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INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR CENTRAL TCNICO

GRUPO N 04

TEMA: REPARTO DE CARGAS ENTRE ALTERNADORES

INTEGRANTES: DAVID CARDENAS CRISTIAN JUIA CRISTIAN GUAGALANGO


NIVEL: TERCERO C ELECTRICIDAD

Supongamos que los dos alternadores, que muestran las figuras 7-10 y 7-11, estn funcionando en condiciones ideales en paralelo, o sea, que sus fem generadas son iguales, que estn llevando cargas iguales, y que tienen iguales cadas de impedancia sncrona interna.

Supongamos que el motor de accionamiento del alternador 1 tiende a aumentar la velocidad, haciendo que su fem generada 1 avance de fase, como muestra la figura 7-16. Funcionando originalmente como generadores ideales en paralelo, sus fem inducidas eran en cualquier instante iguales y opuestas, y no se produca ninguna fem resultante. Pero ahora, el motor de accionamiento 1 aumenta su velocidad, y se produce una fem resultante debida a la diferencia de frecuencia entre las dos mquinas e indica por el avance de la tensin 1 en la fig. 7-16. Como en el caso del apartado anterior, la tensin resultante , hace que se produzca una corriente circulatoria Is, en el inducido de ambos generadores de acuerdo con 7-3. Esta corriente sincronizante da lugar a que el generador 1 genere una potencia sincronizante, 1 = 1 cos (ngulo1). Esta potencia sincronizante contiene una componente de prdida en el inducido cos y una componente de transferencia sincronizante, que es la potencia transferida al alternador 2 para producir el efecto motor.

Figura 7-16. Cambio de posicin de fase como resultado de un aumento de velocidad del alternador 1

El alternador 1 est suministrando potencia por efecto generador, y el alternador 2 est recibiendo potencia por efecto del motor. La potencia recibida por el alternador 2 Egp2Is , cos (ngulo 2), una potencia negativa que es la diferencia entre la potencia generada por el alternador 1 y las perdidas en el cobre del inducido de los 2 alternadores (7-8). Como el motor de accionamiento del alternador 1 tiene carga mayor como resultado de la potencia adicional generada a retrasar su fase y su velocidad. El alternador 2 por otra parte como resultado de recibir la potencia sincronizarte y el efecto motor, tendera a un avance de fase. As, una vez ms, la corriente sincronizante acta de manera tal que hace que los alternadores estn continuamente en sincronismo. Debe hacerse observar en la fig. 7-16 que la potencia sincronizante recibida por el alternador 2, realmente depende del ngulo para un ngulo dado de avance el alternador 1 respecto a su posicin primera , el ngulo 1 entre la fem inducida Egpl del alternador 1 y la corriente sincronizante Is depende del Angulo .

Para un ngulo dado el avance del alternador 1 respecto a su posicin primera, el ngulo 1 entre la fem inducida Egp1 del alternador 1 y la corriente Is, depende de . Pero depende de la impedancia sncrona interna de los alternadores. Si es pequeo, el ngulo 1 es grande, y el coseno de un ngulo grande es un valor pequeo. Papa desarrollar la misma potencia sincronizarte en el alternador 1, se necesitara ms corriente sincronizarte para un valor pequeo de . Un valor extremadamente elevado de la impedancia sncrona del alternador, puede, sin embargo, reducir tambin la corriente sincronizarte de manera ms rpida que la disminucin del ngulo 1 entre la corriente sincronizante para asegurar para asegurar el xito del funcionamiento en paralelo, aunque puede dar lugar a una regulacin pobre. Por consiguiente, en general, puede establecerse que los alternadores que funcionan mejor en paralelo son los que tienden a tener una regulacin ms pobre.

Considerando los cambios en la velocidad del motor de accionamiento o la aplicacin o eliminacin brusca de carga, en relacin con la estabilidad en paralelo, los alternadores deben tener (1) una elevada relacin entre reactancia sncrona y resistencia del inducido, y (2) una impedancia total suficientemente baja para que los pequeos cambios de su ngulo de avance de fase () produzcan valore elevados de corriente y de potencia sincronizante. Esto se explica en los ejemplos 77 y 7-8 EJEMPLO 7-7: Los alternadores del ejemplo 7-6 tienen cada uno una tensin generada de 230V y una impedancia de 2,0184,3o . El motor de accionamiento del alternador 1 lo lleva 20 adelantado respecto a su posicin correcta. Calcular: La corriente sincronizante. La potencia sincronizante desarrollada por el alternador 1. La potencia sincronizante recibida por el alternador2. Las prdidas en el inducido.

Solucin:

E 230 180 230 jO


2

E 23020 216 j 78,6


1

E E E 14 j 78,6 79,8100,1V
r 2 1

a.

Is

Er Z1Z 2

79,8100,1V 79,8100,1V 2(2,0184,3 4,0284,3

(7-3)

19,8515,8 A
b. P1 E gp1 I s cos(E gp1 I s ) 230 x19 ,85 cos 4,2
=4560 x 0,9973= 4558W = potencia suministrada a las barras. c. 2 = 2 cos 2 = 23019,85 cos 164,2 = -4400 W (potencia recibida de las barras) d. Prdidas: P1-P2=4558-4400=158 W Comprobacin: ErIs cos =79,8 x 19,85 cos 84,3o = 158 W 2 Doble comprobacin: = (19,85)2x0,4= 158 W (7-4)

(7-6)

Obsrvese que el uso de una mayor impedancia con una Q menor, o sea una Xs/Ra menor, da por resultado (1) una reduccin de la potencia sincronizante y (2) un aumento en las perdidas a pesar de la reduccin de la corriente sincronizante. Por esta razn (entre otras) se prefiere una elevada relacin entre reactancia del inducido y resistencia, a pesar de su efecto sobre la regulacin. Adems, como se ha dicho en el apartado 6-8, la regulacin de la tensin puede solventarse usando reguladores de tensin que varen la excitacin del campo para mantener una tensin constante en la salida, independientemente de la variaciones de carga