DISEO URBANO ESTRUCTURACIN DE LA TRAMA FACILITADOR: Ivetheyamel Morales Vergara, Arq.

TRAMA URBANA

ESTRUCTURACIN DE LA TRAMA

Anlisis de Sitio
Consultar plan maestro: usos de suelo y tendencias de desarrollo Deslindar terreno o zona de estudio, levantamiento topogrfico

Inventariar recursos y atributos naturales

Inventariar infraestructura y obras del hombre sobre terreno

Formular criterios de valorizacin de elementos naturales y artificiales

Pendientes

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Suelos

Subsuelo

Hidrografa

Determinar la vocacin de uso y potencial de desarrollo del suelo

Formular criterios de vocacin de usos del suelo

Evaluar la importancia que cada elemento tiene dentro del terreno

Vegetacin

Clima - Asoleamientos

Paisaje

Accesibilidad

Valoracin del Suelo

Restricciones

1.- VINCULACIN CON VAS PRINCIPALES DE

LA CIUDAD.

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KM 2

2.- NORMAS Y CRITERIOS DE JERARQUIZACIN Y DISEO. Normas:

Ley de Rgimen Municipal, Artculos # 15, 64, 162, 212, 263, 420 al 428. Ordenanza del Plan Regulador de Desarrollo Urbano, Artculos # 58, 118, 119, 120, 121, 127; Anexos 6A y 6B. Ordenanza de Parcelaciones, Artculos # 5, 28; Anexo 2. Especificaciones Generales para construccin de caminos y puentes. Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones. Captulo 500, Pavimentos y superficies de rodadura. Normas de diseo geomtrico de carreteras, Ministerio de Obras Pblicas. 1.973. Manual de diseo de carreteras, Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones. MOP-001-E-1.974. Manual interamericano de dispositivos para control de trnsito en calles y carreteras. Organizacin de los Estados Americanos. Congresos Panamericanos de Carreteras.

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Elaborado por Consultora Iturralde Carbo

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V1.- AUTOPISTAS: Son vas de comunicacin sub-regional y proporcionan continuidad a la Ciudad. Este tipo de vas no son explicitadas en este Manual. Su ejecucin corresponde a los Organismos Competentes. V2.- VIAS EXPRESAS: Son las que conforman la red vial bsica urbana y brindan servicio al trfico de recorrido y velocidades altas, efectuando la primera gran distribucin. V3.- VIAS ARTERIALES: Son las vas por donde ocurren los grandes movimientos de trnsito dentro de la Ciudad. Conforman el sistema de enlace entre las vas expresas y las vas colectoras. V4 y V5.- VIAS COLECTORAS: Sirven al movimiento del trnsito dentro del rea de la Ciudad y la conectan con las arterias. Su funcin es distribuir el trfico dentro de las distintas reas que conforman la Ciudad. V6.- CALLES LOCALES: Conectan directamente el trnsito con la zona residencial. Su funcin es distribuir el trfico dentro de las distintas reas que conforman la Cuidad. V6.- CALLES LOCALES: Son vas de servicio de acceso directo a estacionamientos y viviendas de baja densidad. Permiten estacionamiento y acceso a la propiedad aledaa. V7.- PEATONALES: Son vas de uso directamente peatonal, para acceso exclusivo para garajes, y eventual emergencia.

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Elaborado por Consultora Iturralde Carbo A Travs de la vialidad se conforma el espacio que da paso a la trama

3.- MAPEO Y ADECUABILIDAD DEL SITIO PARA EL TRAZADO DE LA TRAMA.

El sector urbano es de alta calidad, cuando cumple con los siguientes principios:

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Permeabilidad Variedad Legibilidad Flexibilidad Apropiamiento visual Riqueza Personalizacin

Normalmente en un mismo plano aparecen varios barrios con su propia configuracin, debido a su diferente origen, en esos casos habr que comentar cada una de las morfologas visibles en el plano.

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LINEAL

ORTOGONAL

IRREGULAR

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AUTOPISTA V1

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VIAS EXPRESAS V2

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VIAS ARTERIALES V3

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VIAS COLECTORAS V4

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VIAS COLECTORAS V5

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CALLES LOCALES V6

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CALLES LOCALES V6

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CALLES PEATONALES V7

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1.- Las manzanas = 100 y 200m, minimizan el por ciento de suelo destinado a viales y disminuyendo los costos de la infraestructura tcnica. 4.- Las manzanas = 50 y 100m, facilitan la intercomunicacin entre las viviendas y el equipamiento urbano. Requieren de un porcentaje elevado de rea de suelo destinado a vialidad.

6.- SNTESIS DE ALTERNATIVAS DE

TRAZADO DE TRAMA.

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Las caractersticas funcionales y econmicas del sistema de retcula estarn influidas por el dimensionamiento y proporciones de los lados de las manzanas. Es por esta razn que se evalan diferentes tipologas considerando las proporciones de 1:1, 1:2, 1:3, 1:5; estableciendo sus caractersticas e indicadores tecnolgicos.