4.

LINHAS DE INFLUNCIA
Refs.: 1. Teoria das Estruturas,Vol. 2, autor: Flvio Antnio Campanari
2. Curso de Anlise Estrutural, autor: Jos Carlos Sssekind
3. Notas de aulas, provas, listas de exerccios
PONTES I
Deciv / EM / UFOP
4.1 DEFINIO
LINHA DE INFLUNCIA DE UM EFEITO ELSTICO E EM
UMA DADA SEO S A REPRESENTAO GRFICA OU
ANALTICA DO VALOR DESTE EFEITO, NAQUELA SEO S,
PRODUZIDO POR UMA CARGA UNITRIA, DE CIMA PARA
BAIXO, QUE PERCORRE A ESTRUTURA.
EXEMPLO
rtula
P=1
A
s B
-
-
+
a
b
M
s
= a P = 1 em A
M
s
= - b P = 1 em B
OBSERVAES
A seo e o efeito estudados so fixos;
A posio da carga que varia

No confundir: linha de influncia x diagrama solicitante

Efeitos elsticos: Momento Fletor,
Esforo Cortante,
Reao de Apoio,
Deformao (flechas)

Considerar vlido o princpio da superposio de efeitos
4.2 FASES DE SOLUO DO PROBLEMA
2
a
FASE: dada a estrutura, o efeito elstico E, e a seo S,
OBTER A LINHA DE INFLUNCIA
1
a
FASE: definida a classe da ponte e as plantas arquitetnicas,
OBTER O TREM-TIPO
3
a
FASE: conhecidos o trem-tipo e a linha de influncia,
OBTER OS EFEITOS DEVIDO A ESSE TREM-TIPO
4.3 OBTENO DOS EFEITOS ELSTICOS (conhecidos o trem-tipo e a LI)
1. TREM-TIPO FORMADO APENAS POR
CARGAS CONCENTRADAS
P1P2Pi Pn
q1
q2
qiqn
LIEs

=
q =
n
1 i
i i s
P E
( Princpio da superposio de efeitos)
2. TREM-TIPO FORMADO APENAS POR CARGAS DISTRIBUDAS
LIEs
( Princpio da
superposio de efeitos)
qi
q
a
b
dz
qdz
A
} }
}
q = = q =
q =
b
a
i
b
a
i s
i
b
a
s
dz A , pois , A q dz q E
, seja ou , ) qdz ( E
3. CASO GERAL (superposio dos casos 1 e 2)
A q P E
n
1 i
i i s

=
+ q = ( Princpio da superposio de efeitos)
OBSERVAES
OS PRINCPIOS ESTUDADOS AT AQUI SO VLIDOS
PARA ESTRUTURAS ISOSTTICAS E HIPERESTTICAS

FCIL VER QUE AS UNIDADES DAS
LINHAS DE INFLUNCIA DE MOMENTOS FLETORES SO
UNIDADES DE COMPRIMENTO, E QUE AS LINHAS DE
INFLUNCIA DE ESFOROS CORTANTES, NORMAIS E
REAES DE APOIO SO ADIMENSIONAIS
4.4 ESTRUTURAS ISOSTTICAS
1. VIGA ENGASTADA-LIVRE
Efeitos elsticos:
Reaes de apoio
Esforos simples
s
P=1
z
A
x
L
REAES DE APOIO
Representao Analtica
R
A
= + 1
M
A
= - z
Representao grfica
s
P=1
z
A
x
L
LIR
A

LIM
A

A
+1 +1
+
A
-
L
45o
L
ESFOROS SIMPLES
Representao Analtica
V
s
=
Representao grfica
s
P=1
z
A
x
L
LIV
S

LIM
S

0, p/ z < x

+1, p/ z > x
M
s
=
0, p/ z s x

- (z - x), p/ z > x
A
x
s
-
45o
(L-x)
A
+1
+1 +
x
s
2. VIGA SIMPLESMENTE APOIADA
EFEITOS ELSTICOS:
REAES DE APOIO
ESFOROS SIMPLES
s
P=1
z
A
x
L
B
REAES DE APOIO
Representao Analtica
R
A
= + (L - z)/L
R
B
= z/L
Representao grfica
LIR
A

LIR
B

s
P=1
z
A
x
L
B
B A
+
1
B
A
+
1
ESFOROS SIMPLES
Representao Analtica
V
s
=
Representao grfica
LIV
S

LIM
S

- z/L (= - R
B
), p/ z < x

+ (L - z)/L (= R
A
), p/ z > x
M
s
=
z/L (L - x) , p/ z s x

(L - z) x/L , p/ z > x
s
P=1
z
A
x
L
B
B A
1
1
s
-
+
s
A B
x
L-x
+ +
OBSERVAES
NO ESTUDO DAS L.I. DE ESFOROS SIMPLES, DEVEMOS
SEMPRE EXAMINAR SEPARADAMENTE AS
POSSIBILIDADES DA CARGA UNITRIA ESTAR
ESQUERDA OU DIREITA DA SEO EM ESTUDO

A L.I. DE ESFORO CORTANTE NUMA SEO APRESENTA
SEMPRE UMA DESCONTINUIDADE IGUAL A 1
NESTA SEO, CONFORME PODEMOS CONCLUIR
DOS CASOS J ESTUDADOS
4.5 LISTA DE EXERCCIOS
1. Obter as reaes de apoio mximas para uma ponte engastada-livre de 10 m, provocadas pelo
trem-tipo abaixo:
1 tf/m
20 tf 10 tf
3m
2. Para a ponte abaixo obter as envoltrias de MF e EC, cotando-as nas sees indicadas.
So dados:
a. Carga permanente: g = 2 tf/m;
b. Trem-tipo:
1 tf/m
20 tf 10 tf
3m
2
1
A
3
B
3m 3m 3m 3m
74
3. Para a ponte de CLASSE 45 abaixo, pede-se:
a. O modelo estrutural de anlise indicando a carga permanente;
b. Os esforos atuantes no tabuleiro devido: empuxo; vento; e acelerao (ou frenagem);
c. MF e EC (carga permanente) nas sees 1, 2, 4, 6 e 7;
d. Trem-tipo de projeto e anteprojeto;
e. L.I.MF e L.I.EC das sees 1, 2, 4, 6 e 7;
f. MF e EC (carga mvel - trem-tipo de anteprojeto) nas sees 1, 2, 4, 6 e 7;
g. Tabela de envoltria para as sees 1, 2, 4, 6 e 7.
(No precisa incluir a influncia do coeficiente de impacto.)
A
A
10 12 7.5 7.5
5
na
pilar encontro
(rigidez elevada;
b=largura da ponte)
cortina
(b=largura
da ponte)
pilar pilar pilar
na
5
15
1 3 5 6 7 4 2
obs.: as sees 2 e 4 esto
no meio do vo
Corte A-A:
0.25 0.1
0.15
10
0.4 0.4
barreira
lateral
revestimento(asfalto)
0.2
1
2
4
concreto
So dados:
1. Carga permanente:
conc
= 2.5 tf/m
3
;
asfalto
=
2.0 tf/m
3
.
2.
sat
= 1.9 tf/m
3
;
gua
= 1.0 tf/m
3
; K
A
= tg
2
(45 -
|/2); | = 30
o

3. Vento:
a. ponte descarregada: 0.15 tf/m
2

b. ponte carregada: 0.1 tf/m
2
; (altura do veculo =
2 m)
4. Acelerao (ou frenagem):
a. 30% do veculo tipo
b. 5% da carga mvel aplicada no tabuleiro
4. Para o modelo estrutural da ponte abaixo, pede-se:
rtula
engaste
engaste
4 6 6
A
1 2
3 4 5
B
5 tf
10 tf
q=2.5 tf/m
5 tf
2 3 3
carga permanente
a. O coeficiente de impacto, indicando seu valor em cada trecho da ponte.
b. Carga permanente: MF e EC nas sees A, 1, 2, 3 e 5;
c. L.I.MF e L.I.EC das sees A, 1, 2, 3 e 5;
d. Carga mvel: MF e EC nas sees A, 1, 2, 3 e 5;
Obs.: Trem-tipo
1 L % 7 . 0 4 . 1 > =


1 . 5 t f / m
7 . 5 t f
e. Tabela de envoltria para as sees A, 1, 2, 3 e 5.
Inclua a influncia do coeficiente de impacto (Ex.: ).
q g
M M M + =
5. Para a ponte CLASSE 30 (veculo tipo com trs eixos) a seguir, pede-se:
a. Os esforos atuantes devido:
Empuxo no pilar encontro (considere: nvel da gua = nvel do terreno)
Acelerao (ou frenagem) no trecho central da ponte: FG
Vento no trecho central da ponte: FG
b. O modelo estrutural de anlise para a VIGA PRINCIPAL (VP2)
c. Carga permanente VP2:
Esforo cortante: Seo D
d

Momento fletor: Seo L
Reao de apoio: Seo I
d. Trem-tipo de projeto e anteprojeto para clculo da VP2
e. Linha de Influncia VP2:
Esforo cortante: Seo D
d

Momento fletor: Seo L
Reao de apoio: Seo I
f. Carga mvel VP2 (Trem-tipo de anteprojeto):
Esforo cortante: Seo D
d

Momento fletor: Seo L
Reao de apoio: Seo I
g. Tabela de envoltria, sem considerar o coeficiente de impacto.
Observaes:
1. Carga permanente:
conc
= 2.5 tf/m
3
;
revestim.
= 2.0 tf/m
3

2. Empuxo:
sat
= 2.1 tf/m
3
;
gua
= 1.0 tf/m
3
; K
A
= tg
2
(45 - /2); = 30
o

3. Acelerao (ou frenagem): 30% VT (veculo tipo); b. 5% carga mvel aplicada no tabuleiro
4. Vento: Ponte descarregada: 0.15 tf/m
2
; Ponte carregada: 0.1 tf/m
2
(altura do veculo = 2 m)
Componente longitudinal: Vento na superestrutura: 25%; Vento na carga mvel: 40%.
VP1 VP1 VP1
VP2
VP3 VP4
0,8
0,2
2,0
5,0 m 5,0 m 5,0 m
hr(mdia) = 0,075 m revestimento
0,3
pilar
pilar
pilar pilar
rea de
influncia de VP3
2,5 m 2,5 m
0,3
0,2
indicador de
simetria
Pilar
Encontr
(rig. elevada)
P1 P1 P1
P5 P4
P3 P2
F
E D
C B
I
H
G
K
J
A
Junta Junta
Junta Junta Junta
9 m 8 m 9 m 8 m 12 m
3 m 3 m 3 m 3 m
3 m
1
0

m
trecho central
3 m
L
76
6. Para a ponte CLASSE 12 (veculo tipo com dois eixos) a seguir, pede-se:
a. Trem-tipo de projeto e anteprojeto para clculo da viga VP4 (1.0)
Hiptese de Clculo: Sistema estrutural em GRELHA,
com as transversinas apresentando rigidez bastante elevada.
b. Linha de Influncia VP4:
Esforo cortante: Seo A (LIV
A
) e Seo I (LIV
I
)
Momento fletor: Seo C (LIM
c
) e Seo H (LIM
H
)
Reao de apoio: Seo C (LIR
c
)
c. Carga mvel VP4 (Trem-tipo de anteprojeto):
Esforo cortante: Sees A e I (0.5)
Momento fletor: Sees C e H (0.5)
Reao de apoio: Seo C (0.5)

Considerao Importante:
Distribuio transversal da carga no tabuleiro (GRELHA):




onde:
n = nmero de vigas principais
e = excentricidade da carga (medida a partir do centro de gravidade das vigas principais)
x
i
= distncia de uma viga principal genrica ao centro de gravidade das vigas principais
P
i
= carga atuante na viga genrica (i)
i
2
i
i
x
x
e P
n
P
P

=
7. Para a PONTE MISTA (RODOVIRIA e FERROVIRIA) mostrada na pgina seguinte, pede-se:
a. Carga Permanente VP4: q(p.prprio) = 4 tf/m; q(lastro+dormentes) = 1 tf/m; P(transversina) = 2 tf
M. fletor: Seo D
E. cortante: Seo J
e

R. apoio: Seo E
b.Trem-tipo de projeto e anteprojeto - VP4
Hiptese de Clculo:
Sistema estrutural em GRELHA (transversinas com rigidez bastante elevada);
Ver detalhe do carregamento abaixo.
c. Linha de Influncia VP4:
M. fletor: Seo D (LIM
D
)
E. cortante: Seo J
e
(LIJ
e
)
R. apoio: Seo E (LIE)
d. Carga mvel VP4 (Trem-tipo de projeto):
M. fletor (mximo positivo e negativo): Seo D
E. cortante (mximo positivo e negativo): Seo J
e

R. apoio (mxima positiva e negativa): Seo E
e. Envoltria de solicitaes ( = 1)
Consideraes Importantes:
1. Distribuio transversal da carga no tabuleiro (GRELHA):




onde:
n = nmero de vigas principais
e = excentricidade da carga (medida a partir do centro de gravidade das vigas principais)
x
i
= distncia de uma viga principal genrica ao centro de gravidade das vigas principais
P
i
= carga atuante na viga genrica (i)

i
2
i
i
x
x
e P
n
P
P

=
P=10tf10tfP=10tf
q=5tf/m
1,5m1,5m1,5m
2. Carga mvel ferroviria:
A ponte ferroviria ser projetada para suportar
apenas a carga de um trem (locomotiva + vages)
8. Para a PONTE MISTA (PEDESTRE, RODOVIRIA e FERROVIRIA)
mostrada na pgina seguinte, pede-se:
a. Carga Permanente VP3: q(p.prprio+revestimento) ~ 7,5 tf/m; P(transversina) = 2,0 tf
M. fletor: Seo D*
E. cortante: Seo I
R. apoio: Seo G
b. Trem-tipo de anteprojeto VP3 (2,0)
Hiptese de Clculo: Sistema estrutural em GRELHA (transversinas com rigidez bastante elevada)
Considerar: Classe rodoviria: 30; Ver detalhe abaixo da carga ferroviria a ser aplicada
Pedestre: 0,3 tf/m
2
c. Linha de Influncia VP3:
M. fletor: Seo D* (LIM
D*
)
E. cortante: Seo I (LII)
R. apoio: Seo G (LIG)
d. Carga mvel VP3 (Trem-tipo de anteprojeto):
M. fletor (mximo positivo e negativo): Seo D*
E. cortante (mximo positivo e negativo): Seo I
R. apoio (mxima positiva e negativa): Seo G
e. Envoltria de solicitaes ( = 1)

Consideraes Importantes:
1. Distribuio transversal da carga no tabuleiro (GRELHA):
Onde: n = nmero de vigas principais; e = excentricidade da carga (medida a partir do centro de gravidade das vigas principais);
x
i
= distncia de uma viga principal genrica ao centro de gravidade das vigas principais; P
i
= carga atuante na viga genrica (i).
2. Carga mvel ferroviria:
i
2
i
i
x
x
e P
n
P
P

=
q=3tf/m