TIPOS DE MOTORES A.

C
.

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MOTORES DE INDUCCIN O ASNCRONOS MONOFSICOS

Generalidades
Son Su

de baja eficiencia y de bajo factor de potencia.

aplicacin se limita cuando la potencia requerida es relativamente baja. (desde milsimos de caballo hasta HP generalmente en casos generales hasta 7 HP) un par slo mientras est en movimiento.

Desarrolla Un

motor monofsico carece de par de arranque y por tanto requiere de un medio auxiliar para ponerlo en movimiento.

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Bobinados de Motor Monofsico

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MOTORES DE INDUCCIN O ASNCRONOS MONOFSICOS

Funcionamiento
Se

basa en el campo giratorio, por lo tanto deber crearse un campo giratorio con corriente alterna monofsica. una bobina es recorrida por una corriente alterna en ella aparecer un campo alterno pulstil, pero este no ser giratorio. la mquina posee dos devanados desplazados 90 uno del otro empleando condensadores, resistencia y bobinas se obtendr un campo giratorio.
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Si

Si

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Funcionamiento

f 120 n p
n f p

= [RPM] = [Hz] = N Polos

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Cuando

ambas bobinas dan lugar a campos magnticos de igual magnitud se obtendr un campo magntico giratorio si el desfase entre las corrientes de las dos bobinas es de 90. El flujo magntico ser constante para todo instante.

Si

la diferencia entre la corrientes no es exactamente 90 tambin se obtendr un campo giratorio, pero de flujo magntico variable.

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Obtencin de campos giratorios

Para motor 380 V / 220 V Conectado a una tensin alterna de 220 V.

Para motor 220 V / 125 V. Conectado a una tensin alterna de 220 V.

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MOTORES DE INDUCCIN O ASNCRONOS MONOFSICOS

Funcionamiento
Como

conclusin se puede decir que el problema bsico para operar un motor monofsico es darle el impulso inicial en uno u otro sentido.

Una

vez vencida la resistencia inicial el motor es capaz de seguir girando sin ayuda externa.
vez puesta en marcha la mquina monofsica puede considerarse como un motor de dos fases.

Una

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MOTORES DE INDUCCIN O ASNCRONOS MONOFSICOS

Funcionamiento
El medio que se utiliza para lograr que la mquina desarrolle un par durante el arranque son:
Motor Motor

de Fase partida. con polo de sombra.

Motor
Motor

con capacitor de arranque.

con capacitor permanente capacitor partido.
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MOTOR DE FASE PARTIDA

Tienen

bajo o moderado torque de arranque.

limitados a cerca de 1/3 HP.

Estan

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MOTOR DE FASE PARTIDA

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MOTOR DE FASE PARTIDA

Para que no se caliente la bobina auxiliar se debe desconectar una vez arrancado el motor.

TARR K I a I T Sen rap

rap = Resistencia aparente del rotor

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Centrifugo

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Motor fase dividida

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Estator

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Operacin de Motor fase dividida

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MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

Producen
Disponibles

mayor torque de aceleracin.

en rango de tamaos desde la fraccin hasta los 10 HP.

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Motor con Condensador

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MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

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MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

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MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE

No

requiere de un interruptor extra para desconectar el devanado auxilar.

Se

obtiene un mejor factor de potencia y por consiguiente una reduccin en la corriente de lnea.

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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLGICO

MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE

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MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE

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MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE

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MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE

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PAR DE ARRANQUE (% del par nominal)

PAR MXIMO (% del par nominal)

CORRIENTE DE ARRANQUE (A)

VELOCIDAD NOMINAL RPM

Motor de fase partida

190 350 56

264 249 151

40.4 29.7 13.9

1730 1725 1625

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Motor con capacitor de arranque

Motor con capacitor prmanente

Motor de fase dividida con devanado auxiliar con capacitor de arranque y permanente

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59

Aplicacin refrigeradores

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Condensadores y reles

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Rele de corriente

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Materiales aislantes

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Bobinado Concentrico

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Bobinado Imbricado

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terminales

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Amarre de Bobinado

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MANTENIMIENTO DE MOTORES ELCTRICOS CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DE LOS MOTORES MASA MAGNTICA Y BOBINA

DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO POR LA NORMA IEC 34.1. Los materiales aislantes y los cables utilizados en el bobinado se encuentran dentro de las aislaciones: Clase B (130C) Clase F (155C) Clase H (180C)

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