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I. CARGAS EN LA ESTRUCTURA
1.1 Diversos tipos de cargas en la construccin. 1.1.1 Muertas, vivas, eventuales, estticas, mviles, dinmicas, etc. 1.2 Determinacin y cuantificacin de cargas. 1.3 Combinaciones de cargas ms usuales.
Definicin de Cargas:
Causa capz de producir estados tensionales en una estructura.
Carga del Viento. Cargas Ssmicas. Cargas por presin del agua. Cargas por presin del terreno.
Muertas.
Son aquellas cargas que actan durante toda la vida de la estructura. Incluyen todos aquellos elementos de la estructura como vigas, pisos, techos, columnas, cubiertas y los elementos arquitectnicos como ventanas, acabados, divisiones permanentes. Tambin se denominan cargas permanentes. Su smbolo D, corresponde a la inicial en ingls de Dead (muerto).
Generalmente actan durante perodos cortos de la vida de la estructura. Tambin incluyen el impacto.
Tambin se denominan cargas de ocupacin. Debido a la dificultad de evaluarlas, se especifican por los Cdigos de Construccin, en kN/m2 en el SI o en kgf/m2 en el MKS. Usualmente se considera que ocupan toda el rea del piso como cargas uniformes, aunque en algunos casos puedan estar concentradas en un rea especifica.
Generalmente es muy difcil predecir el tipo de vehculo que circular por un puente. Solo en casos especiales, en explotaciones mineras con volquetas de gran capacidad, sern conocidas. Casi siempre es una mezcla de vehculos livianos y pesados (automviles, camiones). En los puentes de gran claro el efecto producido por el trnsito de los vehculos puede simularse adecuadamente por una carga uniforme por unidad de longitud y una carga concentrada, la denominada franja de carga por carril.
En los puentes cortos la influencia de la carga de los ejes traseros es mayor y se acostumbra definir un vehculo tipo.
Los movimientos del terreno le transmiten a las construcciones aceleraciones, que producen en las estructuras reacciones de inercia, segn la masa y su distribucin en la estructura. La fuerza total de inercia se considera igual al denominado cortante de base, el cual es un porcentaje del peso total de la construccin.
Dinmicas.
Son las que varan rpidamente en el tiempo. En todos los casos son las que durante el tiempo que actan estn en estado de movimiento (inercial) considerable. Segn como sea la direccin del movimiento podemos clasificarlas en : Mviles. Son aquellas en las cuales la direccin del movimiento es perpendicular a la direccin en que se produce la carga. Ejemplos: desplazamiento de un vehculo; desplazamiento de una gra mvil sobre sus rieles; desplazamiento de un tren sobre sus rieles.
Choque de un vehculo. Movimiento ssmico. Publico saltando sobre gradas en estadios deportivos. Accin de frenado (sobre paragolpes en estacin terminal de trenes).
Todas las cargas dinmicas tienen un efecto de resonancia. Todas las estructuras son elsticas, debido a que poseen la propiedad de deformarse bajo la accin de las cargas y de volver a su posicin normal luego de desaparecer dicha accin. Como consecuencia, las estructuras tienden a oscilar. El tiempo en que tarda una estructura en describir una oscilacin completa se llama periodo fundamental.
Wpropio b h
Determinacin del peso propio de muros.
Wmuro ( Li ei )
Determinacin de las cargas en los marcos por nivel.
At Wm Wv Wi W propio L
Losa
Combinacin de carga que incluya alguna accin accidental. Cv es el valor instantneo de la carga viva de diseo.
Combinacin de carga que incluya alguna accin cuyo efecto sea favorable para la seguridad de la estructura. Combinacin de carga para volteo.
Sm carga muerta Sv carga viva Sva carga viva para el diseo en combinacin con carga accidental (sismo o viento) Sw accin debida a viento Ss accin debida a sismo St accin debida a cambios de temperatura Sh accin debida a presin lateral de tierras, presin de agua en el terreno o presin de materiales granulares. Sx cargas, fuerzas y efectos debidos a deformaciones impuestas por contraccin o expansin por cambios de temperatura o de humedad, flujo plstico, movimientos debidos a asentamientos diferenciales, o cualquier combinacin de estos efectos.
En el mtodo de diseo elstico se usarn las siguientes combinaciones de efectos de las cargas y de las deformaciones impuestas.
a) Carga muerta + carga viva + deformaciones impuestas por hundimientos diferenciales, temperatura y contraccin de fraguado; b) La combinacin anterior ms carga de sismo o viento. Los esfuerzos admisibles se incrementarn para el caso del concreto en 33 por ciento para la combinacin con sismo y el 40 por ciento para la combinacin con viento. Para el acero de refuerzo y estructural los incrementos sern de 50 y 60 por ciento respectivamente, y
Cuando las combinaciones de cargas especificadas en el cdigo o especificacin aplicable o en la Seccin A5.1.2 incluyen cargas de viento o cargas ssmicas, estar permitido multiplicar las fuerzas resultantes por 0.75.
Adems, cuando el modelo de cargas ssmicas especificado en el cdigo o especificacin aplicable es en base a estados lmites, estar permitido multiplicar la carga ssmica resultante por 0.67.
Excepcin: No se permite ninguna reduccin de las fuerzas cuando se evalan diafragmas aplicando los requisitos de la Seccin D5.
En ausencia de un cdigo o especificacin aplicable, o si el cdigo o especificacin aplicable no incluye combinaciones de cargas y factores de carga para LRFD, la estructura y sus componentes se deben disear de manera que las resistencias de clculo sean mayores o iguales que los efectos de las cargas nominales factoradas para cada una de las siguientes combinaciones de cargas: 1. 1,4 D + L 2. 1,2 D + 1,6 L + 0,5 (Lr o S o Rr) 3. 1,2 D + 1,6 (Lr o S o Rr) + (0,5 L 0,8 W) 4. 1,2 D + 1,3 W + 0,5 L + 0,5 (Lr o S o Rr) 5. 1,2 D + 1,5 E + 0,5 L + 0,2 S 6. 0,9 D - (1,3 W 1,5 E)