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En un principio los primeros pobladores de la Tierra se sirvieron de animales domesticndolos para trabajar las tierras y para recorrer grandes

distancias aprovechando la fuerza y en muchos casos su velocidad.

Se cree que fueron tribus de pastores que vivieron por Asia Central, se les ocurri que para transportar grandes piedras se colocara bajo stas piedras redondas o troncos de arboles y una palanca, as un slo hombre poda mover de un sitio a otro objetos muy superiores a su propio peso. Esto fue el origen del rodillo, ste fue el inventro precursor a la rueda. Con la rueda y su perfeccionamiento a travs del tiempo, tambin apareciero el carro.

HISTORIA DE SU INVENCIN. Nadie invento el automvil, al igual que la humanidad, fue el resultado de un proceso evolutivo. Los primeros coches fueron, el coche de caballos, al que se le mont un motor de vapor, y el triciclo del siglo XIX. En la forma del automvil, han influido muchos factores. En ella han intervenido, ingenieros, artistas y polticos, movidos por las matemticas, la esttica o el deber. Pocos de los que intervinieron en el nacimiento del automvil, hubieran podido imaginar lo que sus esfuerzos conseguiran al cabo de cien aos.

1769 El primer vehculo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot . Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas.

1802 Aparecen los primeros taxis a vapor.

1860 con el belga Etienne Lenoir, quien patent el primer motora explosin. Pero ste segua siendo el principio. Pasaron un par de aos hasta que el alemn Gottlieb Daimler construy el primer automvil propulsado por un motor de combustin interna en 1866. Comenzara entonces una nueva industria y un nuevo mercado.

1874, Siegfried Markus invent un pequeo vehculo impulsado por un motor de cuatro tiempos, construido en Viena. 1876 Motor de combustin interna. El nico pistn del que dispone la maquina esta montado en forma horizontal.

1883 Primer motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseo y construyo el motor.

1885, Carlz Benz construye el primer automvil prctico, que utilizaba gasolina como combustible. 1886, Gottlieb Daimler instala un motor de 1 1/2 HP., en un carruaje.

1888Agosto de. Berta Benz, la esposa del empresario y constructor de automviles Karl Benz, emprende el primer viaje de larga distancia en un vehculo Benz de tres ruedas en la historia del automvil. 1891, Panhard y Levassor crean el primer automvil con motor delantero. 1892, Maybach inventa un carburador de inyeccin flotante. 1894, El "Velo", de la marca Benz, de 2 3/4hp., es el primer automvil, que se fabrica en cantidades apreciables. 1895, Panhard construye el primer vehculo cerrado. Los hermanos Andr y Eduard Michelin, introducen las primeras cubiertas neumticas.

1891, Panhard y Levassor crean el primer automvil con motor delantero. 1892, Maybach inventa un carburador de inyeccin flotante. 1894, El "Velo", de la marca Benz, de 2 3/4hp., es el primer automvil, que se fabrica en cantidades apreciables. 1895, Panhard construye el primer vehculo cerrado. Los hermanos Andr y Eduard Michelin, introducen las primeras cubiertas neumticas. 1896.Henry Ford construye su primer vehculo a motor Quadricycle (cuadriciclo) y realiza las primeras pruebas dinmicas. El mismo ao, Ransom Eli Olds y Alexander Winton terminan tambin sus primeros vehculos experimentales.

-1897, Mors en Francia, disea el primer motor V4, y se construye el primero de traccin delantera. -1898. Daimler construye el primer motor 4 cilindros en lnea.

-1899, Daimler, presenta el radiador de panel de abeja, cambio de velocidades en la portezuela, y acelerador de pedal, y ofrecen el parabrisas como objeto opcional para sus autos. 1892, Maybach inventa un carburador de inyeccin flotante.

1904. Se fabrica el primer rolls & royce. ( 10 cv )

1914. Los britnicos Lionel Martin y Robert Bamford fabrican su primer vehculo, al que denominan Aston Martin. Con este modelo, ambos participarn varias veces en carreras alpinas. A partir de 1922, inician la fabricacin comercial de automviles.

1926 Chrysler entra al mercado del automvil de lujo con el premiado Chrysler Imperial E-80.

1926 El modelo T Coupe de la marca FORD aparece por primera vez. 1928 Plymouth debuta a mediados de ao como un automvil de precio medio, con los Ford y Chevrolet. Entonces el De Soto sube a un nivel superior, los automviles de mediano precio fueron introducidos en 1929.

1934 Un verdadero automvil moderno, el super aerodinmico Chrysler Airflow y De Soto Airflow debuta en 1934.El automvil con pura ingeniera inclua avances como una carrocera super reforzada para mxima rigidez y seguridad, asientos traseros tipo sof con un bal interior, el motor estaba montado delante del tren delantero incrementando as el espacio interior.

1939 El Plymouth 1939 introduce el primer techo convertible automtico que funcionaba con vaco.

1955 El nuevo Chrysler 300 es el auto, de produccin, ms poderoso del mundo. Esta cup de techo duro equipado con un Hemi V8 entregaba 300HP alimentado con dos carburadores de cuatro bocas cada uno. 1964 Ford lanza el Mustang a mediados de ao, empieza el frenesi por este pnica.

1988 En 1988 el Chrysler New Yorker fue el primer automvil Americano con "Air Bag" como equipamiento estndar.

1993 Totalmente renovados en su diseo los denominados "LH" rompieron con todo lo conocido con su diseo "cab-forward", que se basaba en la idea de llevar las ruedas hacia los extremos para una mxima proteccin en caso de accidente. 2000: HONDA empieza el siglo XXI vendiendo el INSIGHT, un hbrido gasolina-electricidad en los Estados Unidos.

Aos Actuales aparecieron autos com mas potencia, carrocerias con mejor diseo y tenologia avanzada.

Los componentes principales de un automvil son:

Motor
El motor proporciona energa mecnica para mover el automvil. Motor de gasolina -Motor diesel Los motores de gasolina pueden ser de dos o cuatro tiempos. Los primeros se utilizan en motocicletas. En el motor de cuatro tiempos, los automviles. Los motores diesel siguen el mismo ciclo de cuatro tiempos explicado en el motor de gasolina.

-Lubricacin y refrigeracin
Los motores necesitan ser lubricados para disminuir el rozamiento o desgaste entre las piezas mviles.

- Equipo elctrico
El equipo elctrico del automvil comprende adems del sistema de encendido en el caso de los motores de gasolina la batera, el alternador, el motor de arranque, el sistema de luces y otros sistemas auxiliares como limpiaparabrisas o aire acondicionado, adems del cableado o arns correspondiente.

Transmisin
EMBRAGUE: Se puede accionar mediante un pedal, puede ser automtico o semiautomtico. Los sistemas principales son el embrague de ficcin y el embrague hidrulico. CAMBIO DE VELOCIDADES O CAJA DE CAMBIOS: Es un sistema que modifica las relaciones de velocidad y potencia entre el motor y las ruedas motrices. EJE DE TRANSMISION: Es un tubo de acero estriado sin costuras. Es la unin entre la caja de cambios (eje secundario) y el eje trasero. EL DIFERENCIAL: Sirve para evitar que las ruedas externas patinen al girar. PUENTE TRASERO: Tubo que une las dos ruedas traseras.

Suspensin, direccin y frenos


La suspensin del automvil est formada por las ballestas, horquillas rtulas, muelles y amortiguadores, estabilizadores, ruedas y neumticos.

- Ambulancia: vehculo diseado para el transporte de enfermos y heridos. Estn equipadas para iniciar el tratamiento de urgencias de los heridos mientras son transportados a los primeros puestos de socorro, y habitualmente tienen una capacidad para seis ambulantes o cuatro pacientes recostados. - Camin de bomberos: extrae agua de una boca de riego. El camin transporta una cantidad limitada de agua, pero su misin principal es aumentar la presin con el agua de la boca de riego. Su potente bomba interior conduce el agua por largas mangueras hasta alcanzar las llamas. -Autobs: Los autobuses son un medio de transporte popular, donde aparcar o estacionar el auto puede ser muy difcil. Las ventajas de usar el autobs dentro de la ciudad incluyen el bajo precio, la tranquilidad de no tener que conducir y aparcar un automvil y, en este caso, las vistas. -Entre otros.