Rehabilitacion Camino Vecinal Namora Polloc

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA 2007 2010
JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA ENCAADA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA
PROYECTO DE INVERSIN PBLICA A NIVEL DE PERFIL
REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE POLLOC
JUNTOS CAMPO Y CIUDAD GESTIN 2007 -
2010
(Si Necesitas Una Copia en Formato Word con los Las Hojas de Clculo en Excel o Que te Apoye en La Formulacin Escrbeme: ingcoco@hotmail.com)
PROYECTO DE INVERSIN PBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE - POLLOC 1
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA
JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010
INDIC E
1. RESUMEN EJECUTIVO
01
2. ASPECTOS GENERALES
2.1. 2.2. Nombre del Proyecto Unidad Formuladora y Ejecutora 04 04 04
2.3. Participacin de los beneficiarios y de las entidades involucradas 2.4. Marco de Referencia
05 08 10 12 16 17 1 9 1 9 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 5 2 6 2 6 2 8 2 8 2 8 2 9 3 0 3 0
3. IDENTIFICACIN
3.1. 3.2. 3.3. Diagnostico de la Situacin Actual Definicin del Problema y sus Causas Objetivo del Proyecto
3.3.1. Anlisis de los Medios fundamentales 3.4. Alternativas de Solucin
4. FORMULACIN
4.1 . 4.2 . 4.3 . 4.4 . 4.5 . 4.6 . 4.7 5.1 . 5.2 . 5.3 . 5.4 . 5.5 . 5.6 . 5.7 . Horizonte del Proyecto Anlisis de la Demanda Anlisis de la Oferta Balance Oferta Demanda Etapas y Actividades de cada Proyecto Costos a Precios de Mercado Flujo de Costos a Precios de Mercado Estimacin de los Costos Sociales Evaluacin social Anlisis de sensibilidad Seleccin de Mejor Alternativa Anlisis de Sostenibilidad Anlisis de Impacto Ambiental Matriz de Marco Lgico de la alternativa seleccionada Conclusiones Recomendaciones
5. EVALUACIN
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1. 6.2.
PROYECTO DE INVERSIN PBLICA A NIVEL DE PERFIL: REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE - POLLOC
2 2
7. ANEXOS
Plano de Ubicacin del Proyecto Plano Vista en Planta Inventario Vial Resumen de la Propuesta Tcnica Geometra del Camino Vecinal Diseo Preliminar de Badn Presupuesto Estimado. Compromiso de Mantenimiento Rutinario Compromiso de Mantenimiento Peridico Conteo de Trafico de Diciembre 2006 a Abril 2007
1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1. Nombre del proyecto:
CONTENIDO
Rehabilitacin del Camino Vecinal Namora Nuevo San Jos Polloc Distrito de Namora Cajamarca - Cajamarca
Objetivo del Proyecto: Transitabilidad Vehicular a la Localidad de Namora , Nuevo San Jos , San Lus de Polloquito , Santa Delia , La Quispa y Polloc. 1.2. Balance Oferta y Demanda del Servicio: Realizando el anlisis respectivo, es que se puede contar, con oferta disponible y as cubrir la demanda de transito calculada para el horizonte del proyecto. 1.3. Descripcin Tcnica del Proyecto El presente proyecto se desarrollara con la Nivelacin y Compactacin de la sub rasante ,Afirmado de la plataforma de un espesor de 20 cm. debidamente compactado, construccin de cunetas de tierra a lo largo del camino vecinal, Instalacin de 12 alcantarillas TCM de = 24,Colocacin de cinco seales de transito, Colocacin de diecinueve hitos kilomtricos, Construccin de cuatro badenes con albailera de piedra + concreto fc = 175 kg / cm2. 1.4. Costo del proyecto
ACTIVIDAD ES 200 8 COSTO TOTAL 2009 2010 2011 2012 2013
2017
2014 2018 7
2015 8
2016 9 10
0
FASE II : INVERSIN
ESTUDIOS DEFINITIVOS OBRAS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS PAVIMENTO Y AFIRMADO OBRAS DE ARTE Y DRENAJE IMPACTO AMBIENTAL SUPERVISIN UTILIDADES GASTOS GENERALES FASE III : POST INVERSIN OPERACIN
20,000 17,627 99,334 271,189 136,415 3,556 24,000 26,406 52,812 14,7 8 3 3 14,78 3 45,992 14,7 8 3 14,7 8 3 14,78 3 45,992 14,7 8 3 14,78 3
14,78 34,49 4 651,339 49,27
MANTENIMIENTO COSTO TOTAL CON PROYECTO
34,4 9 4 49,2
7 7
34,4 9 4 49,2
7 7
107, 31 4 153,
30 6
34,4 9 4 49,2
4
7 7
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 34,49 NAMORA

49,27 7 Fuente : Elaboracin Propia
34,4 49,27 107, 153, 34,4 49,27 34 2007 2010 30 7 7 9 31 9 ,4 6 9 4 4 4
4 49,2 7 7
1.5.
Resultados de la Evaluacin Social
COSTO ACTUAL NETO N DE BENEFICIARIOS C/E
849,59 1 5705 148.9 2
1.6.
Sostenibilidad del PIP El Ministerio de Transporte brinda los costos para el mantenimiento rutinario que se debe realizar al menos una vez en el ao y el mantenimiento peridico que debe realizarse al meno una vez cada tres aos, lo siguiente se ha sintetizado en el Cuadro Siguiente: Calculo de Costos de Mantenimiento del Camino Vecinal Total $ / Km T.c S/. / Km Km Total 900 49,27 7 153,30 6 202,5 / 82
Descripcin Mantenimiento Rutinario Mantenimiento Periodico
2.9 2655 18.56 5 0 2800 2.9 8260 18.56 5 0 Mantenimi ento Normas Tecnicas para la Formulacin de PIPs Fuente : Anexo Snip N 08 : Parametros y
Elaboracin Propia
Calculo de Costos de Mantenimiento de Camino Vecinal / Namora $ / Km T.c S/. / Km Km Total 900
2.9 2655 8.300 22,03 5 7 2800 2.9 8260 8.300 68,55 5 8 Mantenimi 90,595 ento Normas Tecnicas para la Formulacin de PIPs / Fuente : Anexo Snip N 08 : Parametros y
Elaboracin Propia
Calculo de Costos de Mantenimiento de Camino Vecinal / Encaada $ / Km T.c S/. / Km Km Total 900
2.9 2655 10.26 27,24 5 0 0 2800 2.9 8260 10.26 84,74 5 0 8 Mantenimi 111,9 ento Normas Tecnicas para la Formulacin de PIPs / 88 Fuente : Anexo Snip N 08 : Parametros y
Elaboracin Propia
1.7.
Impacto Ambiental El presente proyecto si tiene impacto ambiental menor, puesto que las intervenciones altera porcin del suelo y componentes del ecosistema, como del medio fsico natura. Sin embargo tendr impacto en el medio social, puesto que promover y dinamizar las actividades econmicas de las familias beneficiarias. Los impactos ambientales que se generaran durante la ejecucin de los trabajos son ligeros, pero que sin embargo no harn daos a la flora y fauna existente. La accin de mitigacin a realizar para minimizar dichos impactos es la siguiente: Tomar las precauciones del caso a fin de evitar daos a la flora y fauna existente.
1.8.
Conclusiones y Recomendaciones
1.8.1. Conclusiones
Para la Transitabilidad Vehicular a la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc, es necesario la REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE POLLOC
El monto total del proyecto es de S/. 651,339 (Seiscientos Cincuenta y Un Mil Trescientos Treinta y Nueve con 00 / 100 Nuevos soles). La Operacin y Mantenimiento Rutinario de la Infraestructura estar bajo la responsabilidad de los Beneficiarios y el Costo es de S/. 49,277 (Cuarenta y Nueve Mil Doscientos Setecientos setenta y Siete 00 / 100 Nuevos Soles) anuales y La Operacin y Mantenimiento Peridico de la Infraestructura estar bajo la Municipalidad Distrital de Namora y el costo de S/. 153,306 (Ciento Cincuenta y Tres Mil Trescientos Seis y 00 / 100 Nuevos Soles) cada tres aos; por un periodo de 10 (Diez) aos que durara Soles). 1.8.2. Recomendaciones Se recomienda una vez dada la viabilidad realizar el Estudio Definitivo. Se sugiere despus de aprobar el estudio definitivo se realice la ejecucin del presente proyecto al ms breve plazo dado las necesidades e importancia que ofrece. el proyecto; siendo un monto total al final del proyecto de S/. 700,828 (Setecientos Mil Ochocientos Veinte Ocho y 00 / 100 Nuevos
1.9.
Marco Lgico
RESUMEN DE OBJETIVOS
INCREMENTO SOCIOECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC
INDICADORES
MEDIOS DE VERIFICACIN
SUPUESTOS
INCREMENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC
DESPUES DE TERMINADO EL PROYECTO SE INCREMENTARA EL TRANSITO EN UN 28 % Y DISMINUIRA EL TIEMPO DE VIAJE EN UN 50%.
ENCUESTA SOBRE EL TIEMPO DE VIAJE EMPLEADO POR LOS BENEIFIARIOS DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC
INTERES POR FOMENTAR Y REALIZAR TURIMO A NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC
DESPUES DE TERMINADO EL PROYECTO SE TENDRA 10,563 RECUPERACIN DE SUPERFICIE DE RODADURA Y EFICIENTES OBRAS METROS DE C AMINO VECINAL CON LAS CONDICIONES ADECUADAS DE DRENAJE. DE TRANSITABILIDAD
ACTA DE TERMINACIN DE OBRA Y LIQUIDACIN DE OBRA
MANTENIMIENTO RUTINARIO POR PARTE DE LOS BENEFICIARIOS Y MANTENIMETO PERIODICO POR PARTE DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA Y LA ENCAADA
ELABORAR ESTUDIO DEFINITIVO. CONSTRUIR OBRAS PRELIMINARES EJECUTAR MOVIMIENTO DE TIERRAS CONSTRUIR PAVIMENTO Y AFIRMADO CONSTRUIR OBRAS DE ARTE Y DREN AJE MITIGAR IMPACTO AMBIENTAL PAGAR GASTOS DE SUPERVISIN PAGAR
S/. 20,000 S/. 17,627 S/. 99,334 S/. 271,189 S/. 136,415 S/. 3,556 S/. 24,000 26,406 S/. 52,812 COSTO TOTAL S/. 379,911
INFORME DEL RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA INFORME DE AVANCE DE OBRA Y CUADERNO DE OBRA
RECURSOS FINANCIEROS DESEMBOLSADOS ACUERDO A PROGRAMACIN DE OBRA
DE
COMPROBANTE DE PAGO POR SUPERVISIN COMPROBANTE DE PAGO POR GASTOS GENERALES
7 7
2. ASPECTOS GENERALES
2.1. Nombre del Proyecto
Rehabilitacin del Camino Vecinal Namora Nuevo San Jos Polloc Distrito de Namora Cajamarca - Cajamarca
2.2. Unidad Formuladora y Ejecutora 2.2.1.1. 2.2.1.2. 2.2.1.3. 2.2.1.4. 2.2.1.5. 2.2.1.6. 2.2.1.7. 2.2.1.8. 2.2.1.9. Sector Pliego Telfono Direccin rea Cargo : Gobiernos Locales. : Municipalidad Distrital de Namora. : ( 076 ) 362455. : Jirn Libertad N 105 107. : Sub Gerencia de Estudios. : Sub Gerente de Estudios. : Ing Euler Adalberto Lozano Palacios 2.2.1. Unidad Formuladora :
Responsable : Ing Jorge Antonio Figueroa Uriarte. Correo Electrnico : figueroa@cip.org.pe Responsable PIP : : Gobiernos Locales. : Municipalidad Distrital de Namora. : ( 076 ) 362455. : Jirn Libertad N 105 107. : Gerencia de Infraestructura. : Gerente de Infraestructura.
2.2.1.10. Correo Electrnico : eulerlozano@yahoo.es 2.2.2. Unidad Ejecutora 2.2.2.1. 2.2.2.2. 2.2.2.3. 2.2.2.4. 2.2.2.5. 2.2.2.6. 2.2.2.7. 2.2.2.8. 2.3. Sector Pliego Telfono Direccin rea Cargo
Responsable : Ing Correo Electrnico :
Participacin de los beneficiarios y de las Entidades Involucradas Orgnica de Municipalidades y dentro de sus Competencias y Funciones
Gobierno Local de Namora y La Encaada; De acuerdo con la Ley Especificas de los Gobiernos Locales; donde indica el emitir las normas tcnicas generales, en materia de organizacin del espacio fsico y uso del suelo as como sobre proteccin y conservacin del ambiente ; adems de la organizacin del Espacio Fsico Uso del Suelo ; as mismo se encarga de construir la Infraestructura Urbana o Rural Bsica para dar Vialidad a las diferentes localidades y as en Materia de Desarrollo y Economa Local, la Municipalidad procede al Planeamiento y Dotacin de Infraestructura para el Desarrollo Local. Municipalidad Distrital de Namora; La ejecucin del presente proyecto se encuentra enmarcada dentro del Plan de Desarrollo Local concertado; encontrndose en el contexto local y se impulsara el desarrollo de los productores agrcolas y pecuarios, disminuyendo los costos y tiempos de transporte, as mismo se beneficiar a los turistas y comerciantes que visiten
la zona. Acentundose la cadena de comercializacin de las localidades de Namora Nuevo San Jos.
Municipalidad Distrital de La Encaada; Conocedor de la intencin del Gobierno Local de Namora de rehabilitar el camino vecinal que va de Namora a la localidad de Nuevo San Jos es que han credo conveniente sumar esfuerzos para realizar de manera integral la rehabilitacin del camino vecinal que va desde Nuevo San Jos a la Localidad de Polloc, cabe decir que se restablecer la cadena de comercializacin que integrara a las localidades de Namora Nuevo San Jos Polloc. Generando as la integracin de los Distritos de Namora y La Encaada que han estado unidos desde tiempos del incanato. Beneficiarios de Namora , Nuevo San Jos , Polloquito , Santa Margarita , La Quispa y Polloc ; La poblacin directamente beneficiada, participa activamente en las coordinaciones locales, en temas de diversa ndoles, as como en la ejecucin de proyectos que sirvan para dar acceso vehicular a su localidad, puesto a que se dedican a las actividades agropecuarias y artesanales, motivo por el cual necesitan, el camino vecinal de bajo transito para poder trasladar los productos; necesarios para mejorar su nivel de vida fundamentalmente en el aspecto socioeconmico. 2.4. Marco de Referencia El proceso de globalizacin, ha generado, que la sociedad sea integrada de manera directa o indirecta, pues ello conlleva a que las localidades del mbito rural, sean cada vez mas consideradas dentro de las estrategias de desarrollo para un determinado distrito. El distrito de Namora y La Encaada, como parte del Per, que se encuentran ubicadas en la trayectoria de la cordillera de los andes, pues cada una de ellas con sus particularidades topogrficas. Las Localidades Involucradas, se encuentran ubicadas en el lado oeste, respecto a la capital del distrito, cuentan con una topografa ondulada, con cambios de la temperatura en el transcurso del ao, las cuales son benficas para la instalacin de cultivos tpicos de la zona de alto valor protenico como lo son: Tubrculos, Cereales, Leguminosas, adems de valor comercial como alimento de ganado como lo son los pastos, al igual de valor agregado comercial de materia primas como los son las diversas clases de arbustos. Tambin se puede apreciar la crianza de ganado: Vacuno, Lanar y Menores, siendo los pobladores de la zona adiestrados y por la experiencia llegan a tener momentos picos de produccin, lo cual motiva al intercambio, en mercados conocidos en esta jurisdiccin, como lo es La Pecuaria de Cajamarca, que se lleva a cabo los lunes , desde tiempos antiqusimos; as mismo tenemos el Mercado de Matara , que se lleva a cabo los das Jueves, tambin desde hace muchos aos y el mercado de Namora que se realiza los das sbados y domingos, Mercado de La Encaada que se realiza los domingos, establecidos desde hace mucho
2.4.1. Antecedentes del Proyecto
9 9
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA tiempo.
Al igual que se tienen localizados los mercados para el intercambio de productos agropecuarios, tambin se ha localizado un mercado importante para el intercambio de productos transformados de la madera como: Guitarras, Camas, Mesas, Sillas y otros. Como se necesita complementar, los diferentes productos provenientes de diversas partes del pas es que los pobladores aprovechan, estos mercados establecidos, para que puedan as realizar el intercambio de sus productos agropecuarios y artesanales, lo que motiva adquirir dinero en efectivo u otro bien que complemente el valor de los productos ofrecidos.
9 9
Cabe resaltar que las localidades involucradas cuentan con un paisaje natural al mismo tiempo que son posiblemente unos de los pocos lugares del planeta con un bajo nivel de contaminacin as mismo no es comn apreciar la naturaleza dentro de las zonas urbanas de nuestro pas. Con un punto de vista turstico, el distrito de namora y la encaada poseen potenciales aun por ofrecer de lugares tursticos por el paisaje existente, que es un formacin natural. Es as que los pobladores de las localidades de Namora , Nuevo San Jos , San Lus de Polloquito , Santa Delia , La Quispa y Polloc, necesitan del camino vecinal que une a sus localidades con la carretera de Cajamarca a Cajabamba y la Carretera Cajamarca a Celendin, articulando as las localidades involucradas con las diversas localidades en donde se puede realizar el intercambio de productos y bienes ya descritos. Los pobladores de localidades, que desde hace un tiempo a la fecha a solicitado, verbalmente al responsable de la Municipalidad Distrital de Namora y la Encaada y estos conocedores de las realidades de sus distritos, es que han credo conveniente establecer la integracin de las localidades y as mantener articulada la distribucin de los diversos productos agropecuarios y artesanales que se produce en el mbito del distrito de namora y garantizar la permaneca de familias en sus predios, generando fuentes de trabajo para los beneficiarios. 2.4.2. Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 La Municipalidad Distrital de Namora, en cumplimiento con la Ley Orgnica de Municipalidades Ley N 27972 y en su Titulo V: Competencias y Funciones Especificas de los Gobiernos Locales; Capitulo N I : Las Competencias y Funciones Especificas Generales; Articulo 73 : Materias de Competencia Municipal ;Inciso d) : Emitir las normas tcnicas generales, en materia de organizacin del espacio fsico y uso del suelo as como sobre proteccin y conservacin del ambiente ; Item N 1 : Organizacin del Espacio Fsico Uso del Suelo ; Sub Item 1.7 : Infraestructura Urbana o Rural Bsica y Sub Item 1.8 : Vialidad.; Item N 4 : En Materia de Desarrollo y Economa Local y Sub Item 4.1 : Planeamiento y Dotacin de Infraestructura para el Desarrollo Local ; Item N 2 : Servicios Pblicos Locales ; Sub Item 2.2 : Transito, Circulacin y Transporte Publico. 2.4.3. Base Legal Conexa: La Direccin General de Programacin Multianual d e l S e c t o r Publico (DGPMSP) del Ministerio de Economa y Finanzas ha establecido las normas y procedimientos para la formulacin y aprobacin de proyectos de Inversin Publica a travs de los siguientes dispositivos
Ley del Sistema Nacional de Inversin Publica: Ley N 27293 (28/06/2000) Decreto Supremo N" 102 2007 -EF, que aprueba el "Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica", publicado el 10 de mayo de 2007. Resolucin Directoral N 004-2007-EF/68.01 "Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Publica",publicada el 02 08 2007 y Modificada por resoluciones Directorales N 010 2007 EF / 68 01 y 014 2007 EF / 68 - 01 Ley N 27466 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental,
Ley N 28112 Ley Marco de la Administracin Financiera del Sector Pblico, Ley N 28411 Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto. Ley 27628 Ley que facilita la ejecucin de obras pblicas viales 09.01.02 D Ley 20081 Dictan disposiciones sobre inmuebles afectados por trazos en vas pblicas. Ley 28670 Ley que declara de necesidad pblica e inters nacional a diversos proyectos de inversin. DS 062-85-TC Precisa que el MTC es el rgano Rector del Sistema Vial Nacional, conformado por Redes Viales: Nacional, Departamental y Vecinal 29.11.85 Modificaciones: DS 009-95-MTC 19.06.95 DS 019-2005 MTC 23.07.05 DS 008-2005 -MTC Se constituye el Comit de Coordinacin para el Desarrollo de la Infraestructura de Transporte. R Suprema 16-68-FO Aprueban Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras
1 11
3. IDENTIFICACIN
3.1. Diagnostico de la Situacin Actual Los pobladores de la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc como beneficiarios directos del proyecto se han organizado para solicitar ante la Municipalidad distrital de Namora y La Encaada , apoyo para que se les atienda y puedan contar con un camino vecinal con buenas condiciones de transitabilidad; dichas instituciones han considerado prioritaria esta obra y dan pase para la correspondiente formulacin del proyecto de inversin publica a nivel de perfil. El Distrito de Namora y La Encaada, cuentan con produccin agropecuaria y artesanal; hasta la fecha muchas localidades no cuentan con caminos vecinales de integracin vial y los caminos vecinales existentes se encuentran deteriorados lo que dificulta la dinamicidad del flujo comercial de productos agropecuarios y artesanales. Las localidades Involucrada no son ajenos a esta realidad y su comunicacin con la capital distrital, para comercializar productos o recibir servicios bsicos de salud y educacin en mejores condiciones, lo realizan a travs de un camino vecinal existente de 18,560 m que se ha deteriorado por lo que es difcil el transito debido a la sinuosidad, ondulaciones, cobertura vegetal y encalaminado, esto se agrava mas aun en el periodo de precipitaciones comprendido entre septiembre y abril. La Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc cuyo desarrollo econmico se basa netamente en la actividad artesanal y agropecuaria, respectivamente y en su mayora necesitan del camino vecinal para poder acceder de manera inmediata a los mercados de bienes y servicios de la capital distrital o de otras latitudes. Si bien es cierto que existe un camino vecinal que brinda el acceso a la carretera Cajamarca a Cajambamba y a la Carretera Cajamarca a Celendin, esta resulta tediosa originando perdida de tiempo e incremento del costo de operatividad vehicular, estimadas empricamente por los propietarios de las unidades mviles dedicadas al transporte publico y de pasajeros. La Municipalidad Distrital de Namora y La Encaada plantea como objetivo fundamental de desarrollo implementar la integracin vial en condiciones adecuadas para un transporte eficiente, por lo tanto se cree conveniente, atender la demanda de este camino vecinal para promover una red vial de transporte rpido, eficiente, directo y seguro que una a los dos distritos vecinos. 3.1.2. Zona y Poblacin Afectada
3.1.1. Antecedentes de la Situacin que motiva el Proyecto
3.1.2.1.
Ubicacin de Zona : :
Afectada: Regin Cajamarca. Distrito Namora. Localidad Sierra. Altitud
Cajamarca. Provincia :
: Namora, Nuevo :
San Jos. R. Geogrfica
: 2,733 m.s.n.m.
13
Regin
: : La
Cajamarca. Provincia : Cajamarca. Distrito Encaada. Localidad R. Geogrfica Altitud 3.1.2.2. : San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc : Sierra. : 3,000 m.s.n.m.
Poblacin Afectada:
La poblacin referencial de la localidad afectada es de 2586 habitantes proyectados para todo el horizonte que durara el proyecto, convirtiendo as los beneficiarios directos y se especifica en el Cuadro N 01 al 07 la poblacin afectada: Cuadro N 01
POBLACIN DE LAS LOCALIDADES INVOLUCRADAS / NAMORA
A) B)
Hb)
Descripci n Poblacin de Nuevo San Jos Poblacin de Namora

(
N de Personas 433 1364 1797
C ) Poblacin Total
) Fuente : INEI - Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 1993
( Hb
Cuadro N 02
POBLACIN ACTUAL PROYECTADA DE LOCALIDADES INVOLUCRADAS / NAMORA
A) B) C) D)
N de ( Hb) Personas 179 7 Tasa de Crecimiento Anual 1.41 % ( Ao) Periodo de Clculo 16 Poblacin Proyectada al 2008
( Hb)
Descripci n Poblacin Actual de 1993
E ) N de personas promedio por ( Hb) familia F ) Familias Actuales
224 8 5 450
Fuente : INEI - Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 1993
Cuadro N 03
POBLACIN DE REFERENCIA DE LOCALIDADES INVOLUCRADAS / NAMORA
A)
Hb)
Descripci n Poblacin Proyectada
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
(
2280 2312 2345 2378 2411 2445 2480 2515 2550 2586 5 456 5 462 5 469 5 476 5 482 5 489 5 496 5 503 5 510 5 517
B ) N de personas promedio por familia ( Hb) C ) Familias Actuales

Fuente : Elaboracin Propia
14
Cuadro N 04
POBLACIN DE LAS LOCALIDADES INVOLUCRADAS / LA ENCAADA
A) B) C)
Descripci Poblacin den Polloc
N de ( Hb) Personas 832

( Hb) ( Hb)
Poblacin de La Quispa Poblacin de Santa Delia
161 188 590
D ) Poblacin de San Luis de Polloquito E ) Poblacin Total
( Hb) ( Hb 1771 ) y Vivienda 1993 Fuente : INEI - Censo Nacional de Poblacin
Cuadro N 05
POBLACIN ACTUAL PROYECTADA DE LOCALIDADES INVOLUCRADAS / LA ENCAADA
A) B) C) D)
Descripci n Poblacin Actual de 1993
( Hb)
N de Personas 177 1 2.20 % 16 250 9 5 502
Tasa de Crecimiento Anual Periodo de Clculo

( Ao)
Poblacin Proyectada al 2008 ( Hb)
E ) N de personas promedio por ( Hb) familia F ) Familias Actuales

Fuente : INEI - Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 1993
Cuadro N 06
POBLACIN DE REFERENCIA DE LOCALIDADES INVOLUCRADAS / LA ENCAADA
A)
Hb)
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
(
2564 2620 2678 2737 2797 2859 2921 2986 3051 3118 5 513 5 524 5 536 5 547 5 559 5 572 5 584 5 597 5 610 5 624

Cuadro N 07
POBLACIN DE REFERENCIA TOTAL DE LOCALIDADES INVOLUCRADAS / NAMORA - LA ENCAADA
A)
Hb)
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
(
4844 4932 5023 5114 5208 5304 5401 5500 5602 5705 5 969 5 5 5 5 5 5 5 5 5 986 1005 1023 1042 1061 1080 1100 1120 1141

15
3.1.2.3.
Caractersticas Socio Econmicas y Culturales 3.1.2.3.1. Aspectos Socioculturales de la Poblacin Educacin: La localidad de Namora cuenta con 395 alumnos en nivel primario y 247 alumnos en el nivel secundario, la localidad de Nuevo San Jos 92 alumnos en el nivel primario siendo un total de 734 alumnos registrados en la direccin electrnica del Ministerio de Educacin para el distrito de en el ao 2006 Namora. La Localidad de
San Lus de Polloquito cuenta con 61 alumnos en nivel primario, la Localidad de Santa Delia cuenta con 48 alumnos en nivel primario, la localidad Santa Margarita cuenta con 50 alumnos del nivel primario, la localidad de Polloc cuenta con 216 alumnos en el nivel, la localidad de Polloc cuenta con 262 alumnos en el nivel secundario siendo un total de 637 alumnos registrados en la direccin electrnica del Ministerio de Educacin en el ao 2006 para el distrito de La Encaada. Salud: la ausencia de una posta o botiqun de salud dentro de las localidades involucradas en el proyecto, los pobladores recurren al puesto de salud de Namora y La Encaada. Trabajo: el modo de trabajo es independiente, de acuerdo a las actividades agropecuarias y artesanales que se dedique la familia, ya que las labores son repartidas por los diversos miembros de la familia. Nivel de Pobreza: segn el nuevo mapa de pobreza distrital de Foncodes 2006, indica el ndice de carencias es de 0.8810, en el distrito de Namora y tambin indica el ndice de carencias es de 0.8653, en el distrito de la Encaada. 3.1.2.3.2. Aspectos Econmicos de la Poblacin
Las actividades econmicas que se sustenta en la zona donde se realizara el presente proyecto son: Actividad Agrcola: entre los principales productos tenemos: Pastos, Leguminosas y maz amilceo. Actividad Ganadera: la crianza ganadera se realiza de modo extensivo de ganado vacuno, porcino,
2007 2010 caprino, lanar y animales menores.
Actividad Artesanal: la transformacin de la madera para fabricar guitarras, camas, mesas y otros enseres que se logra con el trabajo de carpintera.
17
3.1.3. Gravedad del Problema La zona de proyecto, es histricamente agropecuaria y artesanal, motivo por el cual, los pobladores, tienen la necesidad de utilizar el camino vecinal existente de 18,560 m. que se encuentra en psimas condiciones de transitabilidad empleando para ello un tiempo de 1.20 horas aproximadamente, para llegar desde la carretera Cajamarca Cajabamba a la carretera Cajamarca - Celendin, lo que con un buen camino vecinal este tiempo se acortara a 30 minutos aproximadamente. Por otra parte el la produccin agropecuaria y artesanal llegara a los mercados identificados oportunamente y con menores costos de traslado, as mismo un buen camino vecinal reducira el costo de los insumos para los vehculos de transporte tales como las llantas, aceite y combustible. El problema de la baja intercomunicacin vial entre gran parte de las localidades del distrito de namora y la Encaada es de siempre, pero se ha visto acentuada durante las 2 ultimas dcadas por el crecimiento poblacional. Si existiera una red vial adecuada los moradores de las diversas localidades podran integrarse al sistema vial Distrital, Departamental y Regional, de esta manera mejorar su nivel de vida. Es de suma importancia la construccin de este camino vecinal ya que se creara una nueva cadena de comercializacin que permitir sacar los productos de la zona de los mercados identificados. Por otro lado permitir el acceso rpido, seguro y directo a los servicios bsicos como educacin y salud que se brindan las capitales Distritales de Namora y La Encaada. 3.1.4. Intentos de Soluciones Anteriores No se ha registrado intentos de soluciones anteriores, por parte de los pobladores del sector, al no existir pedidos a las diversas instituciones que podran apoyar a la Rehabilitacin del Camino Vecinal Namora Nuevo San Jos Polloc, es as que deciden solicitar a la Municipalidad Distrital de Namora y La Encaada, la cual cuenta con la capacidad para realizar los estudios de pre inversin y solicitar la elaboracin del expediente tcnico y la ejecucin de dicha obra. 3.1.5. Posibilidades y Limitaciones para Implementar la Solucin al problema 3.1.5.1. Posibilidades La Municipalidad de Namora y La Encaada cuentan con la posibilidad de financiar la Rehabilitacin del Camino Vecinal Namora Nuevo San Jos Polloc, despus de realizar el proyecto de Inversin Publica a nivel de Perfil, que ser formulada por la unidad formuladora de la Municipalidad Distrital de Namora y la Elaboracin
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN NAMORA 2007 2010 del Expediente Tcnico estar a cargo de la unidad ejecutora de la
Municipalidad Distrital de La Encaada, que posee el personal debidamente capacitado para la elaboracin de dicho estudio y ver si es viable la realizacin de dicha obra de manera mancomunada entre las dos municipalidades mencionadas. 3.1.5.2. Limitaciones Se podra exponer como limitacin, la falta de conocimiento por parte de los usuarios del sector afectado, la exigencia por parte del estado para poder emplear los recursos econmicos asignados a las municipalidades, que se debe sustentar previamente con la formulacin del perfil y luego proceder a la elaboracin del Expediente Tcnico, que demandara de unas 6
19
semanas, motivo por el cual los interesados, asumiran que la institucin a la que recurrieron podra haberlos dejado de lado. 3.2. Definicin del Problema y sus Causas Baja transitabilidad Vehicular a la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc. 3.2.2. Anlisis de las Causas del Problema 3.2.2.1. Causa Directa Malas Condiciones del Camino Vecinal para Transito Vehicular. 3.2.2.2. Causa Indirecta Prdida de Superficie de Rodadura. Deficiencia en Obras de Drenaje. 3.2.3. Seleccin y Justificacin de Causas del Problema
3.2.1. Problema Central
Causa s
Justificaci n De acuerdo a la variacin de relieve y al no haber dado algn tipo de mantenimiento vecinal, es baja al la camino
Malas Condiciones del Camino Vecinal para Transito Vehicular.
Debido a la precipitacin y la transitabilidad. existencia de un relieve ondulado, es que se Prdida de Superficie de Rodadura. esta perdiendo superficie para la rodadura de vehculos hacia la localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, De acuerdo al aspecto tcnico indica que todo camino vecinal debe Deficiencia en Obras de Drenaje. poseer cunetas en buen estado y estas deben desembocar a obras de drenaje, lo cual se encuentra de manera deficiente
20
3.2.4. Agrupamiento y Jerarquizacin de las Causas del problema
Caus a
Agrupamiento y Jerarquizacin
Malas Condiciones del Camino Vecinal para Transito Vehicular.
Directa
Prdida de Superficie de Rodadura.
Indirecta
Deficiencia en Obras de Drenaje. Indirecta
3.2.5. rbol de Causas del Problema

BAJA TRANSITABILIDAD VEHICULAR A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
MALAS CONDICIONES DEL CAMINO VECINAL PARA EL TRANSITO VEHICULAR
PERDIDA DE SUPERICIE DE RODADURA
DEFICIENCIA EN OBRAS DE DRENAJE
3.2.6. Anlisis de las Efectos del Problema 3.2.6.1. Efecto Final Retraso Socioeconmico de la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc. 3.2.6.2. Efecto Directo Aumento de los Tiempos de Viaje a la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc.
21
Incremento del Costo de Transporte hacia la localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc. 3.2.7. Seleccin y Justificacin de Efectos del Problema
Efecto s Justificaci n Debido a la perdida rodadura y deficiencia Retraso socioeconmico de la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc de superficie de
en obras de drenaje en el camino vecinal es que el transito vehicular en esa zona, es bajo y ha generando as la disminucin de La no visitantes a Namora, Nuevo San Jos, San
Lus de Polloquito, Santa Margarita, Aumento de los Tiempos de Viaje a la La disponibilidad del tiempo es el Lus de Polloquito, Santa Margarita,
Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San adecuado, ya que el poblador que necesita La realizar alguna actividad, necesita planificar de todo un da para concretar su Cuando no existe un camino vecinal para transito vehicular, el costo por derecho de transporte, es calculado a la estimacin emprica, por parte del transportista por lo general incrementa hasta en un 100% de su Quispa, Polloc Incremento del Costo de Transporte hacia la localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc.
3.2.8. Agrupamiento y Jerarquizacin de los Efectos del problema

Efect o Retraso socioeconmico de la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Aumento de los Tiempos de Viaje a la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc. Costo de Transporte hacia Incremento del la localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Margarita, La Quispa, Polloc Directo Agrupamiento y Jerarquizacin
Final
Directo
22
3.2.9. rbol de Efectos del Problema
RETRASO SOCIOECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
AUMENTO DE LOS TIEMPOS DE VIAJE A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
INCREMENTO DEL COSTO DE TRANSPORTE HACIA LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
3.2.10.rbol de Causas Efectos del Problema
RETRASO SOCIOECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
AUMENTO DE LOS TIEMPOS DE VIAJE A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
INCREMENTO DEL COSTO DE TRANSPORTE HACIA LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
MALAS CONDICIONES DEL CAMINO VECINAL PARA EL TRANSITO VEHICULAR
PERDIDA DE SUPERICIE DE RODADURA
DEFICIENCIA EN OBRAS DE DRENAJE
23
3.3.
Objetivo del Proyecto Transitabilidad Vehicular a la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc.
3.3.1. Anlisis de los Medios fundamentales

INCREMENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
BUENAS CONDICIONES DEL CAMINO VECINAL PARA EL TRANSITO VEHICULAR
RECUPERACIN DE SUPERICIE DE RODADURA
EFICIENTE OBRAS DE DRENAJE
3.3.2. Anlisis de los Fines fundamentales
ADELANTO SOCIOECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
DISMINUCIN DE LOS TIEMPOS DE VIAJE A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
DISMINUCIN DEL COSTO DE TRANSPORTE HACIA LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
INCREMENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA MARGARITA, LA QUISPA, POLLOC
3.3.3. rbol de Medios Fines
ADELANTO SOCIOECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC
DISMINUCIN DE LOS TIEMPOS DE VIAJE A LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC
DISMINUCIN DEL COSTO DE TRANSPORTE HACIA LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC
BUENAS CONDICIONES DEL CAMINO VECINAL PARA EL TRANSITO VEHICULAR
RECUPERACIN DE SUPERICIE DE RODADURA
EFICIENTE OBRAS DE DRENAJE
3.4.
Alternativas de Solucin
3.4.1. Clasificacin de los medios fundamentales y Planteamiento de Acciones
RECUPERACIN DE SUPERICIE DE RODADURA Y EFICIENTE OBRAS DE DRENAJ E
REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL NAMORA - NUEVO SAN JOS - POLLOC
2 22
3.4.2. Definicin y descripcin de medios fundamentales 3.4.2.1. Alternativa nica REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE - POLLOC.
4. FORMULACIN
4.1. Horizonte del Proyecto Para este proyecto se considera un horizonte de evaluacin de 10 aos y se medir anualmente. El presente proyecto de inversin pblica esta orientado a la rehabilitacin del camino vecinal namora nuevo san jos polloc, orientado al bienestar y satisfaccin de la necesidad de los pobladores. 4.2. Anlisis de la Demanda
4.2.1. Demanda del Trafico Vehicular

Demanda del Trafico ( Vehiculo / Da ) Tipo de Trafico2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Normal Generado Desviado Total 10 1 1 12 10 1 1 12 10 1 1 12 10 1 1 12 10 1 1 12 10 1 1 12 10 1 1 12 10 1 1 12 10 1 1 12 10 1 1 12 10 1 1 12
4.2.1.1. Trafico Normal En las inmediaciones de la casa comunal de la localidad de Nuevo San Jos se establecido como indicador del trfico que ingresa de namora y se moviliza a las localidades del distrito de la encaada y se muestra en el Cuadro N 08: Cuadro N 08
Resultados de Conteo de Trafico Abril 2008 (Clasificacin Vehicular Diario Ambos Sentidos) Tipo de Vehiculo Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo Automvil Camioneta Camioneta Rural Combi Bus Mediano 2.0 0 5.0 0.0 0 0.0 2.0 0 0.0 0 3.0 0 5.0 1.0 0 2.0 2.0 0 1.0 0 4.0 0 10.00 1.0 0 0.0 2.0 0 0.0 0 3.0 0 6.0 3.0 0 2.0 1.0 0 0.0 0 1.0 0 7.0 6.0 0 0.0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 9.00 4.00 3.00 3.00 0.00 2.00 12.00
5.0 0 3.0 0 Camin de 2 Ejes 9.0 0 Total 24.00 Fuente : Elaboracin Propia
Despus de haber tabulado los resultados de trfico normal, es as que se ha podido realizar el Grafico N 01, como se muestra a continuacin:
2 24
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA 2010
JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007
Grafico N 01
30.0 0
VOLUMEN DE TRAFICO POR DIA
25.0 0
24.00
20.00
VEHICULOS POR DIA

15.00
12.00
10.0 0
10.0 0
9.00
7.00 6.0 0
5.0 0
5.0 0
0.0 0
Lunes
Martes
Mircoles DIAS DE LA SEMAN A
Jueves Domingo
Viernes
Sbado
A continuacin del clculo del ndice medio diario, se presenta en el Cuadro N 09: Cuadro N 09:
Calculo del ndice Medio Diarios ( I.M.D.) Semanal Tipo de Vehiculo 1 2 3 Trafico Vehicular por Da 4 5 6 7 Tota I.M.D. l Seman Seman al al
F Fc
I.M.D Anual Porcentaje
Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo Automvil 2 0 2 Mediano 1 1 10 1.0000 2 6 1 23 7 1.0000 3 2 2 12 1 3 3 9 2 2 1 0 1.0000 12 0 1.0000 3 1 3 73 1 2 16 0 9 31.5% Total 10 10 1 5 2 0 3 3 0 1.0000 1 4 6 2 2 0 3 24 100% 4 0 5 17 2 2 5 1 5 21.9% Bus
23.3% Camioneta
16.4% Camioneta Rural - Combi
6.8% Camin de 2 Ejes
Fuente : Elaboracin Propia / Factor de Correccin Estacional ( Fc ) = 1.00 ( No Existe Peaje Cercano al Camino Vecinal )
Como consecuencia de lo anteriormente calculado se ha podido proyectar el trfico normal para todo el horizonte que durara el proyecto y se presenta en el Cuadro N 10: Cuadro N 10
Proyeccin del Trafico Normal ( Vehiculo / Da ) Tipo de Vehiculo de Tasa Crecimiento Automvil Camioneta Bus Mediano Camin de 2 Ejes 1.41% 1.41% 3.50% 3.50% 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2018 2017
2 2 2 1 3 10
2 2 2 1 3 10
2 2 2 1 3 10
2 2 2 1 3 10
2 2 2 1 3 10
2 2 2 1 3 10
2 2 2 1 3 10
2 2 2 1 3 10
2 2 2 1 3 10
2 2 2 1 3 10
2 2 2 1 3 10
Camioneta Rural - Combi 3.50%
Total Fuente : Elaboracin Propia
* T. Crecimiento Anual de Veh. de Pasajeros ( rvp ) = T. de Crecimiento anual de la Poblacin en el rea de Influencia ( r pob ) por lo que la T. de Elasticidad del Trafico de Veh. de Pasajeros es = 1 * T. Crecimiento Anual de Veh. de Carga ( rvc ) = Tasa de Crecimiento anual del P.B.I de la Regin ( rpbi ) por lo que la Tasa de Elasticidad del Trafico de Vehculos de Carga es = 1 * T. Crecimiento Anual de Veh. de Pasajeros ( rvp ) = 1.41% / I.N.E.I - Censo 1993 * T. Crecimiento Anual de Veh. de Carga ( rvc ) = 3.50% / Plan Intermodal de Transportes del Per - Junio 2005
4.2.1.2. Trafico Generado El sector brinda un coeficiente del 10% del trfico Normal y se registra en el Cuadro N 11: Cuadro N 11
Proyeccin del Trafico Generado ( Vehiculo / Da ) Tipo de Vehiculo de Tasa Crecimiento Automvil Camioneta Bus Mediano Camin de 2 Ejes 1.41% 1.41% 3.50% 3.50% 2.43 0.24 0.24 0.24 1.71 0.17 0.17 0.17 2.29 0.23 0.23 0.23 0.71 0.07 0.07 0.07 3.29 0.33 0.33 0.33 1 1 1 1 0.24 0.24 0.24 0.17 0.17 0.17 0.23 0.23 0.23 0.07 0.07 0.07 0.33 0.33 0.33 1 1 1 0.24 0.24 0.24 0.24 0.17 0.17 0.17 0.17 0.23 0.23 0.23 0.23 0.07 0.07 0.07 0.07 0.33 0.33 0.33 0.33 1 1 1 1 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
* Se Estima el Trafico Generado en un Proyecto Nuevo = 20 % del Trafico Normal * Se Estima el Trafico Generado en un Proyecto de Rehabilitacin = 10 % del Trafico Normal * Se Estima el Trafico Generado en un Proyecto de Mejoramiento = 15 % del Trafico Normal
2 26
4.2.1.3. Trafico Desviado El sector brinda el coeficiente del 10% del trfico Normal, dicho calculo se ha podido registrar en el Cuadro N 12: Cuadro N 12
Proyeccin del Trafico Desviado ( Vehiculo / Da ) Tipo de Vehiculo de Tasa Crecimiento Automvil Camioneta Bus Mediano Camin de 2 Ejes 1.41% 1.41% 3.50% 3.50% 2.43 1.71 2.29 0.71 3.29 10 0.24 0.24 0.24 0.24 0.17 0.17 0.17 0.17 0.23 0.23 0.23 0.23 0.07 0.07 0.07 0.07 0.33 0.33 0.33 0.33 1 1 1 1 0.24 0.24 0.24 0.24 0.17 0.17 0.17 0.17 0.23 0.23 0.23 0.23 0.07 0.07 0.07 0.07 0.33 0.33 0.33 0.33 1 1 1 1 0.24 0.24 0.17 0.17 0.23 0.23 0.07 0.07 0.33 0.33 1 1 1 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
* Se Estima el Trafico Desviado en un Proyecto Nuevo
= 20 % del Trafico Normal = 10 % del Trafico Normal = 15 % del Trafico Normal
* Se Estima el Trafico Desviado en un Proyecto de Rehabilitacin * Se Estima el Trafico Desviado en un Proyecto de Mejoramiento
4.3.
Anlisis de la Oferta La oferta disponible que se cuenta en estos momentos, es que el camino vecinal de 18,560 m, que es utilizado, por los beneficiarios de las localidades, para integrarse a la red vial interdistrital.
4.3.1. Recursos Fsicos Disponibles
4.3.2. Uso de los Recursos Fsicos Disponibles Si se recupera la superficie de rodadura y se tiene un drenaje adecuado el transito vehicular existir una adecuada transitabilidad por dicho camino vecinal para transito vehicular. 4.4. Balance Oferta Demanda Realizando el anlisis respectivo, es que se puede contar, con oferta disponible y as cubrir la demanda de transito calculada para el horizonte del proyecto. 4.4.2. Metas Globales y parciales de cada proyecto Alternativo Para que este proyecto este validado por un periodo de 10 aos, se ha previsto satisfacer en un 100% de la poblacin demandante, como meta global. Para la Alternativa nica, se tiene como meta, REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE POLLOC.
4.4.1. Potencial Demandado al proyecto
4.5.
Etapas y Actividades de cada proyecto Alternativa y su Duracin etapas de las alternativas presentadas. 4.5.1.1. Condiciones Internas: para la realizacin de las diferentes etapas de las alternativas debe contarse que el rea a construir se encuentre desocupada de animales y bienes que podran sufrir algn tipo de riesgo, debido a accidentes fortuitos. 4.5.1.2. Condiciones Externas: en esta zona del Per, es necesario que se ejecute la construccin de esta obra, en condiciones climticas adecuadas, es decir con baja precipitacin.
4.5.1. Definicin de las condiciones iniciales para la realizacin de las diversas
4.5.2. Identificacin de las actividades asociadas a cada alternativa y definir su duracin de acuerdo a la tarea a realizar. ACTIVIDADE S FASE II : INVERSIN Etapa 1 : Estudios Definitivos Etapa 2 : Obras Preliminares Etapa 3 : Movimiento de Tierras Etapa 4 : Pavimento y Afirmado Etapa 5 : Obras de Arte y Drenaje Etapa 6 : Impacto Ambiental Etapa 7 : Supervisin Etapa 8 : Utilidades Etapa 9 : Gastos Generales FASE III : POST INVERSIN Operacin y Mantenimiento
DURACIN 5 mese 30 sdias 10 dias 30 dias 30 dias 10 dias 20 dias 20 dias 120 dias 120 dias 10. Aos 0
4.5.3. Descripcin Tcnica de la Alternativa nica. El Proyecto consiste en: Nivelacin y Compactacin de la sub rasante. Afirmado de la plataforma de un espesor de 20 cm. debidamente compactado. Construccin de cunetas de tierra, a lo largo del camino vecinal. Instalacin de 12 alcantarillas TMC de = 24. Colocacin de cinco seales de transito. Colocacin de diecinueve hitos kilomtricos. Construccin de cuatro badenes con albailera de piedra + concreto de f c = 175 kg / cm2.
4.6.
Costos a Precios de Mercado
4.6.1. Elaboracin del Requerimiento y Costo Unitario de cada Alternativa

UNIDAD CANTIDAD PRECIO PRIVADO
MANO DE OBRA CALIFICADA OPERARIO OFICIAL MANO DE OBRA NO CALIFICADA PEON MATERIALES ORIGEN NACIONAL EQUIPOS ORIGEN NACIONAL INTANGIBLES ESTUDIOS DEFINITIVOS SUPERVISIN UTILIDAD GASTOS GENERALES Fuente : Elaboracin Propia
hh hh hh glb glb glb glb glb glb
1,225. 00 531.0 0 8,917. 00 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0
8,841.00 2,704.00 29,159.00 109,337.00 378,080.00 20,000.00 24,000.00 26,406.00 52,812.00
4.6.2. Costos Totales de Cada Alternativa

COSTO TOTAL 2009 1 2 2010 3 2011
ACTIVIDAD ES
200 8
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 4 5 6 7 8 9 10
0
FASE II : INVERSIN
20,000 17,627 99,334 271,189 136,415 3,556 24,000 26,406 52,812 14,783 45,992 14,783 14,783 34,494 14,783 14,783 34,494 107,314 153,306 34,494 49,277 45,992 34,494 49,277 14,783 34,494 49,277
14,783 107,314
14,783 34,494 34,494
34,494
651,339 49,277 49,277 49,277 153,306 49,277 49,277
4.7.
Flujo de Costos a Precios de Mercado
4.7.1. Flujo de Costos de Inversin, Post Inversin:

COSTO TOTAL 2009 2010 1 2 3 2011
ACTIVIDAD ES
200 8
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 4 5 6 7 8 9 10
0
FASE II : INVERSIN ESTUDIOS DEFINITIVOS OBRAS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS PAVIMENTO Y AFIRMADO OBRAS DE ARTE Y DRENAJE IMPACTO AMBIENTAL SUPERVISIN UTILIDADES GASTOS GENERALES FASE III : POST INVERSIN OPERACIN
20,000 17,627 99,334 271,189 136,415 3,556 24,000 26,406 52,812 14,783 45,992 14,783 14,783 34,494 14,783 14,783 34,494 107,314 153,306 0.00 0.00 0.00 34,494 49,277 0.00 49,277 45,992 34,494 49,277 0.00 14,783 34,494 49,277 0.00
14,783 107,314
14,783 34,494 34,494
34,494
651,339 49,277 49,277 49,277 153,306 49,277 49,277 0.00 0.00 0.00 0.00
COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO TOTAL DE COSTOS INCREMENTALES
0.00
651,339 49,277 49,277 49,277 153,306 49,277 49,277
153,306
49,277
49,277
5. EVALUACIN
5.1. Estimacin de los Costos Sociales 5.1.1. Costos con Precios Sociales
UNIDAD CANTIDAD PRECIO SOCIAL
MANO DE OBRA CALIFICADA OPERARIO OFICIAL MANO DE OBRA NO CALIFICADA PEON MATERIALES ORIGEN NACIONAL EQUIPOS ORIGEN NACIONAL INTANGIBLES ESTUDIOS DEFINITIVOS SUPERVISIN UTILIDAD GASTOS GENERALES Fuente : Elaboracin Propia
hh hh hh glb glb glb glb glb glb
1,225.0 0 531.00 8,917.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0 1.0 0
8,037 2,458 11,955 91,879 317,714 18,181 21,818 22,005 48,010
5.1.2. Flujo de Costos Sociales Totales y su Valor Actual Neto: 5.1.2.1. ALTERNATIVA UNICA
ACTIVIDAD ES
200 8
COSTO TOTAL 2009 2010 1 2 3 2011
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 4 5 6 7 8 9 10
0
FASE II : INVERSIN
18,181
391,859
21,818 22,005 48,010 13,439 41,810 28,986 90,179 13,439 13,439 28,986 28,986 13,439 13,439 28,986 28,986 131,990 42,425 41,810 90,179 42,425 13,439 28,986 42,425
13,439 28,986
13,439 28,986
501,873 42,425 42,425 42,425 131,990 42,425 42,425
COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO TOTAL DE COSTOS INCREMENTALES
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00 0.00
0.00
0.00 42,425
0.00
0.00
0.00
501,873 42,425 42,425 42,425 131,990 42,425 42,425
131,990
42,425
42,425
5.2.
Evaluacin Social : Costo Efectividad
5.2.1. Ratio Costo Efectividad ( CE )

Alternativa nica
VALOR ACTUAL DE COSTOS SOCIALES N DE BENEFICIARIOS C/E 849,591 5705 148.92
5.3.
Anlisis de Sensibilidad Se ha sensibilizado el VAN hasta un lmite de + / - 25%, obtenindose el siguiente cuadro:
5.3.1. Determinacin de Variables y su Rango de Variacin
Var. 25 % 20 % 15 10 % 5% 0% -5% 10% 20% 25%
Alternativa 1,061,988.75 1,019,509.20 977,029.65 934,550.10 892,070.55 849,591.00 807,111.45 764,631.90 722,152.35 679,672.80 637,193.25
5.3.2. Estimacin de los cambios en el Indicador de Rentabilidad social ante modificaciones variables
ANA LISIS D E SENSIBILIDAD 635,000. 00 625,000. 00 615,000. 00 605,000.00 595,000. 00 585,000. 00 575,000. 00 565,000. 00 555,000. 00 545,000. 00 535,000. 00 525,000. 00 515,000. 00 505,000.00 495,000. 00 485,000. 00 475,000. 00 465,000. 00 455,000.00 445,000. 00 435,000. 00
453,845.70 504,273.00 554,700.30 605,127.60
630,341. 25
579,913.95
529,486.65
479,059.35
425,000. 00 415,000. 00 405,000.00 395,000. 00 385,000.00
428,632.05
403,418.40
375,000. 00
378,204.75
-25%
-20%
-15%
-10%
-5%
0% V ARIACIN PORCEN TU AL
5%
10%
15%
20%
25%
En el siguiente cuadro se puede apreciar que la variacin del VACST de la alternativa nica, es la que se ajusta a la probabilidad de variacin extrema con un 25%, se ha realizado para observar en los posibles cambios econmicos del pas.
VALOR DEL VAN (S/.)
5.4.
Seleccin del Mejor Proyecto Alternativo Despus de haber realizado el anlisis de sensibilidad y observando diferencias significativas entre la rentabilidad social de las alternativas evaluadas, se puede decidir por la ALTERNATIVA UNICA: REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE POLLOC, Siendo la adecuada para alcanzar el objetivo del proyecto y se describe en el siguiente cuadro :
5.5.
Anlisis de Sostenibilidad El Ministerio de Transporte brinda los costos para el mantenimiento rutinario que se debe realizar al menos una vez en el ao y el mantenimiento peridico que debe realizarse al meno una vez cada cuatro aos, lo siguiente se ha sintetizado en el Cuadro Siguiente: Calculo de Costos de Mantenimiento del Camino Vecinal Total $ / Km T.c S/. / Km Km Total 900 49,27 7 153,30 6 202,5 / 82
2.9 2655 18.56 5 0 2800 2.9 8260 18.56 5 0 Mantenimi ento Fuente : Anexo Snip N 08 : Parametros y Normas Tecnicas para la Formulacin de PIPs
Elaboracin Propia
Calculo de Costos de Mantenimiento de Camino Vecinal / Namora $ / Km T.c S/. / Km Km Total 900
2.9 2655 8.300 22,03 5 7 2800 2.9 8260 8.300 68,55 5 8 Mantenimi 90,595 ento Normas Tecnicas para la Formulacin de PIPs / Fuente : Anexo Snip N 08 : Parametros y
Elaboracin Propia
Calculo de Costos de Mantenimiento de Camino Vecinal / Encaada $ / Km T.c S/. / Km Km Total 2.9 5 2800 2.9 5 Mantenimi 900 2655 8260 10.26 0 10.26 0 27,24 0 84,74 8 111,9
Fuente : Anexo Snip N 08 : Parametros y Normas Tecnicas para la Formulacin de PIPs / Elaboracin Propia
5.6.
Anlisis de Impacto Ambiental El presente proyecto si tiene impacto ambiental menor, puesto que las intervenciones altera porcin del suelo y componentes del ecosistema, como del medio fsico natura. Sin embargo tendr impacto en el medio social, puesto que promover y dinamizar las actividades econmicas de las familias beneficiarias. Los impactos ambientales que se generaran durante la ejecucin de los trabajos son ligeros, pero que sin embargo no harn daos a la flora y fauna existente. La accin de mitigacin a realizar para minimizar dichos impactos es la siguiente: Tomar las precauciones del caso a fin de evitar daos a la flora y fauna existente.
5.7.
Matriz de Marco Lgico de la alternativa seleccionada
RESUMEN DE OBJETIVOS
INCREMENTO SOCIOECONOMICO DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC
INDICADORES
MEDIOS DE VERIFICACIN
SUPUESTOS
DESPUES DE TERMINADO EL PROYECTO SE INCREMENTARA EL TRANSITO EN UN 28 % Y DISMINUIRA EL TIEMPO DE VIAJE EN UN 50%.
ENCUESTA SOBRE EL TIEMPO DE VIAJE EMPLEADO POR LOS BENEIFIARIOS DE LA LOCALIDAD DE NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC
INTERES POR FOMENTAR Y REALIZAR TURIMO A NAMORA, NUEVO SAN JOS, SAN LUS DE POLLOQUITO, SANTA DELIA, LA QUISPA, POLLOC
DESPUES DE TERMINADO EL PROYECTO SE TENDRA 10,563 RECUPERACIN DE SUPERFICIE DE RODADURA Y EFICIENTES OBRAS METROS DE C AMINO VECINAL CON LAS CONDICIONES ADECUADAS DE DRENAJE. DE TRANSITABILIDAD
ACTA DE TERMINACIN DE OBRA Y LIQUIDACIN DE OBRA
MANTENIMIENTO RUTINARIO POR PARTE DE LOS BENEFICIARIOS Y MANTENIMETO PERIODICO POR PARTE DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA Y LA ENCAADA
ELABORAR ESTUDIO DEFINITIVO. CONSTRUIR OBRAS PRELIMINARES EJECUTAR MOVIMIENTO DE TIERRAS CONSTRUIR PAVIMENTO Y AFIRMADO CONSTRUIR OBRAS DE ARTE Y DREN AJE MITIGAR IMPACTO AMBIENTAL PAGAR GASTOS DE SUPERVISIN PAGAR
S/. 20,000 S/. 17,627 S/. 99,334 S/. 271,189 S/. 136,415 S/. 3,556 S/. 24,000 26,406 S/. 52,812 COSTO TOTAL S/. 379,911
INFORME DEL RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA INFORME DE AVANCE DE OBRA Y CUADERNO DE OBRA
RECURSOS FINANCIEROS DESEMBOLSADOS ACUERDO A PROGRAMACIN DE OBRA
DE
COMPROBANTE DE PAGO POR SUPERVISIN COMPROBANTE DE PAGO POR GASTOS GENERALES
3 36
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1. Conclusiones Para la Transitabilidad Vehicular a la Localidad de Namora, Nuevo San Jos, San Lus de Polloquito, Santa Delia, La Quispa, Polloc, es necesario la REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE POLLOC El monto total del proyecto es de S/. 651,339 (Seiscientos Cincuenta y Un Mil Trescientos Treinta y Nueve con 00 / 100 Nuevos soles). La Operacin y Mantenimiento Rutinario de la Infraestructura estar bajo la responsabilidad de los Beneficiarios y el Costo es de S/. 49,277 (Cuarenta y Nueve Mil Doscientos Setecientos setenta y Siete 00 / 100 Nuevos Soles) anuales y La Operacin y Mantenimiento Peridico de la Infraestructura estar bajo la Municipalidad Distrital de Namora y el costo de S/. 153,306 (Ciento Cincuenta y Tres Mil Trescientos Seis y 00 / 100 Nuevos Soles) cada tres aos; por un periodo de 10 (Diez) aos que durara Soles). 6.2. Recomendaciones Se recomienda una vez dada la viabilidad realizar el Estudio Definitivo. Se sugiere despus de aprobar el estudio definitivo se realice la ejecucin del presente proyecto al ms breve plazo dado las necesidades e importancia que ofrece. el proyecto; siendo un monto total al final del proyecto de S/. 700,828 (Setecientos Mil Ochocientos Veinte Ocho y 00 / 100 Nuevos
7. ANEXOS
Plano de Ubicacin del Proyecto Plano Vista en Planta Inventario Vial Resumen de la Propuesta Tcnica. Diseo Preliminar de Badn Diseo Preliminar de Alcantarilla Presupuesto Estimado. Compromiso de Mantenimiento Rutinario Compromiso de Mantenimiento Peridico Panel Fotografico

Rehabilitacion Camino Vecinal Namora Polloc

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA 2007 2010

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA ENCAADA

PROYECTO DE INVERSIN PBLICA A NIVEL DE PERFIL

REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL NAMORA NUEVO SAN JOSE POLLOC

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD GESTIN 2007 -

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

3.3.1. Anlisis de los Medios fundamentales 3.4. Alternativas de Solucin

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

14,78 34,49 4 651,339 49,27

MANTENIMIENTO COSTO TOTAL CON PROYECTO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 34,49 NAMORA

34,4 49,27 107, 153, 34,4 49,27 34 2007 2010 30 7 7 9 31 9 ,4 6 9 4 4 4

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN

Resultados de la Evaluacin Social

COSTO ACTUAL NETO N DE BENEFICIARIOS C/E

849,59 1 5705 148.9 2

Descripcin Mantenimiento Rutinario Mantenimiento Periodico

Descripcin Mantenimiento Rutinario Mantenimiento Periodico

Descripcin Mantenimiento Rutinario Mantenimiento Periodico

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

DESPUES DE TERMINADO EL PROYECTO SE INCREMENTARA EL TRANSITO EN UN 28 % Y DISMINUIRA EL TIEMPO DE VIAJE EN UN 50%.

ACTA DE TERMINACIN DE OBRA Y LIQUIDACIN DE OBRA

RECURSOS FINANCIEROS DESEMBOLSADOS ACUERDO A PROGRAMACIN DE OBRA

COMPROBANTE DE PAGO POR SUPERVISIN COMPROBANTE DE PAGO POR GASTOS GENERALES

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA 2007 2010

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN

Responsable : Ing Correo Electrnico :

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

2.4.1. Antecedentes del Proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA tiempo.

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA 2007 2010

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

3.1.1. Antecedentes de la Situacin que motiva el Proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

Afectada: Regin Cajamarca. Distrito Namora. Localidad Sierra. Altitud

San Jos. R. Geogrfica

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

Descripci n Poblacin de Nuevo San Jos Poblacin de Namora

N de Personas 433 1364 1797

) Fuente : INEI - Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 1993

Descripci n Poblacin Actual de 1993

E ) N de personas promedio por ( Hb) familia F ) Familias Actuales

Fuente : INEI - Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 1993

Descripci n Poblacin Proyectada

B ) N de personas promedio por familia ( Hb) C ) Familias Actuales

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NAMORA

JUNTOS CAMPO Y CIUDAD: GESTIN 2007 2010

Descripci Poblacin den Polloc

N de ( Hb) Personas 832

Poblacin de La Quispa Poblacin de Santa Delia