Universidad Central de Venezuela Faculta de Ingeniera Escuela de Ingeniera Mecnica

Suspensin
Integrantes: Javier Hernndez Reinaldo Melndez

Suspensin
Sistema encargado de mantener las ruedas del vehculo en contacto con el suelo

Maximizar la friccin entre las neumticos y la superficie.

Disipar y absorber la energa ganada del movimiento vertical y horizontal de los neumticos Dar estabilidad al vehculo en las diferentes condiciones a las que esta expuesto

Evita transmisin de golpes al bastidor

Suspensin

Bastidor

Corte transversal de un bastidor

Suspensin - Partes
Resortes o muelles
Recogen directamente las irregularidades del terreno Se retuerce al aplicar una fuerza en el extremo libre, al retirarla retorna a su forma inicial

Barra de torsin

Amortiguadores

Elimina las constantes vibraciones de los resortes, transformando energa mecnica en calorfica
Disminuye grado de inclinacin del vehculo, cuando este se encuentra sometido a fuerza centrfuga

Barra estabilizadora

Suspensin

Conceptos bsicos
Masa amortiguada Sprung mass
Toda masa del vehculo que es soportada por los amortiguadores. P.ej. El chasis y la carrocera del vehculo.

Masa no amortiguada Unsprung mass

Aquella que no es directamente soportada por los amortiguadores. P.ej. los neumticos, los amortiguadores en si, los ejes, frenos, etc.

Clasificacin
Dependiente
Su movimiento depende o es directamente afectado por el movimiento del neumtico contrario

Independiente
Su movimiento no depende, o no es afectado por el movimiento del otro neumtico

Tipos de suspensin

Solid axle Swing axle MacPherson Double A-arm Suspension

Tipos de suspensin
Solid axle
Suspensin dependiente, consta de un eje solido que une a ambos extremos rgidamente.

Solid axle
Ventajas Desventajas
Simplicidad, debido a la poca Contiene una alta masa no cantidad de elementos utilizados se amortiguada (Unsprung mass) lo facilita de manera significativa la cual decrece el contacto de los manufactura y la eficiencia del neumticos con el camino en las ensamblaje. curvas. Puede hacerse extremadamente Poca estabilidad direccional en fuerte, lo cual es til para soportar presencia de bumps. cargas pesadas. Son de gran tamao y encajarlos Como los neumticos estn en un chasis requiere una gran siempre perpendiculares al suelo cantidad de espacio. no se produce un camber relevante.

Tipos de suspensin
Swing axle
Versin mejorada de la Solid Axle, presenta un eje menos rgido que permite cierta libertad de movimiento extra en los neumticos.

Swing axle
Ventajas Desventajas
Simple: Solo un par de piezas mas En curvas a alta velocidad o en que la Solid Axle. Esto la hace bajadas se presenta un fenmeno Semi-Independiente. conocido como jacking, este eleva el chasis del automvil llevndose Menos movimiento de los con el a la suspensin, al elevar el neumticos debido a su estado chasis se pierde estabilidad y los semi-Independiente. neumticos ganan camber negativo que le quita traccin causando un Mejor Manejo en bumps y curvas estado inminente de volcado. debido a la ganancia de camber .

Tipos de suspensin
MacPherson
Apareci en los aos 70 hacindose popular entre automviles pequeos, consta de un brazo A y un puntal unido al chasis que puede poseer un Shock absorber, no se recomienda su uso para automviles de alto desempeo.

MacPherson
Ventajas
Es un modelo Independiente. de

Desventajas

suspensin Con la configuracin McPherson es difcil aumentar el ancho de los neumticos Tamao, el sistema en si es pequeo en comparacin con los No hay ganancia notable de anteriores, lo cual nos ahorra peso camber en las curvas que ayude a en general y masa no girar con mas fuerza. amortiguada. Cargas excesivas en el Como tiene un puntal, no hay otros amortiguador que pueden acortar elementos que rodeen el porta su tiempo til de vida. masa delantero lo cual da mayor libertad en el radio de giro, lo cual nos hace concluir que conviene mas en el tren delantero que el trasero.

Tipos de suspensin
Double A-arm
Similar a la configuracin de McPherson, esta posee dos brazos triangulados en la parte alta y baja del portamasas siendo paralelos entre ellos y el suelo.

Double A-arm
Ventajas Desventajas
Es una suspensin Independiente, Bajo camber gain en las curvas, tiene los mayores beneficios en pero es corregible con un cambio comodidad de manejo y estabilidad de longitudes en los brazos y el en toda circunstancia, es la porta masa. configuracin de suspensin ms usada actualmente por fabricantes Trabaja bien con Bumps, pero no de altos estndares. en terrenos irregulares Posee Brazos rgidos, previene la deflacin de los componentes en las curvas, mantiene al neumtico resistente a las cargas laterales. La direccin y el camber se mantienen constantes en su debido momento.

Factores que rigen comportamiento

Fluido magnetoreolgico Capaz de cambiar su viscosidad aparente al estar en presencia de un campo magntico hasta convertirse viscoelsticamente solido