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El Curso de puentes no pretende que los Ingenieros Civiles se dediquen solo a construir puentes, pero s que tomen estas soluciones no convencionales como un estmulo a su propia creatividad y pensamiento lateral. La vida diaria nos dice que no siempre es necesario hacer las cosas como se han hecho siempre. Existen siempre otros caminos que deben ser explorados. Siempre.
Lo normal es que cuando pensamos en un puente la primera imagen que nos llega a la mente es la de una plataforma horizontal que se construye para unir las dos riveras de un ro o curso de agua. Usualmente se trata de un superficie recta que no es ms que la continuacin de una carretera o calle. Pero, deben ser todos los puentes as? No existen otras mil y una formas posibles de construir un puente? La clave est en el pensamiento lateral.
ING. LUIS MIRANDA GUTIERREZ
Pensamiento lateral
Qu tiene que ver un puente con:
Una espiral, un canal de agua, la cola de una ballena, un tnel una serpiente, una red de pescar el ADN?
"Puente
En realidad, se trata de una ilusin ptica, pero parece que de verdad este puente annimo conduce hacia el vaco a quien transita sobre l.
Puentes elevados dentro ING. de laMIRANDA ciudad, Tokyo, Japn LUIS GUTIERREZ
Puente ferroviario
Situado sobre el rio Beipanjiang, en la provincia de Guizhou, China. En su punto ms alto tiene un altura de 279.8 m.
ING. LUIS MIRANDA GUTIERREZ
Y para concluir
ING. LUIS MIRANDA GUTIERREZ
Conclusin?
Todo es posible. Nada es imposible. Basta imaginacin y creatividad. Y atreverse a salir del cajn, de los caminos trillados desde siempre , y explorar, explorar, explorar y experimentar.
DEFINICIN.
Prcticamente desde los inicios de la civilizacin, los puentes solucionaron los problemas de la comunicacin terrestre, convirtindose en estructuras esenciales en aquellos pases cuya orografa es muy accidentada o en ciudades por donde cruzan bastantes ros.
PUENTE SOBRE VIA FLUVIAL
A los puentes de los puede definir como: Estructuras que proporcionan a una va, salvando obstculos sobre ros, lagos, quebradas, valles, carreteras, entre otros. Estructuras que permitan la continuidad de un camino truncado, salvando obstculos que se encuentran en una cota inferior a la de se rodamiento, como pueden ser ros, lagos, quebradas, valles, carreteras, entre otros.
Los puentes pueden ser clasificados de acuerdo a diversos conceptos, entre los cuales tenemos: Tipo de material utilizado en su construccin, sistema estructura predominante, sistema constructivo empleado, uso que tendr el puente, ubicacin de la calzada en la estructura del puente, etc.
PUENTE COLGANTE
PUENTE ARCO
PUENTE A OBENQUES
PUENTE LOSA
ING. LUIS MIRANDA GUTIERREZ
PUENTES PRTICOS
RECTO
OBLCUO
ING. LUIS MIRANDA GUTIERREZ
CURVO
ALTO NIVEL
BAJO NIVEL
PUENTE LEVADIZO
PUENTE BASCULANTE
PUENTE GIRATORIO
PUENTE GIRATORIO
ING. LUIS MIRANDA GUTIERREZ
Segn su Uso
Peatonal. Carretero. Ferrocarrilero. Compuestos. Acueducto.
SUPERESTRUCTURA
FUNDACIONES
PRINCIPALES. Carpeta de rodamiento. Losas. Vigas principales. Vigas secundarias. Vigas transversales. Viguetas. Vigas de arriostramiento. SECUNDARIOS. Veredas. Barandas de defensa. Torres o artefactos de iluminacin. Desages. Canaletas para el paso de cables o tubos. Otras conforme al tipo de puente.
SUBESTRUCTURA APOYOS. INFRAESTRUCTURA. PILARES. Pilar pared. Pilar colummna. Pilones. ESTRIBOS. Estribos cerrados. Estribos abiertos. Falso estribo. FUNDACIONES. Fundaciones directas. Fundaciones indirectas.
PUENTES SOBRE CURSOS DE AGUA: Ubicacin. Estudio hidrulico. Luces y galibos. Socavacin. PUENTES SOBRE OTRAS VIAS DE COMUNICACIN: Luces y galibos. Factores adicionales. Interrupcin del trnsito. Desvos
CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS DE UN PUENTE Carpeta de desgaste: Espesor variable (escurrimiento del agua). Lisura para evitar friccin excesiva. Resistencia al desgaste. Malla de acero en el caso de H de ms de 5 cm de espesor. Losas: Hormign armado u hormign pretensado. Prefabricadas parcial o totalmente. Hormigonadas in situ. Vigas Principales: Simplemente apoyadas o continuas. Acero, hormign armado u hormign pretensado. Vigas de Arriostramiento: Reparten las cargas de la calzada uniformemente entre las vigas principales longitudinales. Baranda de Defensa: Proteccin para el trnsito peatonal. Proteccin para el trfico de vehculos. Hormign o mejor acero (ms flexible). Los Apoyos: Permiten una buena transmisin de las cargas de la Superestructura a la Infraestructura. Permite desplazamientos y rotaciones de las vigas, respecto a los pilares y estribos. Hierro fundido, plomo o neopreno. ING. LUIS MIRANDA GUTIERREZ
APOYOS
APOYO MVIL
APOYO FIJO
APOYO DE NEOPRENO
PILARES O PILAS
PILAR PARED
PILAR COLUMNA
PILONES
ESTRIBOS REALES
ESTRIBOS ABIERTOS
FALSO ESTRIBO
Fundaciones:
Fundaciones directas. Bases aisladas. Platea de fundacin. Fundaciones indirectas. Pilotes premoldeados e hincados. Pilotes excavados o perforados. Cilindro de fundacin.
PUENTES SOBRE CURSOS DE AGUA Ubicacin del puente: Cursos de agua meandrosos. Relevamiento planialtimtrico: Relevamiento planimtrico. Relevamiento altimtrico. Perfiles transversales. Cada 50m, 300m aguas arriba y 200m aguas abajo del emplazamiento. Perfiles longitudinales. Estudio de suelos: Plan de perforaciones. Separacin perforaciones = f (uniformidad de los estratos, cargas y del tipo de suelo). En calizas y areniscas: mayor nmero. En rocas: menor nmero (uno por estribo). En depsitos glaciales o valles aluvionales: no hay regla general. Puente como parte de una va nueva: sirven los estudios normales de la subrasante. Puente en va existente: perforaciones adicionales. Tareas en campaa: Estratigrafa y SPT en perforaciones. Triaxial en calicatas. Distancia entre muestras 1,5 m en suelos muy homogneos. Ubicacin capa fretica. Tensiones admisibles. Cotas mnimas de fundacin: -1,20 m en fundaciones directas. -1,80 m en fundaciones indirectas.
Estudio de la accin del viento: Tnel de viento. Estudio de la accin de la temperatura, nieve, sismos, etc.: Reglamento Vialidad Nacional. Reglamento Ferrocarriles Argentinos. Norma Antissmica Argentina (NAA 80 INPRES). Estudio hidrulico: Mximo caudal previsible para una determinada cantidad de aos. 50 aos en general. 100 aos en obras costosas. Mtodo Racional Generalizado (puentes de magnitud media y pequea). Luces y glibo: Cota inferior del puente: Primera cota: cota de mx. creciente. Segunda cota: altura de resalto (obstruccin parcial del cauce en crecientes por terraplenes, estribos y pilares). Tercera cota: altura de revancha (material de arrastre). Entre 1 y 1,5m. Socavacin: Socavacin normal o general. Socavacin en estrechamientos. Socavacin en curvas. Erosin de mrgenes. Socavacin local en pilas. Socavacin local en estribos.
Glibo: Va ferroviaria Ferrocarriles Argentinos. Va carretera Vialidad Nacional, Provincial o Municipal. Va navegable Vas Navegables y Puertos. Factores adicionales: Interrupcin del trnsito. Desvos. Disponibilidades de materiales. Ruidos.