TRAFICO VEHICULAR

Modulo 2-2

Objetivos del Mdulo de Trfico

Conceptos de Ejes Equivalentes Simples (ESAL) Determinacin de proyecciones de trfico

Estimacin de ESALs
Uso en el diseo de pavimentos flexibles

Proceso de Estimacin de Trfico

Recoleccin de datos de trfico (conteo vehicular, pesos por eje), Ingeniera de trfico, trfico actual y de desarrollo de la zona

Estaciones de pesaje
Instalacin de Balanzas

Proceso de conteo y clasificacin

Conversin a ESALs

Flujo de Camiones y Cargas

Variabilidad relativa al flujo de camiones

Variaciones especficas del lugar Variacion horaria Variacion por da de la semana Epoca del ao

Ubicacin Geogrfica
Variacin promedio

Flujo de Camiones y Cargas

Estimaciones especficas en sitio de las cargas son mejores que tomar valores promedio o equiparar datos

El nmero de conteos y los lugares estn limitados por el costo y el personal disponible El uso de balanzas en el pas est muy restringido, el control vehicular es difcil

Volmenes y Pesos afectan el desempeo de los pavimentos

CLASIFICACION DE VEHICULOS
EEUU, 13 clases, diferenciados por:

Ejes

Distribucin de carga Peso total

DEFINICIONES

Factor Equivalente de Carga (LEF)

Factor de Camin Eje Equivalente ESAL Peso en Movimiento (WIM) Clasificacin Vehicular

Factor Equivalente de Carga

LEF=No. ESAL, 18 kip que causan una prdida de serviciabilidad dada No. de ejes de X kip que causan la misma prdida Donde: X = Carga por eje para la cual se calcula la equivalencia.

Los LEF son diferentes para pavimentos rgidos y flexibles, dependen tambin de la estructura del pavimento (Apndice D)

Equivalencia de Cargas
Ejemplo:

100,000 repeticiones de un eje simple de 18 kip causan una prdida de serviciabilidad de 2.0 14,347 repeticiones de un eje simple de 30 kip causan tambin una prdida de 2.0 en la misma estructura de pavimento Encontrar el Factor Equivalente de Carga del eje simple de 30 kip LEF30-kip single = 100,000/14,347 = 6.97

Equivalencia de Cargas
Serviciabilidad ESAL, 18 kip 4.5 2.5 Eje 30 kip

14,347

100,000

No. Repeticiones

EJEMPLOS DE LEF DE LA GUA

Caso Pav. Rgido, Losa de 25cm (10) y Pt= 2.5 Caso Pav. Flexible, SN 3 (76.2 mm) y Pt= 2.5

44kN (10kip) Eje Simple 80kN (18kip) Eje Simple 133kN (30kip) Eje Simple 160kN (36kip) Eje Tandem 214kN (48kip) Eje Tandem 214kN (48kip) Eje Tridem

0.081- 0.118 1.00 1.00 8.79 7.90 2.48 1.38 8.21 4.25 2.55 1.07

Concepto de Factor Equivalente de Carga

Xi
LEF =

Xj

Peso y tipo de eje son crticos

Peso del camin no es tan crtico

Estimacin del Dao Relativo,

Ley de la Cuarta Potencia
Dao Relativo = (Relacin entre cargas por eje)4 Ejemplo : Dao relativo de un eje simple de 30 kip comparado con un eje simple de 18 kip LEF = (30,000/18,000)4 = 7.71 En Bolivia la ley de cargas dice 11 Tn eje simple, que dao relativo hace un camin con 15?, con 18?

Efecto de Dao Relativo de Eje Simple

100 10 1 0.1 0.01 0.001 0.0001 10 20 30 40 50

18-kip single axle LEF

Single axle load, kips

Factor de Camin

FC significa ESAL por camin

Cmputo segn tablas para cada camin

Se incrementa con el tiempo

Los FC son diferentes para cada tipo de

pavimento

Ejemplo de Clculo de ESAL

(Encuentre el Error)

Ejemplo de Incremento en Factor Camin Promedio (Datos Reales de EEUU, pav. Flexible)
Ao 1971 1975 1979 1982 1985 FC (ESAL /Camin) 0.595 0.691 0.766 0.929 0.992

Dispositivo de Pesaje en Movimiento (WIM)

Distribucin Direccional
El trfico promedio diario se computa para ambas direcciones La distribucin direccional es el porcentaje de

camiones que viajan en cada direccin

50% 50%

Distribucion por carril

Para 2 o ms carriles por cada sentido, se puede reducir el trfico pesado en el carril de diseo, en funcin del TPDA

80%

20%

Metodologa

Determinar TPDA actual y datos histricos Proyectar datos de trfico para cada tipo de vehculo segn la tendencia, exponencial, lineal, etc y acumular el valor total para el perodo de diseo (*365) Determinar el % de cada tipo de vehculo y su FC, considerar el incremento en el FC Multiplicar el FC por el No. de camiones

Obtener el total acumulado de ESALs para la va

Obtener el valor total para el carril de diseo