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A Formao do Mecnico Aeronutico:

Uma Nova Proposta Pr-Ativa e

Contempornea

Ilmar Pereira Dias Filho Josu Irffi Jnior Kerley Alberto Pereira de Oliveira Renato Incio Mller

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ROTEIRO
INTRODUO HIPTESE

JUSTIFICATIVA OBJETIVO PRODUTO ESPERADO REFERNCIAS CONCLUSES

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A aviao iniciou-se no Brasil com o voo do francs Edmond Plauchut a 22 de outubro de 1911, cidade do Rio de JaneiroRJ.O Aviador que fora mecnico de Santos-Dumont em Paris, decolou da Praa Mau , voou sobre a Avenida Central e caiu no mar , da altura de 80m , ao chegar a Ilha do Governador .
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Formao, Aperfeioamento e Especializao do Responsvel pelo currculo de Formao do Mecnico Mecnico Aeronutico
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Requisitos para Formao do Mecnico Aeronutico

Ter completado 18 anos de idade e ter concludo, com

aproveitamento, o ensino mdio, antigo 2 grau
Mecnico aeronutico nvel bsico: 300 horas de teoria bsica Mecnico aeronutico clula: 650 horas de teoria e 60 horas de prtica Mecnico aeronutico motores: 650 horas de teoria e 60 horas de prtica Mecnico aeronutico avinicos: 650 horas de teoria e 60 horas de prtica

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Requisitos para Formao do Mecnico Aeronutico

Tecnlogo Carga horria mnima 2.400 horas

Gerencia equipes de manuteno, materiais e equipamentos aplicados atividade de reparos e inspees, podendo trabalhar com os vrios tipos de motores de aviao, sistemas de hlices e rotores, grupos motopropulsores, sistemas de pressurizao, clulas de aeronaves,entre outros. Ressalte-se a necessidade de adequao dos laboratrios ao perfil do egresso pretendido conforme as categorias: Grupo Motopropulsor (GMP), Clula de Aeronaves (CEL) e Avinicos (AVI);

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Requisitos para Formao do Mecnico Aeronutico

Tcnico Carga horria mnima 2.400 horas

Gerencia equipes de manuteno, materiais e equipamentos aplicados atividade de reparos e inspees, podendo trabalhar com os vrios tipos de motores de aviao, sistemas de hlices e rotores, grupos motopropulsores, sistemas de pressurizao, clulas de aeronaves,entre outros. Ressalte-se a necessidade de adequao dos laboratrios ao perfil do egresso pretendido conforme as categorias: Grupo Motopropulsor (GMP), Clula de Aeronaves (CEL) e Avinicos (AVI);

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Total = 9.400 mecnicos 4.731 mecnicos 13.883 aeronaves

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0,67 mec/anv
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Busca-se com este TCC a compreenso de que toda a vez que o setor privado necessita evoluir para acompanhar as mudanas cada vez mais constantes de nossa sociedade, grandes transformaes acontecem rapidamente dentro das empresas, para que estas consigam sobreviver no mundo moderno. A formao do mecnico aeronutico evolui assim como as aeronaves? Os manuais de curso da ANAC contemplam uma formao contempornea?
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Recentemente foram divulgadas as projees da Boeing onde prev que o mundo enfrentar uma demanda sem precedentes

para pilotos e tcnicos de manuteno ao longo dos prximos 20

anos. O panorama da Boeing indica que at 2031 o mundo vai precisar de 460.000 novos pilotos comerciais e 601.000 novos tcnicos de manuteno para companhias areas comerciais.

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Os manuais de curso de formao de mecnicos aeronuticos da ANAC datam de 2004. As apostilas com as matrias datam de 2002.

Todos estes documentos foram herdados do antigo DAC que

traduziu os documentos do FAA com intuito de padronizar a instruo em todos os cursos de formao de mecnicos de manuteno aeronutica.

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Os manuais da FAA foram desenvolvidos e impressos pela primeira vez em 1970 e desde ento, sofrem atualizaes freqentes alm de estarem disponibilizados na rede mundial de comunicao e de fcil acesso, bem como materiais didticos de muito boa qualidade.

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Conforme

o mencionado na

pgina

eletrnica da os mercados

Boeing, http://www.boeing.com/commercial/,

emergentes que atualmente recrutam tcnicos de manuteno de fora da regio tero que desenvolver uma base para treinamento de pessoal tcnico qualificado, utilizando a fora de trabalho local.

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Demanda projetada por regio: - sia-Pacfico 185.600 pilotos e 243.500 tcnicos - Europa 100.900 pilotos e 129.700 tcnicos - Amrica do Norte - 69.000 pilotos e 92.500 tcnicos

- Oriente Mdio - 36.100 pilotos e 53.700 tcnicos

- Amrica Latina e Caribe - 42.000 pilotos e 47.300 tcnicos - frica - 14.500 pilotos e 16.200 tcnicos - Rssia e CIS - 11.900 pilotos e 18.100 tcnicos

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Propor uma reformulao dos manuais de curso da ANAC para

melhorar a formao dos mecnicos aeronuticos.

Propor ao MEC a implantao de um curso de nvel psgraduao, mestrado e doutorado nas Universidades Federais de Minas Gerais voltado ao aprimoramento da qualificao profissional dos mecnicos de manuteno de aeronaves.

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Documento com propostas de reformulao curricular de formao do mecnico aeronutico para apresentao ANAC e ao MEC. Publicao em revistas cientficas especializadas e

indexadas de grande impacto nacional e internacional.

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Baseado nas respostas dos mecnicos entrevistados foi

possvel constatar que aproximadamente 86% dos entrevistados

responderam que gostariam de cursar a Universidade na rea de aviao. Quando perguntados se a metodologia de ensino voltada formao do Mecnico de Manuteno de Aeronaves est de acordo com o atual cenrio aeronutico, houve opinies variadas o que natural quando se aborda um tema de muita importncia aos mecnicos.
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BRASIL. Secretaria de Aviao Civil. ANAC. 2011a. Acesso a pgina institucional. Braslia, DF. Disponvel em: <http://www2.anac.gov.br/habilitacao/Pilotos1.asp>. Acesso em 2011.11.25. BRASIL. Secretaria de Aviao Civil. ANAC. Manual do Curso de Mecnico de Manuteno Aeronutica Clula. MCA-58-13. 2004. Acesso a pgina institucional. Braslia, DF. Disponvel em: <http://www2.anac.gov.br/habilitacao/manualCursos.asp>. Acesso em 2011.12.08. BRASIL. Secretaria de Aviao Civil. ANAC. Manual do Curso de Mecnico de Manuteno Aeronutica Grupo Motopropulsor. MCA-58-14. 2004. Acesso a pgina institucional. Braslia, DF. Disponvel em: <http://www2.anac.gov.br/habilitacao/manualCursos.asp>. Acesso em 2011.12.08. BRASIL. Secretaria de Aviao Civil. ANAC. Manual do Curso de Mecnico de Manuteno Aeronutica Avinicos. MCA-58-15. 2004. Acesso a pgina institucional. Braslia, DF. Disponvel em: <http://www2.anac.gov.br/habilitacao/manualCursos.asp>. Acesso em 2011.12.08.

BRASIL. Secretaria de Aviao Civil. ANAC. 2011d. Acesso a pgina institucional. Braslia, DF. Disponvel em: <http://www2.anac.gov.br/transparencia/convenioAndamento01.asp >. Acesso em 2011.11.25.
http://www.boeing.com/commercial/cmo/pilot_technician_outlook.html Acesso em 02/08/2012

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Atualmente a ANAC o rgo responsvel por regulamentar o sistema de treinamento para mecnicos, atravs do RBHA 145 e do Manual do Curso seguindo as recomendaes estabelecidas pela ICAO, porm necessrio que seja feita uma leitura contempornea dos anexos da ICAO adequando a capacitao dos mecnicos s necessidades do mundo atual. E dessa forma pretendemos contribuir para a reduo de acidentes aeronuticos e consequentemente, a segurana da aviao e

a aeronavegabilidade continuada.
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