CIMENTACION PROFUNDA

CIMENTACION COMPENSADA: Parte de un principio muy sencillo: substituir el peso del edificio por el peso de la tierra . En trminos generales podemos encontrar el peralte o altura de este volumen, para ser lograda al 100 % con la siguiente ecuacin: H=Pe/(Ae). Donde : Pe = Peso total del edificio Ae = rea total del edificio en planta = peso por m3 de suelo a excavar H = Profundidad excavada

CIMENTACION COMPENSADA

CIMENTACIONES PROFUNDAS . Una cimentacin profunda es una estructura cuya seccin transversal es pequea con respecto a la altura y cuya funcin es trasladar las cargas de una edificacin a profundidades comprendidas aproximadamente entre 4 y 40 m. Se considera que una cimentacin es profunda cuando su extremo inferior esta a una distancia, desde su extremo superior, mayor a 8 veces su dimetro o ancho.

CIMENTACION PROFUNDA . TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS PILARES CAJONES O CAISSONS PILOTES

PILARES

. Se utiliza para trasladar cargas a estratos medianamente profundos de alta resistencia. La capacidad de un pilar est asociada a la capacidad de soporte del suelo en la base ye que friccin de los estratos que atraviesa se desprecia o se utiliza para soportar el peso propio.

CONCEPTO
Las pilas al ser ms anchas que las columnas a las cuales corresponden, transmiten sin menor problema axialmente el peso hasta el estrato rocoso-resistente. Es necesario verificar, que tenga el dimetro necesario para resistir la flexo compresin y los momentos de pandeo local, provocados por los enormes momentos de inercia a que estn sometidas las plantas bajas de los edificios en los sismos, y que provocan un movimiento diferencial entre la estructura y subestructura del edificio. La revisin de este dimetro se puede realizar con la siguiente ecuacin:

PILARES
Posteriormente, es necesario que la campana de la pila sea capaz de transmitir los esfuerzos a la capa rocoso resistente, as como anclar la pila a sta. Esto se puede fcilmente determinar con la ecuacin: En donde: D= dimetro de la campana en cm Q= capacidad de carga del terreno (ton/m2)

CAJONES O CAISSONS
Se emplea cuando el estrato firme esta a gran profundidad. Su capacidad esta limitada por su capacidad estructural y por la capacidad de soporte del suelo de cimentacin. Siendo la capacidad menor de las anteriores.

TIPOS DE CAJONES

CAJON ABIERTO

CAJON CERRADO

CAISSON

 CAISSONS ABIERTOS Pueden ser de formas circulares, rectangulares, ovalados, o celulares. Se caracterizan por ser pozos abiertos en la parte superior e inferior durante la construccin. CAISSONS CERRADOS Son elementos estructurales que tiene el fondo cerrado, son fabricados en un lugar central y remolcados al lugar. CAISSONS NEUMATICO Los caissons neumticos proporcionan un hermticamente cerrado y dependen de la presin de aire para mantener una cavidad en el rea de excavacin. Se utilizan en lugares donde es imposible mantener una

CIMENTACIONES POR PILOTES

TIPOS DE PILOTES Y SUS CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES

En los trabajos de construccin se usan diferentes tipos de pilotes, dependiendo del tipo de carga por soportarse, de las condiciones del subsuelo, y des la localizacin del nivel fretico. Los pilote se dividen en la siguientes categoras: Por el material con que son construidos Por el mtodo de instalacin Por la forma de transferencia de las cargas

TIPOS DE PILOTES
Por el material con que son construidos: De acero de madera de concreto Por el mtodo de instalacin : Hincados - instalados por vibracin excavados o perforados. Por la forma de transmisin de carga : Pilotes de friccin Por la punta

PILOTES DE ACERO

PILOTES DE ACERO

PILOTES DE MADERA

PILOTES DE MADERA

PILOTES DE MADERA

PILOTES DE MADERA

CAPACIDAD RESISTENTE DE PILOTES

La capacidad de caarga de pilotes esta dado por dos condiciones: Estatica y dinamica La capacidad estatica esta determinada por la capacidad por la punta y por friccion. Qu = Qp + Qf Qp = Ag(1.3cNc+DfNq + 0.4BN Qf = A1F1 + A2F2 + A3F3 ..AnFn A1, A2, A3..An Area lateral del pilote en los estratos 1,2,3,..n F1, F2, F3, Fn valor ultimo de la friccion en la superficie lateral del pilote en los estratos 1, 2, 3,n

CAPACIDAD RESISTENTE DE PILOTES Ejemplo,- Calcular la carga ultima que del pilote que se muestra en la figura:
0.30x0.30 0.2

Acilla suave
Arena suelta SP Arcilla arenosa CL Arena compacta SP

5.0 =0.9 C=1.5t/m2 =0 f=1.5T/m2

3.0
8.0

=1.0 C=0t/m2 =30 f=2.0T/m2

=1.0 C=1.0t/m2 =10 f=2.5T/m2 =1.1 C=0t/m2 =35 f=5T/m2

15.0

CAPACIDAD RESISTENTE DE PILOTES

a).- Calculo por la punta: = 35 Nc= 58 Nq = 43 N = 42 Qp = (0.3)^2(1.3*0*58 + (0.9*5+1*3+1*8+1.1*3)43+(0.4*1.1*0.3)42)= 73.26 T Qf = 4*0.3(1.5*5+2.3+2.5*8+5.3) =58.2 T Qu = 73.26 + 58.20 = 131.46 T

CAPACIDAD DE CARGA DEL GRUPO DE PILOTES

La capacidad de carga del grupo de pilotes esta dado por: Qc = Qd + 4BDfS Donde : Qd = B^2(1.3cNc + DfNq + 0.4BN)

EFICIENCIA DE GRUPO DE PILOTES

Concepto: Es la relacin de la capacidad del grupo a la suma de las capacidades individuales. Sea n = Numero de pilotes horizontales (numero de filas) m = Numero de pilotes verticales (numero de columnas) s = El espaciamiento entre los pilotes Siendo = 1 =
+

DISTRIBUCION DE GRUPO DE PILOTES

ESPACIAMIENTO MINIMO DE PILOTES

CAPACIDAD RESISTENTE POR LA FORMULA DINAMICA

La formula bsica dinmica, termina en la formula racional de hinca de pilotes, ha sido derivado y discutido en el siguiente material. La formula depende del principio del momento e impulsin. Segn esto se obtendr, la formula de HILEY.
+ 2 = , + 0.5 1 + 2 + 3 + + 2 = , + +

CAPACIDAD RESISTENTE POR LA FORMULA DINAMICA

Segn la ENGINEERING NEWS RECORD, toma 0.5 1 + 2 + 3 = 1.0 para martinete de simple cada, 0.1 para martillo de simple accin, la eficiencia es tomado como 1.0, el coeficiente de restitucin n=0.6; siendo h la altura de cada y S es la penetracin, se tiene entonces la formula modificada anterior. Para martillo de cada libre: Para martillo de simple accin: Para martillo de doble accin:
2 = +1.0 2 = +0.1 2 = +0.1

Donde E = energia de golpes del maso

CAPACIDAD RESISTENTE POR LA FORMULA DINAMICA

CAPACIDAD RESISTENTE POR LA FORMULA DINAMICA

Las perdidas de hincado de pilotes son:

En el martillo Por impacto entre el martillo y la cabeza del P. Por compresin elstica del protector de la cabeza del pilote y el pilote mismo. Por compresin del suelo