PRONAUTIKA 8. REGLAMENTOS Y SEALES.

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8.1.- Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar. Reglas 1 a 37 y anexo IV bajo la perspectiva de un patrn de un velero o una embarcacin de propulsin mecnica de hasta 12 metros. Parte A.- Generalidades Regla 1. mbito de aplicacin: este Reglamento se aplicar a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicacin con ella y sean navegables. Ninguna disposicin del Reglamento impedir la aplicacin de reglas especiales por la autoridad competente o gobiernos nacionales. Regla 2. Responsabilidad: ninguna disposicin del Reglamento eximir de la responsabilidad del cumplimiento de mismo y de observar cualquier precaucin que pudiera exigir la prctica normal del marino. Se deben tener en cuenta todas las condiciones y para evitar un peligro mayor se puede uno apartar el Reglamento. Regla 3. Definiciones generales: Buque: toda clase de embarcacin que pueda ser utilizada como medio de transporte sobre el agua (incluye hidroaviones y aereodeslizadores). Buque de propulsin mecnica: embarcacin movida por una mquina. Buque de vela: embarcacin navegando exclusivamente a vela. Buque dedicado a la pesca: embarcacin que est pescando con aparejos (excepto currican). Hidroavin: aeronave que puede maniobrar sobre las aguas. Buque sin gobierno: embarcacin que por una cincunstancia excepcional es incapaz de maniobrar con normalidad y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque. Buque con capacidad de maniobra restringida: embarcacin que debido a la naturaleza de su trabajo tiene reducida su capacidad para maniobrar y, por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque. Buque restringido por su calado: buque que por su gran calado tiene restringida la capacidad de apartarse de la derrota que est siguiendo. Buque en navegacin: buque que no est ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. Eslora y manga: para el reglamento son la eslora total y la manga mxima de la embarcacin. Buque a la vista uno de otro: embarcaciones que se pueden observar visualmente. Visibilidad reducida: condicin en la que la visibilidad est reducida por causa de niebla, bruma, nieve, etc.

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Parte B.- Reglas de rumbo y gobierno Seccin I. Conducta de los buques en cualquier condicin de visibilidad Regla 4. mbito de aplicacin: las reglas de la presente seccin se aplicarn en cualquier condicin de visibilidad. Regla 5. Vigilancia: todos los buques mantendrn en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva. Regla 6. Velocidad de seguridad: todo buque navegar en todo momento a una velocidad de seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada. Factores que influyen para determinar la velocidad adecuada: - El estado de visibilidad. - La densidad el trfico. - La maniobrabilidad del buque. - El estado del viento, la mar y la corriente. - El calado. - En los buques con radar: atencin a sus prestaciones, interferencias, limitaciones de captar buques pequeos, hielos, etc. Regla 7. Riesgo de abordaje: en caso de abrigarse alguna duda, se considerar que el riesgo existe. Se evitarn las suposicionese. Se considerar que existe el riesgo si la demora o la marcacin de un buque que se aproxima no vara en forma apreciable. Regla 8. Maniobras para evitar el abordaje: la maniobra ser llevada a cabo en forma clara, con la debida antelacin y respetando las buenas prcticas marineras. Los cambios de rumbo y/o velocidad que se efecten sern lo suficientemente amplios como para ser percibidos con claridad y se realizarn con la antelacin necesaria. Deber evitarse una sucesin de pequeos cambios. La maniobra que se efecte ser tal que el buque pase a una distancia segura del otro. Si es necesario el buque reducir su velocidad o suprimir toda arrancada. Regla 9. Canales angostos: las embarcaciones que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto, se mantendrn lo ms cerca posible del lmite exterior del paso que quede por su costado de estribor. Los buques de vela, los de pesca y los de menos de 20 m de eslora, no estorbarn el trnsito de un buque que slo pueda navegar con seguridad dentro de un canal. No se deber cruzar un canal si al hacerlo se estorba el trnsito de otro buque que slo pueda hacerlo dentro del canal. Los buques evitarn fondear dentro de un canal angosto.

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Regla 10. Dispositivos de separacin del trfico: Los buques que utilicen un dispositivo de separacin de trfico debern: Navegar por la va de circulacin apropiada, siguiendo la direccin de la corriente de trfico. Mantener el rumbo lejos de la lnea de separacin de las direcciones del trfico. Al entrar o salir de una va de circulacin hay que hacerlo por sus extremos o, en todo caso, con el menor ngulo posible. Se evitar cruzar las vas de circulacin, pero en caso de ser necesario, se har perpendicularmente a dicha lnea. Se recomienda que los buques que puedan navegar con seguridad por estas vas eviten hacerlo por las zonas de navegacin costera. Por contra, los veleros, los de pesca y los de menos de 20 m de eslora, podrn utilizar ambas; y siempre evitarn entorpecer el paso de los buques de propulsin mecnica. Los buques que no estn cruzando la va evitarn entrar en la zona de separacin y, en cualquier caso, se navegar apartado de esa zona. Se navegar con especial precaucin en las zonas prximas a los extremos. Se evitar fondear en los extremos y en la zona de separacin del trfico. Quedan exentos del cumplimiento de esta ltima norma los buques con capacidad de maniobra restringida dedicados a operaciones relacionadas con la seguridad en estos dispositivos de separacin del trfico. Seccin II. Conducta de los buques que se encuentren a la vista uno del otro Regla 11. mbito de aplicacin: las reglas de esta seccin se aplican solamente a los buques que se encuentren a la vista uno del otro, es decir, se pueden observar visualmente. Regla 12. Buques de vela: en el caso de riesgo de abordaje de dos veleros se deber apartar de la derrota del otro la embaracacin que: I) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendr apartado de la derrota del otro; II) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que est a barlovento se mantendr apartado de la derrota del que est a sotavento; III) si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, se mantendr apartado de la derrota del otro. Regla 13. Buque que alcanza: todo buque que alcance, es decir que venga a una marcacin mayor que 22,5 a popa del travs, a otro se mantendr apartado de la derrota del buque alcanzado. Ante la duda se actuar como si se estuviera produciendo un alcance. La maniobra continua hasta dejar el buque alcanzado en plena franqua.

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Regla 14. Situacin "de vuelta encontrada": cuando dos buques de propulsin mecnica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caer a estribor. Cuando un buque abrigue dudas de si existe tal situacin, supondr que existe. Regla 15. Situacin "de cruce": cuando dos buques de propulsin mecnica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendr apartado de la derrota de este otro y evitar cortarle la proa. Regla 16. Maniobra del buque que "cede el paso": maniobrar con anticipacin suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque. Regla 17. Maniobra del buque que "sigue a rumbo": mantendr su rumbo y velocidad. Debe apartarse tan pronto como le resulte evidente que el buque que debera apartarse no est actuando en la forma adecuada o con la efectividad necesaria. No cambiar su rumbo a babor para maniobrar a un buque que se encuentre por esa misma banda si las circunstancias del caso lo permiten. Regla 18. Obligaciones entre categoras de buques: Sin Restringido gobierno o por su Hidroavin maniobra calado restringida el Cede paso el Cede paso Cede paso a = a el Cede paso el Cede paso el Cede paso Cede paso = el el Sigue rumbo el Sigue rumbo el Sigue rumbo el Sigue rumbo Sigue rumbo = a a a a

Cuando Propulsin se encuentra con Vela mecnica Propulsin mecnica Vela Pesca Restringido su calado Sin gobierno maniobra restringida Hidroavin = Sigue rumbo Sigue rumbo por Sigue rumbo o Sigue rumbo Cede paso a Cede paso = a

Pesca

el Cede paso Cede paso =

a Sigue rumbo a Sigue rumbo a Sigue rumbo el Cede paso

a Sigue rumbo a Sigue rumbo el Cede paso

a Sigue rumbo el Cede paso

el Cede paso

Seccin III. Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida Regla 19. Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida: Se considera que existe esta situacin cuando los buques que no estn a la vista uno de otro cuando naveguen cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida. Se navegar a una velocidad de seguridad adaptada a las circunstancias. Los buques de propulsin mecnica tendrn sus mquinas listas. Se tomar en consideracin las circunstancias y condiciones de visibilidad reducida para cumplir las reglas de conducta de los buques en cualquier condicin de visibilidad.

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Si se detecta exclusivamente por el radar la presencia de otro buque, y existiendo pelibro de abordaje, se maniobrar con suficiente antelacin, teniendo en cuenta que se evitar: un cambio de rumbo a babor para un buque situado a proa del travs salvo que el otro buque est siendo alcanzado; un cambio de rumbo dirigido hacia un buque situado por el travs o a popa del travs. Todo buque que oiga a proa de su travs la sirena de niebla de otro buque deber reducir su velocidad hasta la mnima de gobierno y si fuera necesario suprimir su arrancada, excepto en los casos en que se haya comprobado que no existe riesgo de abordaje. Parte C.- Luces y marcas Regla 20. mbito de aplicacin: estas Reglas debern cumplirse en todas las condiciones meteorolgicas. Las luces deben usarse desde la puesta del sol hasta su salida y si hay visibilidad reducida. Las marcas debern llevarse de da. Regla 21. Definiciones: Luz de tope: luz blanca sobre el eje que cubre un arco de horizonte de longitudinal 225 grados visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del travs. Luces de costado: luz verde en estribor y luz roja en babor que cubre con un arco de horizonte de 112,5 grados visibles desde la proa hasta 22,5 grados a popa del travs. En buques de eslora inferior a 20 metros las luces de costado podrn estar combinadas en un solo farol. Luz de alcance: luz blanca en la popa que cubre un arco de horizonte de 135 grados visible hasta 67,5 grados a partir de la popa. Luz de remolque: luz amarilla de las mismas caractersticas que la "luz de alcance". Luz todo horizonte: luz visible sin interrupcin en un arco de horizonte de 360 grados. Luz centelleante: luz que produce centelleos con una frecuencia de 120 ms centelleos por minuto. Regla 22. Visibilidad de las luces: > 12 < 50 metros metros

> 50 metros Luz de Tope Costado Alcance Remolque 6 millas 3 millas 3 millas 3 millas

< 12 metros

5 millas 2 millas 3 millas si es < 20 m. 2 millas 2 millas 2 millas 2 millas 1 millas 2 millas 2 millas 2 millas

Luz de todo horizonte 3 millas

En los buques u objetos remolcados poco visibles y parcialmente sumergidos la luz blanca, todo horizonte, 3 millas.

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Regla 23. Buques de propulsin mecnica en navegacin: < 50 metros > 50 metros

Luz de Luces Luz de alcance < 12 metros

tope de

proa + segunda luz de tope costado y ms alta que la de proa < y < 7 nudos 7

popa

metros

Luz blanca Luces de costado Aereodeslizador

todo

horizonte Luz blanca todo Si es posible luces de costado

horizonte

Luz de tope a proa Luces de costado Luz de alcance Luz amarilla de centelleos todo horizonte Regla 24. Buques remolcando y empujando: Remolcador conjunto < 200 metros Remolcador conjunto > 200 metros

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Dos luces de tope Luces de costado Luz de alcance Luz de remolque por encima de la luz de alcance Remolcado conjunto < 200 metros

Tres luces de tope Luces de costado Luz de alcance Luz de remolque encima de la luz de alcance Marca bicnica Remolcado conjunto > 200 metros

Luces Luz de alcance

de

costado

Luces Luz Marca bicnica

de de

costado alcance

Remolque empujando

Remolque al costado

Remolcador: Dos luces Luces de Luz de alcance Remolcado: Luces de costado a proa Unidad compuesta de

Remolcador: Dos luces tope Luces de costado Luz de alcance Remolcado: Luz de Luces de costado a proa Remolque poco visible alcance de tope costado

Como un buque de propulsin mecnica.

Dragones: luz blanca todo horizonte a popa. Anchura < 25 metros: luz blanca todo horizonte en proa y popa. Anchura > 25 metros: dos luces blancas todo horizonte adicionales en los extremos de esa anchura. al menos cada 100 metros. Longitud del remolque > 200 metros: Marca bicnica.

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Regla 25. Buques de vela en navegacin y embarcaciones de remo: Velero Velero < 20 metros

Luces Luz de alcance Velero (opcional)

de

costado

Luces de costado y luz de alcance combinados Velero a motor y vela

Luces de Luz de Luces todo horizonte roja y verde Velero < 7 metros

costado alcance Marca cnica con el vrtice hacia abajo Embarcacin de remos

Linterna o farol luz banca

Linterna o farol luz banca

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Regla 26. Buques de pesca: Pesquero de arrastre Pesquero de arrastre > 50 metros

Luces todo horizonte verde y blanca Marca de dos conos unidos por sus vrtices + luz de tope a popa ms elevada que la luz Con arrancada luces de costado y luz de verde todo horizonte alcance Pesquero no arrastre

Luces todo horizonte roja y blanca Marca de dos conos unidos por sus vrtices Con arrancada luces de costado y luz de alcance Con aparejo de > 150 metros: una blanca todo horizonte un cono con el vrtice hacia arriba ambos en la direccin del aparejo

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Regla 27. Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida: Maniobra (menos dragaminas) restringida

Sin gobierno

Tres luces todo horizonte: roja, blanca y roja Dos luces todo horizonte rojas Tres marcas: bola, bicnica y bola Marca de dos bolas Con arrancada: una o varias luces de tope, Con arrancada luces de costado y luz de luces de costado y una luz de alcance alcance Fondeado: luces de fondeo Maniobra restringida dedicado al dragado Dragaminas con obstruccin de paso

Las indicadas para un buque con maniobra restringida Dos luces rojas todo horizonte rojas o dos bolas en la banda de la obstruccin Dos luces verdes todo horizonte o dos marcas bicnicas en la banda de paso Maniobra restringida dedicado al buceo que no puede mostrar las marcas generales

Adems de las luces y marcas de propulsin mecnica y fondeo Tres luces verdes todo horizonte o tres bolas dispuestas en forma de cruz

Tres luces todo horizonte roja, blanca y roja Bandera "A" del Cdigo Internacional

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Regla 28. Buques de propulsin mecnica restringidos por su calado: Regla 29. Embarcaciones de prctico: Restringido por su calado Prctico

Fondeado de < 50 metros

Fondeado de > 50 metros

Adems de las de los buques de propulsin mecnica Podr exhibir tres luces rojas todo horizonte o un cilindro.

Dos luces todo horizonte blanca y roja En navegacin luces de costado y luz de alcance Fondeado: luces de fondeo

+ luz blanca todo horizonte o una bola en la Luz blanca todo horizonte o una bola en la parle de popa parle de proa Si es > 100 metros debe iluminar sus cubiertas Varado Embarcaciones menores

+ dos luces rojas todo horizonte

< 7 metros de eslora cuando estn fondeadas en un lugar que no sea un paso no tendrn obligacin de exhibir luces o marcas < 12 metros de eslora cuando estn varados no tendrn obligacin de exhibir luces o marcas de buque varado (s, en su caso, de buque fondeado)

Regla 30. Buques fondeados y buques varados: Regla 31. Hidroaviones: cuando a un hidroavin no le sea posible exhibir luces y marcas de las caractersticas y en las posiciones prescritas en las Reglas de esta Parte, exhibir luces y marcas que, por sus caractersticas y situacin, sean lo ms parecidas posible a las prescritas en estas Reglas. Parte D.- Seales acsticas y luminosas Regla 32. Definiciones: Pito: todo dispositivo que es capaz de producir las pitadas reglamentarias. Pitada corta: un sonido de una duracin aproximada de un segundo.

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Pitada larga: sonido de una duracin aproximada de cuatro a seis segundos. Regla 33. Equipo para seales acsticas: Eslora > 100 metros: pito, campana y gong. Eslora > 12 metros: pito y campana. Eslora < 12 metros: medio para hacer seales acsticas eficaces. Regla 34. Seales de maniobra y advertencia: Caigo a estribor Caigo a babor Doy atrs

Una pitada corta Pretendo estribor alcanzarle

Dos pitadas cortas por Pretendo babor alcanzarle

Tres pitadas cortas por Estoy de acuerdo con el alcance

Dos pitadas largas y una corta No entiendo sus intenciones

Dos pitadas largas y dos cortas Aproximacin a un recodo

Pitada larga, pitada corta, pitada larga y pitada corta

Cinco pitadas cortas y rpidas

Una pitada larga

Las seales de "caigo a babor", "caigo a estribor" y "doy atrs" se pueden realizar tambin por medio de destellos de igual nmero y duracin que las pitadas.

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Regla 35. Seales acsticas en visibilidad reducida:

Con arrancada Propulsin mecnica Sin arrancada

Pitada cada 2 minutos

larga

Dos cada 2 minutos

pitadas

largas

Sin gobierno, maniobra restringida, restringidos por su calado, de vela, pesqueros remolcadores y Una pitada pesqueros y maniobra restringida cada 2 minutos fondeados ltimo remolcado (si va tripulado)

larga

dos

cortas

Una pitada larga tras la seal del remolcador

tres

cortas

< 100 metros

Repique de cada 1 minuto

campana

de

segundos

Fondeado

> 100 metros

Repique de campana de 5 segundos a proa y gong durante 5 segundos a popa cada 1 minuto

(opcional)

Pitada corta, larga y corta para sealar su posicin y la posibilidad de abordaje

< 100 metros Varado > 100 metros

Tres campanadas, repique de campana de 5 segundos y tres campanadas cada 1 minuto

Tres campanadas, repique de campana de 5 segundos, tres campanadas y gong cada 1 minuto

Con arrancada

Pitada larga cada 2 minutos

cuatro

pitadas

cortas

Prctico

Sin arrancada

Dos pitadas largas cada 2 minutos

cuatro

pitadas

cortas

Fondeado

Repique de campana de 5 segundos y cuatro pitadas cortas cada 1 minuto Seal cada 2 minutos acstica eficaz

Eslora < 12 metros

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Regla 36. Seales para llamar la atencin: cualquier buque, si necesita llamar la atencin de otro, podr hacer seales luminosas o acsticas que no puedan confundirse con ninguna de las seales de estas Reglas ni con ninguna ayuda a la navegacin. Tambin se puede dirigir el haz de su proyector en la direccin del peligro, hacindolo de forma que no moleste a otros buques. Se evitar la utilizacin de luces intermitentes o giratorias de gran intensidad, como las luces estroboscpicas. Regla 37. Seales de peligro: Un disparo de can, u otra seal detonante, repetidos a intervalos de un minuto aproximadamente. Un sonido continuo producido por cualquier aparato de seales de niebla. Cohetes o granadas que despidan estrellas rojas lanzados uno a uno y a cortos intervalos. Una seal emitida por radiotelegrafa o por cualquier otro sistema de seales consistentes en el grupo [ - - - ] (SOS) del Cdigo Morse. Una seal emitida por radiotelefona consistente en la palabra "Mayday". La seal de peligro "NC" del Cdigo Internacional de Seales. Una seal consistente en una bandera cuadra que tenga encima o debajo de ella una bola u objeto anlogo. Llamaradas a bordo (como las que se producen al arder un barril de brea, petrleo, etc.). Un cohete-bengala con paracadas o una bengala de mano que produzca una luz roja. Una seal fumgena que produzca una densa humareda de color naranja. Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos lateralmente. La seal de alarma radiotelegrfica. La seal de alarma radiotelefnica. Seales transmitidas por radiobalizas de localizacin de siniestros. Seales aprobadas transmitidas mediante los sistemas de radio comunicaciones, incluidos los respondedores de radar de las embarcaciones de supervivencia. Tambin es posible utilizar: Un trozo de lona de color naranja con un cuadrado negro y un crculo, u otro smbolo pertinente (para identificar desde el aire). Una marca colorante del agua. Est prohibido utilizar o exhibir estas seales salvo para indicar peligro y necesidad de ayudas.

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8.2.- Balizamiento. Sistema lateral regin "A". Existen dos zonas de balizamiento en el mundo. Espaa est incluida en el Sistema A: Sistema combinado lateral y cardinal (rojo a babor y verde a estribor entrando de mar a tierra). Sistema Cardinal de peligro aislado, aguas navegables y especiales. Marcas sirven para indicar los lados de los canales de navegacin Lateral Babor Lateral Estribor laterales

Cilindro, castillete o espeque. Marca de tope un cilindro. Color rojo. Luz roja con cualquier combinacin excepto Gp(2+1)R.

Cnica, castillete o espeque. Marca de tope es un cono. Color verde. Luz verde con cualquier combinacin excepto Gp(2+1)V. bifurcacin

Marcas de sirven para indicar una bifurcacin y la direccin del canal principal

Bifurcacin a babor con canal principal Bifurcacin a estribor con canal principal a babor a estribor

Cilindro, castillete Marca de tope Color rojo con Luz roja Gp(2+1)R. Peligro aislado

o espeque. Cnica, castillete o espeque. un cilindro. Marca de tope es un cono. franja verde. Color verde con franja horizontal roja. Luz verde Gp(2+1)V. Aguas navegables

Castillete o espeque. Marca de tope dos esferas negras superpuestas. Negro con franjas horizontales rojas Luz blanca Gp(2)B.

Esfrico, castillete o espeque. Marca de tope es una bola roja. Franjas verticales rojas y blancas. Luz blanca isofase, ocultaciones, destello caad 10seg. o seal mores "A"

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Marcas indican el lado navegable de algn punto de inters

cardinales

Castillete Marcas de tope son Franjas horizontales Luz blanca segun el cuadrante

o dos conos amarillas segn y el

espeque cuadrante negras

Marcas especiales: sealan zonas especiales. Son de color amarillo y de forma distinta a las sealadas anteriormente. La marca de tope es un aspa amarilla. Luz amarilla.

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8.3.- Reglamento de Policias de Puertos. Extracto de las normas que afectan a las embarcaciones de recreo respecto al trfico martimo y navegacin interior. En los buques de ms de 50 TRB es obligatorio tomar prctico. Los buques que salen de puerto tienen preferencia a los que entran. Se navegar preferentemente por la derecha. Se debe navegar a una velocidad mxima de tres nudos. Todo buque que entra en puerto ha de arbolar la bandera nacional. No fondear o pararse en lugares que interfieran el trfico. Colocar defensas en los costados al amarrar. No arrojar basuras. No pescar, baarse o rastrear el fondo. Solicitar permiso al Capitn Martimo para entrar, salir, cambiar de atraque, fondeadero, etc. Prestar auxilio a otros barcos o a tierra si se nos solicita. 8.4.- Limitaciones a la navegacin. Playas y lugares prximos a la costa: en la zona de paralela a 200 metros a playas y de 50 metros en el resto del litoral no se pueden realizar actividades deportivas o de recreo a ms de 3 nudos. Playas balizadas y canales de acceso: se realizar con boyas cnicas amarillas. Los canales de paso tendrn entre 25 y 50 m de ancho y sern los nicos que se pueden utilizar paraa salir y entrar de las playas con embarcaciones. Reservas marinas: en las reservas marinas se puede establecer la prohibicin de la navegacin sin permiso.

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8.5.- Prevencin de la contaminacin Prohibiciones: en trminos generales, est prohibido el vertido de basuras a la mar. Recojida de residuos: los residuos deben ser depositados en puerto dentro de contenedores y centrales autorizadas para el tipo de residuo. Aguas sucias: segn la orden FOM/1144/2003, de 28 de abril de 2003, toda embarcacin de recreo dotada de aseos deber estar provista de depsitos de retencin destinados a retener las aguas sucias o de una instalacin para desmenuzar y desinfectar las aguas sucias o de una instalacin para el tratamiento de las aguas sucias. Las limitaciones al vertido de aguas sucias son: Zona Opcin de descarga

Aguas portuarias. Zonas No se permite ninguna descarga, ni siquiera con tratamiento. protegidas. Ras, Bahas, etc. Hasta 4 millas. Se permite Ni slidos ni decoloracin. con tratamiento.

Se permite desmenuzada y desinfectada. Desde 4 millas Para descargar el tanque, la velocidad de la embarcacin debe ser superior a 4 hasta 12 millas. nudos. Se permite en cualquier condicin. Ms de 12 millas. Para descargar el tanque, la velocidad de la embarcacin debe ser superior a 4 nudos. Convenio MARPOL: es el "Convenio internacional para prevenir la contaminacin por los buques" y debe ser seguido en todo momento. Este convenio establece esta clasificacin para la descarga de basura: Tipo Plsticos General Totalmente prohibido Mediterrneo Totalmente prohibido

Basura flotante A ms de 25 millas de la costa Totalmente prohibido (tablas y materiales de embalaje) Papel, vidrio, telas, metales Otra basura desmenuzada Comida Comida desmenuzada A ms de 12 millas de la costa Totalmente prohibido A ms de 3 millas de la costa A ms de 12 millas de la costa

A ms de 12 millas de la costa A ms de 12 millas de la costa A ms de 3 millas de la costa A ms de 12 millas de la costa

Reponsabilidad del patrn: la responsabilidad recae sobre el mando de la embarcacin. No hay que contaminar y hay que denunciar al que contamine.

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Conducta ante un avistamiento: En puerto: ante la constatacin de cualquier derrame contaminante, se comunicar inmediatamente a la Autoridad Martima facilitando el nombre y la bandera de la embarcacin, hora y fecha del accidente, tipo de accidente, clase de producto derramado, cantidad, medidas tomadas para detener el derrame, situacin, propietario del buque, etc. En el mar: cuando se aviste se dar inmediato aviso a la Autoridad Martima del pas ms prximo a su situacin geogrfica. En Espaa, llamando al 900 202 202 de Seguridad Martima. 8.6.- Registro, inspecciones y certificados Registro de embarcaciones de recreo: corresponde a la Direccin General de la Marina Mercante. Se usa la lista 7 para embarcaciones de recreo de uso particular y la 6 para las dedicadas a uso profesional. Inspecciones: las embarcaciones deben ser inspeccionadas cada 5 aos (lista 7) o 2 aos (lista 6) por una empresa registrada para la Inspeccin Tcnica de Barcos Certificado de navegabilidad para embarcaciones de menos de 24 metros: Licencia de navegacin Despacho 8.7.- Atribuciones. Bandera Nacional. Salvamento. Atribuciones: el gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 12 m de eslora y potencia de motor adecuada, para una zona comprendida entre la costa y la lnea paralela a la misma trazada a 12'. Bandera Nacional: su presencia indica que est bajo su amparo y sometido a los preceptos y controles de dicho estado. Salvamento: es preceptivo el auxilio a otras embarcaciones y personas.

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