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Elementos de Maquina Sistema de Transmisin.

Integrantes:
FUERTES MORENO, NESTOR MIGUEL LA ROSA ANAYA, ANSELMO RAFAEL GUZMAN VILLEGAS, JAVIER LUIS CARDENAS RODRIGUEZ, DANIEL

Descripcin y funcin de un sistema de transmisin de potencia


El sistema de transmisin de potencia de un vehculo, es el conjunto de sub sistemas, mecanismos y partes que se encargan de llevar la potencia mecnica que se genera en el motor hasta las ruedas motrices.

Transmisin mecnica
Funcionamiento:
El movimiento rotativo del motor es entregado a la caja de cambios, por intermedio del embrague.

Al conectar un juego de engranajes en la caja de cambios y aplicar el embrague, el movimiento del motor ser entregado por la caja de cambios en la relacin de velocidad que corresponda a la marcha conectada.
ste movimiento es llevado por el cardn al diferencial, quien lo entrega a los semiejes y a las ruedas respectivas. La diferencia de velocidad que tiene cada semieje, al efectuar el vehculo un viraje, es compensada por la caja de satlites del diferencial. Bsicamente ste es el principio bsico de funcionamiento del sistema de transmisin de un vehculo comn y corriente de transmisin trasera.

Funciones:
Conectar y desconectar la potencia del motor a las ruedas
Modificar la velocidad y el par

Proveer un medio para marcha en retroceso

Componentes
Los sistemas, mecanismos y partes de un sistema de transmisin depende: -Ubicacin del motor y ruedas motrices -Colocacin del motor -Sistema mecnico o automtico -Si es vehculo menor, camin o vehculos especiales

MDTD (motor delantero MD traccin delantera TD ) MDTT (motor delantero traccin trasera ) MTTT ( motor traccin trasera ) MCTT ( motor traccin trasera ) trasero

central

4X4 (traccin total, integral, a las 4 ruedas, o como queris llamarlo)

El embrague
El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisin de una energa mecnica a su accin final de manera voluntaria. En un automvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisin del par motor desde el motor hacia las ruedas.

Es el sistema encargado de acoplar y desacoplar el motor al sistema de transmisin.

Tipos de embragues
Embrague hidrulico Los movimientos del pedal del embregue son transmitidos al embrague por presin hidrulica. Una varilla de empuje conectada al pedal de embrague genera presin hidrulica en el cilindro maestro cuando el pedal es presionado y esa presin hidrulica desconecta el embrague. Embrague mecnico Los movimientos del pedal del embrague son transmitidos al embrague usando un cable.

Elementos componentes del disco de embrague de muelle de diafragma

1. Carter del embrague; 2. Plato de compresin o plato presor. 3. Disco; 4. Resorte de diafragma; 5. Cojinete de embrague.

1. Bomba o rotor 2. Turbina

Elementos componentes del disco de embrague hidraulico

La caja de velocidades
Es un conjunto de engranajes, ejes, y otros elementos que permite variar la velocidad de rotacin y el par del motor, permitiendo trabajar en su velocidad de rgimen.

Elementos componentes de la caja de cambios mecnica


1) 2) 3) 4) 5) 6) rbol intermedio o tren fijo rbol primario o de entrada Carter de la caja. rbol principal o de salida Palanca de cambios Varillaje que mueve la horquilla, que desliza los collares de sincronizacin. 7) Collar sincronizador delantero 8) Engrane libre (loco) de reversa. 9) Collar sincronizador posterior.

Funcionamiento de una caja de 4 velocidades

Neutro

Primera

Segunda

Tercera

Cuarta

Reversa

Tipos de cajas de cambio


1. Mecnico Los cambios de marcha los efecta el conductor. 2. Automtico Los cambios de marcha son completamente automticos con ayuda de la informacin obtenida por los sensores y otras unidades de mando del vehculo. 3. Semi automtico el conductor selecciona las marchas y un sistema electrnico controla los cambios.

rbol de transmisin

1) Junta cardnica; 2) Manguito con estriado interior; 3) Eje estriado; 4) Guardapolvos; 5) rbol de transmisin; 6) Horquilla de la junta; 7) Cruceta; 8) Engrasador; 9) Horquilla con brida; 10) Retn; 11) Dado; 12) Circlip

Diferencial
El conjunto del diferencial cumple dos misiones: - Repartir el movimiento a las ruedas - Proporcionar una reduccin, que se complementa con la con las reducciones de la caja de cambios, para adaptar el nmero de revoluciones a las ruedas. La reduccin entre el pin de ataque y la corona vara entre 3:1 a 4:1