Introduccin El Propsito de esta presentacin, es entregar una base para que el instruido obtenga la capacidad necesaria,para identificar,interpretar la estructura

y su funcionamiento en el camin Komatsu 830-E.

CAMION EXTRACION KOMATSU 830-E

DESCRIPCION GENERAL ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO ESQUEMA ESTRUCTURAL SISTEMAS PRINCIPALES

MOTOR

SISTEMA DE PROPULSION
FRENOS SISTEMA HIDRAULICO RODADO SISTEMA DE SUSPENSION SISTEMA ELECTRICO CABINA SISTEMA STATEX III

ESPECIFICACIONES
Motor diesel Ciclo de operacin Potencia al volante Parrillas de frenado Relacin de giro Peso Bruto : MTU16V, serie 4.000 : 4 Tiempos : 2.409 HP a 1900 RPM : 20 : 31.75:1 : 830.000 Libras

> CAPACIDADES DE SERVICIO

Refrigerante Aceite motor Aceite Hidrulico Caja de engranajes c/u Combustible Capacidad de carga

: 625 Lts. : 198.7 Lts. : 947 Lts. : 39.7 Lts. : 4.542 Lts. : 240 Toneladas cortas

Tipo de neumticos 40-00-57

CONDUCTO DE AIRE
FUNCION La manga de aire es la encargada de llevar el aire entregado por el soplador, hacia el modulo para ser repartido en ambos motores de traccin para su refrigeracin.

MASA DELANTERA
FUNCION La masa delantera del equipo, es arrastrada por la propulsin generada por la propulsin de los motores de traccin en el puente trasero.

MOTOR DIESEL
FUNCION El motor diesel convierte el combustible diesel en energa, que usa el sistema para dar fuerza al equipo.
LOS SISTEMA DE IMPORTANCIA DEL MOTOR DIESEL SON: Admisin de aire Refrigeracin

Lubricacin
Combustible

TOLVA
FUNCION El equipo cuenta con una tolva , la cual tiene por funcin alojar la carga de produccin con una excelente retencin. En estos momentos en las faenas de collahuasi, se estn incorporando tolvas TAE Y DURA TRAY, las cuales con su diseo pueden trasladar mayor cantidad de material sin aumentar el peso mximo del equipo.

TANQUE DE COMBUSTIBLE
FUNCION El equipo cuenta con un tanque de combustible y tiene por funcin almacenar el combustible necesario para el suministro de la cmara de combustin

BASTIDOR
FUNCION

El equipo cuenta con un bastidor de acero dulce, lo cual aumenta la flexibilidad, la durabilidad y la resistencia a las cargas de impacto, incluso en climas fros

SISTEMA DE REFRIGERACION
FUNCION
El calor generado por la combustin debe ser disipado a travs del sistema de enfriamiento, el cual depende del agua que circula por el motor y el radiador. El agua es enfriada por el aire proveniente del ventilador del radiador. Por lo tanto, el sistema de enfriamiento depende del calor transferido del motor al agua de enfriamiento y por el radiador a la atmsfera. Es importante comprender que cualquier cosa que impida la circulacin del calor por el sistema puede causar un recalentamiento y avera de seriedad en el motor.

SISTEMA DE LUBRICACION
FUNCION
El aceite en el motor realiza las siguientes funciones: Lubricar Refrigerar Limpiar Sellar Amortiguar El sistema trabaja con una presin entre los rangos de 100 PSI en fro y 80 PSI en temperatura de trabajo. Si existiera un bajo nivel de aceite o alta temperatura, se activarn las alarmas y sensores ubicados en el panel de control ubicado en la cabina. Es importante chequear el nivel de aceite de motor antes del inicio de la operacin.

SISTEMA ELECTRICO
FUNCION
El sistema elctrico del camin es de 24 Vol.. Cuenta con cuatro bateras de 12 Vol.. Es importante mantener el voltmetro en rangos entre 26 y 28 Vol., de lo contrario el retardador dinmico perder eficiencia.

SISTEMA PROPULSION
FUNCION El equipo cuenta con un tren trasero en donde se alojan los motores de traccin. La corriente (AC) generada por el alternador principal ( ), la cual es enviada al rectificador ( ) para que este la convierta a corriente (DC). Esta corriente es recibida por los motores de traccin ( ) , y por intermedio de la caja de engranajes es convertida en potencia mecnica dando movimiento al equipo.

MOTORES DE TRACCION
FUNCION Los motores de traccin localizados en las ruedas traseras, reciben energa elctrica enviada por el alternador principal previamente rectificada de alterna a continua. A la vez esta energa es convertida en energa mecnica a travs de la caja de engranajes, que se encuentra dentro de las estructura de las ruedas traseras.

SISTEMA DE FRENOS
FUNCION
El equipo cuenta con: Frenos de Servicio : Aplicados por presin hidrulica (delanteros-traseros) Frenos de Estacionamiento: Aplicados por resorte y liberados hidrulicamente Frenos de carga y descarga : Aplicados por presin hidrulica Sistema de Retardacin dinmica de pedal y manual:Control elctrico Si la presin de frenado llegara a tener algn problema el freno de estacionamiento inmediatamente actuara en el frenado, siempre cuando la velocidad llegue a 0.4 M/H. Detrs de la cabina se encuentran dos depsitos acumuladores de aceite hidrulico, estos sirven para un frenado de emergencia con el pedal del freno de servicio NO SE DEBE BOMBEAR ESTE FRENO EN UNA SITUACIN DE EMERGENCIA

SISTEMA HIDRAULICO
FUNCION
El sistema hidrulico, es alimentado a travs del tanque ( algunos componentes como: ), el flujo alimentan

> Bomba de direccin y freno, siempre mantiene con alimentacin de aceite los acumuladores de direccin y freno( ) , adems la bomba de freno enva caudal para el frenado hidrulico ( ) >En lnea con la bomba de direccin y freno se encuentra la bomba de levante, la cual es la encargada de alimentar los cilindros de levante de tres etapas. ( ).

RODADO
FUNCION PRINCIPAL

Sostener la carga del vehculos. Transmitir la fuerza impulzadora y fuerza frenadora a la superficie. Absorber impactos de la superficie. Cambiar y mantener la direccin.

SISTEMA DE SUSPENSIN
FUNCION
Las suspensiones se encuentran instaladas en la parte delantera y trasera del camin y representa una conexin entre los neumticos y el chasis del camin (en la parte delantera). La suspensin acta como un amortiguador para otorgar comodidad en la conduccin y para amortiguar los golpes a la carrocera y a otros componentes del camin. Una suspensin mal calibrada resultar en una conduccin incmoda para el operador y aceleramiento en el desgaste de daos al chasis, neumticos y otros componentes. Los cilindros de suspensin se presurizan con nitrgeno y tambin con aceite. Cualquier anomala que se detecte en las suspensiones el operador debe informar inmediatamente.

MODULO Y TAPA DE ESCOTILLA

FUNCION El modulo almacena el aire proveniente del soplador, el cual lo distribuye hacia ambos motores de traccin. Es importante que la tapa de escotilla se encuentre hermticamente cerrada, de lo contrario el modulo perder presurizacin y tendremos temperatura de motores de traccin.