Fundaciones superficiales UCAB

INGENIERA DE FUNDACIONES
CURSO
Especializacin en Ingeniera Estructural
UCAB
Prof. Heriberto ECHEZURA
Unidad I
FUNDACIONES SUPERFICIALES
UCAB
UCAB
Tema 1. Tipos de fundaciones y Criterios de Seleccin
Unidad I
INTRODUCCIN
Superficiales cuando Df/B 3 4
B es el ancho de la fundacin
Superficiales y profundas
Df
B
CLASIFICACIN DE LAS FUNDACIONES
Profundas cuando Df/B > 4 - 5
Df
B
La infraestructura o sistema de fundaciones
Las fundaciones Directas
Existen varias soluciones tpicas para las losas, a saber:
Rgidas
Placas (con mucho espesor) o Nervadas
Flexibles
Tiras o Losas con poco espesor

Pueden estar fundadas directamente sobre el terreno o sobre
pilotes o formando parte de sistemas mixtos en los que se
combinan con elementos rigidizadores del suelo que trabajan
solamente a carga axial de compresin. Vanse la prximas
lminas.
Respuesta de una losa sobre capa de piedra y
elementos de refuerzo para el suelo
En este sistema se trata de evitar que los refuerzos del suelo trabajen como
pilotes reales, ellos son un elemento de refuerzo o rigidizador del suelo, no un
elemento estructural.
Lo que se desea es que trabajen slo en direccin axial ya que pueden ser de
arena, piedra o concreto pobre.
El elemento rigidizador ayuda a distribuir la carga en la masa de suelo pero no
toma cargas del sistema estructural directamente y no est conectado al mismo.
Cuando el elemento rigidizador es de concreto se puede calcular como un pilote
bajo carga axial con las consideraciones propias de las deformaciones
La friccin negativa ocurre al inicio de la
aplicacin de la carga debido a que el
asentamiento de la losa es igual que el de
los elementos de refuerzo del suelo.

Esta contina ocurriendo al consolidar la
zona superior de la arcilla debido al drenaje
rpido que le presenta la zona de piedra
picada

Zona de
friccin
negativa
p
o
El suelo entre elementos rigidizadores se puede
considerar confinado;
El corte sobre la losa es parcialmente compensado por la reaccin lateral del
suelo
La resultante deforma la capa de piedra y evita el movimiento de cuerpo rgido
del conjunto
De esta manera la carga sobre los pilotes es mnima o despreciable y no ocurre
flexocompresin
En este caso ocurre flexocompresin dado que los pilotes son
deformados por el movimiento de cuerpo rgido del cabezal el cual est
unido a ellos y no existe la capa de piedra que disipa la carga al
deformarse
Solo se mencionan los pilotes porque son tratados en detalle en otra unidad del curso
UCAB
Tema 2. Capacidad Portante de Zapatas y Losas
Unidad I
Lamina 21
DISEO DE FUNDACIONES SUPERFICIALES
CONSIDERACIONES GENERALES
ESTABILIDAD GLOBAL , VOLCAMIENTO
CAPACIDAD DE CARGA LTIMA O PORTANTE
DESLIZAMIENTO
LEVANTAMIENTO
ASENTAMIENTO
1. Para disear una fundacin el ingeniero primero debe tratar las soluciones ms
sencillas y econmicas, es decir, con fundaciones superficiales
2. Seguidamente, debe seleccionar una geometra y verificar que con la misma se
transmiten adecuadamente las cargas al terreno
3. Una vez garantizado que el terreno resiste, se procede a disear el elemento
estructural.
4. Para cumplir con el paso 2 anterior se deben verificar cada uno de los siguientes
aspectos:

CAPACIDAD DE SOPORTE O CARGA LTIMA
En la grfica abajo se describe el
proceso de carga de tres fundaciones
en terrenos con distinta compacidad
relativa. Arriba ms competente
abajo, menos competente. Ntese las
diferencias en las curvas y los
mecanismos de falla
Las curvas de carga-asentamiento
raramente estn disponibles antes del
diseo y son difciles de modelar, por
lo que no es posible realizar diseos
compatibles con capacidad de carga y
asentamiento combinados.
Capacidad de Soporte del Suelo:
Lamina 24
Capacidad de Soporte del Suelo:
En el grfico de ven las diferencias entre las teoras de Terzaghi y Hansen (izquierda) y
Meyerhof (derecha) para definir la superficie de falla en clculos de capacidad portante.
Lamina 25
Capacidad Portante:
Lamina 26
Capacidad Portante:
Capacidad Portante:
Capacidad Portante:
Capacidad Portante:
Capacidad Portante:
Capacidad Portante:
Lamina 32
EJEMPLO DE CALCULO DE LA CAPACIDAD PORTANTE
Capacidad Portante:
Cimentaciones cargadas excntricamente
Capacidad Portante:
Capacidad Portante:
ZAPATAS COMBINADAS
ZAPATAS COMBINADAS
ZAPATAS COMBINADAS
ZAPATAS COMBINADAS
Y ZAPATAS COMBINADAS
CAPACIDAD DE CARGA LTIMA DE LOSAS Y ZAPATAS COMBINADAS
5.10
5.11
(asentamiento esperado 1)
Lamina 43
Deslizamiento:
El deslizamiento es estudiado determinando la friccin
existente en la base de la zapata, y el empuje pasivo del suelo
alrededor de la zapata.
B C N Ep Rf
Kp
Kp Ep
a
H
* tan
) 2 / 45 ( tan
*
2 / 45
3 / 2 _ _ 3 /
2
2
' *
2
+ + =
+ =
=
=
=
o
|
| o
| | o
Pmin
N
Hmax
N Tan o + C-B
o
Ep

C, |
H B
Aplicar un factor de
reduccin de 0.7 para
comparar con las cargas
mayoradas
UCAB
Tema 3. Asentamientos Admisibles para Zapatas
Unidad I
Lamina 45
ASENTAMIENTOS
Elstico Compresin Secundaria Consolidacin
Al cargar la fundacin el suelo responde con un desplazamiento de parte de la
masa del suelo vertical y lateralmente (arriba izquierda), lo cual genera un
asentamiento que depende de la rigidez de la fundacin (arriba centro). Dicho
asentamiento puede ser calculado con Teora Elstica utilizando la Ley de Hooke y
los parmetros del suelo con la relacin de Poisson y aproximaciones lineales para
el mdulo de Young. Alternativamente, se puede utilizar el coeficiente de Balasto.
Solucin general para asentamientos con la teora de elasticidad
Mostradas en la lmina siguiente.
ASENTAMIENTO INMEDIATO PARA ARENAS
Lamina 52
ASENTAMIENTO
ELASTICO
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
-0.1 6E-16 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
,

Z
/
B

Facror de influencia, Iz
L/B = 1
L/B = 10
Izp
Lamina 53
EJEMPLO DE ASENTAMIENTO ELASTICO EN ARENAS
Un edificio ser
construido en un terreno
cuyo perfil geolgico
consiste de arena.
?Cual ser el
asentamiento esperado de
la fundacin?
Lamina 54
ASENTAMIENTO POR
CONSOLIDACION
Cambio de volumen de los suelos cohesivos
En funcin del tiempo
Cambio volumetrico relacionado con el
decrecimiento de la presion el agua intersticial
Arcillas Sobreconsolidadas Po +
AP > Pc
Arcillas Sobreonsolidadass
Po + AP < Pc
Arcillas Normalmente
Consolidadas Po = Pc
Lmina 55
ESFUERZOS DEBIDO A SOBRECARGAS
Lmina 56
Lmina 57
Lamina 58
EJEMPLO DE ASENTAMIENTO POR CONSOLIDACION
Un edificio ser construido
en un terreno cuyo perfil
geolgico consiste de varios
estratos de arcilla
normalmente consolidada.
?Cual ser el asentamiento
esperado de la fundacin?
Distorsiones tolerables en edificaciones producto de los
asentamientos
Distorsiones tolerables en edificaciones producto de los
asentamientos
UCAB
Tema 4. Diseo Estructural de Zapatas,
Pedestales y Vigas de Riostra
Unidad I
Fratelli
Diseo Estructural de Fundaciones superficiales
Diseo de la Base
Lamina 83
ESTADOS LIMITE DE RESISTENCIA
Volcamiento: El volcamiento es estudiado determinando la
excentricidad de la fuerza resultante sobre la zapata. La
fuerza resultante deber estar localizada en el tercio central
de la zapata.
(e = Mmax / Pmin < B/6). En caso de exceder la excentricidad
mxima, las dimensiones de la zapata tendrn que ser
aumentadas.

Mmax
Pmin
R
B=B-2e
e
Q
Suelos Blandos
Mmax
Pmin
R
B
e
Qmax
Suelos Firmes o Roca
Qmin
DISEO ESTRUCTURAL DE FUNDACIONES SUPERFICIALES - RESUMEN
Lamina 84
Dimensiones efectivas de la zapata: En el caso de suelos
blandos, las dimensiones efectivas para el calculo de los
esfuerzos aplicados sern (B=B-2e, L=L-2e). Para suelos
firmes o roca, las dimensiones efectivas, sern (B, L)

Mmax
Pmin
R
B=B-2e
e
Q
Suelos Blandos
Mmax
Pmin
R
B
e
Qmax
Qmin
Lamina 85
Esfuerzos de contacto:
Mmax
Pmin
R
B=B-2e
e
Q
Suelos Blandos
Mmax
Pmin
R
B
e
Qmax
Qmin
) 1 ( *
* 6 * 6
*
max
L
e
B
e
L B
P L B
Q =
L
B
L B
Pmax
e L L
e B B
Q
2 '
2 '
' ' *
=
=
=

Lamina 86
APLASTAMIENTO
2 1 / 2
) 2 ( * ) 2 ( 2
* 1
1 / 2 * 1 * ' * 85 . 0 * 65 . 0
s
+ + =
=
> =
A A
d l d b A
l b A
Pu A A A c f Bn |
d
l
B
b
2H:1V
Pu
A1
A2
Asmin
Barras Minimo
A As
4
) 1 ( * 005 . 0 min =

Lamina 87
CORTE y PUNZONADO
Corte Simple:
Punzonado: Pu d d b c f Vn
Pu d B c f Vn
> + =
> =
* ) ( * 4 * ' * 06 . 1 * 75 . 0
* * ' * 53 . 0 * 75 . 0
|
|
PUNZONADO
PUNZONADO
CORTE SIMPLE
CORTE SIMPLE
d
d/2
d/2 B
b
45
Pu
d

Lamina 88
FLEXION
As

Lamina 89
FLEXION
Fy
d B
As
o
d B
Fy
c f
As
* * 4 . 1
min
* *
* 4
'
min
=
=
B c f T a
Fy As T
Mu a d T Mn
Mu
l L
w
* ' * 85 . 0 /
*
) 2 / ( * * 9 . 0
2
) *(
2
2
=
=
> =
=
|
As
SECCION
CRITICA
d
L
l
Pu
SECCION
CRITICA
w
B
30%As

Lamina 90
DISTRIBUCION DEL ACERO DE REFUERZO
1
2
+
=
B
L
S


Lamina 91
EJEMPLO DE DISENO DE UNA ZAPATA

Lamina 92

Lamina 93
UCAB
Tema 5. Asentamiento Admisible y Diferencial
para Losas
Unidad I
Losas de Fundacin - Generalidades
Losas de Fundacin - Generalidades
Es oportuno destacar que para el caso de losas sobre arenas, la
capacidad admisible est planteada en funcin del asentamiento
esperado. Vase la lmina 42. En consecuencia, no debe haber mayores
problemas con los asentamientos totales y los diferenciales se tratan tal
como se indic arriba.
Cuando se diseen fundaciones compensadas se debe verificar la
estabilidad del fondo de la excavacin, independientemente de la
estabilidad del elemento de soporte.
El mecanismo aqu mostrado, levantamiento del fondo o basal
heave es frecuente en arcillas ya que no drenan el agua fretica o en
arenas con nivel fretico alto.
Cmo se comporta el suelo?
Independientemente de la geometra, se identifican tres zonas, la
activa, la neutra y la pasiva.
Este mecanismo de falla es tpico de excavaciones profundas
realizadas en forma rpida.
1. ZONA ACTIVA
3. ZONA PASIVA
2. ZONA NEUTRA
1. ZONA ACTIVA
3. ZONA PASIVA
2. ZONA NEUTRA
Compresin
Corte puro
Extensin
ANALISIS DE LA FALLA DE UN EDIFICIO EN SHANGHAI
1. ZONA ACTIVA
3. ZONA PASIVA
2. ZONA NEUTRA
Corte puro
Extensin
1. ZONA ACTIVA
Posibles mecanismos de falla del terreno que motivaron el
derrumbe del edificio.
La infiltracin del agua de lluvia pudo acelerar el proceso ya
que aumenta el peso de la zona activa.
Material apilado
proveniente de la
excavacin
Para arenas la posicin del agua fretica causara un efecto
similar si el flujo es muy alto. Por eso se debe evaluar la
posibilidad de bajar el nivel fretico.
Cmo se comporta el suelo?
UCAB
Tema 6. Diseo Estructural de Losas a) Mtodo
Rgido Convencional y b) Mtodo
Flexible
Unidad I
Mtodo rgido convencional

Lamina 108
EJEMPLO DE DISEO
DE UNA ZAPATA
COMBINADA
Ejemplo 5.5, losa rgida
Estudiar tambin el ejemplos 5-6 del DAS. Pp 324
DISEO ESTRUCTURAL DE LOSAS
DISEO ESTRUCTURAL DE LOSAS
Mtodo flexible aproximado
plato para establecer dicho coeficiente.
Ahora bien, el coeficiente de balasto tambin
puede ser estimado por mtodos analticos
con elementos finitos o diferencias finitas.
Dado que esos modelos son costosos y
consumen tiempo, alternativamente, se
pueden generar modelos de respuesta
simplificados, ajustados con modelos de
elementos finitos o diferencias finitas para
diferentes tipos de suelos que permiten hacer
estimados robustos de dicho coeficiente para
un rango amplio de deformaciones esperadas
con mnimo esfuerzo. Para esto es necesario
conocer los parmetros bsicos del suelo,
peso unitario, mdulo de Young, velocidad de
ondas de corte, sobre consolidacin,
resistencia al corte, ngulo de friccin y
contar con un modelo de respuesta
hiperblico o similar.
A continuacin se explica el concepto de
coeficiente de balasto y luego se ilustra la
aplicacin para el anlisis de losas.
La mayor limitante de la prueba de plato para estimar
el coeficiente de balasto es que dado su tamao, es
necesario extrapolar los resultados a fundaciones ms
grandes. Esto se complica cuando hay agua en el
terreno debajo de la fundacin.
Aplicacin del coeficiente de balasto en el mtodo flexible aproximado
Mtodo flexible aproximado
Ejemplo 5.7 Mtodo flexible
Unidad II
FUNDACIONES CON PILOTES
UCAB
UCAB
Tema 1. Capacidad Axial a Compresin y Traccin
de Pilotes y Pilas
Unidad II
Capacidad axial de pilotes.
Vase tambin la lmina siguiente
Lamina 120
RAZONES PARA USAR FUNDACIONES PROFUNDAS
lminas.
Lamina 136
CAPACIDAD AXIAL DE PILOTES
En el caso de pilotes hincados
tambin se debern estudiar los
esfuerzos en el pilote durante la
hinca (Estado limite de resistencia)

Lamina 137
CAPACIDAD POR FRICCION METODO o
Su Qs * o =
Donde:
o = Factor de adherencia
Su = Resistencia al esfuerzo cortante no
drenada

Lamina 138
CAPACIDAD POR FRICCION METODO |
Donde:
ov = Esfuerzo efectivo
o = Angulo de resistencia al corte
K = Coeficiente de esfuerzos laterales

o |
o |
tan *
*
'
K
Qs
v
=
=
Para pilotes hincados en arcilla
OCR = pc/ov
Pc= presin de preconsolidacion
(Ensayo de consolidacin)
Para pilas perforados en arcilla
K ~ 0.75 Ko a Ko para pilas perforados bajo lodo
bentonitico, y pilas perforados en seco
respectivamente
Lamina 139
Factores de friccin y adhesiones ltimos para distintos materiales en contacto
con el pilote
Lamina 140
Para Pilotes Hincados o Pilas Perforados en Arena
Lamina 141
CAPACIDAD POR FRICCION METODO EN BASE A Nspt
Meyerhof 1976
Para Arenas
qs = Nspt/25 (tsf = kg/cm2) para
pilotes de bulbo de compactacin
(Franki)
pilotes hincados de desplazamiento
pilotes hincados sin desplazamiento y
pilas perforadas

Lamina 142
CAPACIDAD POR PUNTA
METODO EN BASE A Nspt
Meyerhof 1976
Para Arenas y Limos
qp=0.4Ncorr*Db/D < ql (tsf, kg/cm2)
Ncorr=[0.77log
10
(20/ov)]*N
Pilotes Hincados
ql = 4Ncorr para Arenas (tsf, kg/cm2)
ql = 3Ncorr para Limos (tsf, kg/cm2)
Pilas Perforadas
ql = 1.2Ncorr (tsf, kg/cm2)
Db = Longitud del pilote
D = ancho o dimetro del pilote

Lamina 143
CAPACIDAD POR PUNTA
METODO DE KULHAWY
=
=
=
=
=
=
=
=
+ + =
q c
q c
q c
q c
v
q q q q v c c c c p
r r r
d d d
s s s
N N N
D
c
donde
r d s N r d s DN r d s cN q
, ,
, ,
, ,
, ,
'
' 5 . 0
'
'
o
o
Cohesin debajo de la punta
Esfuerzo vertical efectivo en la punta
Peso unitario debajo de la punta
Ancho o dimetro del pilote
Factores de capacidad de soporte
Factores de forma (geometra)
Factores de profundidad
Factores de rigidez
Lamina 144
CAPACIDAD POR PUNTA
METODO DE KULHAWY
En Arcillas Saturadas
| = 0; C 0, N = 0, Nq*sq*dq*rq = 0,
y
Nc*sc*dc*rc = 9 para pilotes de longitud mayor a 4
veces su diametro
Entonces
qp = 9Su + ov
Despreciando ov por ser similar al peso del pilote
Qp=9su*rea de la Punta

Lamina 145
En Arenas
|0; C=0,
y
0.5D < 10% (ov) para pilotes de longitud
mayor a 4 veces su diametro
entonces
0.5D es despreciable
y
qp = ovNq*sq*dq*rq
Qp = ovNq*sq*dq*rq* rea
Superficial del pilote

CAPACIDAD POR PUNTA
METODO DE KULHAWY
'
'
'
' tan *
110
' tan *
30
v
v
r
v
r
I
I
o
| o
| o
=
=
(tsf)
Arenas
Sueltas
Arenas
Densas
UCAB
Tema 2. Capacidad axial de grupos de pilotes
Unidad II
Carga ltima del grupo en funcin de la carga ltima de pilotes individuales de friccin y el
factor de eficiencia
= Q
u

Lamina 155
EFECTO DE GRUPO

Otras correlaciones para factores de
eficiencia
Lamina 156
EFECTO DE GRUPO

Lamina 157
DISTRIBUCION DE CARGAS EN GRUPOS DE PILOTES IGUALES Y VERTICALES

De las ecuaciones de carga por friccin,
Lamina 168
INTERPRETACION DE PRUEBAS DE CARGA
Adems de las pruebas de carga estticas
existen pruebas dinmicas en las que el pilote
es golpeado y se mide el viaje de las ondas
dentro del mismo. De esta manera se
determina si hay oquedades o fisuras en el
cuerpo del pilote y, adems, se puede estimar
con bastante precisin la capacidad de punta
y la de friccin del pilote.
Este tipo de prueba tiene la ventaja de que es
no destructiva y permite probar pilotes que
forman parte de la obra y no de pilotos
externos. Por eso est siendo cada vez ms
utilizada. No daremos ms detalles de estos
procedimientos por estar fuera del alcance
del curso.
UCAB
Tema 2. Definicin de los modelos P-y para Carga
Lateral de Pilotes en Arcillas y Arenas
Unidad II
COEFICIENTE DE BALASTO HORIZONTAL
Lamina 185
COMPORTAMIENTO DE PILOTES BAJO
CARGA LATERAL
Lamina 186
COMPORTAMIENTO DE PILOTES BAJO CARGA LATERAL
Lamina 187
CARGA LATERAL
Lamina 188 CASE III
CARGA LATERAL
UCAB
Tema 3. Diseo Estructural de Pilotes y Cabezales
Unidad II
DISEO ESTRUCTURAL DE PILOTES
FUERZAS EN ESTRUCTURAS MARINAS
FUERZAS EN ESTRUCTURAS MARINAS
Lamina 210
ESFUERZOS MXIMOS

Esfuerzos Axiales Esfuerzos Flectores

fa = Esfuerzo normal producido por la carga axial
fb = Esfuerzo flector producido por el momento flector
P = Carga axial
M = Momento flector
A = rea de la seccin del pilote
S = Modulo Elstico de la seccin del pilote

Los esfuerzos axiales generalmente decrecen con la profundidad porque el pilote
transfiere carga al suelo circundante por friccin

Los esfuerzos por flexin pueden aumentar o disminuir con la profundidad
dependiendo de las condiciones de carga.
Estados Limite de Resistencia Carga Axial y Momentos
A
P
fa =
S
M
fb =
DISEO ESTRUCTURAL DE PILOTES - RESUMEN
Lamina 211
ESFUERZOS MXIMOS

Esfuerzos de Corte

fv = Esfuerzo cortante
V = Corte actuante sobre el pilote
A = rea de la seccin del pilote

El esfuerzo cortante mximo, se presenta por lo general en el tope del pilote

Estados Limites de Resistencia -Corte
A
V
f v =
Lamina 212
ESFUERZOS COMBINADOS

Interaccin entre esfuerzos axiales y por flexin requieren que el diseo satisfaga la
siguiente condicin:

Fa = Esfuerzo axial admisible
Fb = Esfuerzo flector admisible

Los esfuerzos cortantes no son normalmente combinados con los esfuerzos axiales y
flectores en el diseo de fundaciones profundas

Fv = Esfuerzo cortante admisible
Estados Limite de Resistencia Solicitaciones Combinadas
1 s
Fv
f v
1 s +
Fb
f b
Fa
f a
Lamina 213

Usualmente Fy = 36 ksi = 250 MPa

Esfuerzo axial admisible

Fa = 0.4Fy [Compresin] ; Fa = 0.55Fy [Traccin]

Esfuerzo flector admisible

Fb = 0.55Fy

Esfuerzo cortante admisible

Fv = 0.4Fy

Esfuerzo mximo admisible durante la hinca

Fh = 0.9Fy
ESFUERZOS ADMISIBLES PILOTES DE ACERO
Lamina 214

Usualmente Fy = 36 ksi = 250 MPa ; fc = 4000 psi = 250 kPa

Esfuerzo axial admisible

Fa = (0.4FyAs + 0.4fcAc) / (As + Ac) *Compresion]

Fa = 0.55Fy [Traccin]

Esfuerzo flector admisible

Fb = 0.55Fy

Esfuerzo cortante admisible

Fv = 0.4Fy

As = rea de la seccin de acero, Ac = rea de la seccin de concreto
ESFUERZOS ADMISIBLES PILOTES DE ACERO y CONCRETO
(Micropilotes, Pilotes Entubados, Pilas Reforzadas con Perfiles)
Lamina 215
PILOTES DE CONCRETO ARMADO (Pilas Perforadas, Pilotes Franki)
Lamina 216
CARGAS ADMISIBLES PILOTES DE CONCRETO ARMADO
Resistencia a la compresin no confinada del concreto (28 das)
rea de la seccin
rea de acero
Esfuerzo de fluencia del acero
COMPRESION
Miembros confinados o zunchados
Miembros no confinados o con ligaduras
9 . 0 =
=
|
| | FyAs Pn
TRACCION
c f A ' 33 . 0 25 . 0
SERVICIO
65 . 0
) ) ( ' 85 . 0 ( 80 . 0
'
7 . 0
) ) ( ' 85 . 0 ( 85 . 0
=
+ =
=
=
=
=
=
+ =
|
| |
|
| |
FyAs As A c f Pn
Fy
As
A
c f
FyAs As A c f Pn
Lamina 217
75 . 0
' ) / 028 . 0 1 ( 53 . 0
8 / ) 4 (
75 . 0
) / 028 . 0 1 ( ' 93 . 0 ) / 176 ' 53 . 0 (
=
+ =
=
=
=
=
=
=
=
=
=
+ s + =
|
| |
|
| | |
bwd c f A Nu Vc
h
Nu
Mu
d h Nu Mu Mm
bw
d
Vu
w
A Nu bwd c f bwd Mm wVud c f Vn
CARGAS ADMISIBLES PILOTES DE CONCRETO ARMADO
CORTE (COMPRESION + FLEXION)
Cuanta de acero
Corte aplicado mayorado
Altura efectiva de la seccin, 0.8*Dimetro para pilotes circulares
Ancho de la seccin o Dimetro para pilotes circulares
Momento aplicado mayorado
Carga axial aplicada mayorada
Altura de la seccin o Dimetro para pilotes circulares
CORTE (TRACCIN SIGNIFICATIVA)
Lamina 218
CARGAS
ADMISIBLES
PILOTES DE
CONCRETO
ARMADO
(FLEXO-COMPRESION)
c f
Fy
m
pt
'
85 . 0
=
=
Cuanta de acero
DISEO ESTRUCTURAL DE
PILOTES - RESUMEN
Lamina 219
EVALUACION DE PANDEO
=
=
=
+ =
s
E
EI
eq
u eq
E
R
L
R L L
Arcillas
s
4
4 . 1
=
=
=
+ =
h
n
EI
u
u eq
n
T
L
T L L
Arenas
h
5
8 . 1
Longitud equivalente
Longitud libre
Modulo de elasticidad del suelo
Tasa de incremento del
modulo del suelo con la
profundidad (definido
como f en la sesion
anterior)
DISEO ESTRUCTURAL DE CABEZALES
DISEO
ESTRUCTURAL DE
CABEZALES
Fig. 13.9
Figura 13.11
Punzonado
De una tabla tpica de cabillas se obtiene:
Lamina 242
(NOMENCLATURA)
Lamina 243
DISEO DE CABEZALES (CORTE)
El diseo de cabezales esta casi
siempre gobernado por corte,
requirindose nicamente acero
por flexin mnimo
DISEO ESTRUCTURAL DE CABEZALES - RESUMEN
Lamina 244
DISEO DE CABEZALES (Diseos Tabulados)
DISEO ESTRUCTURAL DE CABEZALES - RESUMEN
Unidad III
MUROS DE CONTENCIN
UCAB
UCAB
Tema 1. Tipos de Muros y Procesos Constructivos
Unidad III
MUROS DE CONTENCIN
Tipos de Muros
Tipos de Muros
Proceso de construccion de los
muros colados para el metro de
Valencia.
EXCAVACION DE MUROS COLADOS
Otras tecnicas de
construccion de los muros
colados utilizadas en el
Metro de Caracas.
Control del lodo
durante la
construccion de un
muro colado en el
metro de Valencia.
Colocacion de la
malla de acero de
refuerzo en el muro
colado.
REFUERZO DE MUROS COLADOS
Colocacion de la
malla de acero de
refuerzo y vaciado
con bomba de
concreto para un
muro colado.
UCAB
Tema 2. Empuje de Suelos, Tirantes y
Arriostramientos
Unidad III
MUROS DE CONTENCIN
EMPUJE DE SUELOS
Ntese que el rango de valores requerido de las deformaciones para alcanzar el estado activo estn
entre 0,1% para arenas sueltas y 4% para arcillas blandas. Mientras que las deformaciones requeridas
para alcanzar la presin pasiva estn entre 1% para arenas sueltas y 5% para arcillas blandas
Coeficiente de presin activa de
Rankine para terreno horizontal
detrs del muro (arriba) y terreno
inclinado (derecha).
Profundidad de la
grieta de tensin
Mononobe - Okabe
Determinacin de la lnea
de accin de P
ae
Parte b, continuacin
Lamina 277
EMPUJE DE SUELOS - resumen
EL EMPUJE DE LOS SUELOS SOBRE LOS MUROS DE CONTENCION ES CALCULADO EN FUNCION DEL
ESFUERZO VERTICAL A DETERMINADA PROFUNDIDAD Y EN FUNCION DEL MOVIMIENTO RELATIVO
ENTRE LA ESTRUCTURA Y EL SUELO.
=
=
=
=
K
Donde
K
V
H
V H
o
o
o o *
ESFUERZO HORIZONTAL O EMPUJE DE SUELOS
ESFUERZO VERTICAL
COEFICIENTE DE EMPUJE DE SUELOS
Lamina 278
EFECTO DEL MOVIMIENTO
DEL MURO EN LAS
PRESIONES LATERALES
Lamina 279
FORMULAS BASICAS PARA EL
CALCULO DE COEFICIENTES
DE EMPUJE DE SUELOS
Lamina 280
EMPUJE DE SUELOS ACTIVO
(GENERALIZADO)
Lamina 281
EMPUJE DE SUELOS
PASIVO
(GENERALIZADO)
Lamina 282
EFECTOS DEL AGUA
Lamina 283
EFECTOS DE COMPACTACION DE RELLENOS
Lamina 284
EFECTOS DE LOS ELEMENTOS EXTERNOS COMO ANCLAJES O PUNTALES
Lamina 285
EFECTOS DE LOS SISMOS SOBRE MUROS DE CONTENCION
EL EFECTO DEL EMPUJE DE SUELO ESTATICO COMBINADO CON EL EMPUJE DEBIDO AL SISMO
PUEDE SER CALCULADO USANDO LAS SIGUIENTE FORMULAS
La fuerza resultante del efecto combinado
(esttico + sismo) puede ser asumido que acta
a 0.6 veces la altura del muro, medido de la
base del mismo
UCAB
Tema 3. Diseo Estructural de Muros
Unidad III
MUROS DE CONTENCIN
DISEO ESTRUCTURAL DE MUROS EN CANTILIVER
Acero en la seccin 5-5
Lamina 299
ESTADOS LIMITES DE
SERVICIO PARA MUROS
RIGIDOS
Lamina 300
ESTADOS LIMITES DE RESISTENCIA PARA MUROS
RIGIDOS
Pu d B c f Vn > = * * ' * 53 . 0 * 75 . 0 |
B c f T a
Fy As T
Mu a d T Mn
* ' * 85 . 0 /
*
) 2 / ( * * 9 . 0
=
=
> = |
Lamina 301
DIMENSIONADO
PRELIMINAR DE MUROS
DE SOSTENIMIENTO
RIGIDOS
Lamina 302
CRITERIOS
GEOTECNICOS PARA
MUROS FLEXIBLES
Lamina 303
CRITERIOS
GEOTECNICOS PARA
MUROS DE
SOSTENIMIENTO POR
ELEMENTOS EXTERNOS
Lamina 304
CALCULO DE LONGITUD DE BULBO PARA
ANCLAJES
=
=
=
=
=
FS
D
T
FS D T
ult
ult
o
o t / * *
Capacidad admisible
Dimetro Anclaje
Adhesin (ver tabla)
Factor de Seguridad (2)
Lamina 305
CALCULO DE ACERO DE REFUERZO DE ANCLAJES
=
=
=
=
ps
pu
ps pu
ps pu
A
F
A F T
A F T
* * 8 . 0
* * 6 . 0
Carga adm. de servicio
Carga adm. de prueba
Resistencia ultima del acero
rea de acero

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