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Accouplements
1 )Gnralits. La fonction principale d'un joint d'accouplement est la transmission de puissance entre deux arbres non parfaitement aligns, et pour lesquels, il peut exister quelques dfauts, tel que : - un dsalignement angulaire : dfaut de paralllisme entre les arbres.
arbre (1) Joint d'accouplement arbre (2)

un dsalignement radial : dfaut de coaxialit entre les arbres.

arbre (1) arbre (2)

un dsalignement axial : dfaut d'alignement des extrmits des arbres.

arbre (1) arbre (2)

Par ailleurs, les joints d'accouplement remplissent des fonctions secondaires, telles que : - l'augmentation de la dure de vie (rduction des vibrations), - l'amortissement des couples transmis lors des acclrations ou des freinages, - l'encaissement de certains dplacements axiaux pendant le fonctionnement, - l'augmentation de la scurit en fixant un seuil de dformation acceptable. Le joint d'accouplement peut se situer l'extrieur des composants relier (comme ci-contre) ou l'intrieur d'un carter.

On distingue gnralement 3 familles de joint d'accouplement : - rigides : qui assurent un encastrement entre les arbres, les rendant coaxiaux, - lastiques : qui acceptent une relative lasticit en torsion, - positifs : qui n'acceptent pas d'lasticit en torsion. On peut aussi distinguer les joints homocintiques, c'est dire qui ne modifie pas la loi de vitesse, de ceux qui ne le sont pas.

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2 ) Joints d'accouplements rigides. Entranement par adhrence. On relie les 2 arbres avec un manchon ajust "serr". Entranement par collage ou soudure. La liaison entre les 2 arbres est obtenue avec un manchon rendu solidaire par un cordon de soudure ou une couche de colle.

Entranement par obstacle. Afin d'assurer l'entranement en rotation, en plus de la mise en position, on place un obstacle (clavette, goupille). La mise en position peut s'effectuer avec un manchon ou un plateau.

manchon et clavettes

Plateau et goupilles Manchon et goupilles

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3 ) Joints d'accouplements lastiques. D'une manire gnrale, ces composants sont constitus de deux lments rigides relis par un ou plusieurs lments intermdiaires lastiques (lastomre ou mtal), qui permettent la compensation des dfauts et l'absorption des chocs. Elastomres. Dans ce type de joint, la sollicitation de l'lment lastique peut tre : de la compression

du cisaillement ou de la flexion

de la torsion

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Mtalliques. On utilise principalement des profils hlicodaux, gnrs par usinage d'une gorge en hlice dbouchant dans un tube cylindrique. 4 ) Joints d'accouplements positifs. Ces joints, proches des accouplements lastiques, ont une rigidit en torsion importante. Parmi les technologies, on retrouve les joints: avec arbres et manchons cannels. avec chane deux ranges de maillons avec tle plane

avec plateaux rainurs (joint de Oldham)

avec plateaux et biellettes (joint PK) soufflet

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5 ) Joints d'accouplements homocintiques. Un joint d'accouplement est considr homocintique quand les vitesses angulaires d'entre et de sortie sont gales quel que soit le dsalignement angulaire. Joint de cardan Ce type de joint n'est homocintique qu'en configuration "double".

Joint tripode Il se compose : - d'une tulipe (1) comportant 3 gorges parallles dcales de 120 - d'un triaxe (2), comportant 3 axes 120 - de 3 galets sphriques (3) Joint plan bissecteur Afin d'assurer l'homocintisme, on place le point de contact dans le plan bissecteur des 2 axes d'entre et de sortie.

Joint Weiss

Joint Knig

Joint Rzeppa

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