Reluktanzmotore bzw. Elektromotore mit erhöhtem Reluktanzanteil zeigen beim leeren Durchdrehen ein Polrucken durch eben diese #Reluktanzkraft. Ist diese Kraft so groß, dass sich ein bedeutender #Widerstand ergibt, der das Fahrzeug beim Rollen bremst? Oder ist das alles nur minimal schädlich und zu vernachlässigen? Ich vergleiche Model S 100D, Model S Performance mit Reluktanzmotor an der Vorderachse und Tesla Model 3 AWD mit ebenfalls #Reluktanzmotor aber an der Hinterachse.