PRIMERA SEMANA

INTRODUCCION AL CURSO DE CONCRETO ARMADO I

1. 2. 3. 4.

DEFINICION DE CONCRETO ARMADO VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO SISTEMAS ESTRUCTURALES PROPIEDADES DEL CONCRETO Y DEL ACERO

Docente: Ing. Rolando chumbes Tueros

1. DEFINICION DE CONCRETO ARMADO

DEFINICION.CONCRETO ESTRUCTURAL REFORZADO CON NO MENOS DE LA CANTIDAD MINIMA DE ACERO, PREESFORZADO O NO.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO FRENTE A OTROS MATERIALES

VENTAJAS

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO FRENTE A OTROS MATERIALES

VENTAJAS
7. 8. 9. 10. No requiere mano de obra muy calificada. Su gran rigidez y masa evitan problemas de vibraciones en las En la mayora de lugares, es el material ms econmico. Por su gran peso propio, la influencia de las variaciones de cargas mviles es menor. estructuras aaaerigidas con l.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO FRENTE A OTROS MATERIALES

DESVENTAJAS
Tiene poca resistencia a la traccin, aproximadamente la dcima parte de su resistencia a la compresin. Aunque el acero se coloca de modo que absorba estos esfuerzos, la formacin de grietas es inevitable.
Requiere de encofrado lo cual implica su habilitacin, vaciado, espera hasta que el concreto alcance la resistencia requerida y desencofrado. Con el tiempo que estas operaciones implican. El costo del encofrado puede alcanzar entre un tercio y dos tercios del costo total de la obra. Su relacin resistencia a la compresin versus peso est muy por debajo que la correspondiente al acero, el cual es ms eficiente cuando se trata de cubrir grandes luces. El concreto requiere mayores secciones y por ende el peso propio es una carga muy importante en el diseo. Requiere de un permanente control de calidad, pues sta se ve afectada por las operaciones de mezcla, colocacin, curado, etc Presenta deformaciones variables con el tiempo. Bajo cargas sostenidas, las deflexiones en los elementos se incrementan con el tiempo.

MECANISMO DE ADHERENCIA ENTRE EL ACERO DE REFUERZO Y EL CONCRETO

Son tres los mecanismos que permiten desarrollar la adherencia entre acero y concreto:

1.

Adhesin qumica: Se presenta cuando los esfuerzos en el acero son pequeos, del orden de 14 a 21 kg/cm2. Cuando la adhesin qumica se rompe entran a actuar los otros dos mecanismos.

2. Friccin 3. Aplastamiento del concreto por las corrugaciones de las varillas siendo el aplastamiento del concreto ms efectivo que la friccin lo que queda demostrado al observar que las varillas sin corrugaciones se desprenden casi inmediatamente despus de perder la adhesin qumica

MECANISMO DE ADHERENCIA ENTRE EL ACERO DE REFUERZO Y EL CONCRETO

Se muestran las fuerzas que actan en la varilla cuando la adhesin se ha roto.

Como se aprecia, la reaccin en el concreto no es paralela al acero sino forma un ngulo con l. Esta inclinacin vara entre 45" y 80" y, por lo tanto, la componente radial de esta fuerza no es despreciable. El concreto que rodea el refuerzo est sometido a un estado de esfuerzos similar al de un recipiente de pared delgada sometido a presin interna

MECANISMO DE ADHERENCIA ENTRE EL ACERO DE REFUERZO Y EL CONCRETO

TENSION EN EL CONCRETO GENERADO POR LAS VARILLAS DE ACERO.

Ante los esfuerzos a que est sometido, el concreto puede presentar dos tipos de falla. La primera se produce cuando los esfuerzos de tensin alrededor del acero superan la resistencia a la traccin del concreto. En la seccin de menor espesor, se iniciar la formacin de grietas que al desarrollarse ocasionarn la prdida de adherencia con el refuerzo

El segundo tipo de falla se presenta cuando el concreto entre las corrugaciones del acero falla por aplastamiento o desprendimiento, con el consecuente deslizamiento del refuerzo. El recubrimiento y el espaciamiento entre varillas son factores crticos en este caso

ESTADOS LIMITES DE UNA ESTRUCTURA

Cuando una estructura un elemento estructural ya no es capaz de cumplir con alguna de las funciones de uso para la cual fue concebida, se dice que ha alcanzado alguno de los Estados Lmites. En el diseo de estructuras de concreto armado, se reconocen, en general, tres grandes grupos de Estados Lmites. 1. Estado Lmite Ultimo 2. Estados Lmites de Servicio 3. Estados Limites Especiales

ESTADOS LIMITES DE UNA ESTRUCTURA

1. Estado Lmite Ultimo.
Involucra el colapso total o parcial. Este evento debe tener una probabilidad muy baja de ocurrencia ya que puede conducir a la prdida de vidas humanas y prdidas econmicas importantes. Los principales estados lmites ltimos son: a) Prdida de Equilibrio. b) Rotura o Agotamiento De alguno de los elementos estructurales que conlleva al colapso parcial o total. c) Colapso Progresivo. La falla localizada de un elemento puede conducir a que los elementos adyacentes se sobrecarguen y fallen y as sucesivamente hasta que toda la estructura puede alcanzar el colapso. d) Formacin de un Mecanismo Plstico. Cuando se forma un nmero suficiente de rtulas plsticas que conviertan a la estructura en inestable (mecanismo). e) Inestabilidad (Pandeo).

ESTADOS LIMITES DE UNA ESTRUCTURA

2. Estados Lmites de Servicio
No involucran colapso parcial o total, pero s puede involucrar un mal (pobre) funcionamiento de la estructura bajo cargas de servicio. Ya que este estado tiene asociado un menor peligro de prdidas de vidas humanas, generalmente se suele tolerar una mayor probabilidad de ocurrencia que para el caso de los estados lmites ltimos. Los principales estados lmites de servicio para el concreto armado son: a) Deflexiones Excesivas Pueden generar un mal funcionamiento de la estructura con daos en los elementos no estructurales y suelen ser visualmente inaceptables ya que generan una sensacin de inseguridad b) Fisuracin excesiva. Una fisuracin excesiva puede conducir a problemas de corrosin en las armaduras de refuerzo y a un deterioro progresivo del concreto. En el diseo, por ejemplo, de un reservorio destinado a contener agua, este estado controlar normalmente el diseo.

ESTADOS LIMITES DE UNA ESTRUCTURA

2. Estados Lmites de Servicio
No involucran colapso parcial o total, pero s puede involucrar un mal (pobre) funcionamiento de la estructura bajo cargas de servicio. Ya que este estado tiene asociado un menor peligro de prdidas de vidas humanas, generalmente se suele tolerar una mayor probabilidad de ocurrencia que para el caso de los estados lmites ltimos. Los principales estados lmites de servicio para el concreto armado son:

c) Vibraciones Indeseables. Las vibraciones verticales de las losas de piso o los tableros de puentes as como las oscilaciones laterales en edificios ocasionados por el viento o sismo pueden originar un pobre comportamiento de la estructura. Tambin sucede con las vibraciones ocasionadas por el trfico o por la operacin de maquinarias.
d) Corrosin de las armaduras de refuerzo.

ESTADOS LIMITES DE UNA ESTRUCTURA

3. Estados Lmites especiales
Involucran dao o colapso de la estructura debido a cargas o condiciones inusuales. Es el caso, por ejemplo de terremotos extremos, cargas de nieve extremas, inundaciones, tornados, explosiones, colisin de vehculos, incendios.

METODOS DE DISEO EN CONCRETO ARMADO

El objetivo del diseo consiste en determinar las dimensiones y caractersticas de los elementos constituyentes de una estructura, para que sta pueda cumplir la funcin para la cual fue concebida, con un grado de seguridad razonable.

NORMAS ACTUALES DE DISEO EN CONCRETO ARMADO

Las Normas se calibran peridicamente frente a los resultados de diseo satisfactorios o no, frente la observacin del comportamiento real de las estructuras ante las solicitaciones, frente a las prcticas de diseo y construccin y frente a los nuevos materiales y refuerzos que aparecen. Esto origina ajustes peridicos de los coeficientes de seguridad, de las cargas de diseo y de las expresiones o teoras para evaluar las resistencias de los elementos y estructuras. Es decir las Normas no son estticas, mejoran continuamente. En trminos generales puede decirse que las Normas enfocan el problema de la seguridad segn dos filosofas o criterios diferentes de diseo: El Mtodo de los Esfuerzos Admisibles y el Mtodo del Diseo por Resistencia, siendo este ltimo el predominante hoy en da.

1. DISEO POR ESFUERZOS ADMISIBLES O PERMISIBLES

Durante muchos aos el concreto armado se dise utilizando el mtodo (filosofa) denominado Diseo por Esfuerzos Admisibles (en ingls WSD, Working Stress Design), tambin denominado Diseo Elstico. En breve resumen, este mtodo establece que para las cargas de trabajo (servicio) ningn punto de la estructura puede tener un esfuerzo superior a un valor admisible que garantice que la estructura permanezca en el rango elstico. Est basado en:

1. DISEO POR ESFUERZOS PERMISIBLES O PERMISIBLES

2. DISEO POR RESISTENCIA

En sus inicios se le denomin Diseo por Resistencia Ultima o Diseo a la Rotura (Ultimate Strength Design USD), hoy en da se le conoce principalmente con el nombre de Diseo por Resistencia (Strength Design Method).En los cdigos de diseo de las estructuras metlicas se le conoce por las siglas LFRD o Mtodo de los Factores de Carga y Resistencia. Este mtodo es en esencia un diseo por estados lmites, con la particularidad que la atencin se centra en los estados lmites ltimos. Los estados lmites de servicio se verifican luego del diseo de los refuerzos de acero. filosofa del Diseo por Resistencia ( Norma E-060 del RNE): Artculo 9.1.1- Las estructuras y los elementos estructurales debern disearse para obtener, en todas sus secciones, resistencias de diseo (Rn)por lo menos iguales a las resistencias requeridas (Ru), calculadas para las cargas amplificadas en las combinaciones que se estipulan en esta Norma. En todas las secciones de los elementos estructurales deber cumplirse:

Rn Ru
.

2. DISEO POR RESISTENCIA

Artculo 9.2.2 - Las estructuras y los elementos estructurales tambin debern cumplir con todos los dems requisitos de esta Norma, para garantizar un comportamiento adecuado en los niveles de cargas de servicio.

2. DISEO POR RESISTENCIA

CONSIDERACIONES: FACTORES DE MAGNIFICACION DE CARGAS Cargas permanentes (muertas) Cargas no permanentes (vivas) Donde la carga ultima sera: (Pu) Pu= 1.4 CM + 1.7 CV Con esta carga ultima se hallara el momento ultimo y la fuerza cortante ultima. FACTORES DE REDUCCION DE RESISTENCIA En flexin . . = 0.9 1.4 1.7

Fuerza cortante .... = 0.85 Aplastamiento en concreto .. .. = 0.70 Elementos en flexocompresin: Columnas con refuerzo en espiral = 0.75 Otros elementos .. = 0.70

2. DISEO POR RESISTENCIA

REQUISITOS GENERALES DE RESISTENCIA (NORMA E.060) 1. RESISTENCIA REQUERIDA

2. DISEO POR RESISTENCIA

REQUISITOS GENERALES DE RESISTENCIA 1. RESISTENCIA REQUERIDA

2. DISEO POR RESISTENCIA

REQUISITOS GENERALES DE RESISTENCIA 2 RESISTENCIA DE DISEO.

2. DISEO POR RESISTENCIA

REQUISITOS GENERALES DE RESISTENCIA 2 RESISTENCIA DE DISEO.

COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA DE CONCRETO ARMADO SOMETIDA A FLEXIN

Figura variacin de los esfuerzos y deformaciones son el incremento del momento aplicado.

1'" etapa: La carga externa es pequea. Los esfuerzos de compresin y traccin en la seccin no superan la resistencia del concreto, por lo que no se presentan rajaduras. La distribucin de esfuerzos en la seccin es la mostrada.

COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA DE CONCRETO ARMADO SOMETIDA A FLEXIN

Figura variacin de los esfuerzos y deformaciones son el incremento del momento aplicado.

COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA DE CONCRETO ARMADO SOMETIDA A FLEXIN

Figura variacin de los esfuerzos y deformaciones son el incremento del momento aplicado.

COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA DE CONCRETO ARMADO SOMETIDA A FLEXIN

Figura variacin de los esfuerzos y deformaciones son el incremento del momento aplicado.

COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA DE CONCRETO ARMADO SOMETIDA A FLEXIN

Figura variacin de los esfuerzos y deformaciones son el incremento del momento aplicado.

COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA DE CONCRETO ARMADO SOMETIDA A FLEXIN

HIPTESIS BSICAS PARA EL ESTUDIOS DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIN SEGN EL CDIGO DEL ACI

HIPTESIS BSICAS PARA EL ESTUDIOS DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIN SEGN EL CDIGO DEL ACI

HIPTESIS BSICAS PARA EL ESTUDIOS DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIN SEGN EL CDIGO DEL ACI

HIPTESIS BSICAS PARA EL ESTUDIOS DE ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIN SEGN EL CDIGO DEL ACI

TIPOS DE FALLA DE LOS ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXION

TIPOS DE FALLA DE LOS ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXION