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-Chorrera Licenciatura en Administracin Martima y Portuaria Planificacin Portuaria

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Sistema de Arqueo de la ACP

Arqueo

El arqueo es el modo de medir el tamao de los buques, a partir de su volumetra

Se puede definir, tambin, diciendo que es el volumen o capacidad interior de los espacios cerrados de un buque.

Arqueo bruto es el volumen total de los espacios de un buque.

Arqueo neto es el volumen de los espacios cerrados de bodega.

La Organizacin Martima Internacional, OMI recomienda su utilizacin como parmetro en convenios, leyes y reglamentos, y tambin como base para datos estadsticos relacionados con el volumen total o capacidad utilizable de los buques mercantes.

Sistema de Arqueo en la ACP

Los peajes del Canal constituyen el derecho de transitar que pagan las naves que as deseen hacerlo. Estos peajes se determina de acuerdo al volumen de carga y a las medidas de las naves, siguiendo las normas promulgadas por la Convencin Internacional de Arqueo de Tonelaje de Naves de 1969.

 Esta convencin dispone un sistema uniforme para la medicin del arqueo de los buques mercantes.

 Basados en la Convencin Internacional de Arqueo de Buques de 1969. partir del 1 de octubre de 1994 los peajes se han calculado sobre la base del Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panam (CP/SUAB), el cual a su vez tiene como base el estndar internacional de arqueo de tonelaje establecido.

 La Autoridad del Canal de Panam ha elaborado los reglamentos necesarios para el arqueo de buques para la fijacin de peajes. El sistema de Tonelaje utilizado en el Canal se conoce como Sistema Universal de Arqueo del Canal de Panam (CP/SUAB).

 Este sistema aplica una frmula matemtica al arqueo del volumen total de la nave para determinar el tonelaje neto del Canal. Una tonelada de ingreso real. La tarifa apropiada se aplica de acuerdo a que si el barco est cargado o vaco (en lastre). Se aplica la tarifa de cargado a los buques que llevan carga o pasajeros.

 Para otros tipos de buques con capacidad para transportar contenedores sobre cubierta, la ACP continua aplicando la tonelada CP/SUAB para medir los espacios cerrados y los espacios bajo cubierta, y aplica el peaje por TEU a los contenedores sobre cubierta al momento del trnsito.

 En el ao 2007, continuando con los esfuerzos de diferenciacin de precios iniciados en el 2002, la ACP modific sus peajes y reglas de arqueo con el fin de aproximar el monto de los cargos del Canal en concepto de peajes al valor que la ruta ofrece.

 En el caso de los buques de pasajeros, la ACP determin cobrar los peajes sobre la base de la capacidad mxima de pasajeros de acuerdo a lo especificado en el Certificado Internacional de Arqueo, o segn lo indicado en el Certificado de Seguridad para Buques de Pasajeros.

 El cobro a aquellos buques con ms de 30,000 toneladas de registro bruto cuya relacin CP/SUAB capacidad mxima de pasajeros es menor o igual a 33, corresponde al peaje por litera. A continuacin se presentan los peajes vigentes del 2007 al 2009

 Especficamente, la ACP calcular los peajes para el segmento de portacontenedores con un ligero ajuste en el cobro por capacidad, y un ajuste adicional que se aplicara al nmero de contenedores con carga a bordo del buque al momento del trnsito.

 Con el fin de continuar aproximando el monto de los peajes del Canal al valor que refleje el beneficio real que ofrece la ruta a sus usuarios, se aprob: (1) la reformulacin del segmento de buques cisterna en tres segmentos, tanqueros (petrleo y sus derivados), gaseros que transportan gas licuado de petrleo (LPG por sus siglas en ingls) y quimiqueros, cada uno con un tipo de buque especfico; (2) la redefinicin del segmento de portavehculos en la cual se incorpor el buque ro-ro en el segmento de portavehculos, denominado de ahora en adelante portavehculos y ro-ro.

Tabla que muestra las tarifas actuales de la ACP de acuerdo al volumen de las naves