PESO DE LAS CONSTRUCCIONES

INDICE DE PESO
g = G/N

G = Peso de la mquina N= Parmetro fundamental (Potencia, )

Tiene en consideracin el grado de perfeccin constructiva de la mquina, el grado de aplicacin de aleaciones ligeras y materiales no metlicos.

PESO IDEAL DE UNA CONSTRUCCIN

El peso ideal de una construccin se logra cuando los esfuerzos en cada punto de las secciones, a lo largo del eje de cada pieza, es igual al esfuerzo mximo admisible del material de la construccin.
En una construccin con peso ideal el uso del material es ptimo.

Construcciones con peso ideal es posible solamente en traccin y compresin simple.

En los casos de flexin, torsin y estados combinados no se puede lograr piezas con peso ideal porque las tensiones se distribuyen irregularmente. En flexin, torsin y estados combinados debe recurrirse a aproximar el peso de las piezas a su valor ideal.

COMO REDUCIR EL PESO EN FLEXION, TORSIN Y TENSIONES COMBINADAS

1.
2. 3. 4. 5. 6. 7.

Mtodo de la resistencia equivalentes. Aligeramiento de las piezas. Perfeccin del esquema constructivo. Usar materiales de elevada resistencia. Usar aleaciones ligeras. Usar materiales no metlicos. Disminuir el factor de seguridad.

1. Mtodo de las resistencia equivalente

Tendencia a uniformizar la distribucin de tensiones, en los casos de flexin y torsin

. Mientras mas delgada la pared los esfuerzos sern mas uniformes.

La reduccin de la seccin tiene un lmite.

El resultado de esta tendencia son los perfiles normalizado: Tubos, Perfiles I, L, C Z

Ejemplo: Modificacin de la forma de un eje por el mtodo de la resistencia equivalente

Ejemplo: Modificacin de la forma de un eje por el mtodo de la resistencia equivalente

Ejemplo: Modificacin de la forma de un eje por el mtodo de la resistencia equivalente

2. Aligeramiento de piezas
1. 2. 3.

Eliminar material de zonas no solicitadas Usar chapa delgada Usar piezas estruidas

2.1 Eliminar material de zonas no solicitadas

2.1 Eliminar material de zonas no solicitadas

2.2 Usar chapa delgada

3. Perfeccionar el esquema constructivo.

3.1 Evitar esfuerzos de flexin y torsin.

3.2 Reducir el nmero de eslabones.

4.

Usar de materiales de alta resistencia.

Es un medio efectivo para reducir el peso de las construcciones. Realizar tratamientos trmicos para mejorar la resistencia de los materiales. Aceros y fundiciones aleadas tienen elevada resistencia mecnica.

5. Usar aleaciones ligeras

Un buen recurso para reducir el peso de las construcciones es emplear aleaciones ligeras, de aluminio o magnesio, para construir piezas. Los factores que limitan el uso de aleaciones ligeras son:

baja dureza insuficiente resistencia a la corrosin, alta sensibilidad de la resistencia a temperaturas diferentes de las normales etc.

Cuando disee piezas de aleaciones ligeras:

Evite roscar los materiales ligeros: use pernos o esprragos en las uniones atornilladas.

No apoye los resortes directamente sobre la superficie de material ligero, especialmente si trabajan con cargas cclicas. Interponga arandelas de acero. Cuando disee piezas de acero unidas a piezas de aleaciones ligeras considere la diferencia de los coeficientes de dilatacin.

6. Usar materiales no metlicos

Los polmeros (plsticos) son compuestos sintticos obtenidos de monmeros. Las caractersticas fundamentales son:

Baja resistencia mecnica. Poca rigidez Baja dureza Baja estabilidad trmica Poca estabilidad de forma Alta resistencia al desgaste Bajo coeficiente de rozamiento.

7. Reducir el Factor de Seguridad.

Reduciendo el factor de seguridad de una construccin se reduce el peso. En algunos casos, la magnitud de los esfuerzos en el cuerpo no se someten a clculo. La reduccin de peso por reduccin del factor de seguridad resulta menos confiable mientras sea mayor el nmero de piezas no calculables. La magnitud del factor de seguridad depende del grado de conocimiento de los factores involucrados en el problema.

Los principales factores que condicionan la magnitud del factor de seguridad son:

Dispersin de la resistencia mecnica. Heterogeneidad del material. Desviacin del esquema de clculo de las condiciones reales de la carga. Desviacin de las magnitudes de las tensiones efectivas de las nominales. Existencia de sobrecargas. Presencia de tensiones internas.

MUCHAS GRACIAS