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Para realizar esta labor se realizan los Planes de Actuacin y los Diseos Funcionales de las reas Terminales.
Proteccin de bienes y personas
Podemos definir un Plan de Actuacin de un aeropuerto como el documento que presenta, de una manera integrada, actualizada y resumida la informacin procedente del Plan Director, del Plan Especial, del Diseo Funcional (si se ha elaborado), de los Proyectos de Infraestructuras previstos, del Programa de Actuaciones Plurianual (PAP), as como los datos de la capacidad de terminales y plataformas, sin olvidar los Estudios Medioambientales y los datos que se reciben del Sistema Informacin Geogrfica.
El Diseo Funcional es el diseo conceptual del rea terminal que se ajusta a los niveles de calidad adecuados y facilita la elaboracin de los proyectos constructivos.
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PLANES DE ACTUACIN
El Plan de Actuacin es un documento de carcter interno que concentra la informacin ms relevante de un aeropuerto dentro de un amplio horizonte temporal. Para ello se vale de informacin actualizada procedente de diversas fuentes, que integra y resume.
Todo Plan de Actuacin es un documento vivo, dado que tanto la informacin que contiene como su entorno se encuentran en continua evolucin, lo personas que provoca su necesaria actualizacin Proteccin de bienes y peridica.
Se puede considerar como una foto del momento actual del aeropuerto, que recoge la realidad de lo que est ocurriendo con las actuaciones definidas en el Plan Director y desarrolladas en el Plan Especial, pudiendo considerarse como un documento de seguimiento de las mismas.
Las fuentes de informacin son: el Plan Director, el Plan Especial, el Diseo funcional, Proyectos de infraestructuras, Ortofotomapa, Sistema de Informacin Geogrfico y el Informe de situacin sobre los Estudios Medioambientales asociados a proyectos concretos.
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PLANES DE ACTUACIN
El Plan de Actuacin recoge el conjunto de acciones programadas y alternativas de desarrollo, agrupadas por subsistemas.
Todo Plan de Actuacin implica: Informacin y Caracterizacin de la situacin actual. Trfico Histrico. Previsin de la demanda. Faseado de las actuaciones.
Proteccin de bienes y personas
Proyectos de Inversin.
Desglose de actuaciones necesarias. Facilita la priorizacin de inversiones.
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PLANES DE ACTUACIN
de bienes y personas
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PLANES DE ACTUACIN
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PLANES DE ACTUACIN
Avs (miles)
2008
2010
2012
PT (miles) 340 350 370 390 400 420 430 450 470
AT (miles) 7,62 7,96 8,31 8,61 8,92 9,24 9,57 9,91 10,27
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PLANES DE ACTUACIN
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PLANES DE ACTUACIN
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PLANES DE ACTUACIN
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PLANES DE ACTUACIN
4. Faseado de las Actuaciones. 1 FASE (1F): 2004-2008 Inversiones incluidas en cada proyecto
P.I. PRIMERA FASE: 2004-2008
NAVEGACIN AREA 1F-1 Equipamiento de SCVs en TWR
Suministro en E.O. del Centro de Emisores del aeropuerto de Pamplona y acondicionamiento del centro de comunicaciones del monte del perdn
2.204.000
2.204.000
410.756
410.756
429.601
43.546 317.345 68.710
950.640
950.640
969.998
136.000 733.998 100.000
ZONA DE SERVICIOS
1F-6 Redaccin de proyectos varios
A.T.R.P. De la obra urbanizacin zona de servicio ATRP Nueva torre de control
110.123
12.273 97.850
ADQUISICIN DE TERRENOS
1F-7 Regularizacin patrimonial de las instalaciones de Aena
Regularizacin patrimonial de las instalaciones de Aena
13.684
13.684
500.000
500.000
2.377.566
110.000 505.800 1.640.381 121.385
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PLANES DE ACTUACIN
4.1. Faseado de las Actuaciones: 1 FASE (1F): 2004-2008 Plano general de actuaciones
S.E.O. RADIOFARO NDB MEJORAS OPERATIVAS EDIFICIO TERMINAL SEGURIDAD AEROPORTUARIA: PERSONAS E INSTALACIONES (Sistema de deteccin perimetral integrado con el control de Proteccin accesos. Vallado perimetral)
de bienes y personas
SUSTITUCIN VOR/DME
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PLANES DE ACTUACIN
4.2. Faseado de las Actuaciones: 2 FASE (2F): 2009-2013 Inversiones incluidas en cada proyecto
P.I. SEGUNDA FASE: 2009-2013
NAVEGACIN AREA 2F-1 Equipamiento de SCVs en TWR
Sistema de comunicaciones en el aeropuerto de Pamplona
353.800
353.800
757.556
757.556
962.980
865.600 97.380
Instalacin sistema de guiado luces secuenciales cab. 34 y baliza cota 556 MT.- Aeropuerto de Pamplona A.T.C.V. de la obra: Instalacin sistema de guiado luces secuenciales cab.34 y baliza cota 556 MT
2.070.000
600.000 1.400.000 70.000
22.000.000
1.000.000 20.000.000 1.000.000
ZONA DE CARGA
2F-6 Edificio terminal de carga
A.T.R.P. de obra edificio terminal de carga E.T. Carga A.T.C.V. de la obra Edificio terminal de carga
771.400
35.700 700.000 35.700
ZONA DE SERVICIOS
2F-7 Urbanizacin zona de servicio
A.T.R.P. de la obra urbanizacin zona de servicio Urbanizacin zona servicios A.T.C.V. de la obra urbanizacin zona servicios
995.727
41.727 900.000 54.000
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PLANES DE ACTUACIN
4.3. Faseado de las Actuaciones: 2 FASE (2F): 2009-2013 Plano general de actuaciones
REA DE MOVIMIENTOS
SISTEMA DE APROXIMACIN
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PLANES DE ACTUACIN
4.3. Faseado de las Actuaciones: 2 FASE (2F): 2009-2013 Detalle: Adquisicin de terrenos
PENDIENTE DE REVISIN
Adquisicin de terrenos
Proteccin de bienes y personas
Fuente: Plan Director aprobado por Orden Ministerial del 5 de julio de 2001 Nota: La adquisicin de terrenos est pendiente de revisin. Se adquirirn los terrenos que estn asociados a proyectos concretos.
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DISEOS FUNCIONALES
El Diseo Funcional del rea Terminal de Pasajeros genera una solucin viable y consensuada en Aena para el desarrollo de la Zona de Pasajeros (edificios terminales, edificios anexos, aparcamientos, urbanizacin y accesos, ...) as como de reas colindantes (en particular, la Proteccin de bienes y las personas plataforma de estacionamiento de aeronaves) conforme a la delimitacin del Sistema General Aeroportuario.
Basndose en los resultados de este anlisis, se realiza un diseo conceptual del rea terminal que se ajusta a los niveles de calidad adecuados y facilita, por una parte, la elaboracin de los proyectos constructivos de las obras a ejecutar y, por otra, la priorizacin de las inversiones a realizar.
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DISEOS FUNCIONALES
DIRECCIN DE INFRAESTRUCTURAS
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DISEOS FUNCIONALES
Diseo Funcional del rea Terminal del Aeropuerto de Gran Canaria (octubre 2003) :
- Base para la priorizacin de inversiones - Solucin modular y faseada por horizontes - Etapa de difusin con conceptos de arquitectura medioambiental
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Cartagena de Indias - Marzo 2005
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DISEOS FUNCIONALES
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DISEOS FUNCIONALES
Diseo Funcional del rea Terminal del Aeropuerto de Reus
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DISEOS FUNCIONALES
Diseo Funcional
Proteccin de bienes y Solucin a largo plazo personas
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DISEOS FUNCIONALES
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Requisitos Funcionales
Proteccin de bienes y personas
Torres de Control
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Torres de Control
Mlaga
Alicante
Bilbao
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Cartagena de Indias - Marzo 2005
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Torres de Control
El Hierro
La Gomera
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Cartagena de Indias - Marzo 2005
Melilla
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Torres de Control
Madrid - Barajas
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Torres de Control
Controlador Sentado
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Torres de Control
Funciones:
Criterios de Obstculos Criterios de Visin del controlador Simulacin tridimensional Requisitos funcionales
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Torres de Control
Seleccin de emplazamientos compatibles (emplazamientos posibles) Criterios de Obstculos:
Seleccin, mediante criterios tcnicos, de los posibles Proteccin de bienes y emplazamientos para la nueva Torre de Control, compatibles con las Superficies Limitadoras de Obstculos (OAS) - altitud mxima permitida- y con las instalaciones aeroportuarias y de Navegacin Area.
personas
TWR
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Torres de Control
Seleccin de emplazamientos compatibles
(emplazamiento ptimo)
Criterios de visin:
En cada emplazamiento compatibles se establece la Proteccin de bienes y Altitud mnima necesaria para una correcta visin de cabeceras, calles de rodaje, puntos de transferencia y, en determinados casos, la Altitud Mxima para la visin de Plataforma y estacionamientos.
personas
25,8 m 22,3 m
18,8 m
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Torres de Control
Simulacin Tridimensional
Sobre un fiel modelo digital tridimensional del terreno, se fusiona la totalidad del SGA con sus pistas, rodaduras, edificaciones y nueva Torre. Proteccin de bienes y Con este modelo se pueden elaborar videos y montajes fotogrficos que facilitan la seleccin del emplazamiento.
personas
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Torres de Control
Requisitos Funcionales:
Determinados el emplazamiento y la altitud del fanal (falso suelo), se Proteccin redactan el documento de de bienes y Requisitos Funcionales con las especificaciones tcnicas y dimensionales que estar obligado a respetar el equipo diseador de la nueva Torre.
personas
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Torres de Control
Finalidad:
Asegurar para el emplazamiento seleccionado la:
Proteccin de bienes y personas
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Torres de Control
Ingeniero Aeronutico que desarrolla las simulaciones y hace los correspondiente estudios Juan Daniel Escribano
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Torres de Control
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Torres de Control
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SOFTWARE - PLATA
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SOFTWARE - PLATA
Mdulo de AutoCAD para el estudio del rea de Movimiento en aeropuertos Proteccin de bienes y personas
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SOFTWARE - PLATA
OPTIMIZACIN DEL USO Y OPERATIVIDAD EN PLATAFORMAS DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES
Estudia la operatividad de la Plataforma de Estacionamiento de Aeronaves de los aeropuertos, mediante la simulacin dinmica del movimiento de las aeronaves y vehculos.
Para poder llevar a cabo:
Proteccin de bienes y personas
La Planificacin y Diseo de Plataformas de Estacionamiento de Aeronaves en Aeropuertos La Reorganizacin de Posiciones de Estacionamiento de Aeronaves
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SOFTWARE - PLATA
Por qu - Plata
Para poder llevar a cabo:
Diseo de Plataformas Reorganizacin de Posiciones de Estacionamiento Proteccin de bienes y personas Estudio de Incidentes Planos de Pintura Se dispone de una herramienta que mediante la simulacin del movimiento de aeronaves y vehculos, puede dar lugar a soluciones que se adapten, en los escenarios considerados, a las necesidades
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SOFTWARE - PLATA
Opcin - Aeronaves
Plata contiene una extensa: Base de Datos de Aeronaves (Boeing, Airbus, etc.) Acciones que permite Plata - Aeronaves:
Proteccin de bienes y personas
Estudio de Virajes en Posiciones de . . Estacionamiento Simulacin de Movimiento de ...Aeronaves Muestra Distancias de Seguridad ...OACI, FAA y particularizadas. Simulacin de Maniobras con Tractor ...Push-Back Estudio del rea de Impacto de Jet ..Blast
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SOFTWARE - PLATA
Plata - Viraje
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SOFTWARE - PLATA
Plata - Accesos
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SOFTWARE - PLATA
Plata - Accesos
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SOFTWARE - PLATA
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SOFTWARE - PLATA
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SOFTWARE - PLATA
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SOFTWARE - PLATA
Opcin - Vehculos
Plata contiene una Base de Datos de Vehculos que Proteccin de bienes y operan en los Aeropuertos de la red de Aena Simulacin de Movimiento de Vehculos Presentacin de rea ocupada por el movimiento de vehculos simples y compuestos
personas
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SOFTWARE - PLATA
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SOFTWARE - PLATA
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SOFTWARE - PLATA
Opcin - Pasarelas
Clculo de Pasarela apropiada Posicionamiento de aeronave en Proteccin de bienes y pasarela ya colocada
personas
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SOFTWARE - PLATA
Plata - Pasarelas
Test de Posicionamiento de una Aeronave para embarcar pasajeros por dos pasarelas
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SOFTWARE - PLATA
Opcin - Pintura
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SOFTWARE - PLATA
Plata - Pintura
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SOFTWARE - PLATA
Beneficios - Plata Automatizacin de tareas de estudio de plataformas anteriormente realizadas de manera manual - Ahorro de tiempo de trabajo.
Proteccin de bienes y personas Beneficio en la operacinde aeronaves en el rea de movimiento de los aeropuertos - Ahorro en tiempos de operacin.
Prevencin de incidencias en plataforma (daos a aeronaves y equipos, daos a instalaciones y retrasos inducidos) - Ahorro econmico directo. Optimizacin del espacio en plataforma (Puesto de estacionamiento para B-767 4.095 m2 409.500 slo en hormign) - Menos inversin en infraestructuras.
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Torres de Control
Vista en Planta Calle de Rodaje
Accesos Plataforma
Rodadura Interna
B-757 Proteccin de bienes y personas MD-87 MD-87 MD-87 MD-87 B-757 MD-87
B-757
B-757
Twr
Cmara central
Alero 15m Alero 18m Prepasarela
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Torres de Control
Visin desde la Twr
23,6 m controlador en pie
Accesos Plataforma
Rodadura Interna
B-757 MD-87 Proteccin de bienes y personas
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Torres de Control
Cmara Colgada del Alero del terminal
15 m sobre plataforma
Accesos Plataforma
Rodadura Interna
Proteccin de bienes y personas
B-757
MD-87
Para cualquiera que sea la ubicacin adoptada para la cmara, o cmaras, la mnima altura permitida ser de 15 m sobre plataforma.
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Torres de Control
Cmara Pasarela Central
18 m sobre plataforma
Accesos Plataforma
Rodadura Interna
MD-87 Proteccin de bienes y personas
B-757
Aena
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Torres de Control
Cmara Prepasarela Central
10 m sobre plataforma
Accesos Plataforma
Rodadura Interna
MD-87 Proteccin de bienes y personas
B-757
Aena
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Torres de Control
Cmara Alero segunda Pasarela
15 m sobre plataforma
Accesos Plataforma
Rodadura Interna
Proteccin MD-87 de bienes y personas MD-87 MD-87
MD-87
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Torres de Control
Cmara segunda Prepasarela
10 m sobre plataforma
Rodadura Interna
Accesos Plataforma
MD-87
MD-87
Aena
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Torres de Control
Cmara Alero tercera Pasarela
15 m sobre plataforma
Accesos Plataforma
Rodadura Interna
MD-87 MD-87
MD-87
Aena
67
Torres de Control
Cmara tercera Prepasarela
10 m sobre plataforma
Accesos Plataforma
Rodadura Interna
Proteccin de bienes y personas
MD-87 MD-87
MD-87
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