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CIMENTACIONES

La cimentacin constituye el elemento intermedio que permite transmitir las cargas que soporta una estructura al suelo subyacente, de modo que no rebase la capacidad portante del suelo, y que las deformaciones producidas en ste sean admisibles para la estructura.

CIMENTACIONES

Por tanto, para realizar una correcta cimentacin habr que tener en cuenta las caractersticas geotcnicas del suelo y adems dimensionar la cimentacin como elemento de concreto, de modo que sea suficientemente resistente.

SUELO Y SISMOS

Deber cumplir tres requisitos fundamentales: a). El nivel de la cimentacin deber estar a una profundidad tal que se encuentre libre del peligro de heladas, cambios de volumen del suelo, capa fretica, excavaciones posteriores, etc.

REQUISITOS DE UNA BUENA CIMENTACION.

REQUISITOS DE UNA BUENA CIMENTACION.


Deber cumplir tres requisitos fundamentales: b). Tendr unas dimensiones tales que no superen la estabilidad o capacidad portante del suelo. c). No deber producir un asiento en el terreno que no sea absorbible por la estructura.

Muchos suelos, fundamentalmente los que tienen arcillas expansivas, varan mucho de volumen segn su contenido de humedad. Dichos suelos debern evitarse o recurrir a unas cimentaciones ms profundas que apoyen en terrenos ms estables.

Otras veces, sin llegar al caso anterior, las alternancias de estaciones secas y hmedas o la proximidad de rboles caducifolios con riego o la rotura de conducciones de agua generan hinchamiento del suelo que pueden producir el fallo de la estructura. Por ello conviene alejar la cimentacin de todas las causas citadas como medida de precaucin.

Tambin es importante la existencia de cimentaciones colindantes.

Debern estar, si es posible, a la misma profundidad. En el caso de tener que profundizar ms debern tomarse las precauciones necesarias y tener el mnimo tiempo posible descubierta la excavacin para producir la menor variacin en el contenido de humedad del suelo.

Siempre es preferible alejar lo ms posible las cimentaciones de construcciones contiguas.

RECOMENDACIONES

Que la parte superior de la cimentacin se halle por lo menos a 30cm por debajo del nivel del suelo. Esto permite espacio para: tuberas, sistemas de drenaje, etc.

RECOMENDACIONES

Peralte mnimo 60cms. Acorde con la idea de que la columna est empotrada en la cimentacin. Adems ayuda a un adecuado anclaje.

RECOMENDACIONES

Profundidad mnima de cimentacin 90cm. Da capacidad para resistir fuerzas horizontales por accin de empuje pasivo del suelo en adicin a las que se resisten por friccin.

RECOMENDACIONES

Las cimentaciones deben funcionar de una manera integrada.

EXPLORACION DEL TERRENO.


La exploracin del terreno es necesaria para proporcionar al ingeniero proyectista datos sobre: a). La profundidad de la capa fretica. b).Las diferentes capas del terreno conociendo su inclinacin, espesor y caractersticas mecnicas (compresin simple, ensayo triaxial, etc.) y qumicas (sulfatos, carbonatos, etc.). c).Muestras del suelo para conocer otras caractersticas mecnicas y la capacidad de asientos sobre suelos inalterados

CAPACIDAD DE CARGA DE LAS CIMENTACIONES SUPERFICIALES.


La capacidad de carga es de difcil evaluacin, pues depende de diferentes factores como son: a). De las caractersticas geotcnicas del terreno y dentro de ellas, principalmente del ngulo de rozamiento interno y de la cohesin del terreno. b). De la estratificacin de las diferentes capas de suelo y la profundidad del nivel fretico. c). Del nivel de cimentacin. d). De las dimensiones del cimiento. e). Del tipo de carga (direccin, excentricidad, periodicidad, etc).

ASIENTOS ADMISIBLES.

Los asientos admisibles son los asientos totales y diferenciales que puede soportar la estructura con sus forjados y tabiques, sin que se produzcan daos incompatibles con el servicio de la misma o en caso extremo su rotura. Los asientos diferenciales se miden en funcin de la distorsin angular que se produce por la diferencia de asientos totales entre dos cimentaciones separadas una distancia determinada.

Para evitar los asientos diferenciales debe procurarse que la tensin del terreno bajo las diferentes cimentaciones sea la misma. No obstante, como el terreno no es homogneo ni las dimensiones de las cimentaciones son constantes, siempre se producirn inevitablemente asientos diferenciales. Como en la prctica los asientos diferenciales son funcin de los asientos totales, es por lo que se suele limitar el valor de stos. Los asientos diferenciales segn diversos autores oscilan entre los 2/3 y 3/4 del asiento mximo total.

ASENTAMIENTOS DEL TERRENO

ASENTAMIENTOS DEL TERRENO

TORRE DE PIZZA

TIPOS DE SUELOS

La resistencia del terreno t para el diseo de cimentaciones va usualmente de 0.50 kg/cm2 a 4.50 kg/cm2. La presin admisible se obtiene como el caso ms desfavorable entre la capacidad portante y el asentamiento..

El valor t proporcionado al calculista tiene ya un factor de seguridad: Aprox 2 @ 5 para materiales granulares Aprox 3 @ 6 suelos cohesivos

La precaucin geotcnica en el clculo de t es fundamental ya que una falla en la cimentacin requiere cambiar toda la superestructura y la cimentacin. En cambio una falla en la superestructura se puede reparar. En Piura la presin admisible vara de 0.80 @ 1 kg/cm2.

Segn el tipo de suelo la estructura puede estar empotrada en la cimentacin, articulada o puede tener un apoyo semi empotrado; esto depende de los siguientes factores: Kc= rigidez de la columna que llega a la cimentacin KB: coeficiente de Balastro o coeficiente de reaccin de la subrasante. I,A: momento de inercia y rea de la zapata

MODULO DE REACCION O COEFICIENTE DE BALASTO


Este parmetro asocia la tensin transmitida al terreno por una placa rgida con la deformacin o la penetracin de la misma en el suelo, mediante la relacin entre la tensin aplicada por la placa q y la penetracin o asentamiento de la misma y. Generalmente se la identifica con la letra k k= q/y

Tambin se define como la relacin entre la tensin capaz de generar una penetracin de la placa en el terreno de 0.05 que equivale a una deformacin de 0.127cm, es decir que el coeficiente de Balasto es la pednidente de la recta que une el origen de coordenadas con el punto de la curva tensin-deformacin que genera un asentamiento en la placa de 0.127cm.

Tabla 5.17. Valores de clculo del coeficiente de balasto


CATEGORIA DEL CIMIENTO ULTIMA CAPA DE ASIENTO K (MPa/m) BAJO Suelo seleccionado o zahorra Suelo estabilizado tipo SC -2 Suelo estabilizado tipo SC -3 MEDIO Suelo seleccionado o zahorra 50 60 70 80

Suelo estabilizado tipo SC -2 Suelo estabilizado tipo SC -3 ALTO Suelo seleccionado o zahorra Suelo estabilizad o tipo SC -2
Suelo estabilizado tipo SC -3

90 100 110 120


140

Cuando la rigidez de la cimentacin es alta respecto a la superestructura podemos considerar un empotramiento, si la rigidez es baja podramos considerar articulado aunque en realidad ms exacto es considerar la rigidez de la cimentacin en funcin del coeficiente de balasto y de la zapata.

dM= dF. x dM = dA .x dM = bdx. X = Kb = Kb x

dM = Kb x b dx . X
M = Kb b x2 dx

M = Kb I

M/ = Kb I rigidez del giro K = M / = Kb I rigidez de la cimentacin

La frmula K = Kb I se cumple siempre y cuando haya compresin en el suelo como resultado de la carga axial y momento flector que se transmite al suelo a travs de la columna.

En suelos muy duros el valor K es mucho mayor que la rigidez al giro de la columna, lo cual hace que la base tienda a estar empotrada. En suelos blandos K y por tanto la base de la columna tiende a estar rotulada.

DISTRIBUCION DE PRESIONES EN FUNCION DE LA CIMENTACION

DISTRIBUCIONES USADAS EN LA PRCTICA

CLASIFICACION DE LAS CIMENTACIONES.


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Superficiales: cuando el nivel de cimentacin es inferior a cuatro veces la dimensin menor del cimiento.

Profundas: cuando el nivel es superior a diez veces la dimensin menor. Entre ambos grupos evidentemente hay gran cantidad de casos intermedios.

TIPOS DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES

ZAPATAS AISLADAS: constituyen el tipo ms usual por razones de economa. Pueden ser centradas o excntricas y resisten slo carga axial y momento. ZAPATAS COMBINADAS: usualmente es la cimentacin de dos columnas. Se le emplea cuando las columnas estn muy juntas y se superpondran las zapatas. Tambin para evitar el efecto de excentricidad cuando una de las columnas es perimetral o cuando hay la posibilidad de asentamiento diferenciales importantes.

TIPOS DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES

ZAPATAS CONECTADAS: es una solucin alternativa al caso anterior para evitar el efecto de la excentricidad cuando una de las columnas es perimetral. Es una solucin muy empleada por su economa. ZAPATAS CONTINUAS: consisten en una franja continua a lo largo del muro y de un ancho mayor. Se emplea generalmente para cimentar columnas perimetrales en los casos en que el ancho es reducido y por lo tanto la excentricidad no crea problemas de diseo.

TIPOS DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES

LOSAS DE CIMENTACION: se usan cuando la capacidad admisible del suelo es muy baja hasta profundidades grandes. Lo cual hace que las cimentaciones con pilotes no sean econmicas. Es necesario hacer una excavacin profunda de tal manera que la cantidad de suelo que se remueva sea equivalente a la carga de la superestructura. Se considera que la superestructura se encuentra flotando.

CIMENTACIONES SUPERFICIALES

OTRA CLASIFICACION DE ZAPATAS


concepto de rigidez de la zapata: 1. rgidas v < 2h 2. flexibles v > 2h

CIMENTACIONES PROFUNDAS

PILOTES DE MADERA PILOTES METALICOS PILOTES DE CONCRETO PILAS

PILOTES DE MADERA

Son rboles derechos, generalmente de encina, la que se escoge sin nudos, y con un dimetro de 20 a 30 cm. Para protegerlos de la humedad se les hace un revestimiento previo con hormign, hierro o sustancias alquitranadas, etc. Su parte inferior termina en punta, cuya longitud vara desde su propio dimetro al doble del mismo. A la misma se le adapta unas chapas de hierro en la forma que puede verse en la Figura La parte superior es protegida con una arandela de hierro con el fin de que cuando se procede a su hincamiento, el martinete no desgaje la madera. Los pilotes de madera provistos de tornillos se utilizan generalmente para el pilotaje en sentido oblicuo.

PILOTES METALICOS

Como ya dijimos anteriormente, los pilotes metlicos, pueden ser de disco, de punta o de tornillo. Los de discos son muy utilizados en la construccin de las cimentaciones de puentes ferroviarios. Su parte inferior est formada por una plancha circular (disco) reforzada por medio de nervios, con un agujero en el centro (Fig. 129 y 130), por el que se inyecta agua a presin para hacer la abertura por la que se introduce el piloto.

PILOTES METALICOS

El de punta (Fig. 131), se clava por percusin o tambin por inyeccin o presin por el agujero central de que est provisto. Los pilotes de tornillos son muy utilizados en terrenos sujetos a cambio de humedad y sequedad; su punta (Fig. 132, 133 y 134), va provista de 2 a 3 filetes en espiral de gran saliente, que al hacer girar el pilote, lo introducen en el terreno.

PILOTES DE CONCRETO

Pilote Vibro: Son los formados mediante tubos de un largo mximo de 20 metros. Su hinca es por medio de martinetes, llevando en su interior una armadura compuesta con 4 varillas de 20 mm son muy utilizados en Inlaterra.

PILOTES DE CONCRETO

Pilote Strauss: Son los formados mediante tubos de un largo mximo de 20 metros. Su hinca es por medio de taladro.

PILOTES DE CONCRETO
Pilote Simplex: Es muy utilizado en los Estados Unidos. Consiste en clavar un tubo de acero provisto, en su parte inferior, de una punta resistente. La forma de operar es la siguiente: se va echando el concreto al mismo tiempo que se va extrayendo el pilote poco a poco. En las Figuras puede verse el hincado, retirado y como queda finalmente el pilote.

PILOTES DE CONCRETO
Pilote Whilem: Este es un sistema perfeccionado del simplex, en el sentido de darle ms superficie a la base, para lo que utiliza un explosivo que al estallar hace un cono esfrico, por donde se introduce el hormign

PILOTES DE CONCRETO

Pilote Radio:

Es uno de los ms usados en Espaa. La perforacin se efecta como si se tratara de un sondeo de gran dimetro, con diversos elementos, de forma que se van conociendo las diversas zonas de terreno que se van atravesando, con lo que se adapta la longitud del pilote a la resistencia de estos. Una vez perforado, se coloca la armadura y acto seguido se rellena con hormign mediante una cuchara especial, cerrada en un extremo inferior por una vlvula automtica que se abre cuando se apoya en el fondo, con lo que se evita que el hormign se mezcle con el agua que puede existir entre el tubo y la forma. Se va rellenando por partes y lentamente se apisona a la vez y se va retirando el tubo de forma, con lo que el pilote no sale cilndrico sino con protuberancias que son como las resultantes de su herencia en el terreno. El dimetro de los tubos es entre 35 y 45 cm, lo que resulta para el pilote de 40 a 60 cm segn el terreno y sus caractersticas. Para terrenos de poca consistencia son de gran aplicacin.

PILOTES DE CONCRETO
Pilote Derqui: Otro tipo de pilote de los ms empleados en Espaa es el Derqu. Sus caractersticas corresponde al de tipo strauss, aunque ms perfeccionado. El hormigonato se efecta mediante una campana de cierre estanco. Las tuberas de moldeo y perforacin se recuperan por fases.

PILOTES DE CONCRETO
Pilote Franki:

En principio, un pilote Franki es, simplemente, una versin mejorada de los pilotes hincados Simplex.

PILOTES

CIMENTACIONES PROFUNDAS

PILAS

CAISSONS

CRITERIOS PARA ELEGIR EL TIPO DE CIMENTACION

Siempre que sea posible usar zapatas aisladas. Si hay excentricidad debe usarse viga de conexin. Cuando dos zapatas estn muy cerca y se superponen, se usan zapatas combinadas. Zapata continua, cuando la carga axial no es muy elevada. Reemplaza al cimiento del muro. Verificar si son necesarios los pilotes o losas de cimentacin.

PROBLEMAS COMUNES EN CIMENTACIONES

Arcillas expansivas. Arenas licuables Arenas colapsables Arcillas altamente compresibles. Suelos con talud

ARCILLAS EXPANSIVAS

Arcillas expansivas

ARCILLAS EXPANSIVAS

Caviti propone un sistema de encofrado perdido de cajas de cartn con refuerzos de retculas en el interior, similares al nido de abeja, que protege las estructuras del hormign armado de los efectos de la humedad en terrenos con muestras de expansividad.

ARCILLAS EXPANSIVAS
Con el encofrado se forma una plataforma de apoyo que asegura el vertido del hormign hasta el fraguado y posteriormente, debido a la propia humedad del terreno, las cajas pierden su resistencia y crean un espacio entre el hormign estructural y el terreno.

ARCILLAS EXPANSIVAS

ARCILLAS EXPANSIVAS

Desprendimiento del suelo por licuefaccin

1957 Lago Merced

Desprendimiento de ladera

Niigata, Japan Earthquake, 1964

Falla por la disminucin de la capacidad portante del suelo Ocurri cerca al Banco Ro Shinano Los edificios por si mismos sufrieron daos estructurales.

Niigata, terremoto en Japn , 1964

El desplazamiento de las cimentaciones de los pilares causan el desprendimiento de la superestructura del puente.

Niigata, terremoto en Japn , 1964

Hundimiento de zonas de arena en la localidad de Niigata despus del sismo

Terremoto en Loma Prieta, CA, 1989

El dao que caus la Licuefaccin de suelos en las instalaciones de una lnea de costa, enterr en el rea de la baha tuberas y estructuras. Se observaron numerosos sandboils. Estos dieron una irrefutable evidencia de la ocurrencia de licuefaccin.

Terremoto en Kobe, Japn 1995


Fuertes vibraciones en el suelo producen licuefaccin de suelos caus el colapso de la Autopista Hanshin.

ARENAS COLAPSABLES

Arenas colapsables

ARCILLAS COMPRESIBLES

ARCILLAS ALTAMENTE COMPRESIBLES

ARCILLAS ALTAMENTE COMPRESIBLES

ARCILLAS ALTAMENTE COMPRESIBLES

SUELOS EN TALUD

SUELOS EN TALUD

SUELOS EN TALUD

EJEMPLO DE CONSTRUCCION

Habilitacin de acero en zapatas

Vaceado de zapata

Curado

Viga de cimentacin

COMPORTAMIENTO A FLEXION Y CORTANTE

MECANISMOS DE FALLA

DISEO POR FLEXION

Se idealiza como una viga en voladizo empotrada en la columna o muro.

CONSIDERACIONES DE DISEO POR CORTANTE

Suponiendo accin de viga:


Vu < Vc
Vc = 0.53f c bw d

CONSIDERACIONES DE DISEO POR CORTANTE

CONSIDERACIONES DE DISEO POR CORTANTE

Suponiendo accin de losa Vu < Vc

Vc = (0.53+1.1/)fc bo d < 1.1 fc bo d = lado largo/lado corto

APLASTAMIENTO

Efecto de carga excntrica sobre cimentaciones

Donde: q'mn = Presin portante neta mnima. q'mx = Presin portante neta mxima. A = Area de la base de la zapata.

Caso 1: en este caso el esfuerzo directo de compresin es mayor que el de flexin.

Caso 2: en este caso el esfuerzo directo de compresin es igual al de flexin.

Caso 3: si la carga acta fuerza del tercio central, resulta esfuerzos de traccin en el lado opuesto. Si el esfuerzo mximo debido a la carga P no excede al esfuerzo admisible neto, no se espera que se levante ese lado.

(a) Distribucin de la presin debajo de la zapata aislada con la carga vertical excntrica en la direcciones de B y L. (b) Para mantener q> 0 a lo largo de toda la base de la zapata, la fuerza resultante deber localizarse dentro del ncleo central en forma de diamante.