Concesiones de Infraestructura Vial

Dr. Pedro Montoya Hernndez

Direccin General de Concesiones en Transportes

CONTENIDO
1. Aspectos Generales de las Concesiones. 2. Problemtica y Beneficios de las Concesiones Viales. 3. Las Concesiones Viales en el Per.

Seccin 1: Aspectos Generales de las Concesiones

La DGCET en la Jerarqua Institucional del MTC

Ministro de Transportes y Comunicaciones

(1)

Viceministro de Transportes

Direccin General de Caminos y Ferrocarriles

Direccin General de Transporte Terrestre

Direccin General de Transporte Acutico

Direccin General de Aeronutica Civil

Direccin General de Concesiones en Transportes

Direccin General de Asuntos Socio Ambientales

Provas Nacional

Provas Descentralizado

La DGCET en la Jerarqua Institucional del MTC

(2)

Decreto Supremo N 021-2007-MTC, Artculo 78 (ROF del MTC):

es un rgano de lnea de mbito nacional, encargada de seleccionar y formular los proyectos de infraestructura y servicios de transporte a ser otorgados al sector privado bajo concesin y cualquier otra forma contractual que involucre una relacin contractual de mediano a largo plazo, velando porque dichos proyectos se formulen de acuerdo con las polticas sectoriales. Asimismo tiene a su cargo la coordinacin de todas las tareas relacionadas con la implementacin y monitoreo de los proyectos otorgados al sector privado desde la celebracin del contrato hasta su terminacin .

Relaciones de Coordinacin Provas Nacional: aspectos tcnicos de las concesiones viales y liberacin de predios dentro del derecho de va. DGTA y APN: aspectos tcnicos de las concesiones portuarias DGAC: aspectos tcnicos de las concesiones aeroportuarias DGCyF: aspectos tcnicos de las concesiones ferroviarias OGA: aspectos referidos a los bienes de las concesiones y expropiaciones (puertos, aeropuertos y ferrocarriles) DGASA: aprobacin y evaluacin de impacto ambiental y seguimiento de planes socioambientales INC: bienes culturales (CIRAs) MEF: aspectos presupuestales en inversiones pblicas y pagos a concesiones cofinanciadas. OSITRAN: aspectos de regulacin y supervisin de contratos de concesin.

Modalidades de Inversin en Infraestructura de Transporte y de Servicios Pblicos

Por Inversin Privada:

Asociacin Pblico Privada (APPs y SNIP)

Por Obra Pblica:

Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP).

Marco Legal de las APPs

Decreto Supremo N 059-96-PCM

Texto nico Ordenado de las normas con rango de Ley que regulan la entrega en concesin al sector privado de las obras pblicas de infraestructura y de servicios pblicos.

Decreto Supremo N 060-96-PCM Decreto Legislativo N 1012

Reglamento del Decreto Supremo N 059-96-PCM.

Decreto Legislativo que aprueba la ley marco de asociaciones pblico privadas para la generacin de empleo productivo y dicta normas para la agilizacin de los procesos de promocin de la inversin privada.

Decreto Supremo N 146-2008-EF.

Reglamento del Decreto Legislativo N 1012.

Asociacin Pblico Privada - Concesin

Qu es?: Es una modalidad de participacin de la inversin privada. Se plasma en una relacin jurdica de derecho pblico (Contrato de Concesin). Para qu? Para incorporar experiencia, conocimientos, equipos, tecnologa y recursos del sector privado. Cul es el objetivo? Crear, desarrollar, mejorar, operar o mantener infraestructura pblica o proveer servicios pblicos. Principales participantes: El Concedente (Estado Peruano), el Concesionario (Inversionista Privado) , el Regulador (OSITRAN).

Definicin de Concesin

Es el acto administrativo mediante el cual el Estado otorga a personas jurdicas nacionales o extranjeras la ejecucin y explotacin de determinadas obras pblicas de infraestructura o la prestacin de determinados servicios pblicos por un plazo establecido.

Art. 3 Decreto Supremo N 060-96-PCM, Reglamento del TUO de las normas con rango de ley que regulan la entrega en concesin al sector privado de las obras pblicas de infraestructura y de servicios pblicos.

Concepto de Concesin

Procedimiento de seleccin: Las concesiones se otorgan a travs de Licitaciones Pblicas Especiales o concursos de Proyectos Integrales nacionales o internacionales y se formalizan con la suscripcin de un contrato de naturaleza administrativa. El contrato de concesin otorga al Concesionario la ejecucin y explotacin de determinadas obras pblicas de infraestructura o la prestacin de servicios pblicos por un plazo establecido. El contrato de concesin establece los mecanismos que aseguren al Concesionario la percepcin de los ingresos por tarifas, precios, peajes u otros sistemas de recuperacin de las inversiones y el concesionario no podr establecer exenciones a favor de otros usuarios.

Caractersticas de la Concesin

Tiene una naturaleza compleja: contractual y reglamentario. Es intuito personae. Es constitutiva de derechos y obligaciones para ambas partes (el Estado y el particular) Tiene un rgimen jurdico particular, con inclusin de clusulas exorbitantes a favor del Estado (ius variandi, derecho de reversin, intervencin de la concesin) No supone transferencia de activos o infraestructura, solo se cede su explotacin y uso por un tiempo determinado. Una vez terminada o caduca la concesin, los bienes integrantes de la misma revierten al Estado.

Principales Participantes en la Concesin

PROINVERSIN; encargada de elaborar y promover los proyectos de inversin que el Estado ofrece a los inversionistas privados. MTC: que acta como Concedente en representacin del Estado, quien es el titular de los servicios y bienes pblicos. OSITRAN: Encargado de la fiscalizacin y supervisin de la actividad de los Concesionarios, en la etapa de postprivatizacin. CONCESIONARIO: Es la persona jurdica que celebra el contrato de concesin con el Estado Peruano y que asume el compromiso de prestar el servicio de operar la obra pblica de infraestructura por un plazo determinado y a cambio del cobro de una contraprestacin que se carga a los usuarios, denominada tarifa.

Desarrollo de las Concesiones Viales

Red Vial Concesionada (Km.)
8.000 7.000 6.000 5.000

Concesin Vial Finalizada CONCAR Redes Viales concesionadas 1. IIRSA Norte 2. IIRSA Sur Tramo 1 3. IIRSA Sur Tramo 2 4. IIRSA Sur Tramo 3 5. IIRSA Sur Tramo 4 6. IIRSA Sur Tramo 5 7. Autopista del Sol (Red Vial 2 y 3) 8. Autopista del Sol (Red Vial 4) 9. Autopista del Sol (Red Vial 5) 10. Red Vial 6 11. Buenos Aires - Canchaque 12. Nuevo Mocupe Cayalt - Oyotn 13. valo Chancay Huaral - Acos 14. IIRSA Centro Tramo 2 Redes Viales por concesionar 1. IP Autopista del Sol (Red Vial 1) 2. Panamericana Sur (Dv. Ilo Tacna La Concordia)
2003 73 2004 73 2005 1.370 2006 1.370 Ao 2007 1.683 2008 1.683 2009 2.450 2010 3.074

Km.

4.000 3.000 2.000 1.000 Serie14 2003 223 2004 223 2005 2.370 2006 2.370 2007 4.033 Aos 2008 4.033 2009 4.988 2010 6.258 2011 7.552

Inversin Comprometida en Redes Viales (US$) 3.500

3.000

2.500

US$ millones

2.000 1.500

1.000

500

Serie1

CONCESIONES VIALES VIGENTES

N 1 CONCESIONARIO NORVIAL S.A. Concesionaria IIRSA Norte S.A. Concesionaria Interocenica Sur-Tramo 2 S.A. Concesionaria Interocenica Sur-Tramo 3 S.A. Intersur Concesiones S.A. NOMBRE DE LA CONCESIN Red Vial N 5 UBICACIN Lima Piura, Lambayeque, Loreto, Cajamarca, Amazonas, San Martn Cusco FECHA DE SUSCRIPCIN DE CONTRATO 15/01/2003 LONGITUD (KM) 182.66

Eje Multimodal Amazonas Norte Tramo 2 del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil Tramo 3 del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil Tramo 4 del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil Red Vial N 6 Empalme 1B-Buenos AiresCanchaque Tramo N 1 del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil Tramo N 5 del Corredor Vial Interocenico Sur, Per Brasil Red Vial 4

17/06/2005

955.07

04/08/2005

300.00

Madre de Dios

04/08/2005

403.20

Puno

04/08/2005

305.90

COVIPERU S.A.

Lima, Ica Piura

20/09/2005

221.70

Concesin Canchaque S.A.

09/02/2007

78.13

Survial S.A. Concesionaria Vial del Sur S.A. Autopista del Norte S.A.C.

Ica, Cusco, Apurmac, Ayacucho

23/10/2007

757.64

Arequipa, Moquegua, Puno

24/10/2007

827.11

10

Lima, Ancash, La Libertad

18/02/2009

356.21

11

Obras de Ingeniera S.A. Consorcio Concesin Chancay Acos S.A. Consorcio Val del Sol S.A. Consorcio Desarrollo Vial del Peru TOTAL CARRETERAS

Nuevo Mocupe Cayalt Oyotn

Lambayeque

26/01/2009

46.80

12

Ovalo Chancay Huaral Acos Autopista del Sol (Trujillo Chiclayo Piura Sullana) IIRSA Centro Tramo 2 (Pte. Ricardo Palma - La Oroya - Dv. Cerro de Psco, La Oroya - Huancayo

Lima

20/02/2009

76.50

13

La Libertad, Lambayeque, Piura

25/08/2009

475.00

14

Lima, Junn, Cerro de Pasco

27/09/2010

377.00 5,362.92

LAS CONCESIONES VIALES EN LA ECONOMA NACIONAL

Cantidad de Concesiones Viales: Kilmetros en Concesiones Viales: Compromiso de Inversin: Producto Bruto Interno
(2009)

14 5,363 Km. US$ 3,415.7 millones S/. 9,564.1 millones S/. 392,564.6 millones 2.4%

Compromiso Inversin / PBI

Millones de Nuevos Soles

12,000 10,000 8,000 16,000 14,000 20,000 18,000 6,000 4,000 2,000 0
Tra

Fuente: MEF - 2010

Presupuesto Institucional Modificado - 2010

Compromiso de Inversin en Concesiones Viales

LAS CONCESIONES VIALES EN EL PRESUPUESTO DEL ESTADO

Ec o nom nsp a y orte Fina sy nza Com s unic aci o nes Edu cac in Def ens a Inte ri or Pre s. C ons S al ud e jo de M Muj er y ini st Vi vi Des ros end a r r ol lo aC ons s oc truc ial c in y Sa n. Pod er J udi c i al Agr i cul tura Ene rga yM Mi n i nas is te rio P bli co Rel J us aci o ti ci a nes Exte ri ore s Con gres REN Tra o de IE C bajo la R y Pr e pb omo l ic a c in Com del erc i Em oE ple o xter ior y Tu ri Con smo tral o ra G ene ral Pro duc ci n ON J ura PE do N Am aci o bien nal ta l de E l ecc Def ens ion e ora s del Tri b Pue una Con bl o l Co s ejo ns ti Na c t u c ion . de al la M a g ist ra Fue tu ra ro M il ita r Po li ci a l

INDICE DE CALIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA NACIONAL

7
Alta calidad de Infraestructura
6 .2 4 6 .2 2 5 .6 5

6 5

Index Score

4 .6 9

4 .5 3 4 .2 9 4 .0 2 3 .7 4 3 .6 3

4 3 2 1 0
Si n ga pu r Ch il e Pa na m Fra nc ia

3.47
3 .1 8 3 .0 4

Poca o baja calidad de Infraestructura

Pe r

US A

Uru gu ay

Arg en ti

Ecu ad or

M x ic o

B ra

Fuente: The Global Competitiveness Report 2010-2011, World Economic Forum, Table 6

Bo

li vi a

si l

na

Seccin 2:

Problemtica y Beneficios de las Concesiones Viales

PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACIN DE CONCESIONES VIALES (1)

En materia de expropiaciones y liberaciones de predios

Las adquisiciones de predios incrementan el costo de las concesiones.

Por la inclusin del costo de la expropiacin. Por la revaluacin de los predios ubicados a los lados de la va.

Los proceso de expropiacin son largos, creando conflictos entre la poblacin y el Estado. La poblacin afectada (comercio, industria, rurales) no acepta el valor tasado, exigiendo mayor compensacin por lucro cesante. El proceso de compra de terrenos es utilizado por los pobladores como un medio para obtener beneficios colaterales por parte del Estado.

PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACIN DE CONCESIONES VIALES (2)

En materia de expropiaciones y liberaciones de predios

PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACIN DE CONCESIONES VIALES (3)

En manejo de conflictos sociales. Las poblaciones y comunidades ven en las vas un medio para mostrar sus descontentos, incluso con fines polticos (toma de carreteras). Las poblaciones ubicadas en las cercanas de carreteras buscan mantener costumbres de uso de vas rurales, cuando lo que tienen son nuevas vas rpidas.
Utilizan vehculos menores en las vas. Trnsito de personas y animales por las vas. Ignorancia / desconocimiento de las reglas de trnsito Exceso de velocidad

Las Concesionarias se excusan detrs de conflictos sociales para posponer el inicio de obras. Los Proyectos de Ingeniera de Detalle (PID) aprobados no contemplan soluciones tcnicas a los requerimientos de las poblaciones afectadas (pasos peatonales y paso de vehculos menores).

PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACIN DE CONCESIONES VIALES (4)

Interferencias.

Canales de regado

Lneas de Transmisin

PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACIN DE CONCESIONES VIALES (5)

Interferencias.

Fibra ptica

Mineroducto

PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACIN DE CONCESIONES VIALES (6)

Segn la Ley N 27446, la categorizacin de estudios en funcin al riesgo ambiental es:

Declaracin de Impacto Ambiental (DIA) Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIA-sd) Estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIA-d) Anexo VII (D.S. 019-2009-MINAM)

Clasificacin del Documento Ambiental

Evaluacin del Documento Ambiental

Certificacin Ambiental

30 das a partir de admisin a la Solicitud de Clasificacin. Proceso: 1. Evala, autoriza o deniega. 2. Emite Certificado Ambiental para la Categora I (DIA) 3. Asigna Categora II (EIAsd) y Categora III (EIA-d) cuando corresponda y aprueba TdR

EIA-sd: 40 das evaluacin 30 das subsanacin de observaciones EIA-d: 70 das evaluacin 30 das subsanacin de observaciones

EIA-sd: 20 das para la expedicin de la resolucin respectiva EIA-d: 20 das para la expedicin de la resolucin respectiva

Plazo Total del Proceso DIA: 30 das, EIA-sd: 90 das, EIA-d: 120 das

PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACIN DE CONCESIONES VIALES (7)

Segn el Anexo V del D.S. 019-2009-MINAM, los criterios de proteccin ambiental incluyen a:
1. La salud pblica y de las personas. 2. La calidad ambiental (aire, agua, suelo, ruido, vibracin, emisiones gaseosas, etc.) 3. Los recursos naturales. 4. Las reas naturales protegidas. 5. La diversidad biolgica y sus componentes 6. Los sistemas y estilos de vida de las comunidades campesinas, nativas y pueblos indgenas. 7. Los espacios urbanos

8. El Patrimonio arqueolgico, monumentos nacionales

histrico,

arquitectnico

Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos (CIRA)

PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACIN DE CONCESIONES VIALES (8)

Segn la R.S. N 004-2000-ED, las Investigaciones Arqueolgicas

comprenden tres modalidades:

Proyecto de Investigacin Arqueolgica

Con excavaciones Sin excavaciones Programas de Investigacin Arqueolgica Proyectos (con o sin excavaciones) Con excavaciones Sin excavaciones Proyectos de Rescate Arqueolgico

Proyectos de Evaluacin Arqueolgica

Proyectos de Emergencia

PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACIN DE CONCESIONES VIALES (9)

Chullpas - Sillustani

Sitio arqueolgico de Chichacori

IMPACTOS AMBIENTALES DURANTE LA CONSTRUCCIN

Afectacin de la salud por alteracin de la calidad del aire Incremento de los niveles sonoros por vehculos y maquinarias Cambio micro-climtico en reas protegidas por prdida de cobertura vegetal. Cambios en la estructura paisajstica por movimientos de tierra, cortes de roca, trazo, etc. Modificacin de la escorrenta superficial natural y cauces de ros con interrupcin de flujos en los canales de regado. Alteracin de reas hidromrficas (aguajales en la selva y bofedales en la sierra). Alteracin de la calidad de aguas superficiales (turbidez) por remocin de tierras, vertimiento de qumicos, aceites, lubricantes, combustibles, lavado de vehculos y/o maquinarias en los ros. Destruccin directa del suelo y disminucin de su fertilidad por prdida de cobertura vegetal y compactacin del suelo. Destruccin directa de flora y fauna y alteracin de la biodiversidad y hbitat por desbroce y trnsito de vehculos y maquinaria. Afectacin a la salud de los trabajadores de la obra a causa de enfermedades tropicales y envenenamiento por mordedura. Los trabajadores podran contagiar con enfermedades nuevas a lo pobladores de centros poblados cercanos a la carretera. Interferencia a la accesibilidad peatonal y trnsito vehicular para prevenir accidentes a causa de algunas actividades durante la construccin, como el desplazamiento de maquinaria, uso de explosivos, entre otras. Incremento del riesgo de accidentes por aumento del trnsito vehicular, maquinaria y uso de explosivos. La caza y pesca indiscriminada por los trabajadores.

IMPACTOS AMBIENTALES DURANTE LA CONSTRUCCIN

Protestas vecinales en sectores en construccin

Mantenimiento de costumbres rurales

IMPACTOS AMBIENTALES DURANTE LA CONSTRUCCIN

Protestas vecinales en sectores en construccin

PROBLEMAS AMBIENTALES DURANTE LA OPERACIN

Incremento de riesgos de accidentes en los centros poblados a causa del trfico de vehculos y el posible exceso de velocidad de estos. Incremento de contaminacin por slidos a lo largo de la va, originado por el arrojo de desechos de los pobladores o de los trabajadores de la obra. Fragmentacin de ecosistemas y alteracin de la fauna, al convertirse la carretera en una barrera fsica para algunas especies de vertebrados. La presin sobre los terrenos y servicios debido a la accesibilidad que generar aumento de su valor comercial, adems favorecer la migracin en ambos sentidos (inmigracin y emigracin), El buen estado de la va favorecer al turismo. Ampliacin de la deforestacin a lo largo del derecho de va. Alteracin localizada del escurrimiento superficial y de la recarga de los acuferos.

BENEFICIOS ADICIONALES DE LAS CONCESIONES

En los esquemas de las Concesiones, adems de llevar a cabo la construccin de la infraestructura vial, brindan a los usuarios los siguientes beneficios: Mantenimiento de la va por 25 aos en promedio Servicio de gra las 24 horas Servicio de ambulancia las 24 horas Servicio de auxilio mecnico las 24 horas Sealizacin y seguridad vial Casetas de pesaje. Servicio Policial en los Peajes. Servicios higinicos en los Peajes.

OTROS BENEFICIOS ADICIONALES

Reduccin en tiempo de contratacin y ejecucin de obras. Reduccin de los tiempos de viaje. Reduccin del costo de transporte. Fortalecimiento de las empresas de transporte y negocios afines. Apertura de nuevos canales comerciales para los productos de la regin. Incremento de la produccin regional. Generacin de empleo directo (en la concesin) e indirecto (en las actividades colaterales). Integracin regional.

Adicionalmente en el caso de las IIRSAs: Se abre un canal importante de integracin internacional de los pueblos de la regin con Brasil, con acceso comercial al Atlntico. Mejora del nivel comercial en los puertos peruanos por la canalizacin del comercio exterior brasileo hacia el Asia. Incremento del valor de la tierra en el recorrido de la carretera. Desarrollo de servicios vinculados al transporte y turismo regional.

CON LAS CONCESIONES SE LOGRA:

MEJORAR
Integracin Inclusin Social Puestos de Trabajo Productividad Dinamismo econmico Generacin de ingresos Preservar nuestros recursos naturales, arqueolgicos y tursticos

REDUCIR
Costos de transporte Tiempos de desplazamiento Aislamiento de los pueblos andinos y selvticos

ACCIONES SOCIALES EFECTUADAS POR CONCESIONARIOS

Programa de Apoyo a la Produccin Local (IIRSA Sur T2)

IIRSA Sur T4

Proyecto de Criadero de Truchas en la Comunidad Campesina de Pacaje.

Seccin 3:

Las Concesiones Viales en el Per

IIRSA NORTE (PAITA YURIMAGUAS): 955 KMS

Sectores Concluidos:
TR 6

US$ 358.9 millones Sector en Rehabilitacin: 194 Km

TR 5

Inversin: Sectores en Rehabilitacin: 411 Km

350 Km

TR 3
TR 4

TR 1
TR 2

2009
125 Km
Pavimentados

1500
Trabajadores

2010
100%
Concluido

400

Equipos

225 Km
Rehabilitados

955 Km
Rehabilitados

IIRSA SUR TRAMO 1

Pto. San Juan de Marcona Nazca Abancay Cusco - Urcos: 757.6 km

US$ 138.4 millones de inversin. 99.7% de avance fsico de obra. 86% de avance financiero. 2 puentes construidos. 1,100 empleos generados. 2 horas de reduccin de tiempo de viaje. 437 mil ciudadanos beneficiados.
10% de Incremento de trafico vehcular.
SAN JUAN DE MARCONA

Avance: 99.7% avance de obra URCOS

33.4%

1,100 trabajadores

IIRSA SUR TRAMO 2 (Urcos Inambari): 300 km

US$ 602.1 millones de inversin 215 km asfaltados (88%) 85% de avance financiero. 3,300 empleos generados

4.5 horas de reduccin en el tiempo de

viaje.

1.8 millones de ciudadanos

beneficiados

284 vehculos adicionales transitando diariamente. El trfico se

increment de 71 a 355 vehculos en promedio por da (400%).

IIRSA SUR TRAMO 3 (Inambari - Iapari): 410 km

US$ 508 millones de inversin 403 km asfaltados (98.4%)

92% de avance financiero.

2,370 empleos generados 5 horas de reduccin de tiempo de viaje. 1.3 millones de ciudadanos
beneficiados.

215 vehculos adicionales transitando diariamente. El trfico se

increment de 84 a 299 vehculos en promedio por da (256%).

IIRSA SUR TRAMO 3 Puente Continental (ex G. Billinghurst)

Adenda 5 del Contrato de concesin. Puente sobre el ro Madre de Dios. 723 metros de luz de longitud total. Inversin estimada: US$ 25.7 millones (sin IGV). Fecha de culminacin programada: diciembre 2010. Acciones adicionales: liberacin de predios y programas sociales

IIRSA SUR TRAMO 4 (Inambari - Azangaro): 306 km

US$ 458.6 millones de inversin 228 km asfaltados (75%) 74% de avance financiero. 1,900 empleos generados. 10 horas de reduccin de tiempo de
viaje.

1.5 millones de ciudadanos

beneficiados.

172 vehculos adicionales transitando diariamente. El trfico se

increment de 45 a 217 vehculos en promedio por da (382%).

IIRSA SUR TRAMO 5

JuliacaArequipaMatarani, JuliacaPunoMoquegua-Ilo: 827.1 km

US$ 171.9 millones de

inversin.

67% de avance financiero. 1,000 empleos generados. 4 horas de reduccin de tiempo

de viaje entre Puno e Ilo.

2.6 millones de ciudadanos

beneficiados.

8% de incremento de trfico vehcular.

AUTOPISTA DEL SOL (SULLANA PIURA CHICLAYO TRUJILLO): 475 km

Inversin aproximada: US$ 360 millones. Fecha de suscripcin de contrato: 25/08/09 Inicio probable de obras: diciembre de 2010. Se debe concluir el trazo y el cierre financiero. Se generarn 6,000 empleos.
45

RED VIAL 4 (PATIVILCA TRUJILLO): 356 km

Inversin referencial US$ 286.2 millones. Avances: Ya se han definido los trazos y ha iniciado estudios de ingeniera de detalle y de impacto ambiental. 150 puestos de trabajo generados

Fecha probable de inicio de obra: diciembre de 2010*

Fin de obra: 2014

RED VIAL 5: (ANCON - HUACHO PATIVILCA): 182.6km

Inversin referencial: US$ 75 millones Inversin ejecutada: US$ 33.4 millones 45% de avance de obras Porcentaje de avance: 100% de la primera calzada. Puesta a punto del tramo Ancn Huacho y cambio de trazo concluido en el tramo Huacho Pativilca. Se estima que en el cuarto trimestre de 2010 se iniciarn las obras de la segunda calzada. 300 puestos de trabajo generados. Fin de obra 2020. En proyecto addenda para adelanto de inversin.
47

RED VIAL 6: (PTE. PUCUSANA-CERRO AZUL GUADALUPE): 221.7km

Inversin referencial: US$228.6 millones Porcentaje de Avance: 100% de la etapa preparatoria y 34% de la primera etapa .

600 puestos de trabajo generados.

Fin de la primera etapa: diciembre de 2010.

EMPALME 1B - BUENOS AIRES CANCHAQUE: 76.5 km

Inversin: US$ 36.7 millones.

Avance de obra: 100%

Fecha de suscripcin de contrato: 07/02/07

NUEVO MOCUPE CAYALT OYOTN: 46.8 km

Inversin aproximada: US$ 23.7 millones. Fecha de suscripcin de contrato: 30/04/09 La obra beneficiar a 50,954 habitantes.

OVALO CHANCAY DV. PASAMAYO HUARAL - ACOS: 76.5 km

Inversin aproximada: US$ 67.3 millones. Fecha de suscripcin de contrato: 22/02/09

La obra beneficiar a 150,000 pobladores.

IIRSA CENTRO TRAMO 2: Puente R. Palma La Oroya Dv. Cerro de Pasco, La Oroya Huancayo (377 km)

Inversin aproximada: US$ 61 millones.

Fecha de suscripcin de contrato: 27/09/2010 La obra beneficiar a 9.9 millones de ciudadanos.

DIRECCION GENERAL DE CONCESIONES EN TRANSPORTES Dr. Pedro Montoya Hernndez