Figura 11. Partes internas de una bomba de inyeccin en lnea. 1) Conducto de presin.

2) Entrada de combustible hacia la cmara de compresin de la bomba de inyeccin 3) Cilindro. 4) Corona dentada o manguito de control. 5) mbolo. 6) Leva. 7) Tuercas de regulacin del avance. 8) Martillo de arrastre del pistn en su giro. 9) Casquillo de giro. 10) Cremallera. 11) Cmara de presin. 12) Vlvula de reaspiracin. 13) Muelle de la vlvula de reaspiracin. 14) Entrada de combustible hacia la bomba de inyeccin. 15) Muelle del mbolo. 16) Plato de anclaje del muelle. 17) Taque de rodillo. 18) rbol de levas. 19) Racor de salida. 20) Tapn de vaciado de aceite. 21) Rodamiento.

Figura 16. Partes del variador automtico a la inyeccin. 1) Peso centrfugo. 2) Carcaza. 3) Cubo. 4) Rodillo. 5) Cazoleta oscilante. 6) Tapa de cierre. 7) Pernos de gua. 8) Muelles helicoidales. 9) Junta. 10) Disco variador. (firmemente unido con la cazoleta oscilante). A.- Partes del variador automtico a la inyeccin. B.- Posicin de reposo. C.- Posicin de funcionamiento.

4) Zapatas porta rodillos. 5) Rodillos. 6) Aro de levas.

Figura 24. Esquema del conjunto de bombeo y distribucin de la bomba CAV-DPA. 1) Rotor. 2) Cabezal Hidrulico. 3) mbolos de bombeo. 4) Cmara de bombeo. 5) Taladro axial. 6) Lumbrera de alimentacin. 7) Ranura anular. 8) Conducto de alimentacin. 9) Lumbrera de dosificacin. 10) Lumbrera de llenado. 11) Salidas a los inyectores. 12) Lumbrera de distribucin. 13) Alojamiento de la bomba de transferencia. 14) Salida de combustible de la bomba de transferencia.

Figura 25. Funcionamiento del conjunto de bombeo y distribucin de la bomba CAV-DPA. 1) Rotor. 2) Cabezal Hidrulico. 3) mbolos.

Figura 26. Seccin del aro de levas de la bomba CAV-DPA. 1) Rotor. 2) Aro de levas. 3) mbolo. 4) Zapata porta rodillos. 5) Cuerpo de la bomba. A) Cresta de la leva.

Figura 17 A. Partes del regulador del nmero de revoluciones centrfugo. 2) Contrapesos. 3) Muelles. 4) Palancas acodadas. 5) Ejes. 7) Barra. 8) Pieza deslizante. 9) Eje gua. 10) Palanca de regulacin. 11) Cilindro interior. 12) Palanca de mando. 14) Palanca de accionamiento. 15) Tornillo de tope. 17) Horquilla. 18) Barra de regulacin. 20) Tuerca de regulacin. 21) Tapn de nivel de aceite. 22) Tapn de llenado de aceite. 23) Tope. Se muestra las partes externas e internas del regulador centrfugo de revoluciones.

Figura 17 B. Esquema del regulador del nmero de revoluciones centrfugo. 1) rbol de levas de la bomba de inyeccin. 6) Collarn. 13) Eje. 16) Pedal acelerador. 19) Tope. Se muestra las partes internas del regulador centrfugo de revoluciones. Las dems numeraciones coinciden con la figura 17 A.

Figura 27. Esquema de funcionamiento del conjunto de bombeo y distribucin de la bomba Bosch EP/VE. 1) Eje de transmisin. 2) Aro porta rodillos. 3) Rodillos. 4) Plato de levas. 5) Rotor. 6) Palanca de control. 7) Manguito de control. 8) Salida a los inyectores. 9) Cabezal hidrulico. 10) Lumbrera de alimentacin. 11) Cmara de presin. 12) Ranura de entrada. 13) Lumbrera de distribucin. 14) Taladro axial. 15) Lumbreras de fin de inyeccin. 16) Muelle.

mnimo. 14) Platillo de amortiguacin. 15) Gua del resorte. 16) Palanca de mando de paro.

Figura 33 . Regulador del nmero de revoluciones hidrulico de la bomba CAV-DPA. 1) Eje de paro. 2) Arandela de paro. 3) Ajuste de ralent. 4) Resorte de ralent. 5) Limitador de dosado. 6) Palanca de mando del acelerador. 7) Tope de carga. 8) Tope de mnimo. 9) Muelle regulador. 10) Rotor. 11) Presin reguladora; de transferencia. 12) Lumbrera de alimentacin. 13) Posicin de regulacin de revoluciones

Figura 34. Esquema del regulador hidrulico de accionamiento por pin y cremallera. 2) Arandela de paro. 6) Palanca de mando del acelerador. 9) Muelle del regulador. 14) Platillo de amortiguacin. 16) Palanca de mando de paro. 17) Lumbrera de dosificacin. 18) Vlvula dosificadora. 19) Pin del

acelerador. 20) Muelle de ralent. Manguito de control con cremallera.

21) Leva de paro.

22)

Figura 35. Regulador del nmero de revoluciones mecnico de la bomba de inyeccin CAVDPA. 1) Horquilla de paro. 2) Gua del muelle antiparo. 3) Muelle antiparo. 4) Placa del regulador. 5) Rotor. 6) Contrapesos. 7) Manguito de empuje. 8) Muelle. 9) Brazo y muelle de la horquilla del regulador. 10) Vlvula dosificadora. 11) Lumbrera de dosificin. 12) Palanca de mando. 13) Palanca del

acelerador. paro.

14) Muelle del regulador.

15) Palanca de paro.

16) Eje excntrico de la palanca de

Figura 35 A. Posicin de arranque del regulador mecnico. 4) Placa del regulador. 9) Brazo y muelle de la horquilla del regulador. 12) Palanca de mando. 13) Palanca del acelerador. 14) Muelle del regulador.

Figura 35 B. Posicin de marcha normal del regulador mecnico. 4) Placa del regulador. 7) Manguito de empuje. 9) Brazo y muelle de la horquilla del regulador. 12) Palanca de mando. 14) Muelle del regulador.

Figura 35 C. Posicin de paro del regulador mecnico. 1) Horquilla de paro. 10) Vlvula dosificadora. 11) Lumbrera de dosificacin. 12) Palanca de mando. 15) Palanca de paro.

Figura 36 A. Desplazamiento del manguito en funcin de la velocidad de giro. 1) Contrapesos. 2) Pin del regulador. 3) Manguito deslizante. 4) Eje del regulador. 5) Caja de contrapesos.

Figura 36 B. Esquema del regulador del nmero de revoluciones de la bomba Bosh EP/VE. 1) Contrapesos. 3) Manguito deslizante. 10) Tope solidario del cuerpo de la bomba. 11) Palanca de arranque. 14) Palanca de tensin. 16) Tornillo de reglaje del caudal. 17) Palanca de correccin. 19) Palanca de paro manual. 20) Muelle del regulador. 24) Muelle regulador de ralent. 25) Muelle de lmina de sobrecaudal. 26) Eje de la palanca de paro. 28) Rotor bombeador y distribuidor. 29) Manguito de control. 30) Muelle. 31) Punto de

articulacin correccin.

de

la

palanca

de

Figura 36 C. Detalle del manguito deslizante. 1) Contrapesos. 2) Pin del regulador. 3) Manguito deslizante. 4) Servoasistencia. 5) Llegada de la presin de regulacin. 6) Presin de aspiracin. 7) Palanca reguladora. 8) Orificio de descarga. 9) Distribuidor. 10) Tope solidario del cuerpo de la bomba.

Figura 36 D. Detalle de las palancas de la figura anterior. 10) Tope solidario del cuerpo de la bomba. 11) Palanca de arranque. 14) Palanca de tensin. 16) Tornillo de reglaje del caudal. 17) Palanca de correccin. 19) Palanca de paro manual. 20) Muelle del regulador. 24) Muelle regulador de ralent. 25) Muelle de lmina de sobrecaudal. 26) Eje de la palanca de paro. 27) Rtula de dosado. 31) Punto de articulacin de la palanca de correccin.

Figura 39. Esquema de una bomba de alta presin. 1) rbol de accionamiento. 2) Leva excntrica. 3) mbolo. 4) Vlvula de compresin. 5) Vlvula de aspiracin. 6) Vlvula de desconexin del mbolo. 7) Vlvula de salida. 8) Pieza estanqueizante. 9) Vlvula reguladora de alta presin. 10) Vlvula de bola. 11) Vlvula de seguridad con taladro estrangulador. 12) Canal de baja presin hacia el elemento de bomba.

Figura 40. Accionamiento del mbolo de la bomba de alta presin. Las partes coinciden con la figura41, aumenta 13) Muelle de la vlvula.

Figura 41. Esquema de la vlvula de desconexin de un elemento. 1) Conexin elctrica. 2) Varilla de empuje. 3) Inducido. 4) Vlvula de salida de bola. 5) Vlvula de aspiracin. 6) mbolo.

Figura 42. Esquema de la vlvula reguladora de presin de la bomba de alta presin.

Figura 43. Esquema de la vlvula reguladora de presin del acumulador de alta presin o Rail. 1) Vlvula de bola. 2) Inducido. 3) Electroimn. 4) Muelle. 5) Conexin elctrica.

Figura 48. Esquema de ubicacin de sensores en el sistema de inyeccin Common Rail. 1) Bomba de alta presin. 2) Vlvula de desconexin del elemento. 3) Vlvula reguladora de presin. 4) Filtro. 5) Depsito de combustible con filtro previo y bomba previa. 6) Unidad de control. 7) Batera. 8) Acumulador de alta presin o Rail. 9) Sensor de presin Rail. 10) Sensor de temperatura de combustible. 11) Inyector. 12) Sensor de temperatura de lquido refrigerante. 13) Sensor de revoluciones del cigeal. 14) Senson de pedal de acelerador. 15) Sensor de revoluciones del rbol de levas. 16) Medidor de masa de aire. 17) Sensor de presin de sobrealimentacin. 18) Sensor de temperatura del aire aspirado. 19) Turbocompresor.

Figura 53. Componentes de un sistema de inyeccin Common Rail de Bosch.1) Medidor de masa de aire. 2) Unidad de control ECU. 3) Bomba de alta presin. 4) Acumulador de presin o Rail. 5) Inyectores. 6) Sensor de RPM. 7) Sensor de temperatura del motor. 8) Filtro. 9) Sensor pedal del acelerdor.

Figura 54. Esquema de funcionamiento del circuito de baja presin. 1) Depsito de combustible. 2) Prefiltro. 3) Bomba previa. 4) Filtro de combustible. 5) Tuberas de combustible de baja presin. 6) Sector de baja presin insertado en la bomba de alta presin. 7) Tubera de retorne de combustible. 8) Unidad de control ECU

Figura 55. Esquema de funcionamiento del circuito de alta presin. 1) Bomba de alta presin. 2) Vlvula de desconexin del elemento. 3) Regulador de presin. 4) Tuberas de combustible de alta presin. 5) Acumulador de presin o Rail. 6) Sensor de presin del Rail. 7) Vlvula limitadora de presin. 8) Limitador de flujo. 9) Inyector. 10) Unidad de control ECU.