ALIMENTACION

UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA
INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 1
EL SISTEMA DE ALIMENTACIN EN EL MOTOR OTTO
SISTEMA DE ALIMENTACIN
El sistema de alimentacin de un automvil comprende los rganos destinados a llevar la mezcla de aire y combustible hasta los cilindros.
SISTEMA DE ALIMENTACIN
El aire se toma del exterior y el combustible de un deposito alejado del motor.
FUNCIN DE LA ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
Tiene la funcin de alimentar suficientemente el carburador o el equipo de inyeccin en todos los estados de funcionamiento del motor.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN
El sistema de alimentacin est compuesto por los siguientes elementos:

Un filtro de aire Un deposito de combustible Una bomba de alimentacin Un carburador un sistema de inyeccin Los colectores de admisin La tubera de aspiracin o de compresin Dispositivo que evita que los gases del combustible sean expulsados al ambiente.
ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
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FILTRO DE AIRE
Un filtro de aire (depurador), tiene una importancia vital, en la proteccin eficaz de las partes internas del motor.
FILTRO DE AIRE
El aire aspirado por el motor suele llevar en suspensin polvo y partculas silceas (arena).
FILTRO DE AIRE
Si no se dispone un sistema de filtrado estas partculas se depositan sobre las paredes de los cilindros que al mezclarse con el aceite de lubricacin forma una pasta abrasiva capaz de producir un rpido desgaste del cilindro por accin de esmerilado.
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire es colocado en la boca del carburador del sistema de inyeccin.
FILTRO DE AIRE
El filtro purifica el aire sometindolo a bruscos cambios de direccin que rodea la materia filtrante
FILTRO DE AIRE
Las partculas ms gruesas y pesadas quedaran en la carcasa del filtro y luego podrn ser retiradas cuando se realice el mantenimiento.
FILTRO DE AIRE
Las partculas ms finas son retenidas en la superficie exterior del material filtrante, por esta razn es necesario sustituir peridicamente (cada 15 Km.) .
FILTRO DE AIRE
REQUISITOS ESENCIALES DE UN FILTRO DE AIRE:
Elevada eficacia filtrante Debe retener un elevado porcentaje de impurezas. Buen poder acumulador Posibilidad de funcionar largos periodos de tiempo sin necesidad de limpieza ni cambio de los elementos filtrantes. Baja prdida de carga Escasa resistencia al paso del aire.
FILTRO DE AIRE
Del diseo del filtro depende su eficacia.
FILTRO DE AIRE
El filtrado debe lograrse sin restringir el paso del aire, con la finalidad de que el volumen del mismo suministrado al motor sea el suficiente para que ste pueda desarrollar la potencia mxima.
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire acta tambin como silenciador, reduciendo eliminando el ruido producido por el aire que entra al motor.
FILTRO DE AIRE
El carcter pulsante del flujo de aire producido por la succin en las aspiraciones, es la causa del llamado zumbido de la aspiracin
FILTRO DE AIRE
La carcasa del filtro y el tubo de entrada del aire debidamente dimensionadas, constituyen cmaras de resonancia que eliminan el zumbido de aspiracin.
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire acta tambin como cortafuegos, evitando la propagacin al exterior de eventuales llamaradas que pueden producirse en la boca del carburador, como consecuencia de falsas explosiones (plena carga y falta de gasolina), tambin cuando existe un adelanto exagerado del salto de la chispa en los cilindros.
TIPOS DE FILTRO DE AIRE

Filtro con malla humedecida en aceite Filtro en bao de aceite Filtro de aire tipo seco Filtro de aire para Tuning
FILTRO CON MALLA HUMEDECIDA EN ACEITE
Utilizado hasta la dcada del 40; este filtro consista en un alambre de cobre o una malla de aluminio acanalada, mantenida en el lugar con tamices cilndricos.
El elemento era sumergido en aceite, mismo que quedaba sobre la superficie del filtro, impidiendo que la suciedad pasase a travs de la malla.
A medida que el aceite se saturaba con suciedad, era necesario lavar y volver a aceitar el filtro.
Este procedimiento peridico y trabajoso no garantizaba la restauracin del filtro a su estado original, y en el mejor de los casos slo resultaba en una eficiencia del 50% al 75%.
FILTRO PARA AIRE EN BAO DE ACEITE

En el filtro en bao de aceite, el aire penetra en el sistema y circula a travs de un "bao" o depsito de aceite en la base del filtro.

Un desviador invierte la direccin de la circulacin del aire a medida que llega al bao de aceite, de tal manera que las partculas grandes de polvo lanzadas por fuerza centrfuga son atrapadas en el aceite.

El aire humedecido con aceite, circula a travs de un elemento filtrante, y el excedente es drenado hacia abajo a travs de la malla eliminando as los contaminantes.

Estos filtros no son eficientes para todas las velocidades del motor, y desmejora considerablemente durante la marcha lenta cuando la circulacin de aire es baja.

Adems es necesaria una limpieza peridica y un cuidadoso control del nivel de aceite, debido a esas desventajas, estos filtros son raramente usados en la actualidad, excepto en los vehculos antiguos. La eficacia de este filtro entre el 95 y 98%.
FILTRO DE AIRE TIPO SECO

Este filtro consiste en uno o ms cartuchos renovables que ajustan perfectamente en el receptculo; el cartucho del filtro est constituido por los siguientes componentes:
COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE TIPO SECO
Una cara externa y una cara interna.generalmente confeccionada en una hoja de metal perforado, que protege al medio filtrante y lo mantiene en su lugar.
COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE TIPO SECO
Medio filtrante de papel.- cuyo plegado proporciona una amplia superficie de retencin de polvo y suciedad. (Algunos filtros contienen miles de centmetros cuadrados de papel plegado).
COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE TIPO SECO MEDIO FILTRANTE DE PAPEL
El papel filtrante microporoso est confeccionado en material altamente resistente para soportar el deterioro causado durante el uso, o el manejo en el campo.
Tambin est diseado para retener la suciedad sin limitar significativamente la circulacin del aire.
Segn estudios realizados el motor sufre un desgaste por ingreso de partculas de 10 a 20 micrones en tamao.
Un filtro debe retener partculas de 5.5 micrones como mximo (un cabello humano tiene un dimetro de 50 micrones aproximadamente).
COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE
Casquete metlico.- que protege los extremos de los pliegues del papel filtrante.
COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE
Junta plstica de goma.- que acta como un sello entre el cartucho del filtro y las partes metlicas del encaje del mismo.
JUNTA PLSTICA DE GOMA
Este sello es importante, ya que un escape de aire a travs de la empaquetadura puede ser tan perjudicial para el motor como lo sera la penetracin a travs del papel.
FILTROS DE AIRE PARA TUNING
En el Tuning una de las modificaciones ms frecuentes es el reemplazo del filtro de aire para la admisin del motor.
El motivo que ms mueve a los aficionados suele ser el sonido, la "nueva msica" del motor y la parte esttica.
Pero se debe tener muy en cuenta que un filtro original fue diseado y construido por ingenieros, que buscaron el mejor equilibrio entre la mayor eficacia de filtrado y la mnima restriccin al paso del aire.
Por tal motivo si instala un filtro de este tipo asegrese de que sus caractersticas sean las mejores.
Hay filtros de aire sustitutos los cuales se ubican en lugar de la unidad filtrante que trae el auto de serie, estos tienen menos componentes restrictivos al paso del aire y suelen emplear algodn.
Estos brindan un mayor paso de aire que los filtros de papel, la fibra de algodn que utilizan est impregnada en una sustancia que retiene las impurezas.
Otros tipo de filtros son los Kits de admisin directa, que se han diseado buscando una boca para incorporar ms aire fresco cuando el vehculo tiene un sistema muy restrictivo.
Ms aire fresco (alrededor de los 18C) produce mayor densidad de oxgeno para brindar en la mezcla con la gasolina, as se logra mayor poder de explosin y ms potencia.
La ubicacin de los kits de admisin es muy importante, ya que si estn en un lugar de aire caliente no lograrn su cometido.
Para ello se recurre a prolongaciones que alejan la toma del aire de los espacios ms calientes del coche.
El incremento de la potencia que se logra es discreta pero sustancial, de 1 a 2 HP otras veces ms, adems el sonido que produce el motor al usar estos kits impresiona como si la potencia subiera sustancialmente.

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DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
El depsito de combustible tiene la misin de almacenar el combustible necesario que permita una autonoma de marcha del vehculo de aproximadamente 500 Km.
Por lo general esta constituido por dos semicarcasas de chapa de acero embutida, soldadas entre s formando un contenedor.
Posee recubrimientos interiores de cincado que es un recubrimiento de zinc que se efecta a los metales para protegerles de la oxidacin y corrosin.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Para evitar la corrosin est cincado por el interior, emplomado o recubierto con una laca especial.
Tambin pueden emplearse depsitos de aleacin de aluminio de plsticos especiales por las ventajas de peso que representa.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE En la actualidad los depsitos de combustible estn siendo reemplazados por depsitos de plstico, por su bajo peso y resistencia a la corrosin.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE El material utilizado en los depsitos de plstico es el polietileno reticulado, que posee buena resistencia al impacto y bajo peso.
Los depsitos grandes se subdividen generalmente con tabiques estabilizadores (tabiques separadores perforados).
Estos tabiques actan contra el corrimiento del combustible al frenar y en las curvas.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE TAPON DE VACIADO
En la parte ms baja del depsito a menudo se dispone de un orificio con tapn roscado para vaciarlo.
El tubo de aspiracin entra en el depsito hasta una profundidad tal que pueda aspirarse casi todo el combustible.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - TAMIZ
Por lo general en la abertura del tubo de aspiracin va equipado con un tamiz con objeto de detener las impurezas que pudiera haber en el fondo del depsito.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - TAMIZ

Este tamiz por lo general es una malla estrecha de alambres aunque actualmente son de un material plstico.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - TAPA
El tapn de los depsitos antiguos tenan un orificio para la aireacin, de esta forma evitaban que no se forme ninguna depresin, que impedira la aspiracin del combustible por la bomba.
Tambin favorece a que no se forme ninguna presin por calentamiento del combustible, como cuando permanece el vehculo en das soleados.
Las tapas de combustibles modernas posee un sistema anti-derrame que se encarga de evitar la salida de combustible en caso de un accidente del vehculo.
El tapn posee una vlvula de alivio de dos vas que funciona bajo presin y vacio
A medida que se extrae gasolina, se va abriendo la vlvula de vacio, permitiendo la entrada de aire
Si la presin se eleva demasiado, la vlvula de presin se abre para aliviar dicha presin
Pero cuando existe aireacin del combustible se produce contaminacin al aire por emisiones evaporativas.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE EMISIONES EVAPORATIVAS
Por tanto se instalan un sistema que absorbe estos vapores y luego los enva hacia el colector de admisin para ser quemados en la cmara de combustin.
Mediante un depsito de expansin, los vapores de combustible (hidrocarburos) pasan por una tubera al filtro de carbn activo, el cual retiene en su superficie esos hidrocarburos gaseiformes.
Con el motor en marcha, parte del aire de la combustin pasa por el filtro, siendo aspirados los hidrocarburos almacenados y conducidos al carburador.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE NIVEL DE COMBUSTIBLE
En el depsito de combustible est situado el transmisor para el indicador del nivel de combustible. Generalmente tiene la forma de palanca o de tubo sumergido.
El indicador de nivel de combustible se encarga de detectar el nivel actual de llenado del depsito de combustible y transmitir una seal correspondiente a la unidad de control y/o al instrumento indicador en el cuadro de instrumentos del vehculo.
El sensor de nivel consta de un potencimetro encapsulado estanco al combustible y conectado en forma de resistencia variable, un brazo cursor (resorte cursor), conductores impresos (contacto doble), una placa portarresistencias y conexiones elctricas.
La palanca en cuyo extremo se encuentra el flotador (orientable o fijo, en funcin de la aplicacin) de nitrfilo resistente al combustible, est fijada en el eje giratorio (pivote) del potencimetro y, por tanto, tambin en el resorte cursor.
El diseo de la placa portarresistencias y la forma del flotador y de su palanca estn adaptados a la conformacin respectiva del depsito de combustible.
El movimiento de elevacin del flotador hace que vare la resistencia y por tanto la intensidad de corriente en el circuito, a travs de una serie de contactos o un sistema de palancas. La escala del indicador est tarada segn el nivel de combustible.
Componentes
Generalmente es una malla estrecha de alambres aunque actualmente son de un material plstico.
TUBERAS DE COMBUSTIBLE
Para trasportar el combustible desde el deposito hasta el carburador o sistema de inyeccin es necesario disponer de tubera.
La tubera de combustible debe estar diseada de forma que se adapten a los retorcimientos del vehculo y a los movimientos del motor.
Como tuberas se emplean tubos de acero, cobre, plstico, tambin mangueras de caucho especiales, todos de difcil combustin y resistentes al combustible.
Las tuberas de combustible deben tenderse de forma que estn protegidas contra daos mecnicos.
Las tuberas deben ir ascendiendo continuamente desde el depsito hasta el carburador, con el fin de que no se retengan burbujas de aire o vapor.
Para evitar la formacin de burbujas de vapor, las tuberas no deben pasar por las proximidades de piezas calientes. Si esto no puede evitarse, deben aislarse estos puntos.
En el caso de que exista acumulacin de calor y se formen burbujas de vapor en la tubera de presin que va al carburador, deber llevar una tubera de retorno de combustible.
En estas instalaciones la bomba de combustible manda al carburador ms combustible del necesario. El sobrante es devuelto al depsito por la tubera de retorno.
De esta forma se garantiza que en todo momento llegue combustible relativamente fro.
INVESTIGAR
1.- Filtros de combustible para carburacin y para sistemas de inyeccin. 2.- Bombas de inyeccin mecnicas y elctricas
FIN CLASE 1
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 1
TRABAJO REALIZADO POR: ING. JUAN FERNANDO CHICA
GRACIAS POR SU ATENCIN

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EL SISTEMA DE ALIMENTACIN EN EL MOTOR OTTO

El aire se toma del exterior y el combustible de un deposito alejado del motor.

FUNCIN DE LA ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN

El sistema de alimentacin est compuesto por los siguientes elementos:

REQUISITOS ESENCIALES DE UN FILTRO DE AIRE:

Del diseo del filtro depende su eficacia.

TIPOS DE FILTRO DE AIRE

FILTRO CON MALLA HUMEDECIDA EN ACEITE

FILTRO CON MALLA HUMEDECIDA EN ACEITE

FILTRO CON MALLA HUMEDECIDA EN ACEITE

FILTRO CON MALLA HUMEDECIDA EN ACEITE

FILTRO PARA AIRE EN BAO DE ACEITE

FILTRO PARA AIRE EN BAO DE ACEITE

FILTRO PARA AIRE EN BAO DE ACEITE

FILTRO PARA AIRE EN BAO DE ACEITE

FILTRO PARA AIRE EN BAO DE ACEITE

FILTRO DE AIRE TIPO SECO

COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE TIPO SECO

COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE TIPO SECO

COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE TIPO SECO MEDIO FILTRANTE DE PAPEL

COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE TIPO SECO MEDIO FILTRANTE DE PAPEL

COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE TIPO SECO MEDIO FILTRANTE DE PAPEL

COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE TIPO SECO MEDIO FILTRANTE DE PAPEL

COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE

COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE

JUNTA PLSTICA DE GOMA

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

FILTROS DE AIRE PARA TUNING

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE TAPON DE VACIADO

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - TAMIZ

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - TAMIZ

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - TAPA

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - TAPA

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - TAPA

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - TAPA

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - TAPA

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DEPOSITO DE COMBUSTIBLE EMISIONES EVAPORATIVAS

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE EMISIONES EVAPORATIVAS

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE EMISIONES EVAPORATIVAS

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE NIVEL DE COMBUSTIBLE

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE NIVEL DE COMBUSTIBLE

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE NIVEL DE COMBUSTIBLE

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE NIVEL DE COMBUSTIBLE

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE NIVEL DE COMBUSTIBLE

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