DiseodePavimentos

Riegodeadherencia d dh
Rodamiento

Imprimacin

C L
Baseasfltica

Subbase Materialdesubrasante Material de subrasante compactada

Basegranularo estabilizada

Figura1.Terminologautilizadacorrientementeeningenieradepavimentos.

Gustavo Corredor M. gcorredorm@gmail.com

Qu es un pavimento? "La superestructura de una va, construida sobre la subrasante, y compuesta normalmente por la sub-base, la base y la capa de rodamiento, cuya funcin principal es soportar las cargas rodantes y transmitir los esfuerzos al terreno, distribuyndolos en tal forma que no se produzcan deformaciones perjudiciales, as como proveer una superficie plana y resistente para los efectos del trnsito"

"La parte s perior de una carretera, pista de superior na carretera aterrizaje, o estacionamiento y cuyo objetivo es servir al trfico de una manera segura, cmoda, eficiente, permanente y econmica".

Caractersticas importantes del diseo de pavimentos:

Es de desarrollo reciente: Se inicia bsicamente a partir de 1945, fecha muy cercana a la actual. Otras tcnicas de la ingeniera, edificaciones, canales, etc, han ido prcticamente paralelas al desarrollo de las concentraciones humanas. es dinmico: los mtodos estn cambiando continuamente al producirse nuevos datos, tanto de campo como de laboratorio. Como ejemplo de esta dinmica propia del diseo de pavimentos podemos citar al quizs mejor de todos los mtodos que fue desarrollado por la al, mtodos, AASHTO, que es introducido por primera vez en 1962 como una "Gua Provisional", se perfecciona en 1972 y en 1981, y nuevamente en el ao 1986. Posteriormente, en el ao 1993, se actualiza el procedimiento de diseo de rehabilitaciones, pero se mantiene igual al del ao 1986 el procedimiento de diseo de nuevos pavimentos. El Mtodo del 86(93), ha sido validado para las condiciones particulares de Venezuela por el Dr. Augusto Jugo, en el ao 1997. Para el ao 2002 se esperaba una nueva versin de este mtodo la mtodo, cual sin embargo, solo ha sido hecha del conocimiento de los Ingenieros en el mes de marzo de 2004, y se espera que est disponible como herramienta de diseo para el ao 2015.

Caractersticas importantes del diseo de pavimentos:

Es atpico entre todos los diseos: es prcticamente la nica estructura de uso definitivo que se disea bajo la hiptesis de que fallar a un tiempo determinado. Es un diseo a futuro: toma en consideracin la variable "tiempo", y el diseo se realiza desde el momento presente y a lo largo de un nmero de aos determinado.

No es uniforme, o nico: se dispone de numerosos mtodos; existen

diferencias sobre la aplicabilidad de un mismo mtodo en diversos sitios, lo que ha generado modificaciones sobre los mtodos bsicos, o al desarrollo de mtodos particulares a un material o regin. As se dispone de mtodos para pavimentos construidos con materiales asflticos con concreto, con mezclas asflticos, concreto de suelo y cemento, etc. Es crtico: los pavimentos estn sujetos a las condiciones ambientales, las cuales son no controlables, al abuso del trfico y al mal mantenimiento, y los mtodos no contemplan ningn "factor de seguridad (FS)" de aplicacin directa, salvo el Mtodo AASHTO-93, que s incluye un FS.

Caractersticas importantes del diseo de pavimentos:

Tiene una alta incidencia en la economa: pequeas variaciones en valores de diseo (cms espesor) resultan en altos valores de inversin por los grandes volmenes que significa su construccin construccin. Afecta la vida diaria del individuo: un alto porcentaje del tiempo de un ciudadano es pasado sobre un vehculo; si es inseguro puede causar accidentes con resultados econmicos adversos y de salud o muerte. Requiere del uso de mucho criterio: no existen dos pavimentos con condiciones idnticas, y menos aun dos Proyectistas con iguales enfoques de diseo; y en la optimizacin del proceso de diseo el ingeniero debe hacer participar adems de sus conocimientos tcnicos en la materia, su participar, materia experiencia e ingenio

Tipos de pavimentos

Actividades dentro de un "Sistema Gerencial de Pavimentos

Sistema de Gerencia de Pavimentos en Venezuela

Distribucin de las cargas de los neumticos a travs de la estructura de un pavimento flexible

Esfuerzos de traccin y compresin como resultado del paso de una carga sobre un pavimento flexible

Esfuerzos en los pavimentos flexibles

a. un pavimento est compuesto por un sistema de varias capas, es decir es un "Sistema Multicapa" Sistema Multicapa b. los materiales en cada capa son homogneos, es decir las propiedades del material Ai son las mismas del material Bi, ya que forman parte de la misma capa c. cada capa tiene un espesor finito, excepto la sub-rasante. Todas las capas, sin embargo son infinitas en la direccin lateral di i l t l

Esfuerzos en los pavimentos flexibles

d. el material que forma cada capa es isotrpico, es decir las propiedades del material en el punto Ai son iguales en cualquier direccin e. se desarrolla una completa friccin entre las capas a nivel de las diversas interfaces f. no ocurren esfuerzos cortantes en la capa de rodamiento g. l esfuerzos para cualquier los f l i material se definen mediante dos propiedades: la relacin de Poisson () y su mdulo elstico (E )

DiseodePavimentos
(a) Diseo y evaluacin de nuevos pavimentos

Seccin estructural de un nuevo pavimento

DiseodePavimentos
(b) Diseo de capas de refuerzo en Pavimentos existentes rehabilitacin de pavimentos

Se requiere evaluar la condicin del pavimento en servicio al momento de rehabilitacin, interpretando los tipos de fallas, su severidad y Magnitud (Ingeniera fornsica)

(1) Agrietamiento por cargas (fatiga)

DiseodePavimentos
(b) Diseo de capas de refuerzo en Pavimentos existentes rehabilitacin de pavimentos

Se requiere evaluar la condicin del pavimento en servicio al momento de rehabilitacin, interpretando los tipos de fallas, su severidad y magnitud (2) Deformacin permanente por cargas (Ahuellamiento)

DiseodePavimentos
(b) Diseo de capas de refuerzo en Pavimentos existentes rehabilitacin de pavimentos Se requiere evaluar la condicin del pavimento en servicio al momento de rehabilitacin, interpretando los tipos de fallas, su severidad y magnitud

(3) Agrietamiento trmico, no por cargas

MtodosmascomunesdeDiseodePavimentos Flexibles Fl ibl

MtododesarrolladoporlaAsociacinAmericanade p AdministradoresEstadalesdeCarreterasyTransporte (AASHTO) Mt d d l I tit t d l A f lt A MtododelInstitutodelAsfaltoAmericano(IDA) i (IDA) MtododelaShell Mtodo del MTC (venezolano) MtododelMTC(venezolano) MtododelaPortlandCementAssociation(PCA) Mtodosmecanicistas
Se conocen mas de veinte (20) mtodos de diseo

MtododeDiseodePavimentosFlexibles
MtododesarrolladoporlaAsociacinAmericanade p AdministradoresEstadalesdeCarreterasyTransporte (AASHTO)
GuadediseoAASHTO93 ProgramadediseodepavimentosdesarrolladoporlaAsociacin AmericanadePavimentosdeConcreto(ACPA),versinWinPas, aplicacinparapavimentosflexibles(1993).

Experimento Vial de la AASHO ( p (1958-1962) )

Base de la Gua de Diseo AASHTO

GuaAASHTO93 p paraeldiseo yevaluacin depavimentos

Aplicacinparalos Pavimentosflexibles Pavimentos flexibles

Apuntesde Pavimentos paraeldiseo yevaluacin l i depavimentos

Aplicacinparalos Pavimentosflexibles. Pavimentos flexibles MtodoAASHTO93

Variablesdediseoenla EcuacindediseodelMtodoAASHTO93:

PSI log10 4.2 1.5 + 2.32 * log M 8.07 log10 Wt18 = Z R * So + 9.36 * log10 ( SN + 1) 0.20 + 10 R 1094 0.40 + (SN + 1)5.19

Variablesindependientes:

Wt18 :Nmerodeaplicacionesdecargasequivalentesde80kNacumuladas
enelperiododediseo(n).

ZR :Valordeldesviadorenunacurvadedistribucinnormal,funcindela
Confiabilidaddeldiseo(R)ogradoconfianzaenquelascargasdediseono sernsuperadasporlascargasrealesaplicadassobreelpavimento.

Variablesdediseoenla EcuacindediseodelMtodoAASHTO93:

PSI log10 4.2 1.5 + 2.32 * log M 8.07 log10 Wt18 = Z R * So + 9.36 * log10 ( SN + 1) 0.20 + 10 R 1094 0.40 + (SN + 1)5.19
So: Desviacin estndar del sistema funcin de posibles variaciones en las estimaciones sistema, de trnsito (cargas y volmenes) y comportamiento del pavimento a lo largo de su vida de servicio. PSI: Prdida d Serviciabilidad ( d d de b l d d (Condicin d Servicio) prevista en el d d de ) l diseo, y medida dd como la diferencia entre la planitud (calidad de acabado) del pavimento al concluirse su construccin (Serviceabilidad Inicial (po) y su planitud al final del periodo de diseo (Servicapacidad Final (pt). MR: Mdulo Resiliente de la subrasante y de las capas de bases y subbases granulares, obtenido a travs de ecuaciones de correlacin con la capacidad portante (CBR) de los ( g ) materiales (suelos y granulares).

Variablesdediseoenla EcuacindediseodelMtodoAASHTO93:

PSI log10 4.2 1.5 + 2.32 * log M 8.07 log10 Wt18 = Z R * So + 9.36 * log10 ( SN + 1) 0.20 + 10 R 1094 0.40 + (SN + 1)5.19

Variable dependiente: SN: NmeroEstructural,ocapacidadde laestructuraparasoportarlascargas bajo p p g j lascondiciones(variablesindependientes) dediseo.

ElvalordeSNseresuelveporiteracionessucesivas,oporlaaplicacinde El valor de SN se resuelve por iteraciones sucesivas, o por la aplicacin de algunosdelosProgramasdeDiseo,talcomoelPAS

Programadediseodepavimentosdesarrolladoporla P d di d i t d ll d l AsociacinAmericanadePavimentosdeConcreto(ACPA), versinWinPas,aplicacinparapavimentosflexibles (1993). (1993)

Alternativa de programar ecuacin en calculadora de bolsillo

Alternativa de solucin grfica de la ecuacin de diseo

Lavariabletrnsito

Cuantificar el tipo, el nmero y cargas de los diferentes vehculos que harn uso del pavimento

Estimacindelascargasdediseo(EEoyREE) g ( y )
EEo=Cargasacumuladasenelprimeraodelperiododediseo EEo=TPDA*%Vp*FC*fds*fuc*A*D TPDA=TrficoPromedioDiarioAnual,paraelprimeraodelperiododediseo. TPDA Trfico Promedio Diario Anual para el primer ao del periodo de diseo %Vp =Porcentajedevehculosdecargadentrodelvolumendetrficototal FC=FactorCamin,ocargaequivalentetotalporcaminpromedio fds=factordedistribucindeltrficoporsentidodecirculacin

REE=EEo *Factordecrecimiento REE EEo * Factor de crecimiento

fuc=factordeutilizacindeltrficototalporsentidoenelcanaldediseo A=factordeajusteportrficodesbalanceado D=Dasporaoenquecircularporelcanaldediseoeltrficodefinidopor lostrminosanteriores(365dasenesteproyecto).

Informacin bsica en trnsito: los registros histricos

Informacin bsica en trnsito: la proyeccin hacia el futuro

Informacin bsica en trnsito: los pesajes de los camiones

Camin semitrailer 3S3 con 48 toneladas de carga total

Eje individual Carga (Ton) Eje de carga Toneladas en eje de carga Factor de equivalencia Ejes equivalentes causados por el paso de este vehculo (Factor dao)

Eje 1 5,76 Simple dos ruedas 5,76 0,58

Eje 2 Eje 3 7,68 9,12 Tandem doble (Eje 2 + eje 3) 16,80 1,86

Eje 4 8,16

Eje 5 Eje 6 10,56 6,72 Tandem triple (eje 4 + eje 5 + eje 6) 25,44 1,53

(0,58 + 1,86 + 1,53 ) 3,97 3 97 Es decir que el paso de este camin causa el mismo dao sobre el pavimento que el causara un camin virtual de 3,97 ejes simples de cuatro ruedas, cada eje cargado con 8,2 toneladas

Informacin bsica en trnsito: las cargas de diseo

Proyecto LAVIRGEN-SAN JUAN DEL SUR

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Factores de equivalencia AASHTO, para SN = 4 y pt = 2,5 Cediarias(iniciales) = No. vehiculos por d'ia * EEquivalentes por vehiculo Cediarias(totales ambos sentidos) = Cediarias(iniciales)* Factor de crecimiento n Factor de crecimiento = ([ (1+ TC)^ ] - 1) / ( TC) Ao inicial 2007 Periodo de diseo = n = aos TC 20 5.80% 5 80% Cediarias(totales ambos sentidos) * 365*fc*fd wt18 = Ejes acumulados totales en el periodo de diseo = Cargas totales por dia (ambos sentidos) 18.17 917.98 3,268.50 481.64 3,893.74 682.28 18,024.58 237.31 368.13 27,892.33

Tipo Veh.Livianos Mbuses Buses C2-Liviano C2pesado C3 T3S2 T3S3 C2R2 TOTAL

TPDA 1,682 53 114 234 181 15 238 4 4 2,525

EEvehiculo 0.0003 0.4811 0.7963 0.0572 0.5975 1.2633 2.1035 1.6478 2.5561

Cediarias(iniciales) 0.50 25.50 90.78 13.38 108.15 18.95 500.62 6.59 10.22 774.69

TC 5.80% 5.80% 5.80% 5.80% 5.80% 5.80% 5.80% 5.80% 5.80%

Fcrecimiento 36.00 36.00 36.00 36.00 36.00 36.00 36.00 36.00 36.00

Factor de distribucin por sentido Factor de utilizacin de canal

0.52 1.00

Wt18=

5,293,963

Otra variable de diseo: la probabilidad de xito o factor de seguridad

La condicin de servicio del pavimento: Variable importante e e d se o a ab e po ta te en el diseo

No olvidar las condiciones climticas

La calidad de los Materiales de fundacin: Mtodos de ensayo: Medicin del Mdulo elstico

La calidad de los Materiales de fundacin: Mtodos de ensayo: Medicin del CBR

Figura 2. Ensayo CBR en su etapa de inmersin y medicin de la expansin 2 expansin, y en su etapa de penetracin.

Ecuaciones de correlacin entre MR y CBR

Elmaterialdesubrasante:seleccindel valordediseo

Losmaterialesdeconstruccin:

Mezclasasflticas

Equiposparalamedicindelas E i l di i d l Propiedadesfundamentalesdelas MAC(MduloElstico)

Equiposparalamedicindelas E i l di i d l Propiedadesmecnicas (relacionesempricas)

Equipo Marshall para MAC

Es necesario conocer los procesos asociados con la produccin en planta, el extendido y la compactacin de las mezclas en caliente t i d l l li t

Losmaterialesdeconstruccin:

B Basesysubbasesgranulares bb l
La calidad de los Materiales granulares: Mtodos de ensayo: Medicin del Mdulo elstico

Losmaterialesdeconstruccin:

B Basesysubbasesgranulares bb l

La calidad de los Materiales granulares: Mtodos de ensayo: Medicin del CBR

Figura 2. Ensayo CBR en su etapa de inmersin y medicin de la expansin, y en su etapa de penetracin.

Propiedades de Ingeniera de los materiales para Bases y sub-bases

0 35 0.135

Tcnicas constructivas de las Bases y sub-bases granulares

Necesidad de estabilizacin de suelos N id d d t bili i d l

Tcnicas constructivas de suelos estabilizados

Cuantificacindelacondicinclimticaeneldiseode Lasbasesysubbasesgranulares

Resumendevaloresdediseo Estabilidad/r esistencia MAC Rodamiento >2000lbs Gravatriturada Basegranular 80%CBR Gravamina Subbasegranular 40%CBR Terracera Subrasante 6%CBR Material Capa Mdulo(psi) 450,000 , 38,971 25,072 6,619 SN/(i) Coeficiente Coeficiente estructural dedrenaje 0.45 1.0 2.03 0.135 0.9 2.41 0.12 0.8 4.01

Principio y procedimiento de diseo

Limitaciones del mtodo de diseo

Limitaciones del mtodo de diseo

Resumen del diseo estructural:

CAPADEMEZCLAASFLTICA (Espesor=11.5cm) (Espesor = 11 5 cm) CAPADEBASEGRANULAR CAPA DE BASE GRANULAR (Espesor=15cm)

CAPADESUBBASEGRANULAR CAPA DE SUB BASE GRANULAR (Espesor=33cm)

Planteamientodealternativasdelpaquete estructural l
Material Capa p Diseo1 Diseo2 Diseo3 Diseo4

Espesorcapa(cm)
MACM19 P. Picada Grava ro Rodamiento Base g granular Subbase granular

15,0 40,0 62,0

10,0 50,0 69,0

20,0 30,0 54,0

15,0 53,0 45,0

y anlisis econmico de estas alternativas

GuaAASHTO93 p paraeldiseo yevaluacin denuevos pavimentos

GuaAASHTO93 p paraeldiseo yevaluacin depavimentos enservicio

ManualINVEAS p paraeldiseo yevaluacin depavimentos enservicio

Tcnicas de Evaluacin Funcional

ndice de Condicin del Pavimento (PCI)

Tcnicas de Evaluacin Funcional

ndice de Rugosidad Internacional (IRI)

Tcnicas de Evaluacin Estructural

Medicin de deflexiones

Tcnicas de Evaluacin Estructural

Medicin de deflexiones

Clculo del espesor de refuerzo

Tcnicas de Evaluacin Estructural

Muestreo y ensayo de materiales existentes

Tcnicas de Evaluacin Estructural

Muestreo y ensayo de materiales existentes

Tcnicas de Evaluacin Estructural Asignacin de condicin estructural de la capa del pavimento

SNeff SN ff = aeff * ei * mi ff i i

Planteamientodealternativasdelpaquete estructural l
Material Capa p Diseo1 Diseo2 Diseo3 Diseo4

Espesorcapa(cm)
MACM12
MACM12

Rodamiento Intermedia

5,0 12,0

4,0 14,0

5,0 8,0
(incluye geomalla)

3,0 12,0
(conasfalto (con asfalto Modificado concaucho)

y anlisis econmico de estas alternativas

Eldiseodepavimentosesunprocesocomplejoyesoportuno reproducirunpensamientoencontradoenelescritoriodelIngeniero MattWitzack,quizselmejorprofesionaldelaingenierade Matt Witzack, quizs el mejor profesional de la ingeniera de pavimentos,quienactualmenteesellderdelainvestigacinqueest conduciendoaldesarrollodelnuevomtododelaAASHTO.

. Este pensamiento dice:

La Ingeniera de Pavimentos es el arte de utilizar LaIngenieradePavimentoseselartedeutilizar unosmaterialesquenoentendemoscompletamente, enformasquenopodemosanalizarconprecisin, paraquesoportencargasquenosabemospredecir t b d i conexactitud,enunaformatalquenadiesospeche nuestraignorancia.

DiseodePavimentos

Riegodeadherencia
Rodamiento

Imprimacin

C L
Baseasfltica

Subbase Materialdesubrasante compactada d

Basegranularo estabilizada

Figura1.Terminologautilizadacorrientementeeningenieradepavimentos.

Gustavo Corredor M. gcorredorm@gmail.com