1

TRIANGULACION

Introduccin.- La triangulacin es uno de los mtodos topogrficos, para el control
horizontal y vertical, efectuado con el objeto de proporcionar una estructura de puntos
de apoyo, para llevar a cabo los estudios detallados subsecuentes y para toda clase de
programas cartogrficos extensivos.

La triangulacin bsicamente consiste en la medicin de algunos lados y numerosas
mediciones angulares. Las estaciones son puntos en el terreno que definen los vrtices
de los tringulos que forman parte de: cadenas de tringulos, cuadrilteros o figuras
geomtricas con punto central.

Para poder resolver un tringulo plano, basta conocer uno de los lados y los ngulos
internos de ste; los dos lados restantes se pueden calcular por trigonometra, mediante
la ley de los senos. Si fuera posible medir con toda precisin un lado y todos los ngulos
de una triangulacin, no habra que hacer ninguna medicin lineal ms. Pero, debido a
errores inevitables en las mediciones de campo, conviene medir dos o ms lados de cada
cadena como medio para comprobar todas las distancias calculadas. Las lneas cuyas
longitudes se miden se llaman bases, o lneas base.

La disposicin de los tringulos, en la mayora de las redes de triangulacin, forman
figuras geomtricas, en las que se conoce el valor terico de la suma de sus ngulos.
As, por ejemplo, todos los ngulos alrededor de una estacin deben sumar 360, o que
en todo tringulo la suma de sus ngulos internos es igual a 180, y las longitudes de
los lados son proporcionales a los senos de los ngulos opuestos. Estas relaciones tan
conocidas dan la medida de la precisin en las medidas angulares y sirven para
compensar los errores, de modo que se tengan los valores ms probables de las
magnitudes observadas.

No es necesario medir todos los ngulos en una triangulacin, ya que dados dos ngulos
del tringulo, se calcula fcilmente el valor del tercero. Pero procediendo de esta
manera, la aplicacin de las relaciones planteadas en el prrafo anterior, no constituyen
una medida de la precisin de las observaciones, ni sirve para compensar errores; por
esta razn se debe medir todos los ngulos en lo posible.

El reciente empleo de equipos electrnicos para la medicin de distancias ha dado lugar
al mtodo de Trilateracin, consistente en la medicin de los tres lados de cada
tringulo y en el subsecuente clculo de los ngulos


CLASIFICACION DE LA TRIANGULACIN

La base fundamental para clasificar la triangulacin, es la exactitud relativa con la que
puede propagarse la posicin horizontal entre dos puntos directamente conectados. La
extensin y propsito del levantamiento sirven tambin para definir los diversos rangos
del trabajo.

Teniendo en cuenta la precisin, las triangulaciones se clasifican de acuerdo con: a) el
error medio angular en el cierre de los tringulos; b) la discrepancia entre la longitud
medida de la base y su longitud calculada en funcin de otro lado de la red. En el cuadro
2
siguiente se muestran las normas de exactitud y las especificaciones generales, en forma
abreviada, como las public el Federal Geodetic Control Committee (FGCC) en 1974.


Primer Orden Segundo Orden Tercer Orden
Clase I Clase II Clase I Clase II
Uso principal Red Primaria
Nacional
Refuerzo de la
red Nacional
Complemento
de la red
Nacional
Levantamientos locales de
control
Medicin de la Base
Error estndar no
mayor de:

1 / 100 000

1 / 90 000

1 / 80 000

1 / 50 000

1 / 25 000
Error de cierre de un
tringulo
Promedio no mayor
de:
Mximo no mayor de:


1.0
3.0


1.2
3.0


2.0
5.0


3.0
5.0


5.0
10.0
Error de cierre lineal
No mayor de:

1 / 100 000

1 / 50 000

1 / 20 000

1 / 10 000

1/ 5 000

CUADRO N 1


El principal criterio para juzgar la calidad de la triangulacin es la discrepancia relativa
en longitud de base a base. Esta divergencia entre la longitud medida y su longitud
calculada a travs del sistema desde la base anterior, no debe ser mayor de una parte en
100 000 de la longitud de la base, para triangulaciones de primer orden; de una parte en
50 000 para las de segundo orden, clase I; y de una parte en 5 000 para las de tercer
orden, clase II. Estos son los requerimientos mnimos.

La triangulacin de primer orden constituye la red fundamental de apoyo para la
confeccin de mapas de un pas, y sus lados tienen varios kilmetros de longitud. Las
triangulaciones de primer y segundo orden requieren mtodos de precisin a veces muy
superior a la necesaria, a menos que se trate de levantamientos que ocupen una gran
superficie.

Las triangulaciones de tercer orden establecen una red horizontal de puntos a poca
distancia entre s, se extiende a partir del control horizontal de igual orden, o de
preferencia superior, son muy convenientes para los levantamientos del relieve del
terreno, o relleno de planos o mapas, incluyendo levantamientos diversos de ingeniera,
catastrales y de construccin.


SISTEMAS DE TRIANGULACIN

La triangulacin logr desarrollarse y predominar, porque redujo la tediosa y difcil
tarea de medir directamente las distancias con cinta para extender el control horizontal,
sobre todo al realizar levantamientos en terreno accidentado.

La triangulacin de tercer orden es la que se va a desarrollar en el presente texto, y su
aplicacin se establece en trabajos catastrales y de ingeniera. En la minera se aplica en
el establecimiento de puntos de control que sirven de apoyo para el levantamiento del
relieve del terreno, levantamiento de las estructuras geolgicas; a nivel de un distrito
minero o de propiedades mineras.

3
Cualquier sistema de triangulacin consiste en una serie de tringulos unidos por un
lado, que se aaden o se traslapan; as tenemos:

Cadena de tringulos.- Como su nombre lo indica, es la sucesin de una serie de
tringulos, unidos por un lado. Se aplica para el establecimiento de puntos de
control en una faja de terreno estrecha como, por ejemplo, la cuenca de un ro. En
una cadena formada por tringulos nada ms, siempre hay un itinerario con el cual
se puede calcular los lados. En la figura siguiente, si AB es la base, cuya longitud se
mide directamente, y si se miden todos los ngulos de los diferentes tringulos, es
posible calcular la longitud de los lados de los tringulos ( AC, BC, BD, etc)
sucesivamente a partir de la base.















GRAFICO N 1


La cadena de tringulos no es tan exacta como otros sistemas, por lo que es
necesario ir intercalando bases ms cercanas si no se desea que la acumulacin de
errores se vuelva excesiva. Cuando se miden dos bases una en cada extremo de la
cadena, pueden hacerse los clculos desde cada base a la otra, hasta llegar a un lado
comprendido entre ambas. En este sistema, y en general en cualquier otra, no deben
establecerse ngulos menores de 30 ni mayores de 120. Debido a que los valores
de la funcin seno de los ngulos prximos a 0 o a 180 estn sujetos a un gran
margen de error y, puesto que en el clculo de una triangulacin intervienen casi
siempre los senos, es natural que se procure no operar con ngulos cuyo valor se
acerque a 0 o a 180. La suma de los ngulos internos de cada tringulo es igual a
180, pero como normalmente esto no sucede, por los errores que se suelen cometer;
los ngulos medidos en el terreno se compensan, antes de calcular los lados, siempre
y cuando el error cometido no sea mayor que el error permisible, para la clase de
triangulacin que se est aplicando. Los sistemas de triangulacin de alta calidad
nunca contienen tringulos sencillos como unidades en una cadena de figuras.

Cuadrilteros.- En la figura siguiente se observa una cadena de triangulacin, en la
cual los tringulos se superponen parcialmente entre s formando cuadrilteros (
ABCD, CDEF, etc.). En cada uno de los cuadrilteros, el punto de interseccin de
las diagonales no es vrtice de la red.


A
B
C
D
E
F
G
4









GRFICO N 2


Los cuadrilteros integran un buen sistema, porque las longitudes calculadas de los
lados pueden irse propagando a travs delsistema mediante diferentes
combinaciones de lados y ngulos; se incrementa as la exactitud de los resultados y
se tienen frecuentes comprobaciones de los clculos. La red Geodsica minera
nacional est conformada por cadenas de cuadrilteros ( Fig. N 2)

Polgonos con punto central.- Un polgono o figura con punto central se compone
de un grupo de tringulos, en los que su contorno puede estar formado por tres o
ms lados y en su interior hay un punto que es vrtice comn para todos los
tringulos. El grfico que se muestra a continuacin es un pentgono con un punto
central en P















GRAFICO N 3
La cadena de polgonos con punto central se usa en el levantamiento de reas
extensas, como en el caso de una triangulacin para una ciudad.

En cualquier sistema de triangulacin, por lo general se estaciona el teodolito en
todas las estaciones para medir los ngulos de cada tringulo. Los puntos
adicionales que resulten tiles para fines de control pueden tener sus posiciones
determinadas por la interseccin de dos o ms visuales a partir de las estaciones
principales de la red. Tales puntos de interseccin pueden ser tanques de agua,
antenas de radio, torres de vigilancia, y otros objetos altos y notables.


FASES DE LA TRIANGULACION

En una triangulacin, el trabajo se descompone en las siguientes fases:
A
F
E
D
C
B
H
G
F
H
G
I
E
D
C
B
A
P
O
5

1. Reconocimiento del terreno para escoger la mejor situacin de los vrtices.
2. Colocacin de seales, y en algunos casos, construccin de torres de
estacionamiento del instrumento o para la observacin de las seales, o ambas a la
vez.
3. Medicin de las bases.
4. Medida de ngulos entre los lados de los tringulos.
5. Trabajos de gabinete, que comprende el clculo del promedio de los ngulos,
compensacin de figuras, clculo de los lados de los tringulos, clculo de los
azimuts de los lados, clculo de las coordenadas y cotas de los vrtices y dibujo del
plano correspondiente.

Reconocimiento del terreno.- La primera operacin en el campo es reconocer en
forma minuciosa el relieve del terreno por levantar; este trabajo va a influir en la
precisin y economa del mismo, por lo que no debe economizarse tiempo al efectuarlo.
El reconocimiento del terreno nos va a permitir seleccionar los vrtices, la forma y
tamao de los tringulos resultantes, tambin nos servir para escoger el lugar adecuado
para establecer la base o bases de la triangulacin. Entre los fines del reconocimiento se
encuentra tambin el estudio de la intervisibilidad de las estaciones, el acceso a las
mismas, la utilizacin de stas para trabajos posteriores, la seguridad de las figuras, el
costo de las seales necesarias y la conveniencia de medida de bases.

Los instrumentos que se emplean en esta fase son: una brjula de mano, que sirve para
tomar las direcciones de los lados de los tringulos y calcular el ngulo entre ellos; un
altmetro, para determinar la elevacin de los vrtices y poder determinar la
intervisibilidad entre ellos, en el caso de tratarse de visuales largas; un podmetro, que
lo usamos para determinar las distancias entre los vrtices. Para obtener una mayor
informacin y confeccionar un croquis se puede emplear la plancheta, con el cual se
determinan en forma mas objetiva los tringulos por establecer.

Los puntos escogidos como vrtices deben estar emplazados, preferentemente, en sitios
dominantes, a fin de que sean claramente visibles a la mayor distancia posible. Cuando
la distancia entre los vrtices es de algunos kilmetros es conveniente confeccionar un
perfil entre ellos a fin de determinar la visibilidad, teniendo en cuenta los efectos de la
curvatura terrestre y la refraccin atmosfrica.

Seales y torres.- Una vez determinado la ubicacin de los vrtices de la triangulacin,
se debe materializarlos en el terreno mediante marcas, estacas, hitos, etc, segn sea que
se trate de puntos temporales o permanentes, en funcin del objetivo del trabajo
topogrfico. Sobre estos puntos se colocan seales adecuadas, sobre las cuales se van a
tomar las visuales, Estos trabajos pueden realizarse de da o de noche, por lo tanto
deben ser lo suficientemente visibles en cada caso, los ms usuales son:

Si se va a trabajar de da, usaremos jalones de madera o de metal, de seccin
conveniente, que puede determinarse por la frmula emprica: |
.
|

\
|
=
I
D
d 004 , 0 ,
donde d es el dimetro de la seal, D es la distancia a la que se ubica la seal e I es el
aumento del telescopio del instrumento con el cual se va a observar la seal. La longitud
del jaln se determina en funcin a la visibilidad desde el punto de estacin, teniendo en
cuenta los efectos de la curvatura terrestre y la refraccin atmosfrica, cuando se trate
6
de visuales largas. En este caso colocaremos la seal sobre una torre. Es imprescindible
que el jaln se coloque en forma vertical sobre el punto topogrfico, con la ayuda de
una plomada, adems debe estar slidamente sujetada por templadores a unas estacas,
dispuestas en forma de una tringulo a su alrededor. Tambin se puede usar un trpode
para este fin. El jaln debe estar pintado en secciones de 0.5 metros, con colores
contrastantes alternados, y en el extremo superior debe llevar una banderola, cuyo color
contraste con el terreno que lo rodea, lo que ayudara a localizarlo con facilidad.

Prcticamente todas las mediciones angulares en triangulaciones importantes y de alta
calidad se realizan de noche, por las superiores condiciones de observacin; en este caso
se usan lmparas de seales elctricas colocadas sobre el punto topogrfico montados
sobre trpodes.

Aunque las estaciones de triangulacin suelen situarse en la cima de los cerros o
lomadas, por lo general se requiere erigir una torre para elevar el instrumento, la seal o
ambos, a fin de asegurar su intervisibilidad, la torre puede ser una estructura de madera
o de metal.

Medida de la base.- La base de triangulacin, puede medirse por mtodos directos e
indirectos. En el primer caso, se emplea una cinta de acero o de una aleacin de nquel y
acero, que se les llama cintas de invar (El invar, tambin llamado FeNi36 o nivarox, es
una aleacin de hierro (64%) y nquel (36%) con muy poco carbono y algo de cromo.), nilvar o
lovar, cuyo coeficiente de dilatacin trmica es de 0.000001/1C (aproximadamente
igual a 1/30 del correspondiente al acero). En el segundo caso, mediante el empleo de
equipos EDM, tales como el distancimetro, o estacin total.

Con el desarrollo de los equipos electrnicos para la medicin de distancias, la base
puede medirse ms econmicamente, sin menoscabo de la exactitud, con estos equipos.
Sin embargo cuando no se cuente con este equipo, y cuando se trate de triangulaciones
de tercer orden recurriremos a medir la base empleando cintas de acero o invar, para lo
cual se emplea el siguiente procedimiento:

El terreno adecuado para establecer una base de triangulacin, debe ser una franja con
pendiente uniforme tal como la cara superior de un rail de va frrea o el pavimento de
una carretera, en caso de no contar con estas condiciones, debe buscarse un terreno lo
menos accidentado y limpio de malezas posible.

La primera labor de una brigada de medicin, que generalmente est compuesta por 4
hombres, es despejar el terreno seleccionado, y colocar en sus extremos los puntos
topogrficos de la base, que deben ser monumentados en forma permanente, por hitos
de concreto, con una placa de metal sobre ella. Luego alinear entre ellos, con un
teodolito, estacas de madera, colocados a distancia regular, en funcin a la longitud de
la cinta. Cuanto menor sea la distancia entre las estacas, menor sern los errores por
catenaria. Las estacas de madera deben tener una seccin de 10 x 10 cm., sobre el que se
coloca una plancha de zinc o de cobre. Los extremos de cada cintada se marcarn con
un lpiz muy afilado o con un punzn de punta fina directamente sobre la plancha.
Durante la medicin se debe aplicar una fuerza constante a la cinta, que se controla con
un dinammetro, que debe ser igual a la tensin de calibracin de la misma. A fin de
determinar la temperatura de la cinta mientras se est midiendo la base, debern leerse
los termmetros instalados al principio y final de sta, en cada medida. Posteriormente
7
se debe correr una nivelacin diferencial de las cabezas de las estacas principales, a fin
de obtener el desnivel entre dos estacas consecutivas entre las que se a efectuado cada
cintada.

Las bases se miden siempre dos veces, una vez en un sentido, y la segunda en sentido
contrario; la discrepancia entre las dos medidas, despus de hacer la correccin por
temperatura no debe ser mayor de 1/25,000.

La longitud de la base ser variable en los diversos casos particulares, ya que se tiene
que escoger pensando en establecer una red de tringulos bien proporcionados. En
general, en los trabajos topogrficos, la base tiene una longitud comprendida entre 300
metros y un kilmetro.

Cuando se va a medir la base, es conveniente escoger un da nublado, o bien trabajar en
las primeras horas de la maana o las ltimas de la tarde, por que una de las principales
fuentes de error es la diferencia entre la temperatura marcada por el termmetro y la
temperatura real de la cinta; y esta diferencia puede ser muy grande cuando se trabaja
con un sol muy fuerte.















Posicin de la cinta sobre la estaca.
GRAFICO N 4












Manera de medir una base de triangulacin, con cinta, sobre estacas.
GRAFICO N 5


Plancha de zinc
Cinta
Estaca
Cinta
Marca de la
cintada
Plancha
de Zinc
Cinta
Estaca
Dinammetro
8
Correcciones a la base medida.- Las correcciones a que se debe someter la medida de
una base de triangulacin son: por longitud absoluta, por temperatura, por catenaria y
por pendiente u horizontalidad.

Los datos que a continuacin se muestran, son los obtenidos en la medicin de la base
de la red de triangulacin de la mina Media Naranja. Este trabajo se inici a la 7.0 a.m.
y se termin a las 10 a.m. con tiempo nublado, se realiz con una cinta de acero de 30
m., calibrada a 20 C y una tensin de 5 kg. La cinta se halla suspendida soportada en
sus extremos y al centro por estacas. Se ha realizado una medicin de ida y otra de
vuelta grabando nuevas marcas en cada caso, sobre la placa de zinc de las estacas a , b,
c, ... l, a fin de obtener nmeros redondos para las cintadas. Este procedimiento es ms
rpido, ms preciso, y menos expuesto a equivocaciones que el que se aconseja algunas
veces y que consiste en utilizar marcas de la medicin de ida. La posible equivocacin
de colocar el cero de la cinta en una marca que corresponde a la primera medida, se
elimina completamente si se cuida de anular con una pequea cruz las marcas que
corresponden a la primera medida.


IDA VUELTA
Tramo Cinta
m.
Temperatura
C
Tramo Cinta
m.
Temperatura
C
BW a
a b
b c
c d
d e
e f
f g
g h
h i
i j
j k
k l
l - BE

30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
12.724
372.724
26.2
26.3
26.3
26.5
26.5
26.5
26.7
26.8
27.0
27.2
27.3
27.5
27.6
348.4
BE l
l k
k j
j i
i h
h g
g f
f e
e d
d c
c b
b a
a - BW
12.700
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.007
372.707
27.8
27.9
27.9
28.2
28.3
28.3
28.6
28.7
29.0
29.2
29.3
29.5
29.7
372.4
Promedio 26.8 28.6

CUADRO N 2


Correccin por Longitud Absoluta.- (C
l a
) Esta correccin se realiza cuando al
comparar la cinta que se us con una cinta patrn, existe una diferencia entre la longitud
verdadera y la longitud nominal. Por ejemplo, en la medicin de la base de la red de
triangulacin de la mina Media Naranja, se emple una cinta de acero de 30 m., que al
ser comparada con una cinta patrn, se encontr que sta meda 29.994 m. a 20 C. Por
lo tanto el coeficiente de correccin por longitud absoluta es:

C
l a
= L
r
/ L
n
C
l a
= 29.994 / 30 = 0.9998


9
La distancia horizontal entre la Base este (BE), y la base oeste (BW) corregida, es:

Medida de ida : 372.724 x 0.9998 =
372.6495
Medida de vuelta : 372.707 x 0.9998 =
372.6325

Correccin por temperatura.- ( Ct ) La correccin por temperatura, suele aplicarse
para cada tramo medido, siempre que la variacin de la misma, sea considerable. En
caso de que sta vare en forma gradual, como en el ejemplo, la correccin por
temperatura suele calcularse y aplicarse para la horizontal total, tomando el promedio de
las mediciones de temperatura realizadas, tanto para la medicin de ida como de vuelta.
La frmula empleada es:

( )L t t k C
t 0
=

donde k es el coeficiente de dilatacin trmica, que en el caso del acero es igual a
0.0000116; t es la temperatura promedio de campo, t
0
, es la temperatura de calibracin
de la cinta, y L es la longitud del tramo medido; as para el ejemplo tenemos:

Medida de ida : L = 372.724; k = 0.0000116; t = 26.8; t
0
= 20

C
t
= 0.0000116 x ( 26.8 20) x 372.724 = + 0.0294

Medida de vuelta: L = 372.707; k = 0.0000116; t = 28.6; t
0
= 20

C
t
= 0.0000116 x ( 28.6 20) x 372.707 = + 0.0372

Correccin por catenaria.- Las cintas son graduadas, por lo general, estando
soportadas en todo su largo, extendidas con una tensin de 5 kilos y a la temperatura de
20C. En el ejemplo que planteamos la cinta se halla suspendida en tramos de 15 m.,
por lo tanto se debe corregir por catenaria mediante la siguiente formula:
n = espacios libres iguales
L = Distancia del espacio
suspendido
Cc =
2
2
24P
L W
w = peso unitario de la cinta
(kg/m.)
Para el ejemplo 0.025 kg/m.
P = tensin aplicada a la cinta


Medicin de ida:

Espacios libres de 15 m: n = 24; L = 15; w = 0.025; P = 5

C
c
= - (24 x 15 / 24 ) ( 0.025 x 15 / 5 )
2
= - 0.0844

Espacio libre final : n = 1; L = 12.724;

10
C
c
= - ( 1 x 12.724 / 24 ) ( 0.025 x 12.724 / 5 )
2
= - 0.0021

La correccin total de ida ser:

Total de 24 espacios libres de 15 m. cada uno = - 0.0844
1 espacio libre final de 12.724 m. = - 0.0021
Correccin total de ida = - 0.0865

Medicin de vuelta:

Espacios libres de 15 m: n = 23; L = 15; w = 0.025; P = 5

C
c
= - (23 x 15 / 24 ) ( 0.025 x 15 / 5 )
2
= - 0.0809

Espacio libre inicial: n = 1; L = 12.700;

C
c
= - ( 1 x 12.700 / 24 ) ( 0.025 x 12.700 / 5 )
2
= - 0.0021

Espacio libre final: n = 1; L = 15.017;

C
c
= - ( 1 x 15.007 / 24 ) ( 0.025 x 15.007 / 5 )
2
= - 0.0035

La correccin total de vuelta ser:

Total de 23 espacios libres de 15 m. cada uno = - 0.0809
1 espacio libre inicial de 12.700 m. = - 0.0021
1 espacio libre final de 15.017 m. = - 0.0035
Correccin total de vuelta = - 0.0865

El peso unitario de la cinta se determina, pesando la cinta sola, sin las manijas de los
extremos o el estuche, en una balanza y dividindola entre la longitud total, incluido los
tramos excedentes. En el ejemplo el peso es de 0.773 kg. y una longitud total de 30.92
m.; por lo que el peso unitario es de 0.025 kg. / m.

Correccin por Horizontalidad.- Para efectuar la correccin por Horizontalidad de la
medicin de la base, se corre una nivelacin diferencial de las cabezas de las estacas,
para luego calcular el desnivel entre dos estacas consecutivas. La correccin se hace
mediante la frmula:

C
h
=
L
h
2
2
+
3
4
8L
h
+

Para trabajos topogrficos ordinarios, como lo es la mayora de triangulaciones
topogrficas, solo se necesita tomar el primer trmino de la serie.

Para el ejemplo se ha efectuado la nivelacin de ida y vuelta, calculando los desniveles
entre las estacas, en el cuadro siguiente se enuncia el promedio y se calcula la
correccin para cada tramo con la frmula:

C
h
= - (h
2
/ 2L)
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Tramo Longitud h h
2
2L - C
h
BW a
a b
b c
c d
d e
e f
f g
g h
h I
I j
j k
k l
l BE
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
30.000
12.724
0.162
0.234
0.112
0.207
0.119
0.202
0.210
0.164
0.163
0.183
0.174
0.194
0.086
0.026
0.055
0.012
0.043
0.014
0.041
0.044
0.027
0.027
0.033
0.030
0.038
0.007
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
25.448
0.0004
0.0009
0.0002
0.0007
0.0002
0.0007
0.0007
0.0004
0.0004
0.0006
0.0005
0.0006
0.0003
TOTAL 0.0066

CUADRO N 3

RESUMEN

Es conveniente hacer el resumen de las correcciones realizadas, calcular la discrepancia
entre los valores resultante de las mediciones hechas, para nuestro ejemplo tenemos:

Medida de ida.- Longitud real = 372.6495
C
t
= + 0.0294
C
c
= - 0.0865
C
h
= - 0.0066 - 0.0637
Base corregida = 372.5858



Medida de vuelta Longitud real = 372.6325
C
t
= + 0.0372
C
c
= - 0.0865
C
h
= - 0.0066 - 0.0559
Base corregida = 372.5766


0.0637 - 372.5858
0.0559 0.0078 / 372 = 1 / 47692 372.5766
0.0078 745.1624
: 2 = 372.5812

La discrepancia de las correcciones igual a 1/ 47000 es < de 1 / 25000

La longitud definitiva de la base es igual al promedio: 372.581

12
Medida de los ngulos.- Una de las principales actividades, cuando se ejecuta, una
triangulacin, es la medida de los ngulos horizontales en cada uno de los vrtices.
Podemos concluir, que, de la exactitud con que se midan dichos ngulos, estar
garantizada la exactitud de la triangulacin.

Para la medida de los ngulos desde un vrtice, en la actualidad, contamos con los
teodolitos ptico mecnicos y los electrnicos, cada uno de ellos con diferente precisin
propio de su manufactura, as tendremos teodolitos con precisin al grado, minuto,
segundo, y dcima de segundo respectivamente. Por lo que el empleo de estos
instrumentos, depender del grado de exactitud que requiera dicho trabajo.

Para la medida de los ngulos horizontales, cualquiera sea el instrumento con que se
realice, tenemos dos mtodos, que se aplica principalmente teniendo en cuenta el
nmero de ngulos por medir, estos son el mtodo de repeticin y el de reiteracin.
Como se sabe, el mtodo de repeticin se aplica cuando el teodolito tenga esta
caracterstica y se tenga que medir un solo ngulo; y el mtodo de reiteracin se aplica
cuando a partir de un mismo vrtice se tienen que medir varios ngulos contiguos. Esta
condicin, es la que mayormente, se presenta en los trabajos de triangulacin, por lo que
lo describiremos a manera de recordarles.

Una vez estacionado el instrumento en un vrtice, se fija la visual en cualquiera de los
puntos, afinando la puntera con el tornillo tangencial, en esta posicin se coloca en cero
el limbo horizontal. Se gira el teodolito en sentido horario, fijando la puntera en cada
uno de los vrtices contiguos, anotando los valores de los ngulos medidos en cada uno
de ellos, esta operacin se realiza hasta llegar al primer punto del cual se parti. A
continuacin invertimos el anteojo y visamos al punto inicial anotando esta medida, que
debe ser diferente en 180 con la lectura anterior, enseguida se vuelve a visar a cada uno
de los puntos girando el instrumento en sentido contrario al anterior, es decir en sentido
antihorario, hasta visar de nuevo la primera estacin. Cada vuelta completa del
instrumento se le denomina set, y a las dos vueltas, una en sentido horario y otra en
sentido antihorario se le llama una serie; entonces, un set con el anteojo directo y otro
set con el anteojo invertido conforman una serie. El nmero de series, cada una de las
cuales requiere una posicin inicial diferente en el limbo horizontal, vara con la
exactitud que se requiere en el levantamiento. El cuadro mostrado a continuacin, nos
proporciona la precisin que se puede alcanzar con diferentes instrumentos, efectuando
una o mas series de medicin.


Lectura del instrumento Nmero de series Precisin alcanzada

Un minuto
2
4
10
20
15
10

30 segundos
1
2
10
15
10
5

20 segundos
1
4
10
5

CUADRO N 4



13


Modelo de una libreta de campo, de la medida de los ngulos a partir de un vrtice.


ESTACION B W 1.318
PRIMERA SERIE
PUNTO ANGULO HORIZONTAL ANGULO VERTICAL Altura de
Seal (h) DIRECTO INVERTIDO DIRECTO INVERTIDO
BE 00 00 00 180 00 21 88 15 10 271 44 15 0.0
S3 216 31 00 36 31 19 82 37 46 277 21 17 1.5
C6 270 08 09 90 08 30 78 08 51 281 50 37 0.0
S1 305 17 02 125 17 25 80 58 19 279 00 41 0.0
BE 00 00 03 180 00 11 88 15 09 271 44 10 0.0
SEGUNDA SERIE
BE 90 00 00 270 00 00 88 15 09 271 46 10 0.0
S3 306 30 29 126 30 55 82 38 00 277 21 21 1.5
C6 00 07 49 180 08 12 78 08 50 281 50 33 0.0
S1 35 16 48 215 16 57 80 58 19 279 00 43 0.0
BE 90 00 00 269 59 58 88 15 03 271 44 08 0.0


CUADRO N 5











Los ngulos se calculan restando la
vista atrs de la vista adelante, y se
promedian entre ellos. GRAFICO N 6


PROMEDIO DE ANGULOS HORIZONTALES
ANGULO PRIMERA SERIE SEGUNDA SERIE PROMEDIO
DIRECTO INVERTID
O
DIRECTO INVERTIDO
BE-BW-
S3
216 31 00 216 30
58
216 30
29
216 30 55 216 30 50.50
S3-BW-C6 53 37 09 53 37 11 53 37 20 53 37 17 53 37 14.25
C6-BW-S1 35 08 53 35 08 55 35 08 59 35 08 45 35 08 53.00
S1-BW-
BE
54 43 01 54 42 46 54 43 12 54 43 01 54 43 00.00
359 59 57.75
ERROR DE CIERRE ANGULAR - 02.25
BW
S3 C6
S1
BE
14

CUADRO N 6
ngulos verticales.- No es completamente necesario, pero si muy til, sobre todo si se
va a representar el relieve del terreno, tener las cotas aproximadas de los vrtices de la
triangulacin. Para ello, simultneamente a la medida de ngulos horizontales, se miden
en cada estacin los ngulos zenitales, tanto con el anteojo directo, como con el
invertido, para a partir de ellos calcular el ngulo vertical, que es el ngulo formado por
la visual del telescopio con la horizontal. Es conveniente percatarse del sentido de la
graduacin del limbo vertical, los hay con graduacin en sentido horario, para la
posicin del anteojo directo a partir del zenit y en sentido antihorario para el mismo
punto de inicio. En cada caso para el ngulo vertical sobre la horizontal, el signo es
positivo, y debajo de la horizontal es negativo.













GRAFICO N 7




Para el ejemplo, el limbo vertical del teodolito es del tipo zenital con graduacin en
sentido horario, por lo que el ngulo vertical se calcula con las siguientes relaciones:

Posicin directa del telescopio: Ang. Vert. = 90 - Ang. Zenital

Posicin inversa del telescopio: Ang. Vert. = Ang. Zenital 270





PROMEDIO DE ANGULOS VERTICALES
VISUAL PRIMERA SERIE SEGUNDA SERIE PROMEDIO
DIRECTO INVERTIDO DIRECTO INVERTIDO
BW BE

1 44 50
1 44 51
1 44 15
1 44 10
1 44 51
1 44 57
1 44 10
1 44 08
1 44 31.5

BW S3 7 22 14 7 21 17 7 22 00 7 21 21 7 21 43
BW C6 11 51 09 11 50 37 11 51 10 11 50 33 11 50 52.2
BW S1 9 01 41 9 00 41 9 01 41 9 00 43 9 01 11.5

CUADRO N 7



VISUAL DEL TELESCOPIO DIRECTO
HORIZONTAL
VISUAL DEL TELESCOPIO DIRECTO
+
-
15

Trabajos de gabinete.- Los trabajos de gabinete, efectuados para resolver una
triangulacin, son: compensacin de figuras, clculo de las longitudes de los lados,
clculo de los azimuts de los lados, clculo de las coordenadas y cotas de los vrtices, y
finalmente el dibujo del plano.

Compensacin de figuras.- Las figuras que se pueden formar en una triangulacin, son
bsicamente una cadena de tringulos simple, un cuadriltero y un polgono con punto
central, en cada caso el procedimiento es diferente.

Cuando se miden los ngulos horizontales, en cada vrtice, se efecta cerrando el
horizonte, es decir, que se mide un ngulo en exceso de los estrictamente necesarios;
con lo que se crea la condicin que su suma sea igual a 360; el error de cierre se reparte
equitativamente entre todos los ngulos medidos, con lo cual se habr hecho la
compensacin de estacin. Si compensamos, bajo este criterio, los ngulos en cada uno
de los vrtices de los tringulos formados, y se suma los tres que corresponden a un
tringulo, se encuentra que muy rara vez, nunca, el resultado sea igual a 180,
necesitndose por lo tanto efectuar una compensacin de figura.

La compensacin de figura; consiste en corregir los ngulos promedio de las libretas de
campo, de tal manera que se satisfagan simultneamente, todas las condiciones
geomtricas de dichas figuras; de modo que, al calcular los lados, sus respectivos
azimuts y las coordenadas de los vrtices, se hallen siempre los mismos valores,
cualquiera sea el camino seguido para llegar a determinado vrtice.

En los levantamientos geodsicos, las redes de triangulacin se compensan
cuidadosamente para todas las condiciones geomtricas que puedan presentarse, tales
como las condiciones de ngulos, de lado, de azimuts, de cierre de bases, de
coordenadas conocidas, etc. empleando la teora de errores para obtener los valores
finales de los ngulos que, tericamente son los probables.

En las triangulaciones topogrficas, formadas por una simple cadena de tringulos, la
nica compensacin por hacer, si se midieron los tres ngulos, de cada tringulo, sera
repartir el error de cierre (Ec = 180 - E ngulos internos), entre cada uno de ellos en
forma equitativa. Si se ha medido una base de cierre, se presenta la nueva condicin que
los lados calculados partiendo de la primera base, tengan exactamente los mismos
valores que repitiendo ese clculo a partir de la base de cierre. Si la red topogrfica est
constituida por figuras geomtricas mas complicadas que simples tringulos, habra que
compensar para todas las condiciones creadas, aunque muchas veces, en este caso, el
objeto del levantamiento no justifica mayor refinamiento y el topgrafo, se limita
nicamente a hacer la compensacin individual de los tringulos. De todos modos,
cuando se quiere hacer una compensacin completa, debe cuidarse de disponer el
esquema de triangulacin de manera que no resulten figuras demasiado complicadas
que hagan excesivamente laborioso el trabajo de compensacin. Lo ideal sera disponer,
que la red est conformada por cuadrilteros con sus dos diagonales, o polgonos con
punto central y tringulos simples para los vrtices finales, tal como en el ejemplo
siguiente.



16


















GRAFICO N 8


Compensacin de un cuadriltero (los ngulos enumerados a continuacin son
ngulos promedios de dos series)

( 1 ) 57 59 58

( 2 ) 54 40 54

( 3 ) 35 14 26

( 4 ) 32 04 40

( 5 ) 53 44 40

( 6 ) 58 56 03

( 7 ) 32 29 37

( 8 ) 34 49 38 GRAFICO N 9



En un cuadriltero, se deben cumplir las siguientes relaciones geomtricas:


( 1 ) + ( 2 ) + ( 3 ) + ( 4 ) + ( 5 ) + ( 6 ) + ( 7 ) + ( 8 ) = 360

( 1 ) + ( 2 ) = ( 5 ) + ( 6 )

( 3 ) + ( 4 ) = ( 7 ) + ( 8 )

1
2
3
4
5
6
7
8
O
G
F
E
D
C
B
A
BS
BN
17
( 1 ) + ( 2 ) + ( 3 ) + ( 4 ) = 180

( 3 ) + ( 4 ) + ( 5 ) + ( 6 ) = 180

( 5 ) + ( 6 ) + ( 7 ) + ( 8 ) = 180

( 1 ) + ( 2 ) + ( 7 ) + ( 8 ) = 180

sen ( 1 ) + sen ( 3 ) + sen ( 5 ) + sen ( 7 ) = 1
sen ( 2 ) + sen ( 4 ) + sen ( 6 ) + sen ( 8 )


| log sen ( 1 ) + log sen ( 3 ) + log sen ( 5 ) + log sen ( 7 ) |
| log sen ( 2 ) + log sen ( 4 ) + log sen ( 6 ) + log sen ( 8 ) | = 0

Las relaciones enunciadas en el prrafo anterior, son tericas, en la prctica como en
cualquier medicin topogrfica, la medicin de ngulos est afectado por una serie de
errores. Para que una medicin est bien realizada, los resultados no debe superar el
error permisible, para las condiciones en las que se est trabajando; de ser as, se puede
calcular las correcciones: C
1,
C
2,
C
3,
C
4,
C
5,
C
6,
C
7,
y C
8
para cada uno de los ngulos,
que sumados a los mismos ( 1 ), ( 2 ), ... ( 8), permitirn hallar los valores de dichos
ngulos que satisfagan a todas las condiciones geomtricas de la figura. Para hallar las
correcciones se pueden emplear tres mtodos: el mtodo riguroso de la teora de errores,
que da los valores tericamente ms probables de los ngulos; el mtodo por
aproximaciones sucesivas, que da valores poco diferentes a los del mtodo riguroso; y el
mtodo de tanteos empricos propugnado por algunos autores, como por ejemplo
Raymond Davis, Francis Foote y Joe Kelly, en su libro topografa General.
Recomendamos emplear el mtodo riguroso, el cual se va a desarrollar mediante
ejemplos para cada caso en el presente texto.

Si: C
1,
C
2, ...
y C
8
, son las correcciones en segundos de los ngulos

( 1 ), ( 2 ), ... ( 8),
para obtener los valores ms probables que satisfagan las condiciones geomtricas del
cuadriltero, podemos poner:

( 1 ) + C
1
+ ( 2 ) + C
2
+ ( 3 ) + C
3
+ . . . + ( 8 ) + C
8
= 360

( 1 ) + C
1
+ ( 2 ) + C
2
- ( 5 ) - C
5
- ( 6 ) - C
6
= 0

( 3 ) + C
3
+ ( 4 ) + C
4
- ( 7 ) C
7
- ( 8 ) - C
8
= 0

log sen | (1) + C
1
| - log sen | (2) C
2
| + . . . - log sen | (8) C
8
| = 0

En esta ltima ecuacin, log sen | (1) + C
1
| puede ponerse en la forma log sen ( 1 ) + d
1
C
1
, siendo d
1
, la diferencia tabular para un segundo del logaritmo sen del ngulo ( 1 ),
que es la operacin que se hace para hallar log seno del ngulo (1) + C
1
, cuando C
1
esta
dado en segundos. Entonces la ltima ecuacin queda de la forma:

log sen (1) + d
1
C
1
- log sen (2) d
2
C2

| + . . . - log sen (8) d
8
C
8
| = 0

de manera que las cuatro ecuaciones anteriores darn:
18

C
1
+ C
2
+ . . . + C
8
= E
1
= 360 - | ( 1 ) + ( 2 ) + . . . + ( 8 ) | (501)

C
1
+ C
2
C
5
C
6
= E
2
= ( 5 ) + ( 6 ) - | ( 1 ) + ( 2 ) | (502)

C
3
+ C
4
C
7
C
8
= E
3
= ( 7 ) + ( 8 ) - | ( 3 ) + ( 4 ) | (503)

d
1
C
1
d
2
C2 + d
3
C
3
. . . d
8
C
8
= E
4
= | log sen (2) + log sen (4) + log sen (6)+ log
sen(8) | | log sen ( 1 ) + log sen ( 3 ) + log sen ( 5 ) + log sen ( 7 ) |

(504)

Estas ltimas cuatro ecuaciones han sido tratadas por el mtodo de la teora de errores
para hallar las ecuaciones correlativas, de las cuales se ha despejado los coeficientes K
1 ,
K
2
, K
3 ,
y

K
4
, que reemplazados en las ecuaciones que dan las C en funcin de las K,
para observaciones de igual peso, permiten hallar las correcciones finales de los
ngulos.

Para compensar el cuadriltero se proceder del modo siguiente:

Se calcula primero, con los ngulos promedio de las mediciones de campo, los errores
de cierre E
1
, E
2,
E
3
y

E
4,
dados por las frmulas anteriores, enseguida se calculan los
valores siguientes:

D
1
= ( d
1
d
2
) + ( d
3
d
4
) + ( d
5
d
6
) + ( d
7
d
8
) ;

D
2
= ( d
1
d
2
) - ( d
5
d
6
) ;

D
3
= ( d
3
d
4
) - ( d
7
d
8
) ;

D
4
= d
1
2
+ d
2
2
+ d
3
2
+ d
4
2
+ d
5
2
+ d
6
2
+ d
7
2
+ d
8
2


Y con estos valores calculados, hallar los siguientes:

K
4
=
) D 1/4 D 1/4 D 1/8 ( - D
) D E 1/4 D E 1/4 D E 1/8 ( - E
2
3
2
2
2
1 4
3 3 2 2 1 1 4
+ +
+ +


K
3
=
4
1
( ) D K - E
3 4 3
; K
2
=
4
1
( ) D K - E
2 4 2
; K
1
=
8
1
( ) D K - E
1 4 1


Ejemplo: Compensar el cuadriltero del grfico N 9, para lo cual desarrollaremos los
siguientes pasos:

Calcular, con los ngulos promedio tomados de la libreta de campo, los errores de
cierre E
1
, E
2,
E
3,
E
4,
dados por las frmulas anteriores (501), (502), (503), y (504),
teniendo cuidado de asignarles los signos que le corresponda, as tenemos que
cuando se traten de ngulos en el primer cuadrante sern positivos y negativos
cuando lo sean del segundo cuadrante, es decir entre 90 y 180

19
Hallar el logaritmo seno de cada uno de los ngulos. Este valor se puede obtener de
las tablas de logaritmo seno, los cuales nos proporcionan valores al minuto; en vista
que los ngulos se han medido al segundo, se debe proceder a la interpolacin con el
valor del logaritmo seno del ngulo al minuto siguiente. Tambin se puede obtener
el logaritmo seno de los ngulos utilizando las calculadoras cientficas; en este caso,
se digita el ngulo, se halla el seno, posteriormente el logaritmo natural, como este
valor es negativo, se resta de 10, por ejemplo:

CALCULO DEL LOGARITMO SENO EMPLEANDO TABLAS
Angulo Logaritmo
seno
Angulo
medido
Interpolacin Log. Seno ngulo
medido
57 57 9.928183 57 57 14.25 0.000019 9.928202
57 58 9.928263

CALCULO DEL LOGARITMO SENO EMPLEANDO CALCULADORA
Angulo medido seno logaritmo Logaritmo seno
57 57 14.25 0.8476219 - 0.07179778 9.928202216
54 43 12.75 0.8163413 - 0.08812820 9.911871796

Las diferencias d
1,
d
2,
d
3, ...
d
n,
se tomarn de la tabla de logaritmos, o restando el
logaritmo seno del ngulo al segundo siguiente, menos el logaritmo seno del ngulo
medido, a partir del sexto decimal. Por ejemplo, si el ngulo medido es 35 08
53.00.

ngulo Logaritmo seno d
35 08 54.00 9.760192
35 08 53.00 9.760189 3.00

Calcular los errores de cierre E
1
, E
2,
E
3,
E
4


N Angulo medido d d
2
log. Seno ang. impar log. Seno ang. par
1 57 59 58 1.316 1.7319 9.928417852
2 54 40 54" 1.492 2.2261 9.911664956
3 35 14 26 2.980 8.8804 9.761183769
4 32 04 40 3.359 11.2829 9.725151755
5 53 44 40 1.544 2.3839 9.906543661
6 58 56 03 1.268 1.6078 9.932765371
7 32 29 37 3.305 10.9230 9.7301405
8 34 49 38 3.026 9.1567 9.756714933
35959' 56" 48.1927 39.32628578 39.32629702


E
1
= 360 - 359 59 56 D
4
= 48.1927 E
4
= 39.32629702
39.32628578
E
1
= + 4 E
4
= + 11.233


20
N Angulo N Angulo N Angulo N Angulo
1 57 59 58 5 53 44 40 3 35 14 26 7 32 29 37
2 54 40 54" 6 58 56 03 4 32 04 40 8 34 49 38
112 40 52 112 40 43 67 19 06 67 19 15

E
2
= 112 40 43 - 112 40 52 E
3
= 67 19 15 - 67 19 06
E
2
= - 9 E
3
= + 9

Calcular D
1,
D
2
, D
3


d
1
d
2
= 1.316 - 1.492 = - 0.176
d
3
d
4
= 2.980 - 3.359 = - 0.379
d
5
d
6
= 1.544 -1.268 = + 0.276 (d
1
d
2
) = - 0.176 (d
3
d
4
) = -
0.379
d
7
d
8
= 3.305 - 3.026 = + 0.279 - (d
5
d
6
) = - 0.276 - (d
7
d
8
) = -
0.279
D
1
= + 0.000 D
2
= - 0.452 D
3
= -
0.658

E
1
= + 4 D
1
= + 0.000 D
1
2
= 0.000000
1
/
8
D
1
2
=
0.000000
1
/
8
E
1
D
1
= + 0.0000
E
2
= - 9 D
2
= - 0.452 D
2
2
= 0.204304 D
2
2
=
0.051076
E
2
D
2
= + 1.0170
E
3
= + 9 D
3
= - 0.658 D
3
2
= 0.432964 D
3
2
=
0.108241
E
3
D
3
= - 1.4805
=
0.159319
= - 0.4655

Calcular K
4
, K
3
, K
2
, K
1.


K
4
=
0.108241) 0.051076 (0.00 - 48.1927
1.4805) - 1.0170 (-0.00 - 11.233
+ +
+
=
033381 . 48
7055 . 11
= 2437 . 0

K
3
=
4
1
[+ 9 (0.2437)( 0.658)] = + 2.2901

K
2
= | | 2225 . 2 ) 452 . 0 )( 2437 . 0 ( 9
4
1
=

K
1
=
8
1
[ + 4 (0.2437)(0.004)] = + 0.4999

Calcular los valores de las correcciones C
1 ,
C
2,
C
3
... C
8


C
1
= 40 . 1 ) 2437 . 0 316 . 1 ( 2225 . 2 4999 . 0 = + + x
C
2
= 09 . 2 ) 2437 . 0 492 . 1 ( 2225 . 2 4999 . 0 = + x
C
3
= 52 . 3 ) 2437 . 0 98 . 2 ( 2901 . 2 4999 . 0 + = + + + x
C
4
= 97 . 1 ) 2437 . 0 359 . 3 ( 2901 . 2 4999 . 0 + = + + x
21
C
5
= 10 . 3 ) 2437 . 0 544 . 1 ( 2225 . 2 4999 . 0 + = + + + x
C
6
= 41 . 2 ) 2437 . 0 268 . 1 ( 2225 . 2 4999 . 0 + = + + x
C
7
= 98 . 0 ) 2437 . 0 305 . 3 ( 2901 . 2 4999 . 0 = + + x
C
8
= 53 . 2 ) 2437 . 0 026 . 3 ( 2901 . 2 4999 . 0 = + x

Calculadas las correcciones hallaremos los valores de los ngulos compensados; as
tenemos:

( 1 ) 57 59 58 - 1.40 = 57 59 56.60
( 2 ) 54 40 54 - 2.09 = 54 40 51.91
( 3 ) 35 14 26 + 3.52 = 35 14 29.52
( 4 ) 32 04 40 + 1.97 = 32 04 41.97 180 00 00
( 5 ) 53 44 40 + 3.10 = 53 44 43.10
( 6 ) 58 56 03 + 2.41 = 58 56 05.41
( 7 ) 32 29 37 - 0.98 = 32 29 36.02
( 8 ) 34 49 38 - 2.53 = 34 49 35.47 180 00 00
360 00 00.00

Para comprobar utilizaremos las ecuaciones de condicin, as tenemos:

( 1 ) 57 59 56.60 9.9284160
( 2 ) 54 40 51.91 9.9116618
( 3 ) 35 14 29.52 9.7611943
( 4 ) 32 04 41.97 9.7251584
( 5 ) 53 44 43.10 9.9065484
( 6 ) 58 56 05.41 9.9327684
( 7 ) 32 29 36.02 9.7301372
( 8 ) 34 49 35.47 __________ 9.7567073
360 00 00.00 39.3262959 39.3262959

57 59 56.60 53 44 43.10 35 14 29.52 32 29 36.02
54 40 51.91 58 56 05.41 32 04 41.97 34 49 35.47
112 40 48.51 112 40 48.51 67 19 11.49 67 19 11.49

Compensacin de un Polgono con Punto Central

Tomemos como ejemplo el polgono con punto central de la figura nmero 8, en el que
se forman 5 tringulos. Las ecuaciones independientes de ngulo son ecuaciones de la
forma:
( 1 ) + ( 2 ) + ( 51 ) = 180
( 3 ) + ( 4 ) + ( 52 ) = 180
( 5 ) + ( 6 ) + ( 53 ) = 180
( 7 ) + ( 8 ) + ( 54 ) = 180
( 9 ) + ( 10 ) + ( 53 ) = 180

adems una ecuacin de cierre de horizonte alrededor del punto central de la forma:

( 51 ) + ( 52 ) + ( 53 ) + ( 54 ) + ( 55 ) = 360

Hay tambin una ecuacin de lado, que tiene la siguiente forma:
22

) 10 ( Sen ) 8 ( sen ) 6 ( Sen ) 4 ( sen ) 2 ( sen
) 9 ( Sen ) 7 ( sen ) 5 ( Sen ) 3 ( sen ) 1 ( sen
= 1

Para compensar se comienza por calcular los errores de cierre:

E
1
= 180 - [ ( 1 ) + ( 2 ) + ( 51 ) ]
E
2
= 180 - [ ( 3 ) + ( 4 ) + ( 52 ) ]
E
3
= 180 - [ ( 5 ) + ( 6 ) + ( 53 ) ]
E
4
= 180 - [ ( 7 ) + ( 8 ) + ( 54 ) ]
E
5
= 180 - [( 9 ) + ( 10 ) + ( 55 )]

E = 360 - [ (51) + (52) + (53) + (54) + (55) ]

E = log sen ( 2 ) + log sen ( 4 ) + log sen ( 6 ) + log sen ( 8 ) + log sen ( 10 )
[log sen ( 1 ) + log sen ( 3 ) + log sen ( 5 ) + log sen ( 7 ) + log sen ( 9 )]

Llamando d
1
, d
2
, d
3
, d
4
, d
5
las diferencias para 1 de los logaritmos de los senos de los
ngulos:
( 1 ), ( 2 ), ( 3 ), ( 4 ), ( 5 ), se calcula los valores:

D
1
= d
1
- d
2
; D
2
= d
3
d
4
; D
3
= d
5
d
6
; D
4
= d
7
d
8
; D
5
= d
9
d
10


Luego se halla las sumas:

[ d
2
] = d
1
2
+ d
2
2
+ d
3
2
+ d
4
2
+ d
5
2
+ d
6
2
+ d
7
2
+ d
8
2
+ d
9
2
+ d
10
2


[ D ] = D
1
+ D
2
+ D
3
+ D
4
+ D
5


[ D
2
] = D
1
2
+ D
2
2
+ D
3
2
+ D
4
2
+ D
5
2


[ D ]
2
= ( D
1
+ D
2
+ D
3
+ D
4
+ D
5
)
2


[ E ] = E
1
+ E
2
+ E
3
+ E
4
+ E
5


[ E D ] = E
1
D
1
+ E
2
D
2
+ E
3
D
3
+ E
4
D
4
+ E
5
D
5


y luego se calcula:


K =
2 2 2
[D] 1/6t - ] D [ 1/3 - ] d [
[D] ) [E] 1/3 - E' ( 1/2t [ED] 1/3 - E" +



K =
2t
[E] - 3E' - K [D]


C
1
=
3
1
[ E
1
K + ( 2 d
1
+ d
2
) K ] C
2
= C
1
( d
1
+ d
2
) K
23


C
3
=
3
1
[ E
2
K + ( 2 d
3
+ d
4
) K ] C
4
= C
3
( d
3
+ d
4
) K

C
5
=
3
1
[ E
3
K + ( 2 d
5
+ d
6
) K ] C
6
= C
5
( d
5
+ d
6
) K

C
7
=
3
1
[ E
4
K + ( 2 d
7
+ d
8
) K ] C
8
= C
7
( d
7
+ d
8
) K

C
9
=
3
1
[ E
5
K + ( 2 d
9
+ d
10
) K ] C
10
= C
9
( d
9
+ d
10
) K

C
51
= E
1
( C
1
+ C
2
)

C
52
= E
2
( C
3
+ C
4
)

C
53
= E
3
( C
5
+ C
6
)

C
54
= E
4
( C
7
+ C
8
)

C
55
= E
5
( C
9
+ C
10
)


























24
LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS

El propsito principal de un levantamiento topogrfico es la localizacin de los rasgos
naturales ( relieve ) y los debidos a la actividad humana, mediante la determinacin,
tanto en planta como en altura, de puntos topogrficos, necesarios para el trazado de
curvas de nivel.

El levantamiento topogrfico de un terreno consiste:
1. En establecer sobre toda su extensin las redes de apoyo horizontal y vertical,
constituidos por puntos representativos relacionados entre s por mediciones de
precisin relativamente alta, como por ejemplo: para el control horizontal, mediante
una poligonacin, triangulacin o Trilateracin y para el control vertical mediante
una nivelacin diferencial o una nivelacin trigonomtrica.
2. En situar todos los detalles que interesen, mediante mediciones de menor precisin
apoyadas en las estaciones principales, que servirn para el trazo de las curvas de
nivel.

Los levantamientos topogrficos pueden clasificarse en tres grandes grupos, segn la
escala a que haya de dibujarse el mapa o plano, as tenemos:
Escala grande : 1/1000 o menos
Escala mediana : 1/1000 a 1/10 000
Escala reducida : 1/10 000 a ms

Debido a los diversos usos y aplicaciones de los planos topogrficos y de las diferencias
entre los terrenos representados, los levantamientos topogrficos son de muy distinto
carcter unos de otros. Unos son muy sencillos y cubren unas cuantas hectreas; otros,
en cambio son complicados y se extienden sobre centenares de kilmetros cuadrados.

La eleccin de los mtodos operatorios para la toma de datos de campo depende:

1. Finalidad del plano.- Los levantamientos para la construccin de planos detallados
han de hacerse por los mtodos ms precisos que si se tratara de planos ordinarios.
As por ejemplo, el movimiento de tierras para construccin de edificios o barriadas,
calculado sobre un plano topogrfico, debe hacerse con uno que represente el
terreno con mucha mayor precisin (tanto en planimetra como en altimetra) que
uno levantado para calcular la capacidad de un embalse.
2. Extensin.- Es ms difcil mantener una cierta precisin en la posicin relativa de
puntos sobre una superficie muy extensa que en una de menor precisin. Las
comprobaciones deben ser ms precisas en las superficies grandes que en las
pequeas.
3. Escala del plano.- Con frecuencia se presupone que si los errores en las
observaciones de campo no son mayores que los de desarrollo, pierden aquellos toda
su importancia. Pero como estos errores no se compensan entre s, los errores de
campo probables deben ser mucho menores que los de desarrollo en la escala dada.
La relacin entre los errores de campo y los de desarrollo deben ser de uno a tres. La
escala apropiada ser la que permita que todos los rasgos deseados aparezcan
claramente y que todas las dimensiones puedan medirse a escala con la exactitud
requerida.
4. Equidistancia entre las curvas de nivel.- Cuanto menor sea esta equidistancia mas
precisos han de ser los mtodos operatorios en campo. La eleccin del intervalo
25
adecuado entre curvas de nivel para un levantamiento topogrfico depende de las
pendientes del terreno por representar, de la escala del plano y del propsito del
levantamiento. Si la equidistancia entre curvas es demasiado pequea en relacin
con la escala del plano, en reas montaosas las curvas de nivel aparecen tan
amontonadas, que se vuelven ilegibles y oscurecen otros rasgos del terreno.
Tambin, la exactitud y el nmero de mediciones en el campo deben guardar una
relacin congruente con el intervalo entre curvas. En consecuencia, para un rea
determinada, el costo de un plano con intervalo pequeo es muy superior al de un
plano con equidistancia mayor.

USOS DE LOS PLANOS TOPOGRFICOS.-

El plano topogrfico constituye propiamente un medio para el logro de una finalidad.
Tiene por objeto ayudar al hombre a afrontar su medio ambiente. As pues, solo su
empleo justifica su elaboracin. Aparte de su utilidad en la prctica de la ingeniera
civil, los planos topogrficos se usan para diversos fines econmicos, tcnicos y de
planeacin en general, pero cobran mayor importancia y se vuelven vitales en tiempos
de guerra. A continuacin se describen algunas de sus aplicaciones:
1. Seguridad Nacional. Los planos topogrficos resultan esenciales para operaciones
militares ofensivas y defensivas
2. Desarrollo de recursos minerales. Los planos topogrficos son un requisito
indispensable para la explotacin de minerales, petrleo y combustibles slidos, as
como para su evaluacin cuantitativa.
3. Proyecto de carreteras. Constituyen elementos bsicos para la planeacin y proyecto
de las carreteras, autopistas y vas rpidas.
4. Proteccin de la salud pblica. Los planos topogrficos se utilizan extensamente en
relacin con los problemas de abastecimiento y distribucin de agua, contaminacin
de ros, control de insectos, etc.
5. Riego, drenaje y generacin hidroelctrica. Se requieren planos topogrficos para
representar la extensin y configuracin de zonas regables. En proyectos de
recuperacin de suelos mediante drenaje, dichos planos permiten determinar con
mayor facilidad la extensin y pendientes de los terrenos por drenar y la localizacin
de los drenes. Asimismo para el estudio de los recursos hidroelctricos, y el
planeamiento y el proyecto de presas, acueductos, y lneas de transmisin, se
requiere un reconocimiento detallado de la topografa del rea en estudio.
6. Desarrollo industrial. Los planos topogrficos son tiles para las nuevas fbricas y
reas habitacionales.
7. Usos generales. Tambin son indispensables en otras actividades, como el proyecto
de aeropuertos, control de la erosin, proteccin forestal, control de las avenidas y
localizacin de torres transmisoras de televisin.

Por ltimo, debe subrayarse que el plano topogrfico debe estar disponible antes de
efectuar cualquier trabajo que dependa de ese plano para obtener la informacin bsica.

ESTUDIOS DE INGENIERIA CIVIL

Los estudios topogrficos de ingeniera civil esencialmente constituyen el anlisis y la
seleccin de sitios para construccin, la obtencin de datos para el proyecto, y el trazo
de obras de ingeniera. De aqu que los trabajos de esta rama estn muy vinculados a las
26
etapas del desarrollo de proyectos. Estas etapas pueden describirse brevemente como
sigue:

1. Investigacin y planeacin. Esta fase se refiere a la evaluacin del mrito relativo
de un proyecto propuesto y de la factibilidad de su construccin. Se efecta primero
un estudio exploratorio, llamado reconocimiento, para fundamentar la evaluacin y
determinar si se justifican mayores anlisis. Se ejecutan estudios con suficiente
detalle para complementar la informacin obtenida de cartas y de estudios previos.
El informe correspondiente a esta etapa debe presentar un plan para el proyecto e
indicar si este es, tcnica y econmicamente factible.
2. Proyecto. Los trabajos topogrficos relativos a la etapa de proyecto, incluyen toda la
gama de mediciones necesarias para obtener datos dimensionales con el detalle
adecuado y la precisin requerido. A veces estos trabajos deben satisfacer ciertas
especificaciones preestablecidas.
3. Trazo para construccin. Esta actividad consiste en el estacamiento y fijacin de
puntos de referencia para marcar la posicin de las diversas partes del proyecto.
4. Postconstruccin. En el transcurso de la construccin se realizan levantamientos
peridicos para determinar el avance de la obra o las cantidades de pago parciales.
Al terminar la obra, se calculan las cantidades definitivas a partir del levantamiento
de lo construido. En ciertos casos, se efectan mediciones postconstruccin, a
intervalos regulares, para valorar el comportamiento estructural, como el
asentamiento de un edificio.

Los trabajos topogrficos de ingeniera civil representan una fraccin muy pequea del
costo total de la construccin de la mayora de los proyectos. As pues, constituye una
falsa economa tratar de reducir gastos empleando mtodos inadecuados y personal
inexperto, o contratando consultores de bajos honorarios y capacidad incierta, por que
ello redundar inevitablemente en costos de construccin ms elevados. En general, los
trabajos bien planeados y cuidadosamente ejecutados ahorran tiempo y dinero.

PROYECTO DE VIAS TERRESTRES

Generalidades. El proyecto de vas terrestres comprende todos los trabajos de campo y
gabinete relativos al estudio de cualquier va terrestre y a su trazo detallado. Tales
proyectos, como los de carreteras y ferrocarriles, deben satisfacer criterios geomtricos
especficos de alineamiento horizontal y vertical.

El alineamiento horizontal de estos proyectos consiste en lneas rectas, denominadas
tangentes, unidas por curvas. Las curvas usualmente son arcos de crculos o de
espirales.

El alineamiento vertical est formado por tramos rectos de lneas con pendiente, unidas
por curvas verticales. Estas curvas son siempre de forma parablica por que ciertas
caractersticas de la parbola facilitan el clculo y el trazo de la curva. La seccin
transversal del pavimento de la carretera est construida tambin en forma parablica.

Los estudios de carreteras y vas frreas tienen por objeto obtener los datos
fundamentales requeridos para el proyecto de nuevas obras o para el mejoramiento de
las ya existentes.

27
Etapas de un proyecto de vas terrestres. Estas son:

1. Reconocimiento.- Es el estudio de las caractersticas generales de uno o ms
corredores de terreno que conecten los puntos extremos. Un informe favorable del
reconocimiento recomendar el estudio detallado de la ruta ms prometedora.
2. El proyecto preliminar. Es un amplio estudio de la ruta ms factible. Su resultado
suele ser la localizacin del eje en un plano, para el subsecuente proyecto definitivo.
3. El proyecto definitivo. Incluye el estacamiento del eje y la obtencin de todos los
datos de campo recurridos para elaborar el proyecto detallado de la obra y adquirir
el derecho de va.

RECONOCIMIENTO DE CARRETERAS

Cada trazo de carreteras tiene dos puntos fijos: el inicial y el final. Entre estos dos
puntos terminales, puede trazarse un nmero infinito de ejes de carreteras. El problema
del trazado, es encontrar el eje que sirva mejor a los terrenos adyacentes y al trfico que
se espera y que pueda ser construido de acuerdo a las normas requeridas y al mnimo
costo.

El primer paso para encontrar el mejor trazo, es hacer un reconocimiento del terreno
entre los puntos terminales. Un reconocimiento no es un estudio en el sentido ordinario
de la palabra, sino un examen general rpido y crtico del terreno por el que debe pasar
la carretera, para determinar sus caractersticas topogrficas principales y la naturaleza
del uso actual y futuro de la tierra.

Su propsito, es:

1. Descubrir si existe una ubicacin prctica entre los puntos terminales propuestos o
por determinar cual de las diversas rutas posibles es la mejor.
2. Indicar terminantemente por que rutas se debern seguir estudios detallados de
trazo.
3. Obtener una idea del costo probable de construccin de la carretera propuesta.
4. Fijar una idea sobre el efecto posible de la carretera en el desarrollo econmico de
los terrenos por los que atraviesa.
5. En carreteras, que tengan un propsito especial, tales como carreteras escnicas, su
propsito es ubicar puntos de inters paisajista o histrico y estimar los posibles
efectos destructivos de la carretera propuesta, en el paisaje natural.

El reconocimiento requiere un estudio intensivo de la topografa entre los dos puntos
terminales propuestos. Este estudio revelar generalmente las vas posibles que pueden
seguirse para ejecutar el trazo y los obstculos que deben evitarse. A menudo, las
cumbres de los cerros o las quebradas, son buenas rutas; el trazador ser
indudablemente afortunado, si existen cerros uniformes de buena longitud que se dirijan
hacia la direccin deseada. Los valles son tambin vas excelentes, si siguen la direccin
conveniente. Los trazos ms difciles son aquellos que cortan las vas naturales o los que
caen en terrenos confusos, en los que los cerros y corrientes de agua no tienen una
direccin bien definida o continua.



28
CONTROLES DE TRAZO

Al hacer un examen crtico, el trazador examina ms una faja de terreno que una ruta
particular, buscando las caractersticas topogrficas que restringen el trazo. Estos
controles, como se denominan, pueden ser naturales, tales como ubicaciones
convenientes para puentes; o hechos por el hombre, tales como sitios favorables para
cruces a nivel con ferrocarriles.

Si la carretera cruzara una montaa, el paso o abra seleccionado para el punto de
cruce, constituye un control. El paso ms bajo no es necesariamente el mejor , ya que
podra ser difcil alcanzarlo de uno de los dos lados. Una estribacin sobresaliente de la
montaa principal puede ser un control y, con frecuencia, los cortes ms profundos
estn atravesando estas estribaciones. Podra ser necesario construir tneles para
atravesarlas con el fin de obtener un alineamiento adecuado. Si la ruta siguiera una
cumbre, los puntos bajos de paso seran los puntos de control y el trazo deber ir
rodeando las cumbres intermedias.

Cuando el problema consista en obtener mayor longitud en subidas difciles, las
ubicaciones favorables para desarrollos podrn ser usadas como controles. La gradiente
mxima permisible, es por si misma un control.

Si la carretera cruza un ro ancho, algn emplazamiento particularmente favorable para
el puente puede ser un buen control. Las reas pantanosas y las reas sujetas a
deslizamientos o inundaciones, son controles negativos, en el sentido de que ellos
deben ser evitados. Los trabajos hechos por el hombre, como represas, reservorios,
ferrocarriles, son a menudo controles negativos. Las calles angostas y la congestin de
trfico en poblaciones pequeas, requieren frecuentemente de desvos para evitar dichos
lugares. Por otra parte, los sitios favorables para pasos a desnivel o puntos de
confluencia de carreteras o ferrocarriles, pueden ser controles positivos.

SELECCIN DE RUTAS PARA CARRETERAS

Al hacer el trazo utilizando el mtodo topogrfico, el objeto de todo el trabajo
preliminar de campo es producir un mapa de una faja topogrfica a gran escala de
alrededor de 160 metros de ancho, que cubrir o contendr la mejor o las dos mejores
ubicaciones de rutas existentes. En los primeros das, el mapa de esa faja fue obtenido
mediante mtodos terrestres de investigacin, debido a la falta de otros mtodos. Desde
que los estudios topogrficos mediante mtodos terrestres fueron lentos y costosos, los
trazadores de entonces trataban de reducir el rea recorrida, a un mnimo absoluto.
Desarrollaron la tcnica denominada sealizacin con banderas para hacer exmenes
detallados del terreno utilizando instrumentos simples, reduciendo as enormemente la
seleccin que podra hacerse dentro de la faja escogida por el ingeniero a cargo del
reconocimiento.

La sealizacin con banderas es un proceso para seleccionar la ubicacin de una lnea
preliminar de trazo, o lnea P, que se corre como una lnea de base o armadura, para
confeccionar el mapa de la faja topogrfica sobre la que se proyectar posteriormente el
trazo de la carretera. Desde que este mapa de la faja es usualmente solo de 160 m. de
ancho, es importante que la lnea P sea trazada en forma tal que la faja de topografa
incluya el mejor trazo en detalle que brinda la zona. Para encontrar la mejor posicin
29
para esta lnea P, el trazador va delante de la brigada de estudio, a pie, examinando el
terreno en detalle y determinando los controle. Marca la ruta mediante seales en los
rboles o atando retazos de tela, denominados banderas, a las ramas o a postes
colocados en el terreno. La ruta resultante se denomina la lnea de banderas. Los
mtodos usados para trazar dicha lnea, depende de que el trazo sea independiente de la
gradiente o que est controlado por ella.

Sealizacin con banderas cuando el trazo es independiente de la gradiente

Esta es la condicin ms usual en las reas planas de la costa o en otras planicies, o
tambin en terreno ondulado sin grandes diferencias de altura.

En las reas de la costa, los factores que afectan el trazo son los pantanos, ros, estuarios
de mareas, promontorios, ciudades y mejoras hechas, tales como edificios, fbricas,
trabajos de puertos, aeropuertos, ferrocarriles y carreteras existentes. En dichas zonas,
las fotografas verticales areas son extremadamente tiles para seguir la lnea del trazo
por ellas y alrededor de ellas manteniendo un alineamiento razonable y haciendo el
menor dao posible a la propiedad.

Al hacer un trazo a travs de terrenos planos, por lo general las tangentes largas resultan
apropiadas, pero debern usrselas con discriminacin. El trazador no debe vacilar en
romper largas tangentes para reducir los costos de derecho de va o para evitar los
obstculos naturales o artificiales. Las curvas que conectan tangentes de gran longitud
debern ser suficientemente largas y suaves.

Al trazar un terreno ondulado, un alineamiento que contenga largas tangentes brinda
muy raras veces una buena lnea de gradiente. Un alineamiento con repetidas curvas que
vayan bordeando los cerros, que busque los puntos de paso y tome ventaja de los cerros
bajos o de los valles; es, generalmente, de construccin ms econmica, aunque la
distancia sea ligeramente mayor. Dicho trazo, por adaptarse al terreno, es tambin
ms fcil de conservar que uno que sea trazado con una regla, arbitrariamente sobre el
terreno.

Al seguir el curso de un ro, la pendiente de la corriente de agua es un control y, por lo
general, es recomendable mantener la pendiente de la carretera lo suficientemente alta,
de modo que el extremo inferior del talud de los rellenos est sobre el nivel de aguas
altas. Los trazos a los largo de un ro son frecuentemente muy costosos, ya que a
menudo es necesario cruzar de una orilla a otra para evitar gran movimiento de tierras,
alineamientos inconvenientes o ambos.

Sealizacin con banderas donde el trazo est controlado por la gradiente

Esta es la condicin usual en los trazos en zonas de cerros, donde se tenga que cruzar
caones profundos. La sealizacin es hecha generalmente con el nivel topogrfico
Abney o eclmetro, un instrumento de mano que puede ser fijado para una lnea
inclinada de visin. El tipo empleado para trabajos de carretera, tiene un cilindro de
unas 6 de largo y un arco vertical graduado en porcentaje. Con el eclmetro, se puede
seguir en el terreno aproximadamente cualquier gradiente deseada con un buen grado de
exactitud. Se puede explorar en terrenos difciles utilizando el eclmetro y lnea
marcadas con banderas, con ms rapidez que con ningn otro mtodo terrestre.
30
Tcnica para utilizar el eclmetro o nivel Abney

Asumamos que Ud. est estacionado sobre la rasante, al comienzo del estudio.

Deje descansar el eclmetro sobre la parte superior de un jaln o bastn de 1.50 m. de
alto y mire por el instrumento al jalonero que est a una cierta distancia delante de Ud.
Si se lee 1.5 m. en el jaln, tanto el jalonero como Ud. estn marcando la rasante
deseada. Si lee menos de 1.5 m., la rasante estar en corte en el punto en que se ubica el
jaln y si lee ms de 1.5 m., la rasante estar en relleno. Registre en su libreta de campo
la altura de corte o de relleno, avance en direccin del jalonero y colquese en el lugar
en que estuvo el jalonero. Mientras Ud. est avanzando, el cadenero estar midiendo la
distancia entre los dos puntos. (Emplee siempre distancias horizontales, pero no se
requiere gran precisin). Anote la distancia y el nmero de la estacin en su libreta. En
terrenos inexplorados, Ud. podr registrar, si lo desea el rumbo magntico utilizando
una brjula de mano.

Seale el lugar haciendo que el machetero haga una marca en un rbol cercano o atando
una faja de tela (denominada bandera), a una rama o arbusto. Si no hubieran rboles
lleve caas o varillas de 2 m. de longitud y colquelas en el terreno para sostener las
banderas. Es importante sealar su lnea de modo que el ingeniero de la brigada a cargo
de la lnea P, que se ocupar del replanteo, pueda encontrarla fcilmente.

Enve ahora al jalonero adelante, para establecer el siguiente punto. Si el terreno fuera
relativamente suave, trate de mantenerlo en cero cero, que no es corte ni relleno. Para
mantener en cero cero, simplemente haga que el jalonero avance hacia arriba o hacia
debajo de la ladera, hasta que pueda leer 1.5 m. en su jaln. Se desplaza luego a este
ltimo punto y se repite el proceso. Podr seguirse este tipo de gradiente a lo largo de
una ladera recta o donde los cerros tienen unas amplias zonas en forma de nariz roma o
donde los valles sean anchos. En esa clase de topografa, puede acomodarse el trazo a
las curvas de nivel del terreno, sin utilizar curvas que sean ms cerradas que las
permitidas por las normas.

Donde existan profundas quebradas o cerros de agudos bordes, no es posible adaptar el
eje del trazo a las curvas de nivel del terreno y se requerirn corte y rellenos de tamao
adecuado.

EL ESTUDIO PRELIMINAR

La lnea preliminar o lnea P, es una poligonal angular que sigue estrechamente la
lnea de banderas. Proporciona el reticulado para la topografa y el estudio de trazo.

Exactitud requerida

Los estudios de carreteras son valiosos para otras organizaciones, para el control de la
confeccin de mapas y trabajos de sub divisin de tierras, y debern ser hechos con un
razonable grado de precisin. Se recomienda una exactitud de tercer orden
modificado, para todos los estudios de carreteras nacionales, excepto en el rea
metropolitana donde la importancia y el costo de las mejoras podra requerir una
exactitud de segundo orden modificado.