Curso : Operacin de camiones actros 4143K

Expositor : Ronald Alexs Lpez Aguilar

- Identificar las caractersticas tcnicas del vehculo
- Adaptarse a los diferentes sistemas con que cuenta el vehculo
- Aplicar los mandos de instrumentos para una correcta operacin
- Recomendaciones y comentarios finales.


Temario :
Este curso esta orientado al conocimiento previo del vehiculo
Como parte de un entrenamiento, para mejorar la calidad de vida del
Conductor, disminuir los gastos variables, aumentar la vida util del motor,
Y disminuir la contaminacin del medio ambiente.


Objetivo :
41 43 K





Potencia motor (CV)
Peso Bruto Vehicular (Ton)
volquete


Datos tcnicos
Modelo : OM 501 LA Euro II
Tipo : 6 cilindros V
Torque : 2000 Nm / 1080 RPM
Potencia : 430 cv / 1800 RPM
Cilindrada : 11.946 cc

1100
1800 2000 1600 1400 1200 1000
1300 1500 1700 1900
Mximo Torque
2000 Nm @ 1080 rpm
Mxima Potencia
430 cv @ 1800 rpm
Nuevo Actros
Motor OM501LA
V6
3343K / 4143K

Cilindrada
12 Litros
11.946 cc.
Nivel Emisiones
Euro 2
Torque
T= F x d
T = torque
F = fuerza
d = distancia
P = f x d
t
P = potencia
f = fuerza
d = distancia
t = tiempo
Potencia
TURBOCOMPRESOR
TURBOCOMPRESOR
Turbina accionada por los gases de
Escape, moviendo el compresor
centrifugo
Compresor centrifugo enva el
Aire de sobrealimentacin a los
cilindros
INTERCOOLER
Temperatura del aire
Ambiente = 20 C
Temperatura del aire
Ambiente = 60 C
Temperatura del aire
Ambiente = 120 C
Estrangulador en Escape
Freno Motor
TOP BRAKE
BLOQUEO DE DIFERENCIAL
Transmisin


Embrague : Bi disco reforzado
Caja de cambios G-240 con 16 marchas sincronizadas
Tipo de mando Telligent.
Ejes


Delantero 9,000kg
Primer eje trasero
16,000kg
Segundo eje trasero
16,000kg
Chasis

Direccin Hidrulica.
Tanque de combustible Aluminio 400 Lts.





Sistema de Frenos Telligent.
Suspensin delantera Resortes Parablicas.
2 Bateras de 12 Volt.

KAUFMANN
Interior Del Actros
Mando de Cambio Telligent
MANDO DEL CAMBIO TELLIGENT
Botn de neutro
Botn de funcin
Mando Telligent
Mando de
medios cambios
Seleccin de marchas Telligent
El conductor preselecciona la marcha y el cambio de marchas
Telligent determina cul es la marcha ptima.
La marcha preseleccionada se guarda en la memoria:
si el vehculo est parado: durante 2 minutos
si el vehculo circula: durante 10 segundos
en el modo de trabajos para la construccin: durante 30 segundos
Controles espejos y vidrios
6
3
2
8
1
6
4 5
9
7
7
10
10
9
12
11
1. Testigo
2. Desempaador
3. Regulacin de espejos
4. Espejo izquierdo
5. Espejo derecho
6. Bloqueo puertas
7. Desbloqueo puertas
1. Eleva vidrio izquierdo
2. Eleva vidrio derecho
3. Apertura de puerta
4. Luz de lectura derecho
5. Iluminacin nocturna (verde)

VOLANTE MULTIFUNCIONAL
Avance
Retroceso
Retroceso
Avance
Hacia arriba
Telfono
Hacia abajo
Colgar
FIS
Tablero de Instrumentos
Tacgrafo Diario
Franja de operacin
Franja de operacin
del freno motor
Franja de
sobrerevoluciones
Temperatura exterior
Ecmetro
Diodos verdes
Luces de control de los circuitos 1 y 2
Presin neumatica de los circuitos 1 y 2
Marcador de combustible
Bloqueo de rodadura
Retroceso
Intensidad de luces de
tablero
Freno de
estacionamiento
Luces
altas
Enclavamiento de la
cabina
Sistema de traccin Luces direccionales
Con fallas de gravedad 2 STOP enciende
- Baja presin de aceite
- Baja presin neumatica
- Nivel de aceite bajo
Freno de continuo
LUCES DE ADVERTENCIA Y CONTROL
Reset Odometro
Reposicin
odometro
Sistema de informacin para
el conductor (FIS)
Retroceder
Reset
Iluminacin
Oscura
Iluminacin
Brillante
La lectura de presin de aire
cambia automaticamente
entre los circuitos 1 & 2
Luces altas
Freno de motor
Freno de parqueo
Bloqueo cabina
ASR/SR Activo
Intermitentes del vehculo
tractor / remolque
Fallas de gravedad 2
STOP Ilumina cuando......
Presin de aire baja!
Nivel de aceite bajo!
Presin de aceite baja!
LUCES DE ADVERTENCIA Y CONTROL
Libres Libres
Tolva
Bloqueo Antideslizante
LUCES EQUIPOS ESPECIALES
Tacometro
Campo verde variable
Ecometro
Franja utilizacin del freno de
Motor Top Brake
Campo Rojo de peligro
sobrerotaciones
Velocmetro
Odmetro
Rango Operacin Econmica Rango Operacin Freno Motor
Rango Sobre RPM Econmetro
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

7
ECONOMETRO
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

8
ECONOMETRO
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

8
ECONOMETRO
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

7
ECONOMETRO
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

Mximo Torque 1080 rpm

Mxima Potencia 1800 rpm
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

1 Cambio Completo son 400 rpm

Por lo Tanto Cambio son
200 rpm
1 Cambio son por lo Mismo
600 rpm
2 Cambios Completos son entonces
800 rpm
Cambios y bandas rpm
1. Acelerar desde torque hasta
1400 rpm

1. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caern 400 rpm
regresando al torque
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

Cambio marcha simple

4
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

1. Acelerar desde torque hasta

1400 rpm

1. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caern 400 rpm
regresando al torque
Cambio marcha simple
5
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

4
1. Acelerar desde torque hasta
1400 rpm

1. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caern 400 rpm
regresando al torque
Cambio marcha simple
5
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

1. Acelerar desde torque hasta

1400 rpm

1. Pre-seleccionar 1 cambio
completo y caern 400 rpm
regresando al torque
Cambio marcha simple
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

5
1. Acelerar desde torque hasta
1600rpm

1. Pre-seleccionar 1 cambio
y caern 600 rpm
regresando al torque
Cambiar una marcha y media
5
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

7
1. Acelerar desde torque hasta
1600rpm

1. Pre-seleccionar 1 cambio
y caern 600 rpm
regresando al torque
Cambiar una marcha y media
7
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

1. Acelerar desde torque hasta

1600rpm

1. Pre-seleccionar 1 cambio
y caern 600 rpm
regresando al torque
Cambiar una marcha y media
4
1. Acelerar desde torque hasta
1800 rpm

1. Pre-seleccionar 2 cambios
completos y caern 800 rpm
regresando a torque
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

Dos cambios completos

4
6
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

1. Acelerar desde torque hasta

1800 rpm

1. Pre-seleccionar 2 cambios
completos y caern 800 rpm
regresando a torque
Dos cambios completos
6
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

1. Acelerar desde torque hasta

1800 rpm

1. Pre-seleccionar 2 cambios
completos y caern 800 rpm
regresando a torque
Dos cambios completos
Ejemplos de Cambios de Marchas
2H 4H 6H 7H 8H
max.1,500rpm 1, 800~1,900rpm
1,500 rpm
1,000rpm 1,000rpm
1400~1,500rpm
700rpm 1,000rpm
1,800~1,900rpm
Ejemplos de Cambios / 45 T / Terreno Plano
max 1,300rpm
700rpm
900 rpm
3H 5H 7H 8H
900rpm
1, 600~1,700rpm
1, 200~1,300rpm
1,600rpm
7L
1,000rpm
1,600rpm
8H
1,000rpm
Ejemplo de cambio / 45 T /
Pendiente Suave o camin vacio
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

LIM
Freno de motor
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

LIM
Freno de motor
Primer Punto
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

L
I
M
Segundo Punto
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

L
I
M
Segundo Punto
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

L
I
M
PELIGRO, ALARMA!
Usar Frenos Servicio para
bajar rpm motor, luego
continuar con freno motor
Segundo Punto
5
10
15
25
20
O
_:
.`

min
-1
100

L
I
M
Acelerar
Control Crucero
Limitar velocidad
Desacelerar
Freno de motor
Retardador
Desconectar

Control de crucero Limitador de velocidad
Cambia luces
Bocina
Limpiaparabrisas
Direccionales
Lavaparabrisas
Interruptor de luces
Tablero Actros Info
Presionar tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Presionar Tecla
Recomendaciones Finales
No tener prendido en ralenti por mucho tiempo.
Conducir con previsin, no acelerar ni frenar innecesariamente.
Operar en el rango econmico.
Aprovechar la inercia del vehiculo.
Utilizar correctamente los frenos auxiliares. Usar los frenos de servicio
solo lo necesario.
Conducir solamente con el vehiculo engranado.


Recomendaciones finales
Mantener los neumticos calibrados.
Evitar detenciones intiles.
Anticiparse a las marchas.
Mantenga un estilo de manejo uniforme y bien balanceado.
Un conductor profesional es el que maneja a la defensiva y
econmicamente.