PROYECTO DE GRADO

GRUPO 821

IMPACTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL SECTOR LOGSTICO PARA EL DESARROLLO DE LA COMPETITIVIDAD EN EL DEPARTAMENTO DE RISARALDA

INTRODUCCIN
La logstica es un proceso de abastecimiento, de produccin y de distribucin, que representa un factor primordial para las empresas que producen y comercializan productos, se deben hacer procesos logsticos lo suficientemente eficientes para que resulten ser una ventaja competitiva o comparativa.

 Asimismo, la logstica est presente en condiciones locales, regionales, nacionales, debido a que existen ciudades, departamentos y pases, que tienen gran potencial como plataforma de distribucin nacional. Por lo tanto, es indispensable contar con una infraestructura y medios de transporte adecuados; que permitan un buen funcionamiento de todos los eslabones de la cadena logstica convirtiendo de esta forma mas competitiva la regin.

JUSTIFICACIN
UTIL
INTERESANTE NOVEDOSO

DESCRIPCION DEL AREA PROBLEMATICA

En la actualidad, el mundo se encuentra globalizado en todas las reas del conocimiento, los pases y las regiones son interdependientes los unos de los otros en los distintos procesos que pretendan llevar a cabo, debido a que existe un mundo cambiante y exigente, que demanda practicas eficientes y efectivas, buscando ahorrar en trminos de costos y tiempo, independientemente del procedimiento que se pretenda realizar. La categora principal en la cual se centra la propuesta investigativa es en la competitividad en la cual se plantea analizar aspectos esenciales para el buen desarrollo de esta, como la productividad la cual se entiende como el vnculo que existe entre lo que se ha producido y los medios que se han empleado para conseguirlo (mano de obra, materiales, energa, etc.). La productividad suele estar asociada a la eficiencia y al tiempo: cuanto menos tiempo se invierta en lograr el resultado anhelado, mayor ser el carcter productivo del sistema. (RAE REAL ACADEMIA ESPAOLA, 2013, Prr1.)

 Del mismo modo, se puede demostrar que el primer paso para lograr dicho objetivo es la construccin de infraestructura vial adecuada segn las necesidades puntuales que se presenten.

Se debe estudiar y conocer un aspecto bastante importante para la generacin de competitividad en el sector logstico, teniendo presente que el factor a evaluar durante la investigacin es la infraestructura vial, este aspecto es el administrativo, en trminos de gestin y manejo de los recursos, frente a las necesidades externas e internas que presente la infraestructura vial, directamente relacionada con la logstica en trminos de distribucin, comercializacin y abastecimiento.

ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS
1. INTERNACIONAL, REALIDADES Y DESAFOS DEL SISTEMA PORTUARIO LOGSTICO ARGENTINO FRENTE AL CRECIMIENTO DEL COMERCIO EXTERIOR, realizada por Nicols H.J. Varzilio de la universidad nacional del centro facultad de ciencias humanas licenciatura en relaciones internacionales, ao 2007 en Argentina; De orden cuantitativo 2. NACIONAL, DIAGNOSTICO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN COLOMBIA propuesta por Nlida Zamora Fandio y Oscar Leonel Barrera Reyes en octubre de 2012 de la Universidad de EAN; De orden cualitativo 3. REGIONAL, DIAGNSTICO DEL CORREDOR LOGSTICO DEL EJE CAFETERO realizado por Ana Mara lzate Herrera de la Universidad Catlica Popular de Risaralda, en la ciudad de Pereira, en el ao 2010, De orden cualitativo 4. LOCAL, INFRAESTRUCTURA LOGSTICA DEL REA METROPOLITANA DE PEREIRA Y DOSQUEBRADAS UNA MIRADA PROSPECTIVA HACIA LA COMPETITIVIDAD realizada por Juan Sebastin Vlez Montoya Y Lina Marcela Prez Rumierk en el ao 2010 en la ciudad de Pereira , De orden cualitativo.

PALABRAS CLAVES
Desarrollo Regional. Ciencia, Tecnologa e Innovacin Macro Proyectos Logstica SLN Movilizacin de Carga Terrestre Infraestructura Corredores Viales Competitividad Innovacin Productividad

PREGUNTA GENERAL
Cul es el nivel de competitividad del sector logstico a la luz de la infraestructura vial para el desarrollo del departamento de Risaralda. ?

PREGUNTAS ESPECIFICAS
Cul es el estado actual de la infraestructura vial de Risaralda?

Cmo es el manejo de los recursos destinados a proyectos de infraestructura vial en Risaralda?

Qu aspectos de distribucin, influyen sobre la infraestructura vial en Risaralda?

OBJETIVO GENERAL
Analizar el nivel de competitividad del sector logstico a la luz de a infraestructura vial para el desarrollo del departamento de Risaralda.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Identificar el estado de la infraestructura vial de Risaralda. Conocer las variables en trminos de infraestructura vial, que afectan la productividad del sector logstico en el departamento. Determinar el manejo de los recursos destinados a proyectos de infraestructura vial en Risaralda; para conocer los aspectos administrativos que influyen en el sector logstico. Conocer los factores que influyen sobre los procesos de distribucin en el departamento de Risaralda. Realizar un diagnstico de la infraestructura vial del departamento, basado en la presente infraestructura y en los futuros proyectos. Identificar los problemas que posee la infraestructura vial en Risaralda. Determinar la importancia de la infraestructura vial sobre los distintos procesos logsticos que realizan las empresas en Risaralda.

MARCO TEORICO
IMPACTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN EL SECTOR LOGSTICO PARA EL DESARROLLO DE LA COMPETITIVIDAD EN EL DEPARTAMENTO DE RISARALDA DESARROLLO REGIONAL CATEGORIZACIN LOGISTICA SISTEMA LOGISTICO NACIONAL (SLN) MOVILIZACION DE CARGA TERRESTRE INFRAESTRUCTURA

LOGISTICA

CORREDORES VIALES

COMPETITIVIDAD

CIENCIA TENOLOGIA E INNOVACION

CATEGORIZA CION

INNOVACION

PRODUCTIVIDAD

ESTADO ACTUAL VIAS

EFICIENCIA DEL SECTOR

CALIDAD DEL SECTOR

DISTRIBUCION

COSTOS

FLETES

TIEMPOS

MACROPROYECTOS INFORMACION ACTUAL DE DEPARTAMENTO

PLATAFORMAS LOGISTICAS

ASPECTOS ADMINISTRATIVOS DESTINACION DE RECURSOS PUBLICOS CONTRATACIONES, LICITACIONES Y CONCESIONES

MUNICIPIOS, UBICACION Y DISTANCIAS

ESTRATEGIA METODOLOGICA
TIPO DE INVESTIGACIN:

Cuantitativa, No experimental, Descriptiva, Explicativa, Mixta.

DEFINICION DE VARIABLES

- Variable Dependiente: Competitividad - Variable Independiente: Sector Logstico - Variable Condicional: Infraestructura Vial

POBLACION Y MUESTRA Entidades Publicas y Empresas del Sector Logstico INSTRUMENTOS Y TECNICAS DE RECOLECCION Fuentes Secundarias, Investigaciones y Bases de datos OBSERVACION: El estado actual de las vas en el departamento. ENTREVISTA: Funcionarios pblicos y privados. - Semi Estructurada: Preguntas elaboradas Modificadas.

ENTREVISTAS
NOMBRE
Juan Carlos Ramrez Espaa

CARGO
Secretario de Desarrollo Econmico y de Competitividad

TELEFONO
3386602

DIRECCION
Carrera 7 nmero 23-60, tercer piso Parque Olaya Herrera Calle 19 N 13-17 Piso 4

Diana Patricia Villegas Rivera

Secretaria de Infraestructura 3398300 Ext. 328

Carlos Elas Restrepo Mary Eugenia Castillo

Jefe Logstica TCC

3398300 Ext. 413

Directora de Planeacin Sectorial

3398300

Parque Olaya Herrera Calle 19 N 13-17

Leonel Molina

Gerente Regional SAFERBO

ANALISIS DE LA INFORMACION
FASE DESCRIPTIVA

FASE INTERPRETATIVA

CONSTRUCCIN DE SENTIDO

FASE DESCRIPTIVA
Grafico 2. Longitud De La Red De Carreteras Dada En Km
Longitud Red de Carreteras
164 400 164 200 164 000 163 800 163 600 163 400 163 200 163 000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Fuente: INVIAS

Grafico 3. Calidad De La Infraestructura Vial De Colombia

4.0%
3.5% 3.0% 2.5% 2.0% 1.5% 1.0% 0.5% 0.0% Vial Portuaria Ferrea CALIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA DEL PAIS Aeroportuaria

Fuente: INVIAS

Grafico 4. Inversin en Infraestructura

INVERSION EN INFRAESTRUCTURA miles de millones de pesos
16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 vial Portuaria Ferrea Aeroportuaria

Fuente: INVIAS

INVENTARIO VIAL DEPARTAMENTO DE RISARALDA

Grafico 7: Inventario Vial Risaralda

Fuente: Asamblea Departamental

Grafico 5. Longitud vial departamental Categora vial

2500 2000 1500 1000 500 0 276.2 Secundaria Terciaria 2014

Kms

Categoria Vial
FUENTE: Asamblea departamental

Grafico 7. Vas En El Departamento Y Distribucin De Las Mismas

2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 Departamento Municipio privada Encargado de la via
Fuente: Asamblea Departamental

Longitud vial

Tabla 8. ESTADO VIAS TERCIARIAS

Nombre Via Clasificacin Longitud Ancho Tipo Estado

Tabla 8. ESTADO VIAS TERCIARIAS

Nombre Via Clasificacin Longitud Ancho Tipo Estado

Fuente: Asamblea Departamental

Grafico 8. ndice de desempeo logstico Colombia en comparacin con otros pases de referencia

Indice desempeo logistico - 2012

Colombia
3.7% 2.9% 2.9% 3.1% 3.7% 3.1% 3.5% 3.5% 3.5% 3.2% Peru Mexico Brasil Chile Malasia Portugal Turquia

3.7%

Sudafrica
Corea Espaa

Fuente: INVIAS

Grafico 9 Distribucin de la red vial departamental

DISTRIBUCION RED VIAL DEPARTAMENTAL EN KM

PRIVADO

MUNICIPIOS

Series1

DEPARTAMENTO

500

1000

1500

2000

Fuente: Asamblea Departamental

COMPETITIVIDAD
Grafico 10. Valor agregado del transporte, almacenamiento y comunicaciones a precios constantes del mercado

Valor agregado del transporte, almacenamiento y comunicaciones a precios constantes de mercado

16 000.0 14 000.0 12 000.0 10 000.0 8 000.0

6 000.0
4 000.0 2 000.0 0.0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Fuente: INVIAS

Grafico 11. Puentes departamentales y distribucin

PUENTES DEPARTAMENTALES Y DISTRIBUCION

PRIVADOS

MUNICIPIOS

PUENTES DEPARTAMENTALES Y DISTRIBUCION

DEPARTAMENTO

50

100

150

200

250

300

350

FUENTE: INVIAS

Tabla 22 Destino, distancias, toneladas y tiempos desde Pereira frente a las principales ciudades y puertos de Colombia.
DESTINO Distancia Valor TON Tiempo Promedio Armenia 35 44.99 191.38 203 317 $6.391,75 $8.404,90 $27.125,19 $36.087,72 $51.434,05 1:05min 1:09 min 3:44min 3:57min 5:51min

ORIGEN: PEREIRA

Manizales Cali Medelln Bogot

Buenaventura
Cartagena Barranquilla Santa Marta

249,48
844,99 888,5 996,18

$38.224,12
$122.493,69 $127.178,90 $131.531,07

4:16min
14:40min 15:22min 15:47min

Fuente: SiceTac, Google Maps.

Tabla 23. Ahorros frente a Medelln y Cali DESTINO: BOGOT

Fuente: invest in Pereira 2013

Origen Pereira Medelln Cali

Tarifas/TON $ $ 51.434,05 59.367,32

Ahorro

desde 21,38% ms barato distribuir desde Pereira

Pereira

13,36%
29,39%

$ 72.851,85

Tabla 24. Ahorros frente a Bogot y Cali. DESTINO: MEDELLN Origen

Pereira Bogot Cali

Tarifas/TON
$ 36.087,72 $ 59.367,32 $ 67.448,35

Ahorro
42,85%ms Pereira barato distribuir desde

desde Pereira 39,21% 46,50%

DESTINO: CALI Origen Pereira Bogot Medelln Tarifas/TON $ $ $ 27.125,19 72.851,85 67.448,35 % Ahorro

desde Pereira
62,67% 59,78%

61,28%ms barato distribuir desde

Pereira

Tabla 26. Distancia de las principales ciudades del pas frente a Buenaventura.
ORIGEN/DESTINO BUENAVENTURA KMS BOGOT CALI MEDELLIN PEREIRA 525,84 163,89 478,92 249,48 $/TON $ $ $ $ 84.262,36 24.209,97 78.388,81 38.224,12

Fuente: Invest in Pereira

Tabla 27. Plataforma de distribucin internacional, a travs del Principal puerto de Colombia (va Pacifico) Destino Buenaventura
ORIGEN Distancia KM %ahorro desde Pereira Pereira Manizales 249.48 307,48 23,24 4:16 5:07 21,87 Distancia Hora/Min %ahorro desde Pereira $76.750,96 $97.855,61 27,49 Flete TON %ahorro desde Pereira

Armenia

228.16

-8,5

3:54

-14,90

$70.346,16

-8.34

Tabla 28. Plataforma de distribucin internacional, a travs de uno de los puertos ms importantes al Norte del Pas, sobre el Ocano Atlntica[WR1] . Puerto de Barranquilla. Destino Barranquilla
ORIGEN Distancia KM %ahorro desde Pereira Pereira Bogot Medelln Cali 888,5 984,18 672,5 1.106,31 10,76 -24,31 24,51 15:22 15:27 11:29 18:14 -0,32 -25,82 19,18 Distancia Hora/Min %ahorro desde Pereira $263,568.73 $263,690.39 $200,583.16 $322,895.47 0,04 -23,89 22,50 Flete TON %ahorro desde Pereira

Fuente: SiceTac, Google Maps

Tabla 30. Distancias Nacionales Ciudad Armenia Manizales Bogot Medelln Cali Distancia Km 35 44,99 317,00 203,00 191,38

Bucaramanga Buenaventura

552,99 249,48

Fuente: Ministerio de Transporte de Colombia..

Tabla 31. Fletes

Tabla 32. Tiempos

Origen Armenia

Tarifas/TON $6.391,75

Origen

Tiempo Carga

Hr/

Manizales $8.404,90 Bogot Medelln Cali $ 51.434,05 $ 36.087,72 $ 27.125,19

Terrestre
Armenia 1 aprox.

Manizales 2:30 aprox. Bogot Medelln Cali 12 aprox. 7 aprox. 5:30 aprox.

Buenavent $38.224,12
ura

Buenaven 7:30 aprox. tura

Fuente: Google Maps

FASE INTERPRETATIVA
INFRA ESTRUCTURA VIAL: La mayora de los procesos logsticos realizados desde el departamento de Risaralda, requieren de infraestructura vial, lo cual hace de la logstica al interior del departamento una variable totalmente dependiente de la infraestructura o malla vial con la cual cuenta la regin

TERMINACIN DE CONEXIONES

Plan Parcial Corocito - Av. del Ferrocarril Plan Parcial El Mirador Plan Parcial Subcentro Cuba Proyecto Urbano Egoy Plan Parcial de Expansin Urbana Caimalito

MAYA VIAL DE PEREIRA PROYECTO CERO HUECOS Avenida Ricaurte Pereira Carrera 4ta entre las calles 11 y 31. Carrera 5ta entre las calles 11 y 31. Carrera 6ta entre las calles 33 y 38. Carrera 12 entre las calles 16 y 46. Clle 26 entre carrera 3 y Avenida 30 de Agosto. Calle 25 entre carrera 4ta y Avenida Belarczar. Avenida 30 de Agosto Avenida de las Amricas entre la interseccin Belmonte y la entrada a Mercasa Va Pereira Alcal, entre la Unidad Intermedia de Salud de Cuba y la Iglesia de San Joaqun. Avenida Circunvalar entre la calle 4 y la Avenida del Ferrocarril. Estrategia Reparacin Integral Va de Acceso a Mercasa Avenida Circunvalar Va Pereira Alcal Calle 17 (TAPAHUECOS, 2012)

Grafico 12. Mapa de carreteras de Risaralda

Fuente: INVIAS, 2013

Grafico 13. Autopista al Ro Magdalena

LOGISTICA
La logstica en Risaralda y la regin cafetera, tiene un futuro prometedor, gracias a esfuerzos nacionales a travs de concesiones viales como el macro proyecto Autopistas de la Prosperidad, la cual cuenta con 5 concesiones de las cuales 4, favorecen la conectividad y la malla vial del departamento cafetero

Fuente: Autopistas de la Prosperidad

Grafico 14. Autopista Conexin Pacifico

Fuente: Autopistas de la Prosperidad

Grafico 15 Autopista conexin Pacifico

Fuente: Autopistas de la Prosperidad

Grafico 16 Autopista conexin Pacifico

Fuente: Autopistas de la Prosperidad

COMPETITIVIDAD
Risaralda posee un nivel alto de competitividad frente al uso de las vas de primer y segundo grado, mientras que las terciarias an tienen mltiples falencias, que afectan la productividad del destino, frente al tema de abastecimiento de materia prima y talento humano a desplazarse de manera intermunicipal, entre los 14 municipios Risaraldense. Incurriendo en sobrecostos reflejados en fletes y en el costo del producto final Perjudicando, la eficiencia de los procesos logsticos y el camino hacia la competitividad el tema de las deficiencias existentes en infraestructura vial en Risaralda, por la dependencia que tienen ambos eslabones pertenecientes a la contribucin de un destino como competitivo.

Grafico18. Hidrografa - Departamento De Risaralda

Fuente: Sociedad Geogrfica de Colombia

CONCLUSIONES
Las vas que mayor atencin requieren de manera urgente en Risaralda, son las Terciarias, las cuales conectan a los diferentes municipios entre s, debido a que en procesos logsticos, es indispensable contar con infraestructura vial adecuada para el transporte de materia prima y distribucin en general, a nivel intermunicipal Todos los procesos logsticos liderados desde el departamento de Risaralda son totalmente dependientes del estado de la infraestructura vial, debido a que no se cuentan con puertos fluviales o areos, para el transporte de mercancas. Lo cual, afecta completamente el desarrollo de la competitividad en Risaralda, pues la gran mayora de los procesos de empresas instalas en la regin dependen de operaciones logsticas en su gran mayora para abastecimiento de materia prima o distribucin del producto final.

RECOMENDACIONES
Los recursos existentes deben direccionarse para el mejoramiento de las vas terciarias debido al gran potencial multisectorial, en temas como el agropecuario del departamento El plan de desarrollo departamental debe objetivarse en el mejoramiento de la malla vial, continuo mantenimiento y gestin del mejoramiento de la infraestructura vial, en trminos de conectividad y condiciones fsicas, en cada uno de los 14 municipios

 Risaralda cuenta con gran potencial en orden a su ubicacin estratgica, pero al tiempo se convierte en debilidades, pues la alta dependencia que existe de la infraestructura vial, para realizar procesos logsticos, es un impedimento al logro de mayor competitividad para las empresas. La recomendacin es aprovechar otro tipo de infraestructura como la fluvial, a travs de proyectos que permitan el dragado del Rio Cauca, aprovechar la conexin al Rio Magdalena, por medio del Puerto Berrio, potencializar la infraestructura area a travs del Aeropuerto Internacional Matecaa, para lograr operaciones logsticas reales de mercanca y aprovechar el proyecto Tren del Pacifico, que conecta al departamento con el principal puerto sobre el Pacifico Colombiano, Buenaventura.

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