MTODOS PARA REGULAR

PROTEGER AL PEATN

 Mtodo Tcnico
Definir metas, objetivos y Normas
Seguridad Continuidad Estetica Confort Integracin Inst.

Proposicion de Estudios
Uso del Suelo Origen y Destino Generacion Viajes Patrones Recorrido Volum. Usuarios

Concentrado y Recoleccion de Datos

Analisis y Pronostico
Balance costo/beneficio Financiamiento Reportes Proposiciones

Desarrollo de Proyectos Alternativos

Presentacion a la Comunidad

Fase de Diseo

Criterios para la Sealizacion de Pasos Peatonales

Vehiculos/Hora

Peatones/Hora
200 200 nada 200 a 450 nada Seales fijas o Semaforos Semaforos 450 Seales fijas o Semaforos Semaforos Semaforos o Pasos a Desnivel

200 a 800

nada

800

Seales fijas

Carriles de 2 sentidos, 4 hrs. mayor circulacin

Medidas Tcnicas de Proteccin

Dar seguridad al peaton. Evitar que los peatones enfrenten mas de un flujo de transito.

Evitar que crucen calzadas anchas.

Otorgarles el derecho de paso. Proporcionar una ruta alternativa.

1. Sealamiento

Seleccin del tipo de sealamiento. Tipo y tamaa de letras, numeros, simbolos y formas. Claridad. Uniformidad Numero de renglones. Visibilidad. Iluminacion ambiental.

2. Semforos accionados por peatones.

Semforo

No ubicar Semaforos Peatonales en: Zonas proximas a intersecciones.

Ancho mnimo Paso Peatonal Semaforizado

Flujo Peatonal pt/hr 500 501 - 750 751 - 1000 1001 - 1250 Ancho Minimo m 2.0 2.5 3.0 3.5

1251 - 1500
1501 - 1750 1750

4.0
4.5 5.0
Promedio 4 hrs de mas demanda

3. Areas peatonales.

ISLAS PEATONALES Zona de proteccin para los peatones instalalada generalmente en la parte central de la calzada. Objetivo:
Facilitan la circulacin al peaton de una via en 2 etapas.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona.

PASO CEBRA Nivel de la acera, donde los peatones tienen prioridad permanente sobre los vehiculos. Factores a considerar:
Distribucin de flujos vehiculares y peatonales. Caracteristicas fiscas y geometricas.

Bandas Blancas

Lineas de Detencin

No ubicar Pasos Cebra en: Todos los accesos y salidas de una interseccion. En vias que exista la seal Ceda el paso.

4. Pasos Peatonales a Desnivel.

Estructura elevada sobre la calzada o paso bajo la calzada, separan los distintos niveles de peatones y vehiculos.
Criterios de Instalacin:
Rutas escolares. Cruzando un Boulevard. Autopistas . Vias Rapidas . Volumenes de peatones son altos. Atropellos frecuentes.

a) Paso a Desnivel Elevado

Ventajas:
Son mas economicos. Su construccion es muy sencilla. No se necesita equipos que requieran mtto.

Desventajas:
Irrumpe en el medio urbano donde se site. Gran desarrollo de los accesos. No es facil obtener la combinacion rampa-escalera. Al peaton le desagrada subir primero y bajar despues.

b) Paso a Desnivel Subterraneo

Ventajas:
El peaton debe bajar y subir mucho menos que en los elevados. El peaton prefiere bajar primero. Se combinana adecuadamente ramapas y escaleras. Pueden combinarse con las lineas del metro.

Desventajas:
Existen desviaciones en su constrccion para los vehiculos. Son mas costosos que los elevados. Requiere equipos para el bombeo del agua de lluvia.

5. Canalizacion de Peatones.

Objetivo:
Encausar al peaton impidiendole el ingreso a la calzada en lugares inconvenientes. Motivar al peaton guiandolo a cruzar por la calle peatonal.

Hogar

Mtodo Educativo

Via Publica Escuelas Trabajo

Reglas de Seguridad