Inspeccion Visual Pavimentos de Hormigon

GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS DIRECCION DE VIALIDAD DEPARTAMENTO DE GESTION VIAL
INSTRUCTIVO DE INSPECCION VISUAL DE CAMINOS PAVIMENTADOS
DICIEMBRE 2004
Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados
INSTRUCTIVO DE INSPECCION VISUAL DE CAMINOS PAVIMENTADOS AO 2004 1 Introduccin
Para evaluar estructuralmente las caractersticas y deterioros de un pavimento se ha desarrollado un sistema de auscultacin visual sistemtico, que consiste en examinar unidades de muestreo del pavimento, distribuidas regularmente a lo largo del camino. Luego de un procesamiento de estos datos, se obtiene informacin, por kilmetro, de variables relevantes para la toma decisiones respecto a las obras de mantenimiento para los caminos de la Red Vial Nacional Pavimentada. 2 Objetivo
El Instructivo de Inspeccin Visual tiene por objeto dar a conocer las variables incorporadas en la Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados a Nivel de Red y en la Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados Concesionados, la manera de medirlas y la metodologa empleada en la auscultacin visual de las calzadas y bermas. Por otra parte, a travs de la campaa de Inspeccin Visual es posible actualizar el Banco de Datos de la Direccin de Vialidad en lo que se refiere al estado estructural de los pavimentos. 3 Antecedentes
Los antecedentes utilizados para la elaboracin de este instructivo, se encuentran contenidos en los siguientes documentos: Instructivo Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados (2003) Catalogo de Deterioros de Pavimentos (Manual de Carreteras, Vol. N7) Bases de Licitacin de Concesiones Interurbanas que, a la fecha de edicin de este documento, se encuentren en explotacin.
Procedimiento General
El objetivo de la inspeccin en caminos pavimentados es recoger en terreno el valor de ciertos parmetros observables y/o medibles de la calzada y bermas de un camino. Estos parmetros, que representan las caractersticas y el nivel de su deterioro, son posteriormente utilizados en diversas instancias dentro de la Direccin de Vialidad, tales como chequeo de estos parmetros con exigencias de umbrales, anlisis y evaluacin del estado del pavimento, proposiciones de acciones y planes mantenimiento y su uso en modelos de comportamiento y evaluacin econmica de pavimentos incluidos en programas de administracin de carreteras como HDM III, HDM-4, GIMPh y PAM. Por otra parte, los deterioros inspeccionados mediante el uso de este instructivo, son requeridos para dar cumplimiento a los estndares de conservacin establecidos en las bases de licitacin para la fase de explotacin de los caminos concesionados.
MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial
4.1
Variables a registrar
Para el caso de los pavimentos asflticos, se ha considerado medir las siguientes variables: 1. Ancho de Pista 7 Envejecimiento de la carpeta 2. Grietas 8. Ancho de Berma 3. Prdida de ridos 9. Tipo de Berma 4. Exudacin 10. Estado de Berma 5. Ahuellamiento 11. Descenso de la Berma > 1 cm 6. Baches Abiertos 12. Rompimiento de Borde Para el caso de los pavimentos de hormign, se ha considerado medir las siguientes variables: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Largo de la Losa Ancho de la Losa Trozos Grietas Saltaduras en Grietas Tipo de Sello en Junta Transversal Estado del Sello en Junta Transversal Tipo de Sello en Junta Longitudinal Estado del Sello en Junta Longitudinal 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17 Saltaduras en Juntas Escalonamiento en Junta Transversal Tipo de Berma Ancho de la Berma Estado de la Berma Descenso de la Berma > 1 cm Pozos de Bombeo Baches Abiertos
En pginas posteriores se detalla cada una de las variables mencionadas. 4.2 Unidades y Zonas de Muestreo
Sera ideal registrar cada una de las variables mencionadas anteriormente, en forma continua en cada camino, pero esto es altamente dificultoso, debido a la gran cantidad de tiempo, personal y material que se requerira para la toma de datos y procesamiento. Por lo tanto, se opta por dividir el camino en zonas de muestreo (1 km) y en stas determinar reas ms pequeas, denominadas unidades de muestreo (UM), cuya longitud y ubicacin se ha determinado en forma estadstica con el fin de obtener la mayor representatividad posible de los datos. Se han definido dos tipos de unidades de muestreo diferenciadas segn se trate de caminos a nivel de red (no concesionados) o caminos concesionados. 4.2.1 Unidades de Muestreo para Inspeccin de caminos a Nivel de Red
Para los pavimentos de asfalto, se define esta unidad de muestreo como un rea rectangular de ancho igual al ancho de una pista y de largo 10 m. En cada kilmetro inspeccionado es necesario medir 4 unidades de muestreo, la primera al inicio del kilmetro y las siguientes cada 250 m. (ver Figura N1), es decir, es necesario completar una muestra de 40 m. de largo por kilmetro.
PAVIMENTO ASFLTICO
unidad de muestreo 10 m. ancho de pista UM UM UM
UM
10 m.
240 m.
10 m.
240 m.
10 m.
240 m.
10 m.
240 m.
zona de muestreo 1.0 km.
Figura N1 Para los pavimentos de hormign se define como unidad de muestreo el rea comprendida por las diez primeras losas de cada kilmetro (ver Figura N2).
PAVIMENTO HORMIGN
unidad de muestreo 10 losas ancho de pista 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Figura N2 4.2.2 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos Concesionados
Para los pavimentos de asfalto, se define esta unidad estndar de muestreo como un rea rectangular de ancho igual al ancho de una pista y de largo 40 m. En cada kilmetro inspeccionado es necesario medir 4 unidades de muestreo, la primera al inicio del kilmetro y las siguientes cada 250 m. (ver Figura N3), es decir, es necesario completar una muestra de 160 m. de largo por kilmetro.
PAVIMENTO ASF LTICO

unidad de muestreo 10 m . 40 ancho de pista
UM
UM
UM
UM
40 38 m.
210 212 m.
40 38 m.
210 212 m.
40 37 m.
210 213 m.
40 37 m.
210 213 m.
Figura N3 Para los pavimentos de hormign se define como unidad estndar de muestreo el rea comprendida por las 40 primeras losas de cada kilmetro (ver Figura N4).
PAVIMENTO HORMIGN
Figura N4 Para registrar las distintas variables se utilizan las Fichas de Inspeccin. Existen diferentes fichas para pavimentos de hormign y para pavimentos asflticos (carpeta asfltica, tratamientos superficiales e imprimaciones reforzadas), segn los tipos de deterioros y las unidades de muestra que se requieren en cada caso. Ver Anexo A. 4.3 Definiciones Previas
A continuacin se presentan algunas definiciones necesarias para efectuar un correcto llenado de las fichas. Sentido : se tiene un sentido ascendente si el vehculo en que uno se desplaza va en la misma direccin en que avanza el kilometraje. Se tiene un sentido descendente, si el vehculo en que uno se desplaza va en direccin contraria al avance del kilometraje (ver Figura N5)
Figura N5 Calzada nica : calzada con dos o tres pistas contiguas (ver Figura N6 y N7).
Figura N6
Figura N7 Doble Calzada : camino con dos o ms pistas por sentido (ver Figura N8).
Figura N8 Calzada Izquierda : calzada que se encuentra en el sentido descendente del kilometraje, en un camino con doble calzada (ver Figura N9). Calzada Derecha : calzada que se encuentra en el sentido ascendente del kilometraje, en un camino con doble calzada. (ver Figura N9).
Figura N9
Numeracin de Pistas: la identificacin de las distintas pistas que conforman un camino se efecta mediante una numeracin de las mismas. Para ello, se tiene la siguiente norma: nmeros impares crecientes, partiendo desde el eje central del camino hacia afuera, en aquellas pistas que van en el sentido de avance del kilometraje (sentido ascendente); nmeros pares crecientes, partiendo desde el eje central del camino hacia afuera, en aquellas pistas que van en el sentido de decrecimiento del kilometraje (sentido descendente). (Ver Figura N10).
Figura N10 Numeracin de Pistas 5 Llenado de Fichas de Pavimentos Asflticos.
Se utilizan las fichas para Pavimentos Asflticos (ver Anexo A) en todos aquellos pavimentos que correspondan a una carpeta de concreto asfltico, recapado asfltico y tratamientos superficiales. Existen tres fichas de inspeccin, una a nivel de red y dos para rutas concesionadas, estas ltimas diferenciadas entre s por la definicin del agrietamiento. 5.1 Datos Generales
Corresponden a los que se encuentran en la parte superior de la ficha e identifican el camino (rol, nombre, cdigo) en que se efecta la medicin y algunas de sus caractersticas (tipo de pavimento asfltico, sentido, nmero de pistas, pista inspeccionada), as como el nombre de la persona que realiza la inspeccin y si utiliz odmetro digital o no (ver figuras N 11.a, 11.b y 11.c).
INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS ASFALTICOS A NIVEL DE RED - AO

HOJA N
Rol: Cdigo: Fecha: Odometro Digital: Condicin Climtica: P D N
DE
Nombre del Camino: Carpeta: Calzada: N de pistas: C , Sentido: Hora Inicio de medicin: Pista Inspeccionada: Hora Trmino de medicin: Encargado:
T Aire (C), Medida/Estimada:
Figura N11.a Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos a Nivel de Red
INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS ASFALTICOS EN RUTAS CONCESIONADAS - AO

HOJA N
DE
Figura N11.b Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos en Caminos Concesionados segn Criterio de Grietas Anchas
INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS ASFALTICOS EN RUTAS CONCESIONADAS (CON AGRIETAMIENTO POR SEVERIDAD) - AO
HOJA N
DE
Figura N11.c Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos en Caminos Concesionados segn Criterio de Grietas por Severidad El detalle de los datos generales de la ficha de asfalto es el siguiente: Nombre del camino : Rol : nombre del camino segn listado oficial de la Direccin de Vialidad. rol oficial del camino inspeccionado segn nomenclatura emanada del nivel central de la D.V. cdigo del camino inspeccionado, segn la documentacin oficial al respecto. fecha en que se realiza la toma de datos. tipo de pavimento asfltico, utilizando las siguientes abreviaciones: : : : Mezcla Asfltica. Recapado Asfltico. Tratamiento Superficial. tipo de calzada, de acuerdo a lo planteado en el punto 3.3, utilizando la siguiente nomenclatura: : : : Calzada Unica. Calzada Derecha. Calzada Izquierda. : nmero de pistas que tiene el camino en el sector inspeccionado. sentido en que se efecta la Inspeccin, de acuerdo a lo planteado en el punto 4.3, tenindose la siguiente nomenclatura:
Cdigo : Fecha :
Carpeta : A R T Calzada : U D I Nmero de pistas Sentido :
A D
: :
ascendente. descendente. nmero de la pista que se inspecciona, de acuerdo a lo especificado en el punto 4.3. nombre de la persona que ejecuta la inspeccin. se completa para saber si la inspeccin se realiz con un odmetro digital o no. Se tiene las siguientes alternativas para su llenado: si se efectu la medicin con odmetro digital. no se emple odmetro digital en la medicin. temperatura del Aire en C al momento de la medicin, se debe indicar si la temperatura fue medida (M) o estimada (E). : se indica la hora en la cual se inicia la medicin cada da. : se indica la hora a la cual se termina la medicin cada da.
Pista Inspeccionada : Encargado Odmetro Digital S N T Aire : Hora de Inicio de Medicin : : : :
Hora de Trmino de Medicin
Nota: Las horas de inicio y trmino son por ficha y para mediciones realizadas en un mismo da.
Condicin Climtica P D N 5.2 : : :
: se debe indicar la condicin climtica al momento de la medicin, con la siguiente nomenclatura: da parcialmente nublado da despejado. da nublado.
Ubicacin de la Inspeccin
Corresponde a la identificacin de los kilmetros (inicial y final) en que se encuentra ubicada el rea examinada (ver Figura N12). Al respecto, es necesario mencionar que se debe respetar los kilometrajes asociados a los distintos cdigos o circuitos de caminos (con su respectivo kilmetro cero), los que pueden o no coincidir con el balizado existente en la va.
Figura N12 En el caso en que se est efectuando la inspeccin en sentido descendente, para evitar confusiones se deber colocar el kilmetro 0 al inicio de la medicin e ir creciendo en la medida que se avance. Posteriormente en gabinete se invertirn los kilometrajes para dejarlos correctamente registrados. Sin embargo, se recomienda en lo posible efectuar las mediciones en sentido ascendente.
MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial 9
5.3
Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo
Los antecedentes a registrar corresponden a los distintos deterioros que deben medirse en la unidad de muestreo. Es necesario seleccionar la ficha que corresponda al pavimento que se est analizando, diferenciando si se trata de una inspeccin a nivel de red o de caminos concesionados segn criterios de grietas anchas o severidad de las grietas (ver Figuras N 13,14.a y 14.b).
Deterioros en Unidad de Muestreo
Prdida de Aridos Ahuellamiento (mximo)
Grietas estructurales LINEALES COCODRILO
Envejecimiento de la carpeta
angostas <=3 mm
angostas <=3 mm
angostas <=3 mm
Exudacin
Grietas Trmicas
Caractersticas de la Berma der.
Caractersticas de la Berma izq.
Desc. > 3cm
m2
m2
mm
Figura N13 Inspeccin Pavimentos Asflticos a nivel de Red
ANCHO DE PISTA

Prdida de Aridos Ahuellamiento (mximo)
Grietas estructurales LINEALES

angostas <=3 mm anchas > 3 mm
COCODRILO
angostas <=3 mm anchas > 3 mm
Envejecimiento de la carpeta
angostas <=3 mm
Exudacin
Grietas Trmicas
anchas > 3 mm

Desc. > 1cm Ancho

Desc. > 1cm
Desc. > 1cm
Estado
Ancho
m2
m2
mm
Figura N14.a Inspeccin Pavimentos Asflticos Caminos Concesionados segn Criterio de Grietas Anchas
baja media alta Agrietamiento (segn su severidad)
Cocodrilo
Cocodrilo
Cocodrilo
Ahuellamiento (mximo)
Exudacin
Desc. > 1cm
Transv.
Transv.
Transv.
Ancho
Estado
Ancho
Long.
Long.
Long.
m2
m2
m2
mm
Figura N14.b Inspeccin Pavimentos Asflticos Caminos Concesionados segn Criterio de Grietas por Severidad Un detalle de cada uno de los datos a registrar en la UM, se tiene en los siguientes prrafos: 5.3.1 Agrietamiento
5.3.1.1 Agrietamiento para Caminos a Nivel de Red y Concesionados segn Criterio de Grietas Anchas. Los diversos tipos de agrietamientos son clasificados en grietas angostas y anchas. A continuacin se definen y se seala la forma de medir cada uno de los distintos tipos de agrietamiento que comnmente se manifiestan en los pavimentos asflticos. a) Grieta Estructural
Grieta Estructural Lineal Angosta Deterioro del pavimento asfltico caracterizada por hendiduras de abertura menor o igual a 3 mm. Este deterioro de la carpeta sigue un sentido bien definido, asimilando una lnea recta. (ver Foto N1 y Figura N15).
Estado
Tipo
Tipo
Estado
Tipo
Tipo
Desc. > 3cm
anchas > 3 mm
anchas > 3 mm
anchas > 3 mm
Ancho
Estado
Ancho
Estado
Tipo
Tipo
Grieta Estructural Lineal Ancha Deteriro del pavimento asfltico caracterizada por hendiduras de abertura superior a 3 mm. Este deterioro es una evolucin de las grietas estructurales lineales angostas.
Foto N1 Grieta Estructural Lineal
Figura N15 Esquema grietas lineales Medicin Es necesario registrar la longitud total de grietas anchas y angostas que hay en cada unidad de muestreo, en metros (m). Grieta Estructural Tipo Piel de Cocodrilo Angosta Son grietas de ancho menor o igual a 3 mm, interconectadas o enlazadas que forman una serie de polgonos que semejan una piel de cocodrilo o malla de gallinero. Son ocasionadas por deflexiones excesivas de la carpeta de rodadura al estar apoyada sobre una base o sub-base mal compactada o saturada (Ver Foto N 2). Grieta Estructural Tipo Piel Cocodrilo Ancha Estas grietas, son la evolucin del deterioro de las grietas cocodrilo angostas. El ancho de estas grietas es mayor a 3 mm.
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Medicin: Es necesario registrar el rea de los cuadrilteros que circunscriben a las grietas cocodrilo anchas y angostas que hay en cada unidad de muestreo, en metros cuadrados (m2).
Foto N2 Grietas tipo piel de cocodrilo b) Grietas Trmicas
Grietas Trmicas Angostas Son grietas de ancho menor o igual a 3 mm, producidas por los cambios volumtricos de la mezcla asfltica al experimentar sucesivas contracciones y dilataciones producto del gradiente trmico de la zona climtica (Ver Foto N 3). Grietas Trmicas Anchas Estas grietas son la evolucin de las grietas trmicas angostas. El ancho de estas grietas es mayor a los 3 mm. Medicin Es necesario registrar las grietas trmicas en cantidad (N).
Foto N3 Grieta Trmica 5.3.1.2 Agrietamiento para Camino Concesionado segn Criterio de Severidad de las Grietas.
A diferencia de la definicin de agrietamiento anterior, en este caso la magnitud de las grietas se diferencian por su nivel de severidad que tiene relacin con el ancho de la grieta principal y de la severidad del agrietamiento de su entorno.
a)
Grieta Longitudinal
Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada, de preferencia localizadas dentro de las huellas por donde circula la mayor parte del trnsito; tambin pueden coincidir con el eje de la calzada. Baja Severidad Media Severidad Alta Severidad Medicin: Es necesario registrar la longitud total de grietas longitudinales de baja, media y alta severidad que hay en cada unidad de muestreo, en metros (m). b) Grieta Transversal : Ancho de la fisura < 3 mm o grieta sellada y en buenas condiciones, tal que no se pueda establecer su ancho original. : 3 mm ancho grieta 20 mm o cualquier grieta de ancho medio 20 mm y rodeada por grietas de baja severidad. : Ancho grieta > 20 mm o cualquier grieta de ancho medio 20 mm y rodeada por grietas de media o alta severidad.
Fisuras y grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada, en carpetas que no recubren pavimentos de hormign o base tratada con cemento. Baja Severidad Media Severidad Alta Severidad Medicin: Es necesario registrar la longitud total de grietas transversales de baja, media y alta severidad que hay en cada unidad de muestreo, en metros (m). c) Grieta Piel de Cocodrilo : Fisuras no selladas de ancho medio < 3 mm o grietas selladas en buen estado que impiden determinar el ancho. : 3 mm ancho medio de la grieta 20 mm o grietas de ancho medio 20 mm rodeadas por grietas de severidad baja. : Ancho medio de grietas > 20 mm o grietas de ancho medio 20 mm rodeadas de grietas de severidad media y alta.
Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadas entre s y que se encuentran en fase inicial de desarrollo. Forman muchos trozos de ngulos agudos, los que en etapas avanzadas del deterioro forman una malla de gallinero o piel de cocodrilo. Ocurren con ms frecuencia en las zonas del pavimento que reciben la mayor parte de las solicitaciones. Baja Severidad : La gran mayora de las fisuras del rea deteriorada tienen un ancho <3 mm, no se interconectan entre s, no presentan saltaduras y no han sido selladas; no hay evidencia de surgencia de finos desde la base. : Existe un patrn definido de agrietamiento; las grietas pueden presentar algn grado de saltaduras en los bordes, pueden haber sido
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Media Severidad
selladas; no hay evidencias de surgencia de finos desde la base. Alta Severidad : Agrietamiento con bordes saltados de severidad media a alta que forman un patrn bien definido; los trozos pueden experimentar movimientos al pasar los vehculos; las grietas pueden haber sido selladas, a veces hay evidencias de surgencia de finos desde la base.
Medicin:
A = Area del cuadriltero que circunscribe al defecto (baja, media o alta severidad) A UM = Area de la Unidad de Muestreo
Grietas Piel de Cocodrilo (baja, media o alta severidad) (%) = A * 100

UM
AUM
5.3.2
Prdida de ridos
Es el desprendimiento de rido en la superficie de pavimento por la accin continua del trnsito debido a riegos asflticos defectuosos. Este deterioro se presenta en forma de estras longitudinales ubicadas en cualquier parte de la superficie de rodadura y en forma ms pronunciada en la zona de rodado (Ver Foto N 4). Medicin:
A = Area del cuadriltero que circunscribe al defecto (baja, media o alta severidad) A UM = Area de la Unidad de Muestreo
Prdida de ridos(%) =
UM
A * 100 A UM
Foto N4 Prdida de ridos
5.3.3
Exudacin
Presencia localizada de ligante libre por emigracin hacia la superficie del pavimento, o generalizada por exceso del ligante en la mezcla, con ridos totalmente sumergidos (Ver foto N5).
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Medicin:
A = Area(s) del(los) cuadriltero(s) que circinscriben al defecto.

A UM = Area de la Unidad de Muestreo
Exudacin (%) =
A *100 UM A UM
Foto N5 Exudacin 5.3.4 Ahuellamiento
Son depresiones en la seccin transversal que se presentan a lo largo de la huella de rodado de vehculos por la accin del trnsito en las zonas de rodado. Para su medicin, se materializa la superficie terica (sin deformacin) con un elemento rgido horizontal y se mide el descenso en mm (una moneda de $100 equivale a 2mm). (Ver Figura N16 y Foto N 6.) Medicin: Se mide el descenso de ambas huellas utilizando un perfil rgido de 2 metros de largo y se registra el mayor de ambos valores en la ficha, en milmetros (mm).
Figura N16 Esquema de ahuellamiento
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Foto N6 Ahuellamiento 5.3.5 Envejecimiento Se excluyen caminos concesionados. Es probable que el sector inspeccionado no registre deterioros significativos considerados en la ficha, no obstante la carpeta de rodado puede presentar un grado de envejecimiento tal que requiera una accin de mantenimiento, afectando por consiguiente su estado. El envejecimiento es un deterioro de la carpeta de rodadura que puede generarse por la simple exposicin de sta a la intemperie o debido a la actuacin de agentes qumicos, como los gases del tubo de escape, por ejemplo. Pese a ser un deterioro de fcil tratamiento (mediante riego neblina), si no se acta a tiempo es posible que, por accin del agua o de agentes abrasivos, la superficie sufra una gran perdida de ridos y se produzcan baches en ella. El deterioro consiste en la rigidizacin del asfalto, el cual pasa de ser un material viscoelstico a uno frgil. En el caso de existir envejecimiento, la superficie del pavimento presenta un aspecto segregado y quebradizo, en el que se advierte la posibilidad de infiltracin de agua o de prdida de material ptreo en un futuro prximo. Para registrarlo se debe utilizar la siguiente nomenclatura: S N 5.3.6 Bermas o Bordes : : se observa aspecto envejecido no se observa envejecido
En el caso de caminos no concesionados se debe registrar slo la berma o borde correspondiente a la pista que se est midiendo. Para los caminos concesionados es necesario registrar ambas bermas. Para la berma o borde que se est registrando se anota lo siguiente: Tipo : A: Asfltica H: Hormign G: Granular Ancho Estado : : se registra el tipo de berma o borde de acuerdo a la siguiente clasificacin: C: Cuneta I : Imprimacin S: Solera T: Tratamiento Asfltico (Simple o Doble) N: Sin Berma Z: Zarpa
se registra el ancho promedio de la berma en metros (m). se registra el estado de cada una de las bermas, de acuerdo al siguiente criterio:
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B R M
: : :
estado bueno, es decir no se observa ningn tipo de falla en la berma, ni en la unin berma carpeta (descensos y separaciones). estado regular, se visualizan algunas fallas con desprendimientos locales de ridos, descensos y separaciones entre berma y carpeta de hasta 3 cm y 1 cm, respectivamente. estado malo, se visualizan todo tipo de fallas como desprendimientos generalizados de ridos, pozos de bombeo, descensos y separaciones que van ms all de los 3 cm y 1 cm respectivamente. esta falla, observable en la unin de la carpeta de rodado con la berma, se caracteriza por un escaln generalizado entre ambos elementos. Adems, puede ir acompaado de una separacin de la berma respecto de la carpeta. Segn se trate de inspeccin de caminos a nivel de red o concesionados, se indica (S) SI o (N) NO es mayor a 3 cm 1 cm, respectivamente. (ver Figura N17).
Descenso de berma :
Figura N17 5.4 Datos a registrar en toda la zona de muestreo.
Corresponden a las distintas fallas que deben medirse no slo en el interior de las unidades de muestreo sino a lo largo de toda la zona de muestreo, los deterioros a registrar se describen a continuacin (ver Figura N18).
Figura N18 5.4.1 Baches Abiertos
Desprendimiento y prdida localizada de material que conforma la carpeta de rodadura. Generalmente en carpetas asflticas se presenta con una geometra circular con dimetro variable. Se mide el rea del cuadriltero que circunscribe al bache en metros cuadrados (m2). (Ver Foto N 7).
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Foto N7 Bache Abierto en Asfalto 5.4.2 Rompimiento de Borde
Corresponde al defecto observado en la unin berma/calzada y se caracteriza por una prdida localizada de la carpeta ocasionando un bache profundo. Este defecto se presenta generalmente en caminos con ausencia de bermas, en los cuales al no estar confinada la carpeta se produce una concentracin de tensiones por efecto del trnsito ocasionando su falla. Se mide el rea del cuadriltero que circunscribe al rompimiento en metros cuadrados (m2). (Ver Foto N 8)
Foto N8 Rompimiento de Borde 6 Llenado de Fichas de Pavimentos de Hormign.
Para registrar los datos de hormign se utiliza la ficha para Pavimentos de Hormign (ver Anexo A). Existen tres fichas de inspeccin, una a nivel de red y dos para rutas concesionadas, estas ltimas diferenciadas entre s por la definicin del agrietamiento. 6.1 Datos Generales
Corresponden a los que se encuentran en la parte superior de la ficha e identifican el camino (rol, nombre, cdigo) en que se efecta la medicin y algunas caractersticas generales de este camino (sentido, nmero de pistas, pista inspeccionada), as como el nombre de la persona que realiza la inspeccin y si se utiliz odmetro digital o no. El detalle de estos datos para los casos de mediciones con y sin severidad se muestran en las figuras N19.a, 19.b y 19.c.
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INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGN A NIVEL DE RED - AO

HOJA N
Rol: Cdigo: Encargado: Fecha: Odmetro Digital:
DE
Nombre del Camino: Carpeta:
Calzada:
N de pistas:
Sentido:
Pista Inspeccionada:
Figura N19.a Datos Generales Inspeccin de Pavimentos de Hormign a Nivel de Red
Figura N19.b Datos Generales Inspeccin de Pavimentos de Hormign en Caminos Concesionados segn Criterio de Grietas Anchas
INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGON CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS POR SEVERIDAD - AO
Rol: Calzada: N de pistas: Sentido: Pista Inspeccionada: Encargado:
Cdigo:
Fecha:
Figura N19.c Datos Generales Inspeccin de Pavimentos de Hormign en Caminos Concesionados segn Criterio de Grietas por Severidad El detalle de los datos generales de la ficha de hormign es el siguiente: Nombre del camino : Rol Cdigo Fecha Calzada U D I Nmero de pistas Sentido A D : : : : : : : : : : : Nombre del camino segn listado oficial de la D.V. Rol oficial del camino inspeccionado. Cdigo del camino inspeccionado, segn listado oficial al respecto. Fecha en que se realiza la toma de datos. Tipo de calzada, de acuerdo a lo planteado en el punto 3.3, tenindose la siguiente nomenclatura: Calzada nica Calzada Derecha. Calzada Izquierda. Nmero de pistas que conforman el camino en el sector inspeccionado. Sentido en que se efecta la Inspeccin, de acuerdo a lo planteado en el punto 3.3, tenindose la siguiente nomenclatura : Ascendente Descendente
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Pista Inspeccionada : Encargado Odmetro Digital S N 6.2 : : : :
nmero de la pista que se inspecciona, de acuerdo a lo especificado en el punto 3.3. nombre de la persona que ejecuta la inspeccin. se completa para saber si la inspeccin se realiz con un odmetro digital o no. Se tiene las siguientes alternativas para su llenado: si se efectu la medicin con odmetro digital no se emple odmetro digital en la medicin.
Ubicacin de la Inspeccin
Corresponde a la identificacin de los kilmetros, inicial y final, en que se encuentra ubicada el rea examinada (ver Figura N20). Al respecto, es necesario mencionar que se debe respetar los kilometrajes asociados a los distintos cdigos o circuitos de caminos (con su respectivo kilmetro cero), los que pueden o no coincidir con el balizado existente en la va. 6.3 Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo
Los antecedentes a registrar corresponden a caractersticas generales y a los distintos deterioros que deben medirse en la unidad de muestreo. Es necesario seleccionar la ficha que corresponda al pavimento que se est analizando, diferenciando si se trata de una inspeccin a nivel de red o de caminos concesionados segn criterios de grietas anchas o severidad de las grietas. (ver Figuras N 21, 22.a y 22.b). Dentro de las caractersticas generales estn: Largo de la losa Ancho de la losa : : Es el largo predominante de las losas en la zona de unidades de muestreo. Se registra en metros (m), con un decimal. Ancho promedio de las losas, en metros (m), en la zona de muestra.
Figura N20
20

Escalonamiento a 30 cm
N de Grietas Juntas
N grietas c/salt. > 50 mm
Trozos
Losa
Desc > 3cm
Ancho
Ancho
Angostas <10 mm
mm
Figura N21 Inspeccin Pavimentos de Hormign a Nivel de Red

Escalonamiento a 30 cm
N de Grietas
N grietas c/salt. > 50 mm Trozos Losa
Juntas
Salt. > 50mm
Desc > 1cm
Ancho
Ancho
Angostas <10 mm
mm
Figura N22.a Inspeccin Pavimentos de Hormign Caminos Concesionados segn Criterio de Grietas Anchas
ANCHO DE PISTA

baja
Cocodrilo Transv. Long. Long.
media
Cocodrilo Transv. Long.
alta
Cocodrilo Transv.
Ahuellamiento (mximo)
Agrietamiento (segn su severidad)

Exudacin

Desc. > 1cm Ancho

Desc. > 1cm Ancho
Estado
mm
Figura N22.b Inspeccin Pavimentos de Hormign Caminos Concesionados segn Criterio de Severidad de las Grietas. 6.3.1 Losa N Corresponde al nmero de losa a la que se le est efectuando la inspeccin. 6.3.2 Trozos N
Son las subdivisiones de la losa producidas por grietas. Se anota el nmero de trozos. Si este es superior a nueve, slo se anota nueve. Hay que sealar, que existe una relacin entre el nmero de trozos y el nmero de grietas que los genera. 6.3.3 Agrietamiento
6.3.3.1 Agrietamiento para Caminos a Nivel de Red y Concesionados con criterio de Grietas Anchas. Se define como el quiebre de la carpeta de rodadura de un pavimento que al desarrollarse completamente lo atraviesa en todo su espesor y en toda su extensin. (Ver Figura N 23). a) Grieta longitudinal Grieta Longitudinal Angosta Se extiende aproximadamente paralela al eje longitudinal del pavimento y generalmente por el centro de la losa, su ancho es inferior a 10 mm (Ver Foto N 9). Grieta Longitudinal Media Esta tipo de grieta, es la evolucin de las grietas longitudinales angostas. Su ancho se encuentra en el rango de 10 a 100 mm.
Estado
Tipo
Tipo
Desc > 1cm
Estado
Estado
Estado
Estado
Medias y anchas > = 10 mm
Sello Transversal
Tipo
Sello Longitudinal
Tipo
Pozos Bombeo
Tipo
Tipo
Desc > 3cm
Estado
Estado
Estado
Estado
Salt. > 50mm
Sello Transversal
Sello Longitudinal
Pozos Bombeo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
21
Grieta Longitudinal Ancha Es la progresin de las grietas longitudinales medias y su ancho es mayor a los 100 mm.
Foto N9 Grieta Longitudinal b) Grieta transversal Grieta Transversal Angosta Se extiende aproximadamente perpendicular al eje longitudinal del camino y generalmente dentro del tercio central de la losa, su ancho es inferior a los 10 mm (Ver Foto N10). Grieta Transversal Media Es la evolucin de las grietas transversales angostas, su ancho se encuentra en el rango de los 10 a 100 mm. Grieta Transversal Ancha Es la progresin de las grietas medias, su ancho es mayor a los 100 mm.
Foto N10 Grieta Transversal
22
c) Grieta oblicua Grieta Oblicua Angosta Esta grieta se extiende uniendo la junta transversal con la junta longitudinal o unin bermalosa. Se deben a fatiga, inicindose y terminando en ngulo recto dentro del tercio central del borde transversal o longitudinal de la losa. Su ancho es menor a los 10 mm. (Ver Foto N 11). Grieta Oblicua Media Es la evolucin de las grietas oblicuas angostas, su ancho se encuentra en el rango de los 10 a 100 mm. Grieta Oblicua Ancha Es la progresin de las grietas oblicuas medias, su ancho es mayor a los 100 mm.
Foto N 11 Grieta Oblicua d) Grieta de esquina Grieta de Esquina Angosta Se caracteriza por ser recta, de aproximadamente 1.5 m de longitud que comienza en la junta transversal hasta alcanzar el borde con la berma. Su ancho es menor a los 10 mm (Ver Foto N 12 y Figura N23). Grieta de Esquina Media Es la evolucin en el tiempo de las grietas de esquina angostas, su ancho se encuentra en el rango de los 10 a 100 mm. Grieta de Esquina Ancha Es la progresin de las grietas de esquina medias, su ancho es mayor a los 100 mm. Medicin Grietas Angostas : Se registra el nmero (N) de grietas (T, L, O o E) de ancho menor a 10 mm.
Grietas Medias y Anchas : Se registra el nmero (N) de grietas (T, L, O o E) de ancho mayor a 10 mm.
23
Foto N12 Grieta de Esquina
Figura N23 6.3.3.2 Agrietamiento para Caminos Concesionados segn Criterio de Severidad de las Grietas a) Grieta Longitudinal Grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada o que se extienden desde una junta transversal hasta el borde de la losa, pero cuya interseccin se produce a una distancia mucho mayor que la mitad del ancho de la losa. Baja Severidad Media Severidad Alta Severidad : grietas de ancho < 3 mm, sin saltaduras y escalonamiento imperceptible o grietas bien selladas(1).(ver figura N24) : 3 mm ancho grieta 10 mm. o con saltadura de ancho < 50 mm. o escalonamiento < 15 mm. : ancho grieta > 10 mm. o saltaduras de ancho 50 mm. o escalonamiento 15 mm.
(1): grietas bien selladas son aquellas con sellos hechos de manera tal que no se pueda determinar el ancho de la grieta original.
b) Grieta Transversal Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada. Tambin pueden extenderse desde una junta transversal hasta el borde del pavimento, siempre que la interseccin con la junta est a una distancia del borde mayor que la mitad del ancho de la losa y la interseccin con el borde se encuentre a una distancia inferior que la mitad del ancho de la losa. Baja Severidad Media Severidad Alta Severidad c) Grieta Oblicua Esta grieta se extiende uniendo la junta transversal con la junta longitudinal o unin bermalosa. Se deben a fatiga, inicindose y terminando en ngulo recto dentro del tercio central del borde transversal o longitudinal de la losa. Baja Severidad Media Severidad Alta Severidad : grietas de ancho < 3 mm, sin saltaduras y escalonamiento imperceptible o grietas bien sellada(1). : 3 mm ancho grieta 6 mm. o con saltaduras de ancho < 50 mm. o escalonamiento < 6 mm. : ancho grieta > 6 mm. o saltaduras de ancho 50 mm. o escalonamiento 6 mm. : grietas de ancho < 3 mm, sin saltaduras y escalonamiento imperceptible o grietas bien selladas(1). : 3 mm ancho grieta 6 mm. o con saltaduras de ancho < 50 mm. o escalonamiento < 6 mm. : ancho grieta > 6 mm. o saltaduras de ancho 50 mm. o escalonamiento 6 mm.
d) Grieta de Esquina Grieta que origina un trozo de losa de forma triangular, al interceptar las juntas transversal y longitudinal y que forma un ngulo de aproximadamente 50grad con la direccin del trnsito. La longitud de los lados del tringulo vara entre 300 mm. y la mitad del ancho de la losa. Baja Severidad Media Severidad Alta Severidad : longitud con saltaduras < 10% de su longitud; escalonamiento imperceptible y el trozo de esquina est completo. : saltaduras de severidad baja 10% de la longitud o escalonamiento de la grieta o junta < 15 mm y el trozo de la esquina est completo. : saltaduras de severidad media o alta 10% de la longitud o escalonamiento de la grieta o junta 15 mm o el trozo de la esquina est quebrado en dos o ms pedazos.
6.3.4
Saltadura de Grietas
Por saltadura se entiende al desprendimiento aislado de fragmentos en las juntas de las losas o en las grietas, con una dimensin superior a los 50 mm de ancho, medido perpendicularmente al eje de la grieta.
25
Medicin Se registra contabilizando el nmero de grietas angostas y medias que presentan saltaduras mayores a 50 mm.. Luego, su nmero no puede ser superior a la suma de las grietas angostas y medias, cualquiera sea su tipo. (Ver Figuras N24 y N25 y Foto N13).
Figura N24 Juntas y Grietas en Pavimentos de Hormign
Figura N25 Medicin de anchos de saltaduras en grietas y juntas de pavimentos de hormign
Foto N13 Saltadura

6.3.5
Juntas Transversal y Longitudinal
En cada losa debe registrarse el tipo de sello y su estado, observando slo la primera junta transversal de la losa, adems de la junta longitudinal de la misma. Tipo de Sello A E : : : Debe registrarse el tipo de sello de la junta, usando la siguiente nomenclatura:
Sello del tipo asfltico. Sello del tipo elastomrico. : Debe registrarse el estado en que se encuentra el sello de la junta, tenindose para ello la siguiente nomenclatura:
Estado del Sello B M A N : : : :
si el sello est presente y su longitud deficiente, en caso de existir, no supera el 5% de la longitud de la junta. si la longitud deficiente del sello, est entre el 5% y el 25% de la longitud de la junta. si la longitud deficiente del sello supera el 25% de la longitud de la junta. cuando el sello no existe. : Se registra la existencia o no de saltaduras mayores a 50 mm en la junta transversal, entendindose por saltadura lo mencionado en el punto d). En este caso, se tiene la siguiente nomenclatura:
Saltaduras
S N 6.3.6
: :
si existen saltaduras mayores a 50 mm en la junta. no existen saltaduras mayores a 50 mm en la junta.
Escalonamiento
Corresponde a la diferencia de altura, entre losas contiguas, en las juntas transversales. Se mide en la huella externa del trnsito a 30 cm del borde externo de la losa, se registra en milmetros (mm) (una moneda de $ 100 = 2 mm). (Ver Figura N26 y Foto N14)
Figura N26 Escalonamiento
27
Foto N14 Escalonamiento
6.3.7
Pozos de Bombeo
Corresponde a las depresiones por prdida de material de berma, inicialmente localizada en uniones de sta y juntas transversales en mal estado o con grietas que llegan a la berma, causados por la surgencia de finos (Ver Figura N27). Medicin: Se registra su existencia y magnitud, de acuerdo a la siguiente nomenclatura: N : P : M : G : no existen pozos. si el pozo es pequeo (la cavidad entre la berma y la carpeta es menor a 5 cm). si el pozo es mediano (la cavidad est comprendida entre los 5 y 15 cm). si el pozo es grande (la cavidad supera los 15 cm de ancho).
Figura N27 6.3.8 Bermas o Bordes
Para la berma o borde correspondiente a la pista que se est registrando se anotan las caractersticas y deterioros de acuerdo a lo sealado en 5.3.6.
28
6.4
Datos a registrar en toda la zona de muestreo
Corresponden a las distintas fallas que deben medirse no slo en el interior de las unidades de muestreo sino a lo largo de toda la zona de muestreo (ver Figura N28).
Figura N28 6.4.1 Baches Abiertos:
Desprendimiento y prdida localizada de material que conforma la carpeta de rodadura. Generalmente se presenta con una geometra circular con dimetro variable. Se mide el rea del cuadriltero que circunscribe al bache en metros cuadrados (m2).
Foto N15 Bache Abierto en Hormign 7 Antecedentes Adicionales A continuacin se sealan algunos antecedentes que son tiles en la inspeccin: 7.1 Caminos a Inspeccionar a) A nivel de red Se deben inspeccionar todos los caminos de la red pavimentada, a excepcin de los siguientes: rutas que estn bajo contrato de conservacin al momento de la inspeccin (o que tengan programado un contrato de conservacin en un plazo no superior a seis meses despus de la fecha de la inspeccin). todos aquellos caminos con menos de un kilmetro pavimentado. caminos con capas de proteccin (Imprimaciones Reforzadas, TS, TSD, etc.), es decir todos aquellos casos en que slo se haya mejorado la superficie sin hacer correcciones de trazado.
29
b) Camino Concesionado Se inspeccionar todo camino concesionado de acuerdo a lo especificado en las Bases de Licitacin y a lo establecido por la Inspeccin Fiscal de cada concesin. 7.2 Pista a Inspeccionar a) A nivel de red: Para calzada nica en que las pistas poseen el mismo tipo de carpeta y ao de construccin, se debe inspeccionar la que a simple vista, despus de un recorrido general al camino, se aprecie ms deteriorada. Para el caso de dobles calzadas y con las mismas caractersticas de la calzada nica, se debe inspeccionar slo una pista, la que a simple vista se aprecie ms deteriorada por calzada. Para cualquier tipo de calzada, deben inspeccionarse todas las pistas en el caso que sean de diferente carpeta o con edades de construccin con diferencias superiores a los 10 aos (en calzadas de hormign). b) Camino concesionado: Deber inspeccionarse todas las pistas que la Inspeccin Fiscal determine. 7.3 Antecedentes a Emplear
Un antecedente importante a tener en consideracin en el desarrollo de la inspeccin es el Inventario Vial de Caminos Pavimentados, por cuanto entrega el nombre, rol y cdigo oficial de los caminos pavimentados, adems de entregar algunas referencias adicionales como son los topnimos de inicio y fin de cada tramo del camino, el tipo de carpeta y ao de construccin. Sin embargo es importante sealar que lo mencionado en el Inventario puede no corresponder a lo observado en terreno, en este caso prevalece lo observado en terreno con las debidas precauciones. 7.4 Recomendaciones Las mediciones en las unidades de muestreo se deben hacer bajando del vehculo.
Factor Ajuste, FC =
Longitud real (segn balizado o demarcacin en el pavimento) Longitud medida en cuenta kilmetro
En lo referente a la determinacin de los kilometrajes, deber en lo posible utilizarse odmetro digital debidamente calibrado. De no ser posible y slo disponer del cuenta-kilmetro, deben efectuarse chequeos continuos para determinar posibles alteraciones en los valores entregados por el instrumento, determinando un factor de ajuste si se observa un error en forma sistemtica. Es importante sealar que la inspeccin debe realizarse utilizando el kilometraje oficial, puesto que la informacin recolectada es posteriormente complementada con otras mediciones (IRI, Deflexiones, Trnsito, etc.) Si el km entero cae en un puente o tnel, comience en los 100 m siguientes. En general desplace en 100 m el inicio de la UM que coincida con una obra de arte o estructura que altere la capa de rodadura. Carpetas excesivamente deterioradas en que prcticamente no existe pavimento, se informar con baches abiertos en un 100 %.
ANEXO FICHAS DE INSPECCIN VISUAL
31
INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS ASFALTICOS A NIVEL DE RED - AO

HOJA N
DE
Nombre del Camino: Carpeta: Calzada: N de pistas: C , ANCHO DE PISTA Sentido: Hora Inicio de medicin: Pista Inspeccionada: Hora Trmino de medicin: Encargado:

Prdida de Aridos Ahuellamiento (mximo) Grietas estructurales LINEALES angostas <=3 mm anchas > 3 mm COCODRILO angostas <=3 mm anchas > 3 mm Envejecimiento de la carpeta Exudacin Grietas Trmicas angostas <=3 mm anchas > 3 mm Caractersticas de la Berma der. Desc. > 3cm Ancho Caractersticas de la Berma izq. Desc. > 3cm Ancho
UBICACIN
Deterioros en toda la zona de muestreo (UM + resto)

Baches Abiertos total baches abiertos Rompimiento de Borde total romp. borde
OBSERVACIONES
se solicita anotar cualquier comentario que Ud. estime relevante, por ejemplo: topnimos, existencia de deterioros no registrados en la ficha, etc.
Estado
Estado
K.I.
K.F.
m , ,
m2
m2
mm
m2
detalle de baches en tramo (m2)
m2
detalle de rompimiento de borde en tramo (m2)
Tipo
Tipo
INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS ASFALTICOS CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS ANCHAS - AO
HOJA N
DE

Prdida de Aridos Ahuellamiento (mximo) Grietas estructurales LINEALES angostas <=3 mm anchas > 3 mm COCODRILO angostas <=3 mm anchas > 3 mm Envejecimiento de la carpeta Exudacin Grietas Trmicas angostas <=3 mm anchas > 3 mm Caractersticas de la Berma der. Desc. > 1cm Ancho Caractersticas de la Berma izq. Desc. > 1cm Ancho
UBICACIN

OBSERVACIONES
Estado
Estado
K.I.
K.F.
m , ,
m2
m2
mm
m2
m2
Tipo
Tipo
INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS ASFALTICOS CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS POR SEVERIDAD - AO
HOJA N
DE

Ahuellamiento (mximo) Agrietamiento (segn su severidad) Exudacin baja Cocodrilo Transv. Long. Long. media Cocodrilo Transv. Long. alta Cocodrilo Transv. Caractersticas de la Berma der. Desc. > 1cm Ancho Caractersticas de la Berma izq. Desc. > 1cm Ancho
UBICACIN

OBSERVACIONES
Estado
Estado
K.I.
K.F.
m , ,
mm
m2
m2
Tipo
Tipo
INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGN A NIVEL DE RED - AO

HOJA N
DE
Calzada:
N de pistas:
Sentido:

N de Grietas N grietas c/salt. > 50 mm Trozos Losa Juntas Salt. > 50mm Sello Transversal Estado Tipo Sello Longitudinal Estado Tipo Escalonamiento a 30 cm Pozos Bombeo Caractersticas de la Berma der. Caractersticas de la Berma izq.
Desc > 3cm
Ancho
Ancho
Angostas <10 mm
Desc > 3cm
Datos Generales

Baches Abiertos total en m2
Observaciones
mm
UBICACIN
Kini: Kfin:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 detalle de baches en tramo (m2)
CARACTERSTICAS
Largo losa (m) Ancho losa (m)
UBICACIN
Kini: Kfin:
CARACTERSTICAS
UBICACIN
Kini: Kfin:
CARACTERSTICAS
Estado
Estado
Tipo
Tipo
INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGON CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS ANCHAS - AO
HOJA N
DE
Calzada:
N de pistas:
Sentido:

Desc > 1cm
Ancho
Estado
Ancho
Angostas <10 mm
Desc > 1cm
Datos Generales

Observaciones
mm
UBICACIN
Kini: Kfin:
CARACTERSTICAS
UBICACIN
Kini: Kfin:
CARACTERSTICAS
UBICACIN
Kini: Kfin:
CARACTERSTICAS
Estado
Tipo
Tipo
INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS DE HORMIGON CAMINOS CONCESIONADOS SEGN CRITERIO DE GRIETAS POR SEVERIDAD - AO HOJA N
DE
Calzada:
N de pistas:
Sentido:

Desc > 3cm
Ancho
Ancho
baja
moderada
alta
Desc > 3cm
Datos Generales

Observaciones
mm
UBICACIN
Kini: Kfin:
CARACTERSTICAS
UBICACIN
Kini: Kfin:
CARACTERSTICAS
UBICACIN
Kini: Kfin:
CARACTERSTICAS
Estado
Estado
Tipo
Tipo
INDICE
1 2 3 4 4.1 4.2 Introduccin...................................................................................................................................... 2 Objetivo.............................................................................................................................................. 2 Antecedentes...................................................................................................................................... 2 Procedimiento General ..................................................................................................................... 2 Variables a registrar.......................................................................................................................... 3 Unidades y Zonas de Muestreo.......................................................................................................... 3 4.2.1 Unidades de Muestreo para Inspeccin de caminos a Nivel de Red ...................................... 3 4.2.2 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos Concesionados .................................... 4 4.3 5 5.1 5.2 5.3 Definiciones Previas .......................................................................................................................... 5 Llenado de Fichas de Pavimentos Asflticos. .................................................................................. 7 Datos Generales ................................................................................................................................ 7 Ubicacin de la Inspeccin................................................................................................................ 9 Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo ......................................................................... 10 5.3.1 Agrietamiento ....................................................................................................................... 10 5.3.2 Prdida de ridos................................................................................................................. 14 5.3.3 Exudacin ............................................................................................................................. 14 5.3.4 Ahuellamiento....................................................................................................................... 15 5.3.5 Envejecimiento...................................................................................................................... 16 5.3.6 Bermas o Bordes................................................................................................................... 16 5.4 Datos a registrar en toda la zona de muestreo. ............................................................................... 17 5.4.1 Baches Abiertos .................................................................................................................... 17 5.4.2 Rompimiento de Borde ......................................................................................................... 18 6 6.1 6.2 6.3 Llenado de Fichas de Pavimentos de Hormign. .......................................................................... 18 Datos Generales .............................................................................................................................. 18 Ubicacin de la Inspeccin.............................................................................................................. 20 Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo ......................................................................... 20 6.3.1 Losa N ................................................................................................................................. 21 6.3.2 Trozos N .............................................................................................................................. 21 6.3.3 Agrietamiento ....................................................................................................................... 21 6.3.4 Saltadura de Grietas............................................................................................................. 25 6.3.5 Juntas Transversal y Longitudinal ....................................................................................... 27 6.3.6 Escalonamiento .................................................................................................................... 27 6.3.7 Pozos de Bombeo.................................................................................................................. 28 6.3.8 Bermas o Bordes................................................................................................................... 28 6.4 7 7.1 7.2 7.3 7.4 Datos a registrar en toda la zona de muestreo ................................................................................ 29 6.4.1 Baches Abiertos:................................................................................................................... 29 Antecedentes Adicionales ............................................................................................................... 29 Caminos a Inspeccionar .................................................................................................................. 29 Pista a Inspeccionar ........................................................................................................................ 30 Antecedentes a Emplear................................................................................................................... 30 Recomendaciones............................................................................................................................. 30
ANEXO FICHAS DE INSPECCIN VISUAL ....................................................................................... 31

Inspeccion Visual Pavimentos de Hormigon

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GOBIERNO DE CHILE

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS DIRECCION DE VIALIDAD DEPARTAMENTO DE GESTION VIAL

INSTRUCTIVO DE INSPECCION VISUAL DE CAMINOS PAVIMENTADOS

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

INSTRUCTIVO DE INSPECCION VISUAL DE CAMINOS PAVIMENTADOS AO 2004 1 Introduccin

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

zona de muestreo 1.0 km.

zona de muestreo 1.0 km.

Figura N2 4.2.2 Unidades de Muestreo para Inspeccin de Caminos Concesionados

PAVIMENTO ASF LTICO

zona de muestreo 1.0 km.

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

Figura N10 Numeracin de Pistas 5 Llenado de Fichas de Pavimentos Asflticos.

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS DIRECCION DE VIALIDAD DEPARTAMENTO DE GESTION VIAL

INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS ASFALTICOS A NIVEL DE RED - AO

T Aire (C), Medida/Estimada:

Figura N11.a Datos Generales Inspeccin de Pavimentos Asflticos a Nivel de Red

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS DIRECCION DE VIALIDAD DEPARTAMENTO DE GESTION VIAL

INSPECCION VISUAL PAVIMENTOS ASFALTICOS EN RUTAS CONCESIONADAS - AO

T Aire (C), Medida/Estimada:

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS DIRECCION DE VIALIDAD DEPARTAMENTO DE GESTION VIAL

T Aire (C), Medida/Estimada:

Carpeta : A R T Calzada : U D I Nmero de pistas Sentido :

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

Pista Inspeccionada : Encargado Odmetro Digital S N T Aire : Hora de Inicio de Medicin : : : :

Hora de Trmino de Medicin

Condicin Climtica P D N 5.2 : : :

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

Antecedentes a registrar en la unidad de muestreo

Caractersticas de la Berma der.

Caractersticas de la Berma izq.

Desc. > 3cm

Figura N13 Inspeccin Pavimentos Asflticos a nivel de Red

Deterioros en Unidad de Muestreo

Grietas estructurales LINEALES

Caractersticas de la Berma der.

Caractersticas de la Berma izq.

Caractersticas de la Berma der.

Caractersticas de la Berma izq.

Desc. > 1cm

Desc. > 3cm

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

Foto N1 Grieta Estructural Lineal

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

Foto N2 Grietas tipo piel de cocodrilo b) Grietas Trmicas

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados

Grietas Piel de Cocodrilo (baja, media o alta severidad) (%) = A * 100

Foto N4 Prdida de ridos

MOP/ Direccin de Vialidad/ Departamento de Gestin Vial

Instructivo de Inspeccin Visual de Caminos Pavimentados