Es necesario que los elementos del diseo vertical tengan la misma Velocidad Especfica del sector en planta que

coincide con el elemento vertical en estudio.

La pendiente mnima que garantiza el adecuado funcionamiento de las cunetas debe ser de cero punto cinco por ciento (0.5%) como pendiente mnima deseable y cero punto tres por ciento (0.3%) para diseo en terreno plano o sitios donde no es posible el diseo con la pendiente mnima deseable.

La pendiente mnima que garantiza el adecuado funcionamiento de las cunetas debe ser de cero punto cinco por ciento (0.5%) como pendiente mnima deseable y cero punto tres por ciento (0.3%) para diseo en terreno plano o sitios donde no es posible el diseo con la pendiente mnima deseable.

La pendiente mxima de una tangente vertical est en relacin directa con la velocidad a la que circulan los vehculos, teniendo en dicha velocidad una alta incidencia el tipo de va que se desea disear. Para vas Primarias las pendientes mximas se establecen considerando velocidades altas, entre 60 y 130 km/h). En las vas Terciarias las pendientes mximas se ajustan a velocidades entre 20 y 60 km/h), en donde la necesidad de minimizar los movimientos de tierra y pobre superficie de rodadura son las condiciones dominantes.

La longitud mnima de las tangentes verticales con Velocidad Especfica menor o igual a 40 km/h ser equivalente a la distancia recorrida en siete segundos (7 s). Las tangentes verticales con Velocidad Especfica mayor a 40 km/h no podrn tener una longitud menor a la distancia recorrida en diez segundos (10 s) a dicha velocidad,

El alineamiento vertical de una va est compuesto por una serie de tramos rectos, llamados tangentes, enlazados entre s por curvas.

Caso 1. Caso 2. Caso 3.

p>0, q<0 p<0, q<0, p>q p>0, q>0, p>q

Caso 4. Caso 5. Caso 6.

p<0, q>0 p>0, q>0, p<q p<0, q<0, p<q

1) Se calcula la longitud mnima requerida de la curva vertical a partir del factor K. Dicho factor K garantiza la apropiada visibilidad de parada a lo largo de la curva vertical. 2) Se calcula la cota tangente de las diferentes abscisas, es decir como si no existiera curva vertical
3) Se calculan las correcciones verticales para cada una de las abscisas que se encuentran dentro de la curva. 4) Por ltimo se obtiene la cota roja o de rasante de las diferentes abscisas localizadas en la curva vertical.

Los criterios para la seleccin de la longitud de la curva vertical son: - Criterio de seguridad Establece una longitud mnima que debe tener la curva vertical para que en toda su trayectoria la distancia de visibilidad sea mayor o igual a la de parada (DP). Es pertinente manifestar que en algunos casos el nivel de servicio deseado puede obligar a disear curvas verticales que satisfagan la distancia de visibilidad de adelantamiento (Da).

Criterio de operacin Establece una longitud mnima que debe tener la curva vertical para evitar al usuario la impresin de un cambio sbito de pendiente.

-Criterio de drenaje -Establece una longitud mxima que puede tener la curva vertical para evitar que, por ser muy extensa, en su parte central resulte muy plana dificultndose el drenaje de la calzada.

De acuerdo con el criterio de seguridad, la longitud mnima debe ser mayor que la Distancia de Visibilidad de Parada (DP)., teniendo en cuenta la altura del ojo de conductor sobre la calzada (h1), que es igual a un metro con diez centmetros (1.10 m), y la altura del obstculo (h2), que es igual a veinte centmetros (0.20 m).

Por Drenaje, K maximo debe ser igual a 50

Externa

L1xL 2(q p ) E 200 ( L1 L 2)

Frmula general

L( q p ) E 800

Frmula curva simtrica

Correccin

Ed 2 y ( L1) 2
Ed 2 y ( L2) 2

Para abscisas entre PCV y PIV

Para abscisas entre PIV y PTV

Ed 2 y (L ) 2 2

Curva simtrica

Cota Roja = Cota tangente + correccin

1. Respetar pendiente mxima y mnima

2. La longitud de la curva vertical se debe calcular a partir de la expresin L=KA 3. La longitud mnima absoluta es de 30 metros y vara de acuerdo a la velocidad.

4. El diseo de rasante se lleva a cabo sobre un perfil deformado, normalmente con una relacin de 10 a 1 5. Las distancias siempre se toman sobre la proyeccin horizontal.

6. En lo posible y cuando el terreno lo permita se deben compensar llenos y cortes

7. No se requieren entretangencias
8. En lo posible se deben evitar dos curvas continuas de la misma naturaleza (2 cncavas o 2 convexas) 9. Se recomienda que los PIV queden ubicados en abscisas mltiplo de 10, las pendientes ajustadas a un decimal y las longitudes redondeadas a mltiplo de 10.

10. Para cambios de pendiente menores a 0.5% no se requiere curva vertical 11. Se recomienda que en las curvas asimtricas se cumpla que: (Lmayor / Lmenor) <1.5 12. En terrenos montaosos y escarpados se recomienda disear con el perfil de la media banca

13. La longitud mxima recomendada es de 50

14. Cuando se tienen tramos ascendentes largos y pronunciados se debe buscar la forma de ubicar descansos o pequeos tramos con pendiente baja.