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L
a obra del tnel ferroviario del eje Atlnti-
co de Alta Velocidad VigoPontevedra,
Tramo Vigo-Das Maceiras, est siendo ejecu-
tado por la UTE Vigo-Das Maceiras, constitui-
da por las empresas Fomento de Construccio-
nes y Contratas y Acciona Infraestructuras.
El trazado del tnel comienza en el extremo
norte de la estacin de Vigo, cruzando la ciudad
bajo tierra. El tnel tiene una tipologa bitubo y
ha sido excavado mediante dos tuneladoras de
roca dura de manera simultnea con una dis-
tancia mnima entre mquinas de 500 metros.
Los tubos estn separados 30 m entre ejes,
con un dimetro de excavacin de 9,56 m.
Ambos tneles tienen una longitud aproxi-
mada de 8 km, de los que se consider tramo
urbano una longitud de 350 metros, dado que
a mayores distancias, con los recubrimientos
existentes no existen interferencias significativas
con las estructuras existentes. El perfil longitu-
dinal del tramo urbano presenta unas profundi-
dades a rasante entre 26 y 40 m respecto al ni-
vel de la calle. A estas profundidades hay que
descontar los stanos de las edificaciones.
Todo el tramo urbano estaba constituido
por un gneis muy sano, a excepcin de algu-
nas zonas falladas que fue necesario consoli-
dar mediante inyecciones.
Criterio de prevencin
En proyecto constructivo estaba prevista la
medicin de las vibraciones en aceleracin, sin
un claro criterio a aplicar para la evaluacin de
los niveles de vibracin medidos.
Se descart el uso de Norma UNE-
22.383/91, ampliamente empleada en Espaa
cuando el foco generador de vibraciones son
las voladuras, debido a que las vibraciones ge-
neradas por maquinaria quedan fuera de su
mbito de aplicacin.
Finalmente se decidi aplicar la Norma DIN
4150, parte 3, Efectos de la vibracin en es-
tructuras, que contempla el presente caso con
todo detalle. No se aplic la Norma DIN 4150,
parte 2, Exposicin humana a las vibraciones
en edificios (criterios de confort) debido a la re-
lativa rapidez del paso de las tuneladoras bajo
las edificaciones.
La Norma DIN 4150-3, Efectos de la vibra-
cin en estructuras, fue publicada en 1986 y
corregida en 1.999, tra-
ta de la Vibracin es-
tructural. Especifica el
mtodo de medida y
evaluacin de los efec-
tos de la vibracin en
estructuras diseadas
para cargas estticas.
Es de aplicacin en es-
tructuras que no nece-
sitan estar diseadas
de acuerdo con estn-
dares especficos para
cargas dinmicas. Esta
Norma da las directri-
ces para que cuando
sea cumplida, no se
produzcan daos a las
estructuras.
Considera como
parmetro a medir el
valor mximo absoluto
de la velocidad (valor
pico), vi, para las tres
componentes espacia-
les (vertical, longitudinal
y transversal) medidas
en la cimentacin del
edificio. Tambin debe
realizarse una medida
en la planta ms alta
del edificio midiendo
las dos componentes
horizontales (longitudi-
nal y transversal) to-
mando el valor mxi-
mo de ellas. Las medi-
das tomadas en este
punto sern emplea-
das para determinar la
respuesta horizontal de la estructura a la vibra-
cin en la cimentacin.
En la Tabla I y Fig. 1, se dan las directrices
para vi, en cimentacin y en la planta alta del
edificio. La experiencia ha demostrado que si
La excavacin mediante tuneladoras genera vibraciones, que aunque de menor
intensidad que las generadas por las voladuras hay que tener en cuenta para
no causar daos o evitar reclamaciones en estructuras prximas a su trazado.
El presente artculo tratar del control de vibraciones realizado en la obra de
ejecucin de los tneles para el acceso de la Alta Velocidad a la ciudad de Vigo.
Control de las vibraciones generadas por
el paso de dos tuneladoras bajo
las edificaciones del casco urbano de Vigo
Palabras clave: AVANCE, CAPTADOR,
ESTRUCTURA, EXCAVACIN, FRECUENCIA,
SISMGRAFO, TRANSMISIN, TUNELADORA,
VELOCIDAD, VIBRACIN.
Ivn DEL CASTILLO MARTNEZ.
VIBRAQUIPO, S.L.U.
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Siendo:
V = Velocidad (en el presente caso pico).
A = Velocidad de avance de la tuneladora
D = Distancia del punto de registro a la
cabeza de corte
K = Constante a determinar en el estudio.
= Constante a determinar en el estudio.
= Constante a determinar en el estudio.
[Figura 6] .-
Ley de
transmisin
para el canal
vertical.
[Figura 8] .- Ley de transmisin para el canal
transversal.
[TABLA II] .- Previsin de la vibracin
para el canal vertical con un avance de
30 mm/min.
[Figura 9] .- Captador triaxial ubicado en
la cimentacin del edificio (40 cm sobre
ella).
[Figura 7].-
Ley de
transmisin
para el canal
longitudinal.
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Instrumentacin
La Fig. 11 muestra un ejemplo de registro
obtenido durante el paso de las tuneladoras
bajo los edificios. En el mismo pueden identifi-
carse perfectamente los ciclos de avance de la
cabeza de corte.
Los datos de las medidas reales cuando las
tuneladoras pasaron bajo los edificios estuvie-
ron completamente en lnea con el estudio pre-
liminar realizado. En general, todos los datos
medidos estuvieron por debajo del 10% de
desviacin sobre la prediccin realizada en el
estudio.
Bibliografa
Norma DIN 4150, parte 2, Exposicin huma-
na a las vibraciones en edificios.
Norma DIN 4150-3, Efectos de la vibracin
en estructuras.
Norma DIN 45669-1 (Especificaciones tcni-
cas que deben cumplir los equipos de medida
de vibracin utilizados en la aplicacin de las
Normas DIN 4150).
www.vibracord.com, Datos de los equipos
empleados en el estudio.
VIBRAQUIPO, S.L.U.
Galteiro de Soutelo, 3 - bajo
36004 Pontevedra
%
: 986 860 272 Fax: 986 853 840.
E-mail: vibraquipo@vibraquipo.com
Web: www.vibraquipo.com
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[Figura 10].- Captador biaxial ubicado en la planta
alta del edificio.
[Figura 11].- Ejemplo de registro de vibracin
v a r a p os p i u q E
c e d s io c i v r e s
: s o d ca a I s e D
+ a r a p s o I a r g m s I S
+ es r o s o I p x L
+ s ro eI m h O
+ r a p s ro eI m n I I c n I
+ s I s e d n I c ra b I I a C
y s a r u du a ol v
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