Jornada de Actualizacin de Mquinas Caterpillar

Maritza Hernandez Articulated Trucks-Marketing Representative

Heavy Construction

AGENDA
Introducin de camiones articulados Sistema de transporte Caractersticas Invensibles Cabina Suspensin Motor Transmisin Diferenciales Caja y Levantamiento Mantenimiento Resumen

PROGRESO
700 Family

1998 to 2000

1995 to 1997
1985 to 1994
B-C-D-Series E-Series

E-Series II

Alta disponibilidad Mejora de calidad Aceptacion del cliente

La mejor en su clase Establesiendo disponibilidad/Calidad Clientes Entusiasmados

Mejora del producto Incremento la participacion del mercado Comienzan aceptar el producto

Producto de baja calidad Sin-Aceptacion del cliente

NPI OVERVIEW AND NOTEABLE EVENTS

2004 MAR 2005 JAN

APR
725 & 730 Tier III Pilots

MAY

JUN
Product link factory Inst available Improved rear susp mounts

JUL
730 Ejector pilots (Tier III)

AUG

SEP
Cycle counter attachment available

OCT
730 Ejector 1st shipment (NACD)

NOV

DEC
Final Tier III pilot build 1 x 740

FEB
Tier III First production

MAR
Tier III first shipment

New Products or Feature updates

725 Heavy Duty Brake

Announcements & Media Release

Cold start Updated salesgram all specalogs & models product bulletins 725 Heavy Duty Brake Salesgram

Announce product link attachment Announce rear susp mounts

Publish Announce Announce 25Ton study cycle counter 730 Ejector results attachment Announce new autolube references 25Ton production study (UK) Minexpo Vegas USA

Update media for Tier III Update media for 730 Ejector

Announce Tier III

Release media for Tier III Tier III "S" review

Information

Bauma show 29th Mar 4th April

Long Term Forecast complete 22nd April 725 & 730 Field Follow shipments

Freeze Tier II production through Jan 05

Common Goal Reviews 2004

Plant vacations

9th April 2004 12th April 2004

3rd May 2004 31st May 2004

1st - 4th June 204

2nd to 13th Aug 2004 30th Aug 2004

25th - 27th Oct 2004

27th - 31st Dec 2004

3rd Jan 2005

Projects In Progress 740 larger tires 875/65 Payload monitoring In cab level indicators New hardox bodies Revised Cold Start Arrgt New mirror arrangement Integral mirror arrangement Oil Immersed brakes 725/730

Steve Thompson Mike Kenyon Roger Tansley Andy Byrne Ian McCulloch Ian Tyerman Bob Cuthbertson Anthony Pollock

Camiones Articulados
Una mquina verstil, productiva y rpida que opera bajo condiciones que son prohibitivas en otros equipos.

Camiones Articulados

Baja presin sobre el suelo

6 neumticos radiales de gran anchura

Gran capacidad de traccin y maniobrabilidad

Chasis articulado y rotatorio

Alto rendimiento en condiciones difciles

Capacidad de la Serie 700 (

Toneladas

42

35 30
25
740 735

730
725

Sistemas de Transporte

Autocarga Sin autocarga

Sin Autocarga
Acepta amplia gama de materiales Piedras hasta 50 cm Distancias medianas y largas Pendientes hasta 35% Excelente en malas condiciones de terreno y pendientes pronunciadas Acepta amplia gama de materiales Piedras mayores de 50 cm Distancias medianas y largas hasta Pendientes hasta 10 % - Pendientes cortas hasta 20% Condiciones ideales de los caminos Resistencia a rodaduras hasta 3% Costos de operacin bajos Acepta amplia gama de materiales Piedras menores de 30 cm Distancias largas Caminos internos y externos Pendientes hasta 7 % Condiciones ideales de los caminos Las lluvias paran la operacin Bajo costo de adquisicin Alto costo de mantenimiento Uso en tierra y arcilla - Precauciones con piedras hasta 30 cm Distancias cortas y medianas - Terreno firme Pendientes hasta 15% Esparce el material en el rea de descarga

Sistemas de Acarreo

Hex 740 735 730 725

W/L 740 735 730 725

5090B 4 3-4

385B 4 3-4

375LME 365BLME 345BLME 4 4-5 6-7 3-4 4 6 3 3-4 5 4-5

972G 5-6 4-5 4 3 966G 5-6 5 4-5 3-4 962G 6 5 4 950G 6 5-6 4-5

988F 3-4 3

980G 5 4-5 3-4 3

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Introducin de camiones articulados Sistema de transporte Caractersticas Invensibles Cabina Suspensin Motor Transmisin Diferenciales Caja y Levantamiento Mantenimiento Resumen

Cabina montada en el centro

Posicin del operador en medio de la cabina
Asiento de tamao grande para el acompaante Estilo moderno La misma en todos los modelos Asiento de Comfort Cat con suspensin de aire
Cabina montada en el centro

Apoyabrazos ajustables
Cinturn de seguridad ancho y retrctil
Asiento para el instructor Asiento Comfort Cat

Visibilidad
Excelente visibilidad hacia adelante y alrededor
Ventanas 10% ms grandes Volumen interior 10% ms grande Diseo de proteccin de cap Conjunto de enfriamiento de montaje trasero

Posicin del radiador en la parte trasera de la cabina

Visin panormica Cap de perfil bajo

Radiador
Ventajas

Excelente acceso a los puntos de servicio

Montaje inclinado para facilitar su limpieza A salvo de posibles impactos frontales

Ventilador de velocidad variable para enfriamiento del sistema hidrulico Operacin basada en temperatura Se conecta automticamente Slo consume potencia cuando necesario permite dedicar ms fuerza a las ruedas

Cabina CAT frente a cabina Volvo

CAT
Volvo

Excelente visibilidad gracias al cap corto inclinado y al radiador de montaje trasero Nueva cabina montada en el centro. Asiento del instructor estndar

Visibilidad restringida por el cap largo y el radiador de montaje lateral Asiento del instructor opcional

Ventilacin
Calefaccin y aire acondicionado
Equipo estndar Sistema desempaador frontal y lateral Salidas de aire giratorias ajustables 12 salidas de ventilacin que proporcionan una circulacin de aire excelente Cabina presurizada para evitar la entrada de aire caliente y polvo

Controles de tipo automotriz que se operan con la punta de los dedos Ventanas que se abren fcilmente
Ventilacin natural

Almacenamiento
Compartimiento de almacenamiento principal
Detrs de la estacin del operador, situado bajo el asiento del acompaante. Ideal para alimentos o libros Portavasos para acompaante

Compartimiento de la puerta
Incorporado al panel de la puerta para facilitar el acceso Es un espacio adicional de almacenamiento ideal

Portavasos
Colocacin en un lugar seguro Insercin extrable para facilitar su limpieza

Controles del Piso Elevados

Pedales suspendidos de freno y acelerador
Fcil acceso A salvo de la suciedad Ms fcil de mantener limpios

Interruptor de la traba del diferencial por encima del suelo

A salvo de la suciedad para prolongar su vida til Junto al apoyapis para facilitar su activacin

Cabina CAT frente a cabina Volvo

CAT Volvo

Cabina espaciosa con ms capacidad de almacenamiento. Calefaccin y aire acondicionado con 12 salidas de aire y buena circulacin de aire, comodidad del operador. Asiento de acompaante estndar de tamao grande, con cinturn de seguridad ancho y retrctil con compartimento de almacenamiento incorporado.

Cabina ms pequea con menos espacio para almacenamiento. Climatizador optional. Asiento de acompaante pequeo situado detrs del asiento del conductor. Sin cinturn de seguridad retrctil Optional

Control de transmisin
Ofrece una funcin limite de marcha, traba en neutral, y capacidad de retencin de la transmisin. 2. Traba de neutral 1. Interruptor de alto engranaje Interruptor de alto engranaje -Seleccin de marchas -Soltar el botn para elejir marcha limite Presionar el botn traba de neutral para mover el control de transmisin El interruptor de la transmission se Indicador de pulsa una vez para hacer la seleccin marcha de marcha Las marchas Se ilumina en el indicador del tablero Cambio automtico a una marcha inferior cuando el motor est a bajas RPM 3. Interruptor de la transmisin con posicin fija

1.

2. 3.

Cabina CAT frente a cabina Volvo

CAT
Volvo

Controles ergonmicamente situados en la lnea de visin del operador y fciles de alcanzar Controles de traba del diferencial fciles de operar El interruptor de pie para conectar las trabas del diferencial est incorporado al apoyapis del operador Un solo interruptor en el tablero para seleccionar las trabas transversales

Tablero antiguo con mltiples interruptores y controles distribuidos de forma confusa Palanca de levantamiento estilo industrial no ergonmicamente diseada Distribucin complicada de interruptores de pie y tablero que ofrecen demasiadas opciones para la seleccin de trabas del diferencial

Comodidad de la cabina
Consiga Obtenga

Velocidades ms rpidas y seguras gracias a la mayor eficiencia del operador

La mayor eficiencia del operador y la productividad resultante aumentan el potencial de ingreso

Trabajo
Evite
Molestias, confusin, fatiga del operador

Dinero
Economice
Menos cambios de operadores y ausentismo laboral lo cual reduce los costos de operacin diarios

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Suspensin Delantera
Suspensin de 3 puntos Eje suspendido en 3 puntos que permite el movimiento independiente en terrenos irregulares. Eje delantero oscilante 6 de oscilacin del eje Absorbe con eficacia los impactos causados por las irregularidades del terreno Mantiene las ruedas en contacto con el suelo Cilindros de aceite y nitrogeno de baja presin Suaviza las cargas de impacto en el bastidor y los componentes Cilindros de gran calibre y largo recorrido - La suspensin permite velocidades ms cmodas

Suspensin Trasera
Suspensin trasera de bastidor en A
Mantiene las ruedas en contacto con el suelo Vigas mecnicas de balancn de montaje elstico Los ejes central y trasero estn conectados mediante resortes de elastmero de servicio pesado Centro de gravedad bajo

Resortes de elastmero de servicio pesado

Excelente suspensin trasera

+/- 12,5 grados de oscilacin

Geometra de la suspensin
Diseada para prolongar la vida til de los componentes de la suspensin y de la lnea de impulsin

Vigas mecnicas

Suspensin CAT Vs Volvo

CAT Volvo

La suspensin trasera tiene vigas de balancn mecnicas de geometra optimizada que prolongan la vida til de los componentes Eje fundido que se engancha al bastidor en A. Ejes unidos mediante una varilla de unin lateral y un cojinete esfrico. Permite el movimiento independiente de las ruedas

El sistema de soporte basculante BM utiliza un sencillo diseo mecnico con articulaciones de montaje de goma. Permite la oscilacin individual de los ejes.

Dinmica superior de la suspensin

Consiga Una velocidad promedio diaria ms rpida, segura y controlada Obtenga Velocidades de desplazamiento ms rpidas sobre terrenos irregulares, mayor productividad y costos de operacin ms bajos que se traducen en potencial de obtener ms dinero

Trabajo
Evite
Operadores fatigados y poco productivos debido a las dificultades del terreno

Dinero
Economice
Gracias a los cilindros con tecnologa de OHT de diseo duradero que eliminan la necesidad del sellado frecuente de los cilindros Menores costos de operacin

AGENDA
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Motores ATAAC
Con turbocompresin y posenfriamiento de aire a aire
Envia aire frio y denso a los cilndros para una mejor combustion de combustible y para lograr bajas emisiones. Ventajas de aire ms fro y denso
Bajo consumo de combustible Bajas emisiones Cumple la normativa para el 2005 No hay reduccin de potencia por debajo de los:
2.438 metros para la 740 4.572 metros para la 725

Sistemas Electrnicos

A.D.E.M. III (Admin. Avanzada del motor Diesel III) El mdulo de control electrnico del motor proporciona emisiones mejoradas, desempeo, localizacin de fallas y capacidad de diagnsticos. Eficiencia de combustible Motor adaptado al diseo de la transmisin Cdigos de fallas de diagnstico

Sistemas electrnicos que proporcionan rendimiento

Consiga Rpido diagnostico de fallas mediante el A.D.E.M III. Mejorar la productividad Obtenga Mayor productividad de la mquina y reduzca los costos de operacin y reparacin

Trabajo
Evite Economice

Dinero

La frustracin y la impaciencia del operador debidas al poco rendimiento del camin en pendientes

Prolongando la vida til de la mquina y de los componentes y ahorrndose los costos de reconstruccin
Consumo eficiente de combustible.

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Transmisin
Diseada especialmente para los camiones articulados 740: 7 avance y 1 de retroceso (6 alta 6 Baja/2 altas y 2 bajas) 735: 8 avance y 1 de retroceso (6 alta 6 Baja/2 altas y 2 bajas) 730: 6 avance y 1 de retroceso (6 avance y 2 retroceso) 725: 6 avance y 1 de retroceso (6 avance y 2 retroceso) mximo avance de 34,07 mph (55,08 km/h) (53 km/h) mximo retroceso de 8,03mph (13,04 km/h) (13 km/h)

Control de cambio del acelerador (CTS) Administra el par de cambios y permite hacer cambios ms suaves. Controla la velocidad del motor Controla la traba del convertidor de par Reduce la presin en el tren de fuerza Palanca de control de transmisin de mltiples funciones Traba de neutral, mantenimiento de marcha y lmite de marcha superior Combina los RPM del motor Con velocidades de la Trans.

Retardador

Es un freno auxliar para controlar la velocidad en pendientes Diseo compacto que se llena de aceite ms rpidamente, mejorando la capacidad de respuesta de la mquina. Prolonga la vida til de los frenos Se conecta automaticamente cuando se deja de acelerar

Tren de fuerza CAT frente a tren de fuerza Volvo

CAT Volvo

Mayor capacidad de operacin con ms tiempo en mando directo. Diseado por Caterpillar El control de cambio de acelerador (CTS) opera con el ECPC para administrar el par de cambio y proporcionar una transicin de cambio excepcional.

Diseado para camiones articulados basado en diseos de transmisin de camiones/autobuses de carretera. La transmisin de dos velocidades de gama alta/baja obliga al operador a seleccionar una u otra, sacrificando velocidad o fuerza de traccin. Sistema complicado de palancas e interruptores para seleccionar la marcha alta/baja o traccin en 6 4 ruedas No dispone de (CTS)

Rendimiento y eficacia del tren de fuerza

Consiga Un sistema acoplado de motor y transmisin con ms eficacia en la transferencia de fuerza para mover ms material en menos tiempo Obtenga Mejor rendimiento de mquinas

Trabajo
Evite Tiempo de inactividad por reparacin y mantenimiento gracias a la fiabilidad de los componentes Economice

Dinero

En los costos de combustible consumido por tonelada transportada. Ahorre en costos de mano de obra y piezas gracias a la alta fiabilidad de los componentes

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Eje Inter axial

Traba de diferencial interaxial Distribucin de par ptima de los ejes delantero y trasero(6X4) Divisin de par 40/60 cuando est se abre Divisin de par 50/50 ciamdp est trabado

Eje Transversal
Traba de diferencial de eje transversal Traba el mando en los tres ejes (6X6) Proporciona un 100% de trabado en el tren de mando

Diferenciales de embrague en aceite para todo terreno

Consiga Mayor eficacia de desplazamiento en las peores condiciones de terreno, con o sin carga Obtenga Camiones que probablemente sern ms productivos en terrenos de

cualquier condicin

Trabajo
Evite Las molestias de mquinas atascadas en el barro Economice

Dinero

Menores costos gracias a la confiabilidad y durabilidad de los componentes

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Caja y Levantamiento
Diseo de servicio pesado
Acero Hardox 400 resistente a la abrasin Angulo de inclinacin de 70 grados (Volvo 70 grados) Queda menos material en la caja despus de la descarga Preparado para calentar la caja con el escape

Capacidad de la caja
(V0lumen) VOLVO 725 - 17,5m3 15m3 730 - 20,3m3 17,5m3 735 - 24,3m3 20,0m3 740 28 m3 22,5m3 Area de carga amplia Facil colocacin para carga Altura de riel baja

Ciclos de levantamientos
725 730 735 740 10Lev. 12Lev. 11Lev. 12 Lev. 7Baj. 8 Baj. 7Baj. 7 Baj.

VOLVO
12Lev. 12Lev. 12Lev. 12Lev. 9Baj. 9Baj. 10Baj. 10Baj.

Calentamiento a travs del escape

La caja estndar es suficiente para la mayora de las aplicaciones Resistente a material muy abrasivo o cargas de muy alto impacto El calentamiento evita que los materiales excavados se congelen pegados a la caja o que la arcilla se pegue a la superficie

Compuerta de cola plegable

Para materiales sueltos y/o para operacin en pendientes pronunciadas Aade 1 m3 No se debe utilizar con rocas mayores (+50cm), rboles pequeos o arcilla slida. Con estos materiales debe quitarse. El distribuidor puede hacer el pedido y la adaptacin

Diseo de caja y tiempo de levantamiento

Consiga Tiempos de levantamiento ms rpidos y mejores factores de llenado que se traducen en el movimiento de ms material en menos tiempo

Obtenga Ms ciclos y ms cargas tiles para aumentar los beneficios

Trabajo
Evite Tener que limpiar los restos de material de la caja gracias al diseo de flujo divergente, que reduce el peso muerto de la carga residual

Dinero
Economice En costo por tonelada gracias a la eficacia del factor de carga til y la rpida descarga de la caja

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Mantenimiento

Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento Puntos de lubricacin estn agrupados Fcil acceso para facilitar el acceso

Requisitos generales de engrase cada 50 horas o semanalmente

Mantenimiento
Intervalos de servicio ms espaciados
Cambio del aceite del motor cada 500 hr Cambio del aceite hidrulico cada 4000 hr (2000 hr Volvo)

Menos requerimientos de servicio diario

Fcil mantenimiento

Servicio excelente y mundial

Respaldo del distribuidor Disponibilidad de piezas

Fcil acceso

Mantenimiento Vs Volvo

CAT
El cap se levanta elctricamente con un mecanismo de anulacin mecnico. Los puntos de servicio estn agrupados debajo del cap. Los puntos de comprobacin de presin del sistema hidrulico estn agrupados bajo el radiador para facilitar el acceso desde el suelo. La colocacin del radiador tras la cabina facilita el acceso tanto a la entrada como a la salida del radiador. La plataforma de servicio grande tiene rieles de soporte. Las superficies calientes estn protegidas. La cabina se inclina hacia un lado para facilitar el acceso.

Volvo

Puntos rutinarios de servicio y mantenimiento accesibles. El radiador se puede girar hacia afuera para facilitar el servicio. Fusibles y conexin elctrica dentro de la cabina. Plataforma de servicio pequea sin rieles de soporte. Las superficies calientes no estn protegidas y pueden causar lesiones Menor capacidad del tanque de combustible en la 735/740

Mantenimiento y respaldo de calidad mundial

Consiga
Reparaciones ms rpidas gracias al programa E.T., al diseo de servicio, a la cobertura de piezas remanufacturadas y a las capacidads tcnicas del distribuidor

Obtenga
Una mayor disponibilidad de la mquina y la reduccin de los costos de operacin

Trabajo

Dinero

Evite Largas operaciones de localizacin y reparacin de problemas

Economice En las facturas de servicio

AGENDA
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ACEPTACION DE LOS CLIENTES

Comentarios hechos en el campo por clientes en Chile:

Carga ms material que el camion Volvo Punta del cobre Tenemos a los caterpillar trabajando en produccin y a los Volvo en desarrollo Punta del cobre El radio de giro es menor lo cual significa ganancia Punta del cobre Caterpillar sube las pendientes de 10% a 12 km/h- Punta del cobre Necesitabamos cortar las esquinas de la tolva para mejor acceso, Finning respondi-Punta del cobre Cambiamos a Volvo por el soporte al producto y por el servicio las 24 horas Marineer y Tauro Pienso que la cabina ofrece gran visibilidad y me gusta la comodidad del asiento Operador de tauro

ACEPTACION DE LOS CLIENTES

Comentarios hechos en el campo por distribuidores y clientes:

Se mueve mejor que ningn otro camin articulado de su tamao - Suecia Excelente rendimiento del motor - Alemania y Escocia La calidad de los cambios de la transmisin es muy buena - Alemania, CPG Los operadores se pelean por conducir el 730 - Vertedero en Clinton Esta es una hermosa mquina y sobrepasa al A30Cs - Portugal, STET Pienso que la cabina ofrece gran visibilidad y me gusta la comodidad del asiento - Construccin en Liesfeld

El retardador es de respuesta rpida - Alemania, CPG