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PROJETO DE ARRUAMENTO E PAVIMENTAO

Procedimento

Cabe CONTEC - Subcomisso Autora, a orientao quanto interpretao do texto desta Norma. O rgo da PETROBRAS usurio desta Norma o responsvel pela adoo e aplicao dos seus itens. Requisito Tcnico: Prescrio estabelecida como a mais adequada e que deve ser utilizada estritamente em conformidade com esta Norma. Uma eventual resoluo de no segui-la ("no-conformidade" com esta Norma) deve ter fundamentos tcnico-gerenciais e deve ser aprovada e registrada pelo rgo da PETROBRAS usurio desta Norma. caracterizada pelos verbos: dever, ser, exigir, determinar e outros verbos de carter impositivo. Prtica Recomendada: Prescrio que pode ser utilizada nas condies previstas por esta Norma, mas que admite (e adverte sobre) a possibilidade de alternativa (no escrita nesta Norma) mais adequada aplicao especfica. A alternativa adotada deve ser aprovada e registrada pelo rgo da PETROBRAS usurio desta Norma. caracterizada pelos verbos: recomendar, poder, sugerir e aconselhar (verbos de carter no-impositivo). indicada pela expresso: [Prtica Recomendada]. Cpias dos registros das no-conformidades com esta Norma, que possam contribuir para o seu aprimoramento, devem ser enviadas para a CONTEC - Subcomisso Autora. As propostas para reviso desta Norma devem ser enviadas CONTEC Subcomisso Autora, indicando a sua identificao alfanumrica e reviso, o item a ser revisado, a proposta de redao e a justificativa tcnico-econmica. As propostas so apreciadas durante os trabalhos para alterao desta Norma. A presente Norma titularidade exclusiva da PETRLEO BRASILEIRO S.A. PETROBRAS, de uso interno na Companhia, e qualquer reproduo para utilizao ou divulgao externa, sem a prvia e expressa autorizao da titular, importa em ato ilcito nos termos da legislao pertinente, atravs da qual sero imputadas as responsabilidades cabveis. A circulao externa ser regulada mediante clusula prpria de Sigilo e Confidencialidade, nos termos do direito intelectual e propriedade industrial.

CONTEC
Comisso de Normas Tcnicas

SC - 04
Construo Civil

Apresentao
As Normas Tcnicas PETROBRAS so elaboradas por Grupos de Trabalho - GTs (formados por especialistas da Companhia e das suas Subsidirias), so comentadas pelas Unidades da Companhia e das suas Subsidirias, so aprovadas pelas Subcomisses Autoras - SCs (formadas por tcnicos de uma mesma especialidade, representando as Unidades da Companhia e as suas Subsidirias) e homologadas pelo Plenrio da CONTEC (formado pelos representantes das Unidades da Companhia e das suas Subsidirias). Uma Norma Tcnica PETROBRAS est sujeita a reviso em qualquer tempo pela sua Subcomisso Autora e deve ser reanalisada a cada 5 anos para ser revalidada, revisada ou cancelada. As Normas Tcnicas PETROBRAS so elaboradas em conformidade com a norma PETROBRAS N - 1. Para informaes completas sobre as Normas Tcnicas PETROBRAS, ver Catlogo de Normas Tcnicas PETROBRAS.

PROPRIEDADE DA PETROBRAS

21 pginas

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SUMRIO

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1 OBJETIVO............................................................................................................................................................3 2 DOCUMENTOS COMPLEMENTARES................................................................................................................3 3 DEFINIES........................................................................................................................................................4 4 CONDIES GERAIS .........................................................................................................................................5 5 CONDIES ESPECFICAS ...............................................................................................................................6 6 PROJETO GEOMTRICO ...................................................................................................................................6 7 PROJETO GEOTCNICO..................................................................................................................................12 8 DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA DO PAVIMENTO ...............................................................................14 9 SINALIZAO ....................................................................................................................................................16

_____________

/OBJETIVO

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1 OBJETIVO

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1.1 Esta Norma estabelece os critrios a serem seguidos para os projetos geomtricos e geotcnicos de pavimentos de: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) acessos rodovirios; avenidas e ruas; reas de estacionamento, de carregamento e de descarregamento; reas administrativas; ptios de estocagem; reas de esferas; tubovias e faixas de dutos; heliportos e helipontos; reas de unidades de processo; reas de scraper.

1.2 Esta Norma se aplica a procedimentos iniciados a partir da data de sua edio. 1.3 Esta Norma contm Requisitos Tcnicos e Prticas Recomendadas.

2 DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
Os documentos relacionados a seguir contm prescries vlidas para a presente Norma. Comando da Aeronutica - Portaria n 18/GM5 de 14/02/1974 - Instrues para Operao de Helicpteros e para Construo e Utilizao de Heliponto ou Heliportos; Especificao de CAP - Portaria DNC n 05 de 18/03/1993 - Regulamento Tcnico DNC no 01/92 - Rev. 02; Especificao de Emulso Asfltica - Resoluo CNP n 07/88 - Sesso ordinria de 06/09/88 (RR-1C, RR-2C, RM-1C, RM-2C e RL-1C); Especificaes em Emulses para Lama Asfltica - Resoluo 1/73 Norma CNP 17 de 08/05/73; Especificaes de Asfaltos Diludos de Cura Rpida e Cura Mdia - Regulamento Tcnico DNC no 03/97 - Portaria n 43 de 29/09/1997; Especificaes dos Aditivos Asflticos para Misturas a Quente - Regulamento Tcnico DNC no 04/97 - Portaria n 44 de 29/09/1997; DNER-ES-283/97 - Drenagem - Dissipadores de Energia; DNER-ES-298/97 - Drenagem - Restaurao de Dispositivos de Drenagem Danificados; DNER-ES-299/97 - Regularizao do Subleito; DNER-ES-300/97 - Reforo do Subleito; DNER-ES-301/97 - Sub-base Estabilizada Granulometricamente; DNER-ES-302/97 - Sub-base de Solo Melhorado com Cimento; DNER-ES-303/97 - Base Estabilizada Granulometricamente; DNER-ES-304/97 - Base de Solo Melhorado com Cimento; DNER-ES-305/97 - Base de Solo-Cimento; DNER-ES-306/97 - Imprimao; DNER-ES-307/97 - Pintura de Ligao; DNER-ES-308/97 - Tratamento Superficial Simples; DNER-ES-309/97 - Tratamento Superficial Duplo; DNER-ES-310/97 - Tratamento Superficial Triplo; 3

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DNER-ES-311/97 DNER-ES-312/97 DNER-ES-313/97 DNER-ES-314/97 DNER-ES-315/97 DNER-ES-316/97 DNER-ES-324/97 DNER-ES-325/97 DNER-ES-326/97 DNER-EM-364/97 PETROBRAS N-38 PETROBRAS N-381 PETROBRAS N-862 PETROBRAS N-1601 PETROBRAS N-1602 PETROBRAS N-1645 PETROBRAS N-1674 PETROBRAS N-1998 PETROBRAS N-2154 PETROBRAS N-2166 PETROBRAS N-2167 ABNT NBR 1391 ABNT NBR 6118 ABNT NBR 7188 ABNT NBR 7207 ABNT NBR 7208 ABNT NBR 7505 ABNT NBR 9780 ABNT NBR 9781 ABNT NBR 9910 ABNT NBR 12752 -

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Macadame Betuminoso por Penetrao; Areia-Asfalto a Quente; Concreto Betuminoso; Lama Asfltica; Acostamento; Base de Macadame Hidrulico; Pavimentao - Concreto de Cimento Portland com Equipamento de Frmas Deslizantes; Pavimentao - Concreto de Cimento Portland com Equipamento de Pequeno Porte; Pavimentao - Concreto de Cimento Portland com Equipamento Forma -Trilho; Alcatres para Pavimentao; Critrios para Projetos de Drenagem, Segregao, Escoamento e Tratamento Preliminar de Efluentes Lquidos de Instalaes Terrestres; Execuo de Desenho e Outros Documentos Tcnicos em Geral; Execuo de Terraplanagem; Construo de Drenagem e de Despejos Lquidos em Unidades Industriais; Construo de Pavimentos; Critrios de Segurana para Projeto de Instalaes Fixas de Armazenamento de Gs Liquefeito de Petrleo; Projeto Arranjo de Refinarias de Petrleo; Projeto de Redes Eltricas Areas; Classificao de reas para Instalaes Eltricas em Regies de Perfurao e Produo; Classificao de reas para Instalaes Eltricas em Refinarias de Petrleo; Classificao de reas para Instalaes Eltricas em Unidades de Transporte de Petrleo, Gs e Derivados; Regularizao do Subleito; Projeto de Estruturas de Concreto - Procedimento; Carga Mvel em Ponte Rodoviria e Passarela de Pedestre; Terminologia e Classificao de Pavimentao; Materiais Betuminosos para Emprego em Pavimentao; Armazenagem de Petrleo, seus Derivados Lquidos e lcool Carburante; Peas de Concreto para Pavimentao Determinao da Resistncia Compresso; Peas de Concreto para Pavimentao Especificaes; Asfaltos Modificados para Impermeabilizao sem Adio de Polmeros - Caractersticas de Desempenho; Execuo de Reforo do Subleito de uma Via.

3 DEFINIES
Para os propsitos desta Norma so adotadas as definies constantes nas normas PETROBRAS N-381, N-1602 e N-1674 (quando aplicvel) e da norma ABNT NBR 7207, complementadas pelas definies indicadas nos itens 3.1 a 3.5. 4

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3.1 Projeto de Arruamento

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Projeto geomtrico das avenidas e ruas destinadas a interligar e dar acesso s diversas reas de uma unidade industrial ou complexo de unidades industriais. 3.2 Projeto de Pavimentao Projeto geotcnico e de dimensionamento da estrutura das diversas camadas dos pavimentos das avenidas e ruas definidas no projeto de arruamento, de modo a garantir a estabilidade duradoura circulao segura e confortvel dos veculos. 3.3 Avenidas Vias de acesso e circulao, fora das reas industriais, cujas caractersticas so definidas no projeto de urbanizao. 3.4 Ruas Principais Destinadas ao trfego de veculos no mbito das unidades industriais, fazendo suas principais ligaes entre as diversas reas. 3.5 Ruas Secundrias Destinadas ao trfego de veculos de segurana e manuteno dentro das reas dos limites de bateria de uma unidade industrial, acessos exclusivos para parque de tanques, esferas e rea de utilidades.

4 CONDIES GERAIS
4.1 Esta Norma estabelece os critrios a serem utilizados para definio dos parmetros dos projetos geomtricos e geotcnicos de pavimentao de ruas, acessos, intersees e reas internas e externas unidade industrial, considerando-se os aspectos geotcnicos e hidrolgicos existentes nos locais. 4.2 O pavimento das ruas e reas devem ser definidos por tipos de utilizao, contendo recomendaes mnimas para avenidas, ruas principais, ruas secundrias, rea de estacionamento, rea de carregamento e de descarregamento, reas industriais, acessos e intersees. 4.3 Os dispositivos de drenagem nos acessos e ruas fora das reas-limites da PETROBRAS devem ser definidos respeitando as recomendaes dos rgos responsveis pelas manutenes dos trechos. 4.4 As obras de drenagem, provisria ou definitiva, devem ser executadas de acordo com a norma PETROBRAS N-1601.

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4.5 As obras de terraplenagem devem ser executadas de acordo com a norma PETROBRAS N-862. 4.6 Devem ser consideradas como obras de arte especiais as pontes, passagens de nveis, viadutos e trincheiras para passagem de tubulaes industriais. As obras de arte especiais devem ser projetadas para o sistema de cargas representativo dos valores caractersticos dos carregamentos provenientes do trfego ao qual a estrutura em servio deve estar sujeita; caso no haja definio em contrrio, as pontes devem ser classificadas como classe 45 conforme prescrito na norma ABNT NBR 7188. 4.7 As obras complementares em concreto devem ser executas de acordo com a norma ABNT NBR 6118. 4.8 Para materiais asflticos de petrleo devem ser seguidas as especificaes dos regulamentos tcnicos de produtos asflticos do DNC (Departamento Nacional de Combustvel), resolues do CNP (Conselho Nacional do Petrleo) e norma ABNT NBR 9910 citadas no Captulo 2. Para os demais materiais, devem ser obedecidas as especificaes do DNER citadas no Captulo 2, exceto para os critrios de medio.

5 CONDIES ESPECFICAS
Os seguintes critrios de projeto devem ser adotados: a) compatibilizao com os diversos projetos envolvidos; b) utilizao de materiais e mtodos construtivos compatveis com as caractersticas regionais e demais partes da obra; c) facilidade de manuteno e possibilidade de expanso de reas pavimentadas; d) padro de qualidade e vida til desejada.

6 PROJETO GEOMTRICO
6.1 Acessos Rodovirios Deve ser projetada a interseo da rua de acesso unidade industrial com o arruamento ou estrada existente, respeitando as diretrizes estabelecidas pelo rgo responsvel pela via (DNER/MT, DER ou outros). 6.2 Avenidas e Ruas 6.2.1 As ruas principais junto s unidades de processo devem ser interligadas s ruas secundrias de modo a permitir o fcil acesso s instalaes. 6.2.2 recomendado que as ruas principais sejam paralelas aos eixos de coordenadas estabelecidos no projeto. [Prtica Recomendada] 6.2.3 Todas as ruas de acesso s instalaes industriais devem ser pavimentadas com revestimento compatvel com as condies de solicitao do trfego requerido operao e manuteno da instalao. 6

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6.2.4 O projeto geomtrico de detalhamento das ruas deve obedecer s indicaes fixadas no plano diretor ou planta de arranjo geral das unidades industriais e deve conter as seguintes informaes: a) b) c) d) e) f) g) coordenadas de todas as linhas de eixo; elevao do centro, ponto alto e ponto baixo; nveis obtidos no projeto de terraplenagem; coordenadas dos centros de curvatura e raios das curvas; transio horizontal; transio vertical; inclinao das rampas.

6.2.5 As ruas principais de mo nica devem ter larguras mnimas de 6 m e as ruas de mo dupla 7 m. 6.2.6 As ruas principais devem ter o raio de curvatura interno de, no mnimo, 7 m. 6.2.7 As ruas secundrias devem ter a largura mnima de 5 m, com raio de curvatura interno de, no mnimo, 7 m. 6.2.8 As ruas adjacentes s bacias de conteno dos tanques e esferas devem ter largura compatvel para passagem simultnea de 2 veculos de combate a incndio ou 5 m, adotando-se o maior destes valores, com raio de curvatura interno de, no mnimo, 7 m. 6.2.9 recomendado que as ruas com larguras iguais ou menores que 5 m tenham um nico caimento em direo s sarjetas e as ruas com largura maior que 5 m tenham 2 caimentos, 1 para cada lado, a partir do eixo da rua. [Prtica Recomendada] 6.2.10 As ruas devem ter caimento lateral em relao s sarjetas de, no mnimo, 3 % para ruas com nico caimento e de 2 % para ruas com 2 caimentos. 6.2.11 recomendado que as ruas principais de trfego intenso tenham rampa com inclinao mxima de 6 % e para as demais permitido rampas de at 12 %. [Prtica Recomendada] 6.2.12 recomendado que, em frente s unidades industriais, as ruas no tenham inclinao. [Prtica Recomendada] 6.2.13 As rampas devem ficar, preferencialmente, em trechos retos, compreendidos entre os pontos de tangncia das curvas das ruas, sendo aceitvel a instalao de rampas em curvas cujo raio de curvatura mnimo seja de 50 m. 6.2.14 Como regra geral, devem ser evitadas as travessias ou obstculos areos nas ruas principais. Quando inevitvel, a altura livre mnima deve ser de 4,5 m. Para redes eltricas areas, consultar a norma PETROBRAS N-1998.

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6.2.15 As ruas principais no devem passar por reas prximas a fontes de risco de acordo com as classificaes prescritas nas normas PETROBRAS N-2154, N-2166 e N-2167. 6.2.16 A elevao das ruas deve, preferencialmente, ter o mesmo greide das reas adjacentes, aceitando-se uma variao de 40 cm. 6.2.17 Para o caso de refinarias devem ser utilizadas defensas para as ruas ao longo de tubovias ou de declives, e adjacentes s instalaes industriais. As defensas no devem interferir com as facilidades de acesso para atividades de combate a incndio, controle de emergncia, operao e manuteno. 6.2.18 Todas as ruas devem ser providas de meio-fio e sarjeta. 6.2.19 Para critrios de projeto de drenagem de ruas, a norma PETROBRAS N-38 e as especificaes de servio das normas DNER ES-283/97 a ES-298/97 devem ser atendidas. 6.2.20 As ruas de acesso s reas de carregamento e descarregamento caminhes-tanque devem ter um raio interno de curvatura de, no mnimo, 13 m. de

6.2.21 O traado do arruamento deve permitir o fluxo para trfego de caminhes-tanque sem que haja cruzamento entre os veculos. 6.2.22 As ruas de acesso s reas de carregamento e descarregamento de caminhes-tanque devem ser projetadas de modo a impedir o trfego destes veculos nas demais reas. 6.2.23 As balanas para pesagem de caminhes-tanque, cujas plataformas necessitem ficar acima do nvel da rua, devem ser providas de rampa de acesso de subida e descida com inclinao mxima de 10 %; antes e depois das rampas de acesso de subida e descida deve existir um trecho reto de rua de, no mnimo, 15 m. 6.2.24 As reas de curvas e manobras de caminhes-tanque devem ser pavimentadas com revestimento em concreto constitudos de placas no armadas, desempenhando simultaneamente as funes de base e revestimento. 6.3 reas de Estacionamento, de Carregamento e de Descarregamento 6.3.1 reas de Estacionamento Para as reas de estacionamento podem ser utilizados os seguintes revestimentos: [Prtica Recomendada] a) blocos de concreto articulados e intertravados; b) concreto armado; c) paraleleppedos. 8

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6.3.1.1 Veculos de Passeio

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a) o estacionamento pode ser transversal ou oblquo; [Prtica Recomendada] - o estacionamento transversal, com corredor central de 6 m, deve ter vagas de 2,5 m de largura e 5 m de comprimento (ver FIGURA A-1 do ANEXO A); - o estacionamento oblquo, com corredor central de 4,5 m, deve ter vagas de 2,5 m de largura e 5 m de comprimento (ver FIGURA A-2 do ANEXO A); b) o sistema virio no estacionamento deve permitir a entrada e sada de veculos, bem como o retorno destes, sem prejudicar o fluxo de trfego no interior do estacionamento. 6.3.1.2 Caminhes-Tanque a) o estacionamento pode ser transversal ou oblquo (FIGURA A-3, A-4 e A-5 do ANEXO A); b) a vaga mnima deve ser de 4 m de largura e 18 m de comprimento para caminho-tanque e de 20 m para treminho [caminho pesado (6 x 4) mais 2 reboques]; c) o estacionamento deve ser projetado de forma a possibilitar o trnsito de veculos sem que haja a necessidade de manobras tipo marcha a r na sua entrada e/ou sada. 6.3.2 reas de Carregamento e Descarregamento de Caminhes-Tanque 6.3.2.1 Os locais de estacionamento nestas reas devem ser pavimentados em concreto armado, divididos em baias demarcadas no pavimento, sendo posicionadas em paralelo com dimenses mnimas de 3,5 m de largura e 18 m de comprimento e circundadas por canaletas de conteno. 6.3.2.2 As ilhas de carregamento onde esto localizadas as vlvulas e braos de carregamento devem ter largura mnima de 2,5 m, com cota de 0,20 m acima do nvel do ptio de carregamento e devem ser pavimentadas em concreto armado. 6.4 reas Administrativas 6.4.1 Devem ser pavimentadas em concreto, pedrisco ou solo natural (tratamento superficial) conforme projeto executivo. 6.4.2 Devem ser previstos, ao longo do meio-fio e nos acessos de pedestres s reas administrativas, passeios em concreto ou blocos intertravados com largura mnima superior a 1 m. 6.5 Ptios de Estocagem 6.5.1 Devem ser pavimentados com revestimento adequado ao tipo de material que deve ser estocado de acordo com a TABELA 1, com caimento para o sistema de drenagem.

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TABELA 1 - TIPO DE PAVIMENTAO PARA CADA TIPO DE MATERIAL ESTOCADO

Pavimentao Base de solo compactado com ndice de Tubos resistncia a compresso igual ou superior a 1 kgf/cm. Base de concreto ou outro material que impea a lixiviao e percolao de Resduos Slidos Perigosos substncias para o solo e guas subterrneas. Resduos classes II - no inertes e III - Base impermevel. inertes 6.6 reas de Esferas Devem ser pavimentadas em concreto armado, com espessura mnima de 10 cm e no podem possuir trincheiras para as tubulaes. 6.7 Tubovias e Faixas de Dutos 6.7.1 Recomenda-se que o leito das tubovias seja compactado e coberto com uma camada de 10 cm de pedras britadas n 1 e n 2. [Prtica Recomendada] 6.7.2 Nas tubovias, as reas sujeitas a vazamentos, tais como: reas prximas a vents, flanges, vlvulas, drenos e outros acessrios, devem ser contidas conforme as recomendaes da norma PETROBRAS N-38. 6.7.3 O tabuleiro das trincheiras para passagem de tubulaes industriais deve ser em estrutura de concreto armado pr-moldado com placas removveis com dimenses mximas de 1 m de largura e 3 m de comprimento; caso a trincheira tenha largura total maior que 3 m, esta deve ser dividida em tantas clulas, com largura mxima de 3 m, quanto forem necessrias. 6.8 Heliportos e Helipontos 6.8.1 A rea de pouso e decolagem das instalaes industriais deve ser dimensionada para as caractersticas (peso e dimenses) do maior helicptero que ir utiliz-la, alm daquelas previstas para o trnsito de pessoas e equipamentos. A TABELA 2 contm as dimenses mnimas para a rea de pouso e decolagem de acordo com a Portaria n 18/GM5 de 14/02/1974. Material a ser Estocado

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TABELA 2 - DIMENSES MNIMAS PARA A REA DE POUSO E DECOLAGEM

Forma Quadrada Retangular Dimenses Mnimas Lados iguais a 1,5 B Lado menor igual a 1,5 B e lado maior igual a 2 B
B

1,0B MNIMO

REA DE TOQUE REA DE POUSO E DECOLAGEM 1,0B MNIMO 1,5B MNIMO

1,5B MNIMO

REA DE TOQUE REA DE POUSO E DECOLAGEM 1,0B MNIMO 2,0B MNIMO

QUADRADA

RETANGULAR

NOTA:

B MNIMO IGUAL A 12 M.

FIGURA 1 - REAS DE POUSO E DECOLAGEM E REAS DE TOQUE

6.8.2 Os efeitos das rajadas de ar produzidas pelos rotores na superfcie do solo podem deslocar partculas slidas prejudiciais ao helicptero e s pessoas ou objetos prximos, razo porque se recomenda sua estabilizao ou pavimentao. A superfcie da rea de pouso deve ser gramada ou pavimentada, devendo o projeto, em qualquer dos casos, prever declividade suficiente boa drenagem das guas pluviais. 6.8.3 Os mais diferentes materiais podem ser usados para as superfcies de pouso dos helipontos elevados, tais como: a) concreto; b) concreto asfltico; c) estruturas metlicas. 11

1,0B MNIMO

1,5B MNIMO

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6.8.4 No caso de helipontos, deve ser prevista pista de acesso para caminho de combate a incndio. 6.9 reas de Unidades de Processo 6.9.1 Nas unidades de processo, os pisos nas proximidades dos equipamentos devem ser de concreto e as reas de acesso a veculos devem ter pavimentao de paraleleppedos ou concreto. As reas livres, entre o limite da unidade e a guia da rua, deve ser limpa, sem vegetao, compactada e com revestimento de brita na superfcie. 6.9.2 O piso pavimentado deve ter declividade para drenagem. 6.10 reas de Scraper A rea de scraper deve ser pavimentada em concreto e ser provida de sistema de drenagem contaminada.

7 PROJETO GEOTCNICO
7.1 No dimensionamento do pavimento devem ser consideradas as seguintes informaes: a) dados geotcnicos; b) estimativa de trfego: tipos de veculo, carga por eixo e freqncia; c) condies climticas locais. 7.2 Considerando a baixa freqncia de trfego nas ruas internas s unidades industriais, o dimensionamento dos pavimentos deve ser projetado com base na solicitao das cargas por eixo dos veculos que trafegam naquelas ruas. 7.3 Deve ser programada a realizao de estudos geotcnicos que forneam os dados necessrios ao dimensionamento, em funo do mtodo adotado. 7.4 Com base nos dados fornecidos pelos estudos geotcnicos deve ser realizada anlise qualitativa e quantitativa, a fim de selecionar os materiais a serem utilizados nas camadas estruturais do pavimento. 7.5 Devem ser realizados estudos tcnico-econmicos visando o mximo aproveitamento dos materiais disponveis na rea, compatibilizando o projeto de terraplenagem quanto s espessuras e demais caractersticas geomtricas e geotcnicas necessrias camada final de terraplenagem. 7.6 Devem ser consideradas, para as camadas constituintes do pavimento, as seguintes condies: a) a camada de reforo do subleito deve possuir caractersticas de suporte superiores s do subleito; 12

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b) a camada de sub-base deve possuir caractersticas de suporte superiores s do reforo do subleito; c) a camada de base deve ser constituda por materiais de qualidade e de alta resistncia, a fim de suportar a alta concentrao de tenses geradas sob a superfcie do pavimento; o valor mnimo para o CBR desta camada deve ser, preferencialmente, superior a 100 %; para baixos volumes de trfego, desde que justificada a dificuldade de obteno de materiais adequados, podem ser utilizados materiais com caractersticas inferiores. 7.7 Acessos Rodovirios Deve ser projetada a interseo da rua de acesso unidade industrial com o arruamento ou estrada existente, respeitando as diretrizes estabelecidas pelo rgo responsvel pela via (DNER/MT, DER ou outros). 7.8 Avenidas e Ruas No projeto para estimativa de trfego devem ser consideradas, no mnimo, as seguintes especificaes: a) carga-padro rodoviria por eixo igual a 8,2 tf; b) presso de contato pneu-pavimento igual a 5,6 kgf/cm2 (presso mdia de enchimento dos pneus); c) nmero de repetio de carga equivalente de um eixo tomado como padro (N), no mnimo, igual a 1 x 106; d) a resistncia caracterstica do concreto trao na flexo deve ser ftck = 4,5 MPa. 7.9 reas de Estacionamento, de Carregamento e de Descarregamento Nas ilhas de carregamento, a pavimentao em concreto admitida sobre base estabilizada granulometricamente com CBR > 60 % deve ser dimensionada, baseada nas equaes de Westergaard, considerando a solicitao de um eixo simples de 150 kN. Para verificao esttica deve ser considerado o modelo de placa carregada em base elstica. 7.10 Ptios de Estocagem A base de apoio da pilha de tubos, aps sua preparao, deve apresentar um ndice de resistncia compresso igual ou superior a 1 kgf/cm2. 7.11 Heliportos e Helipontos 7.11.1 A rea de pouso deve ter resistncia suficiente para suportar as cargas impostas pelos helicpteros em operao no heliponto. Um pouso normal impe pouca ou nenhuma carga de impacto, enquanto que um pouso mal realizado solicita muito essa superfcie. 7.11.2 A rea de toque deve ser calculada para resistir a uma carga concentrada de 75 % de peso total do helicptero, incidindo sobre cada montante principal do aparelho, considerando-se a rea de aplicao de carga como de 0,09 m2, por pneu ou esqui, conforme a Portaria n 18/GM5. 13

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7.11.3 Para os helipontos de emergncia deve ser considerada uma resistncia mnima de 1 helicptero de 1 t de peso total. 7.11.4 A rea de pouso e decolagem, em helipontos elevados, deve ser dimensionada para as caractersticas (peso e dimenses) do maior helicptero que vai utiliz-la, alm daquelas previstas para acmulo de pessoas, equipamentos e outros. 7.12 rea de Unidades de Processo A rea dentro do limite das unidades de processo devem ser pavimentadas em concreto dimensionado para a carga necessria operao e manuteno dos equipamentos e a carga mnima deve ser de 220 kN por roda.

8 DIMENSIONAMENTO DA ESTRUTURA DO PAVIMENTO

8.1 Pavimentos Rgidos 8.1.1 Para o dimensionamento da espessura de pavimentos rgidos com relao ao suporte do subleito (ou sub-base), deve ser seguida a concepo de Westergaard. 8.1.2 O dimensionamento do piso requer o conhecimento dos seguintes parmetros: a) carga do eixo mais carregado, formada pela carga til somada ao peso prprio do veculo, em Newtons (N); nos casos gerais considera-se, na situao mais crtica, que somente o eixo dianteiro receber todos os esforos; b) freqncia das cargas; c) tipo de rodagem, simples ou dupla; d) distncia entre rodas, em m; e) presso de enchimento dos pneus, q, em MPa; f) resistncia trao na flexo (mdulo de ruptura) do concreto, fctM, k, em MPa; g) coeficiente de recalque da fundao, k, em MPa/m; h) coeficiente de segurana, FS; i) esforos devido variao de temperatura. 8.1.3 Os pavimentos devem ser executados de acordo com a norma PETROBRAS N-1602. 8.1.4 Pavimentos de Concreto Estruturalmente Armados 8.1.4.1 Devem ser consideradas 2 condies de carregamento: a) cargas atuando no interior da placa; b) carregamento na borda livre.

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8.1.4.2 O clculo estrutural deve ser conduzido no Estdio III, de acordo com a norma ABNT NBR 6118, considerando-se o emprego de telas soldadas produzidas com ao CA-60. 8.1.4.3 Para o concreto, considera-se que sua resistncia seja superior a 25 MPa. 8.1.4.4 As juntas de construo e de retrao devem ser protegidas por mecanismos adequados de transferncia de carga, como as barras de transferncia. Considera-se sempre o emprego de sub-base, dando-se preferncia s tratadas com cimento. Deve-se levar em considerao o efeito de eroso da sub-base, acarretada pelo processo de expulso de finos por bombeamento ou processo similar, por meio de redutores da capacidade de suporte final da sub-base. 8.2 Pavimentos Flexveis 8.2.1 Para o dimensionamento da espessura de pavimentos flexveis, deve ser escolhido o mtodo que melhor se adapte s condies do projeto, devendo ser executado com o conhecimento dos seguintes parmetros: a) carga do eixo mais carregado, formada pela carga til somada ao peso prprio do veculo, em newtons (N); nos casos gerais considera-se, na situao mais crtica, que somente o eixo dianteiro recebe todos os esforos; b) freqncia das cargas; c) tipo de rodagem, simples ou dupla; d) distncia entre rodas, em m; e) presso de enchimento dos pneus, q, em MPa; f) coeficiente de recalque da fundao, k, em MPa/m; g) coeficiente de segurana, FS. 8.2.2 Os pavimentos devem ser executados de acordo com a norma PETROBRAS N-1602. 8.2.3 Paraleleppedos Os pavimentos em paraleleppedos devem ser constitudos por blocos de granito, ou outra rocha viva, com resistncia mnima compresso de 98 MPa (1 000 kgf/cm) e peso especfico mnimo de 23,5 kN/m (2 400 kgf/m), com faces planas afeioadas de forma retangular. 8.2.4 Piso Intertravado Os pavimentos intertravados de concreto devem ser constitudos por blocos de concreto de cimento Portland, articulados, com espessura e resistncia compresso mnima aos 28 dias determinados de acordo com a TABELA 3.

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TABELA 3 - ESPESSURAS MNIMAS DE PISOS PARA CADA TIPO DE TRFEGO

Espessura (cm) 4 6 8 8 10 10 Resistncia (MPa) 35 35 35 50 35 50 Tipo de Trfego Pedestres, passeio at veculos leves (camionetas) At veculos mdios (caminhes de 3 eixos) At veculos pesados (carretas de 6 eixos) At veculos superpesados (empilhadeiras de grande porte) At veculos superpesados (empilhadeiras de grande porte) At veculos hiperpesados (equipamentos de grande porte)

9 SINALIZAO
9.1 A sinalizao vertical (lateral e/ou suspensa em relao pista) e horizontal (pintura na prpria pista ou nos acostamentos) devem ser projetadas para atender aos requisitos de segurana interna da unidade industrial, do usurio e do Manual de Identidade Visual da PETROBRAS. 9.2 A sinalizao horizontal deve ser nas cores branca ou amarela, de acordo com os critrios seguintes: a) amarela: regulamentao de fluxos de sentidos opostos e aos controles de estacionamento e parada; b) branca: regulamentao de fluxos de mesmo sentido, delimitao das pistas destinadas circulao de veculos, locais de movimentao de pedestres, pintura dos meios-fios nas ruas internas, pinturas de smbolos e legendas. 9.3 O projeto de sinalizao vertical deve conter as indicaes, localizao, dimenses e tipos de suporte a serem utilizados. 9.5 Os heliportos e helipontos devem ser identificados de acordo com as prescries da Portaria n18/GM5.

_____________ /ANEXO A

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