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RSU

RECICLADO NEUMATICOS

COMPOSICION

SISTEMAS TRATAMIENTO

NORMATIVA

COMPOSICION

-Caucho
Sustancia natural o sinttica caracterizada por su elasticidad, repelencia al agua, y resistencia elctrica. Se obtiene el caucho natural del fluido lcteo blanco ltex, hallado en muchas plantas; se produce caucho sinttico de los hidrocarburos. La matriz de caucho ms utilizada es el copolmero estirenobutadieno (SBR), en el que la proporcin es de aproximadamente un 25 % en peso de estireno, o una mezcla de caucho natural y SBR.

- El negro de humo, formado de partculas muy pequeas de carbono, que aumenta la tenacidad y la resistencia a la traccin, a la torsin y al desgaste.(Colorante)

- Fibras reforzantes: textiles y de acero, usualmente en forma de

hilos, que aportan resistencia a los neumticos: algodn, nylon y polister. La cantidad de acero y fibras sintticas reforzantes en los neumticos vara segn el fabricante.

- Plastificantes: se adicionan para facilitar la preparacin y


elaboracin de las mezclas, utilizndose para el control de la viscosidad. Reducen la friccin interna durante el procesado y mejoran la flexibilidad a bajas temperaturas del producto. aceites minerales (aromticos, naftnicos y parafnicos) y de de tipo ster.

- Agentes vulcanizantes: el azufre se usa para entrecruzar las


cadenas de polmero en el caucho. Azufre en flor

Acelerantes: compuestos rgano sulfurados, benzotiazol y


derivados xido de zinc y cido esterico

Retardantes:

N-nitroso difenil amina

SISTEMAS TRATAMIENTO
VERTEDERO UE 40-% Espaa 80% GASIFICACION

RECAUCHUTADO 10%

TERMOLISIS SISTEMAS TRATAMIENTO

RECICLADO UE 20% Espaa 1,5%

PIROLISIS RECUPERACION ENERGETICA UE 20% Espaa 5%

EXPORTACION 2 MANO 10%

ESPAA 0,3 TOTAL2.500 M/TM-AO

VERTEDEROS

Provocan problemas medio ambientales:


-Reproduccin Mosquitos (agua estancada) -Proliferacin de roedores -Fuegos (emisionesnde neumtico de segunda: 11% Recauchutado : 11% ) gases contaminantes Expo rtaci co mo
Reciclaje: 1 8% Vertido : 40% Valo rizaci n energtica: 20%

Recauchutado: 11,1% Valorizacin energtica: 4,6%

Reciclaje: 1,5% Vertido: 82,8%

Una directiva europea prohbe a partir del 2003 el tirar neumticos enteros, y a partir de 2006 ni troceados. Ocupan un volumen inmenso en vertederos cuando estn enteros.

REUTILIZACION (Recauchutado) -CONSISTE


En aplicar nueva capa de caucho retirando la capa gastada, mediante calor, presin y temperatura.

-SE REALIZA EN
-Un 95% con neumticos de aviones, camiones y autobuses (Caros)

-VENTAJAS( econmicas y medioambientales) - Solamente emplea el 30% de la energa de fabricacin de uno nuevo.
-Sus prestaciones de seguridad y durabilidad son iguales a las de los nuevos.

-PASOS A SEGUIR
Inspeccin, retirada de la capa desgastada, reparacin del substrato, recauchutado, curado o vulcanizacin, inspeccin final

TRATAMIENTO: RECICLADO
USOS DEL MATERIAL Incorporacin a Neumticos

Energa elctrica

Instalaciones deportivas

Suelos

Componente carreteras

En este concepto est la fragmentacin del neumtico en grnulos (trituracin mecnica)(GTR, Caucho de Ruedas Granulado) y separacin de los contaminantes (acero y fibras) .

Usos

Grnulos vulcanizados como rellenos en neumticos:


Micheln y Ford indicaron que el uso de hasta un 10% de GTR en los neumticos no altera sus prestaciones y calidad. Hoy en da los neumticos contienen un 5% de material reciclado. Hay opiniones que dicen que podran contener hasta un 30%.

Neumticos convertidos en energa elctrica


Los residuos de neumticos una vez preparados, puede convertirse tambin en energa elctrica. Los residuos se introducen en una caldera donde se realiza su combustin. El calor liberado provoca que el agua existente en la caldera se convierta en vapor de alta temperatura y alta presin que se conduce hasta una turbina. Al expandirse mueve la turbina y el generador acoplado a ella producir la electricidad, que tendr que ser transformada posteriormente para su uso directo.

Ventajas de este tipo de asfalto


1. Econmico. Una capa de 50mm de espesor como reparador de superficie puede ahorrar unos 22000 dlares USA por milla y carril sobre el asfalto convencional.

2.

Es bueno medioambientalmente. Unas capas de 50mm de espesor emplea unos 2000 neumticos por milla y por carril. Aumenta la duracin del contraste de color en las marcas sobre el pavimento. Pavimento de larga duracin que resiste el agrietamiento reflejado (cuando las grietas del pavimento viejo salen a travs de la capa nueva depositada).

3.

4.

RECUPERACION DE ENERGA-INCINERACION
Proceso por el que se produce la combustin de los materiales orgnicos del neumtico a altas temperaturas En EE.UU.. se utilizan neumticos en produccin de energa en centrales trmicas. En Europa se envan principalmente a cementeras. Normalmente se fragmenta en pequeos trozos. No es medioambientalmente perjudicial.

Poder calorfico comparado kJ/kg


Madera: RSU: Lignito: Carbn sub-bituminoso: Carbn bituminoso: Trozos Neumticos c/acero: Trozos Neumticos s/acero: 12 15 20 29 35 39 43

PIRLISIS Los productos obtenidos despus del proceso de pirlisis son principalmente: GAS similar al propano que se puede emplear para uso industrial / - Aceite industrial liquido que se puede refinar en Diesel. / Coke / Acero

TERMLISIS. Se trata de un sistema en el que se somete a los materiales de residuos de neumticos a un calentamiento en un medio en el que no existe oxgeno. Las altas temperaturas y la ausencia de oxgeno tiene el efecto de destruir los enlaces qumicos. Aparecen entonces cadenas de hidrocarburos. Es la forma de obtener, de nuevo, los compuestos originales del neumtico, por lo que es el mtodo que consigue la recuperacin total de los componentes del neumtico.

GASIFICACION El neumtico se transforma en: humo negro, un material que se utiliza precisamente para construir las ruedas. Un 20 por ciento del producto resultante ser gas pobre, que se utilizar en motores de generacin elctrica. Generacin de calor por los motores, puede ser aprovechado. La chatarra se agrupar en bloques para venderla a fbricas de metales.

NORMATIVA

Plan Nacional de Neumticos Fuera de Uso 2001-2006

Antes del 1 de Enero de 2007 se debe reciclar el 25% en peso de los neumticos y recauchutar un 20%
Desde el 1 de Enero de 2003 se ha prohibido su eliminacin, ya sea en vertedero o con incineracin sin recuperacin de energa

La situacin actual es que se recicla el 1,5%, se valora energticamente el 4,6%, se recauchutan el 11,1%, y se lleva a vertedero el 82,4%.

RECICLADO DE NEUMATICOS
1. Reducir

Resumen de acciones

Como nuestra seguridad al volante depende en gran medida de su estado, el recambio de un neumtico gastado por otro nuevo resulta inevitable. Sin embargo, los neumticos durarn mucho ms si controlamos regularmente la presin y alineacin de las ruedas y no conducimos de forma agresiva. Salir de un semforo quemando rueda o frenar bruscamente disminuye, considerablemente, su vida til -entre 35.000 y 40.000 kilmetros-. Si, adems, los fabricantes incorporaran la tecnologa actualmente disponible para hacer neumticos ms resistentes al rodamiento, en slo cinco aos podra reducirse en un 5% el peso de este tipo de residuos, segn el MIMAM.

1.

Reutilizar
Reutilizar los neumticos es posible desde hace aos gracias al recauchutado, proceso que consiste en sustituir la vieja banda de rodadura por otra nueva. Los neumticos recauchutados son de calidad similar a los nuevos y ms baratos, y su consumo es habitual en pases como Dinamarca, Holanda y Alemania. Aunque es una opcin que nunca ha gozado de la confianza de los conductores espaoles y, en los ltimos aos, los fabricantes han optado por neumticos de larga duracin no recauchutables, el PNNFU prev que la homologacin obligatoria de las empresas del ramo aumente las garantas de esta actividad.

1.

Reciclar
Las posibilidades en el reciclaje de neumticos son de lo ms variopintas. Con los neumticos enteros se construyen arrecifes artificiales, puertos, refuerzos de taludes y muros de contencin. Una vez troceados y granulados, los restos de neumticos sirven para usos tan diversos como la construccin de pistas deportivas, vas o revestimientos de pavimentos; la fabricacin de moquetas, calzado, zapatas para frenos y material deportivo. Las carreteras cuyo asfalto contiene caucho reciclado como aditivo son hasta cinco veces ms resistentes y de mejor adherencia. Y cada da se descubren nuevas utilidades para los neumticos gastados. El Instituto de Acstica del Consejo Superior de Investigaciones Cientficas (CSIC), por ejemplo, ha desarrollado un proyecto para la utilizacin del caucho procedente de neumticos en pantallas acsticas.