Objetivo del tema Bombas Rotodinmicas

Aplicar los principios de rendimiento y seleccin en instalaciones hidrulicas para la solucin de sistemas de bombas rotodinmicas.

Introduccin
Una bomba es un dispositivo empleado para elevar o

transferir un fluido a partir de la energa mecnica que recibe de un motor elctrico, turbina, etc.
Se tiene constancia de la existencia de algn tipo de

bomba sobre el 300 A.C., Arqumedes (matemtico y fsico griego) construy una de diseo sencillo aunque poco eficiente, con un tornillo que giraba en una carcasa y de esta forma impulsaba el lquido.

 Clasificacin general de bombas

Pistn Embolo Reciprocantes Diafragma Desplazamiento

Doble accin

Simple accin

Positivo

Rotor simple

Aspas Pistn Miembro flexible Tornillo Embolo

Rotatorias Engranes Rotor mltiple Lbulos (Fig. 1.1)

Bombas
Flujo radial Simple succin (Fig. 1.2) Doble succin

Centrifugas
Desplazamiento no positivo o rotodinmicas Perifricas

Flujo mixto Flujo axial Unipaso Multipaso

Perifricas

Electromagnticas

Bombas de Desplazamiento Positivo

En el caso de las bombas de desplazamiento positivo pertenecen las

bombas de pistn de accin reciprocante o bombas reciprocantes y las bombas rotatorias. El proceso de trabajo de estas bombas consta fundamentalmente de tres etapas: 1) Llenado de las cmaras de trabajo por el lquido 2) Cierre de las cmaras de trabajo, aislndose las cavidades de aspiracin y de impulsin, y trasladando el lquido de una a otra. 3) Desalojo del lquido de las cmaras de trabajo

Fig. 1.1 Bomba de 2 Lbulos

Bombas desplazamiento no positivo o rotodinmicas

Estos tipos de bombas

son las que ms se usan en las distintas aplicaciones y prcticamente han desplazado a las bombas de desplazamiento positivo por su adaptabilidad a las condiciones de servicio. En este tipo de bombas su funcionamiento consiste en un impulsor, rodete o rotor, colocado dentro de una caja o carcaza y dispuesto de tal manera que cuando rota, le transmite energa al fluido bombeado, aumentando la presin y la velocidad del mismo
Fig. 1.2 (a) Bomba centrifuga horizontal. Impulsor abierto. Succin al extremo. Descarga hacia arriba Simple succin.

Bombas desplazamiento no positivo o rotodinmicas

Salida del fluido

Entrada del fluido Fig. 1.2 (b) Bomba centrifuga horizontal. Impulsor abierto. Succin al extremo. Descarga hacia arriba Simple succin.

Bombas desplazamiento no positivo o rotodinmicas

Fig. 1.3 En esta imagen se muestra la generacin de la presin en la medida en que el fluido va abandonando el impulsor.

Perdidas en bombas rotodinmicas

Si bien es cierto, todos sabes que las mquinas que transforman la energa no son 100% eficientes, de aqu nace l termino EFICIENCIA, ya que para una maquina la potencia de entrada no es la misma que la potencia de salida. Tomando en cuenta lo anterior, sabemos que si la energa que entra no es igual a la que sale es porque en alguna parte de la bomba hubo una perdida energtica. Estas las podemos clasificar como se presenta a continuacin: Perdidas de potencia hidrulicas (Ph) Perdidas de potencia volumtricas (Pv) Perdidas de potencia mecnicas (Pm)

Prdidas de potencia hidrulicas

Estas prdidas disminuyen la energa til que la bomba comunica al fluido. Esta prdida se produce por el rozamiento del fluido con las paredes de la bomba o de las partculas del fluido entre s (mucho tiene que ver la viscosidad). Adems se generan prdidas hidrulicas por cambios de direccin y por toda forma difcil al flujo dentro de la bomba.
Fig. 1.4 Se observa un impulsor daado, esta circunstancia provoca perdidas al aumentar el rozamiento del fluido y por la deformacin del alabe el impulso ya no es el adecuado. Este se provoca por materiales extraos en el fluido, mala instalacin, cavitacin, etc.

Prdidas de potencia volumtricas

Se denominan tambin prdidas intersticiales y son perdidas de caudal que se dividen en dos clases:

Perdidas exteriores (qe) Perdidas interiores (qi)

Las prdidas exteriores constituyen una fuga de fluido al exterior, que se escapa por el juego entre la carcasa y el eje de la bomba que la atraviesa.

Prdidas de potencia volumtricas

Las prdidas interiores son las ms importantes y reducen considerablemente el rendimiento de la bombas. Estas prdidas se produce cuando el fluido retrocede por el conducto que forma el juego del rodete con la carcasa, a la entrada de este, para volver a ser impulsado por la bomba. Este caudal se le llama cortocircuito o de recirculacin, absorbe energa del rodete.

Fig. 1.5 Se observa el Fluido retrocediendo entre el juego del rotor y la carcaza.

Prdidas de potencia mecnicas

Estas se originan principalmente por las siguientes causas:
Rozamiento del prensaestopas con el eje de la maquina Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para lubricacin,

cuenta revoluciones)
Fig. 1.6 Se observa el rozamiento del prensaestopas con la flecha.

Carcaza
Prensaestopas

Zona de friccin

Flecha

Potencia en bombas rotodinmicas

Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseado o seleccionado debe definirse claramente su aplicacin. As sea una simple lnea de recirculacin o un gran oleoducto. Para el clculo del sistema se debe tener presente que los datos sean lo ms exacto posible, se pueden considerar los siguientes:

Caudal Requerido Presiones necesarias en la descarga Fluctuaciones de nivel o presin en la aspiracin Recorrido geomtrico de la tubera Peso especfico del fluido Viscosidad Temperatura

Pueden ser algunos de los parmetros anteriores que puedan influir en la determinacin de la curva de carga del sistema. Si es preciso se calcular el NPSH (Altura Neta Positiva de Succin Disponible).

Se transmite potencia elctrica al motor P=V*I

MOTOR Debido a las diversas prdidas del motor, este entrega solo parte de la potencia elctrica suministrada, dependiendo de la eficiencia que este posea.

Potencia en bombas rotodinmicas

La potencia elctrica entregada al motor se transforma en potencia mecnica o potencia de eje que mueve el rotor de la bomba

WEJE
BOMBA La bomba recibe la potencia mecnica del motor y se la transmite mediante el impulsor al fluido.

Esquema de potencia para una bomba

en forma de potencia hidrulica, ya sea mediante la elevacin de presin, posicin o velocidad

El fluido recibe la potencia mecnica de la bomba

WHIDRAULICA
Fig. 1.7

Aplicacin practica
POTENCIA EN BOMBAS ROTODINAMICAS

Potencia en bombas rotodinmicas

Problema propuesto:
En el ingenio San Pedro se necesita mandar jugo a los calentadores y se tiene el esquema que se muestra en la parte inferior. Se saben los siguientes datos. Caudal: 1521 GPM (115.27 lts/seg.; 0.116 m/seg.) Tubera de bombeo en Acero al carbn, Dimetro de 8" (0.2 mts) Fluido es jugo de caa, puede tomarse peso unitario del agua (1000 kg/m) Se requiere saber la potencia de la bomba en HP y cual se recomienda.
13 mts

Tanque de jugo proveniente de molinos

16.15 mts 15 mts (49.21 ft) 3 mts

Tanque receptor de jugo a los calentadores

Nivel del terreno

Potencia en bombas rotodinmicas

Problema propuesto:
a) Primero se tiene que calculas las prdidas de carga en la tubera de acuerdo al mtodo (Hazen-Williams) Total de tubera: 33.15 mts Formula: h = 10,674 * [Q1,852/(C1,852* D4,871)] * L h= Perdida de carga (mts) Q= Caudal (m/seg) C= Coeficiente de rugosidad (adimensional) D= Dimetro de tubera (mts) L= Longitud de la tubera (mts)
h = 10,674 * [Q1,852/(C1,852* D4,871)] * L h = 10,674 * [(0.116)1,852/((130)1,852* (0.2)4,871)] * (33.15) Datos: Q=0.116 m/seg C= De acuerdo a la tabla el acero tiene C=130 D= 0.2 mts L= 33.15 mts

h=2.02 mts b) Ahora se tiene que calculas las prdidas de carga en vlvula de compuerta Formula: h = K * (v2 / 2g)
h= Perdida de carga (mts) K= Coeficiente en prdidas singulares (adimensional) V= Velocidad el fluido (m/seg) g= Constante de gravedad (m/s2) 2 h = K * (v / 2g) Datos: Q=0.116 m/seg Q=AV V=Q/A V= 0.116/(3.1416*(0.1) = 3.692 mts/seg h = 0.2 * ((3.692)2 / 2(9.81)) K= De acuerdo a la tabla el K=0.2 h= 0.1389 mts.

Potencia en bombas rotodinmicas

Problema propuesto:
c) Se tiene que calcular las prdidas de carga en vlvula check Formula: h = K * (v2 / 2g)
h= Perdida de carga (mts) K= Coeficiente en prdidas singulares (adimensional) V= Velocidad el fluido (m/seg) g= Constante de gravedad (m/s2) 2 h = K * (v / 2g) Datos: Q=0.116 m/seg Q=AV V=Q/A V= 0.116/(3.1416*(0.1) = 3.692 mts/seg h = 2 * ((3.692)2 / 2(9.81)) K= De acuerdo a la tabla el K=2 h= 1.389 mts.

d) Se tiene que calcular las prdidas de carga en dos codos de 45 de radio normal Formula: h = K * (v2 / 2g)
h= Perdida de carga (mts) K= Coeficiente en prdidas singulares (adimensional) V= Velocidad el fluido (m/seg) g= Constante de gravedad (m/s2) 2 h = K * (v / 2g) Datos: Q=0.116 m/seg Q=AV V=Q/A V= 0.116/(3.1416*(0.1) = 3.692 mts/seg h = 0.4 * ((3.692)2 / 2(9.81)) K= De acuerdo a la tabla el K=0.4 h= 0.2778 mts. * 2 pzas h= 0.555 mts

Potencia en bombas rotodinmicas

Problema propuesto:
e) Se suman las prdidas anteriores

Hr = htuberia + hval.comp. + hval.check + hcodos + Nivel de bombeo Hr = 2.02 + 0.1389 + 1.389 + 0.555 + 15 Hr = 19.1029 mts
f) Se procede a calcular la potencia de la bomba

Datos:
Q = Caudal (0.116 m/seg)

P= (Q * Hr * )/70*
P= (0.116 * 19.1029 * 1000)/(70* .70)

Hr= Altura total de carga (19.1029 mts) = Peso unitario del agua (1000 kg/m) = Eficiencia (70 %)

P= 45.2231 hp
La compaa WORTH-LINE ofrece: Bomba centrifuga horizontal impulsor abierto. Succin al extremo de 10. Descarga hacia arriba de 8. Simple succin. De un paso. GASTO: Hasta 1600 GPM. PRESION: Hasta 10.6 Kg. /cm POTENCIA: Mximo 60 HP. VELOCIDAD: (1150 - 3550 RPM.)

Fig. 1.8

Rendimiento de las bombas rotodinmicas

El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la potencia til y la potencia al freno. El rendimiento es suministrado por los constructores de la bomba, y considera las prdidas por fugas (Perdidas volumtricas) y por rozamientos en ejes y caras del impulsor (perdidas mecnicas). Se calcula con la siguiente formula:

Rendimiento de las bombas rotodinmicas

Para mejorar el rendimiento de una bomba debe considerarse:
Correcta instalacin de la bomba (alineacin y nivelacin). Reducir el retorno del fluido entre el juego del rotor y la carcaza. Colocacin correcta de empaquetaduras y apriete de prensaestopas. De ser posible cambiar sistema de empaquetaduras por sello mecnico. Mantenimiento preventivo a rodamientos (lubricacin adecuada).

Fig. 1.9 (a) Sellos mecnicos de varias medidas para diversos tipos de bombas rotodinmicas

Fig. 1.9 (a) Se colocan en algunas bombas anillos de desgaste para evitar retorno del fluido entre el juego del rotor y
la carcaza.