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G I O DE LE
O
S
DEL PE
1 962
RU
CO
1962-2013
CONTENIDO
INTRODUCCIN
ANTECEDENTES
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
INTRODUCCIN
Se presenta la naturaleza de los suelos de Lima, los cuales consisten mayormente de material gravoso compacto, con partculas de tamao mximo de 12.
Se han diseado y construido pilotes excavados de concreto de 1.50 m de dimetro y profundidades variables en las mrgenes de los ros Rimac y Chilln para construir la cimentacin de los puentes de la Av. Nestor Gambetta en la Provincia Constitucional del Callao.
Se utilizaron mtodos de prediccin de la carga vertical, lateral y de grupo de los pilotes en base a investigacin geotcnica de perforaciones diamantinas y ensayos geofsicos. Se ejecutaron ensayos de carga dinmica y de integridad en los pilotes para verificar la carga vertical y la integridad de los mismos
ANTECEDENTES
Los pilotes excavados de gran dimetro en los ros Chilln y Rmac fueron construidos por el Consorcio Nueva Gambetta en Ventanilla, Provincia Constitucional del Callao, Lima.
El anlisis de carga vertical y carga lateral de pilotes individuales y en grupo fue realizado en el programa ALL PILE 7.0 siguiendo la metodologa del Prof. Lymon Reese.
El estudio geotcnico consisti en la ejecucin de perforaciones diamantinas y ensayos de refraccin ssmica y ensayos MASW de medicin de ondas de corte con profundidad. Se ejecutaron ensayos de integridad PIT y ensayos dinmicos de carga PDA para determinar las cargas verticales y compararlas con las cargas transmitidas y las predichas.
Perfil de Suelo
ALL-PILE Version 6 CivilTech Software www.civiltech.com Licensed to Diameter more than 24in (61cm). For bell section, select "Belled" in Diameter Variation of Pile Section Screen.
FOUNDATION PROPERTIES
Width-cm 150 A'-cm2 17671.5 Per.-cm 471.2 I'-cm4 24850488.0 E -MP 20683 W -kN/m 41.669
SOIL PROPERTIES
0.0
Concrete (rough)
4
Depth 0.0
4
-kN/m3
20.4
40.0
k-MN/m3 75.2
e50 %
Nspt 50
8
4.0 9.9 36.0 0.0 Sand/Gravel 4.3 10.6 40.0 0.0 Sand/Gravel 42.4 50 33.2 40
10
10
12
12
14
14
16
16
18
18
20
20.0
15.0
10.6
40.0
0.0 Sand/Gravel
42.4
50
20
22
22
24
24
26
26
28
28
30
30
Batter Angle=0
Surface Angle=0
CivilTech Software
"MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA NESTOR GAMBETTA - CALLAO" ESTRIBO - PUENTE RIMAC (KM 23+460)
Figure 1
Figure 1
Profile: Pile Length, L= 20.0 -m Top Height, H= 5.0 -m Slope Angle, As= 0 Batter Angle, Ab= 0 Group and Boundary Condition: Fixed Head Sx= 590.5 -cm Sy= 150.0 -cm Nx= 3 Ny= 1 Pile Data: Depth Width -m -cm 0.0 150 20.0
Nspt 50 40 50 50
Area Per. I E -cm2 -cm -cm4 -MP 17671.5 471.2 24850488.0 20683
Group Vertical capacity: Total Ultimate Capacity (Down)= 86315.359-kN Total Ultimate Capacity (Up)= 7941.693-kN Total Allowable Capacity (Down)= 86315.359-kN Total Allowable Capacity (Up)= 7941.693-kN OK! Qallow > Q Group Settlement Calculation: At Xallow= 2.50-cm Qallow= 36481.27-kN At Q= 3330.00-kN Settlement= 0.12190-cm Note: If the program cannot find a result or the result exceeds the upper limit. The result will be displayed as 99999.
CivilTech Software
"MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA NESTOR GAMBETTA - CALLAO" ESTRIBO - PUENTE RIMAC (KM 23+460)
DEFLECTION, yt -cm
-0.05 0 +0.05 -200
MOMENT -kN-m
0 +200 -50
SHEAR -kN
0 +50
4 Ground 6
-kN/m3
20.4 40.0
4
C-kN/m2 k-MN/m3 e50 % 0.0 75.2 Sand/Gravel
8
9.9 36.0 0.0 33.2 Sand/Gravel 0.0 42.4 Sand/Gravel
10
yt=0 at 10.4-m
10.6 40.0
10
12
St=0 at 12.6-m
12
14
14
16
16
18
18
20
Tip yt=1.69E-4
22
20
E -MP=20683 I'-cm4=24850488
22
24
24
26
26
28
28
30
30
CivilTech Software
"MEJORAMIENTO DE LA AVENIDA NESTOR GAMBETTA - CALLAO" ESTRIBO - PUENTE RIMAC (KM 23+460)
Figure 2
- Los ensayos de integridad y ensayos dinmicos los ejecut Falcao Bauer del Brasil.
- Se ejecutaron 22 ensayos PIT (Pile Integrity Test) y 2 ensayos PDA (Pile Dynamic Analyzer) con equipos fabricados por Pile Dynamics Inc.
- Los ensayos PIT se ejecutaron en los estribos de los Puentes Chilln y Rmac as como en el pilar del Puente Rmac. Los ensayos PDA se realizaron en los estribos de los puentes.
- El ensayo PDA analizado con el programa CAPWAP arroj valores de 825 ton para el estribo ensayado en el Puente Chilln, mientras que para el estribo del Puente Rmac el valor es de 1121 ton. Los valores de la carga axial demandada en Servicio eran de 266.4 y 333.0 ton respectivamente para los estribos de los Puentes Chilln y Rmac.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
- El perfil estratigrfico del terreno es un material gravoso mal gradado, localizado en las riberas y cauce de los ros Chilln y Rmac.
- Se realizaron perforaciones diamantinas en la grava y ensayos dinmicos para medir la velocidad de propagacin de las ondas de corte.
- El anlisis de la capacidad de carga vertical y lateral de pilotes individuales y en grupo se realiz con la metodologa del Federal Highway Administration propuesta por el Prof. Reese y colaboradores. Se utiliz el programa de cmputo ALLPILE 7.0 - Los ensayos de carga dinmica e integridad en los pilotes de concreto excavados indicaron un factor de seguridad apropiado y adecuada integridad.
REFERENCIAS
MUCHAS GRACIAS