CURSO DE INGENIERIA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA PARA OPERADORES

Ing. LIONEL CARRERA PEREDA

TEMARIO DEL CURSO

MODULO I
Fundamentos de Mantenimiento, definicin, enemigos del mantenimiento, caractersticas, sistemas que requieren mantenimiento en un vehculo o maquinaria, tipos de mantenimiento, periodo de mantenimiento

INGENIERIA DE MANTENIMIENTO
FUNDAMENTOS DE MANTENIMIENTO

ING. LIONEL CARRERA PEREDA

MANTENIMIENTO
Alguna empresas piensan que el mantenimiento es un mal necesario el cual tiene que soportar, los talleres muchas veces se ven como centros de costos y no se les da la importancia que tienen dentro de la empresa de transporte. Algunos empresarios los hacen crecer tanto que incluso en ellos se puede reconstruir un vehculo o maquinaria completamente sin embargo son centros con mucho personal y a veces no se obtiene el desempeo deseado En otros casos los empresarios lo que menos quieren es cargar con un taller grande y se reducen al mnimo de operaciones de mantenimiento

DEFINICION Y OBJETIVOS DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento es el cuidado regular que necesita los vehculos o maquinarias para funcionar bien, seguras y por largo tiempo, a travs de acciones que se efectan para garantizar la disponibilidad de la unidad, aumentando su eficiencia energtica, para poder atender las operaciones con calidad y productividad, as como la conservacin del activo fijo asegurar los costos ptimos.

CARACTERISTICAS DEL MANTENIMIENTO

En muchas empresas el mantenimiento se considera como un mal necesario o un centro de costo sin rentabilidad. La empresa busca ante todo dar prioridad a funciones ms rentables como es el rea de operaciones, que proporciona utilidades y poner al mantenimiento bajo el dominio del sistema de operaciones.
Es fundamental buscar y lograr un mejor balance entre los diferentes centros operativos de la empresa, sobre todo entre los sistemas de mantenimiento y los de operacin

ENEMIGOS QUE ATENTAN CONTRA EL MANTENIMIENTO

DESGASTE
SUCIEDAD

- El aceite y la grasa se usa para proteger

las piezas mviles contra el desgaste - los filtros se usan para recoger y atrapar la suciedad antes de que llege al interior y dae las piezas, el lavado frecuente y minucioso protege el exterior de la maquina, el almacenamiento cuidadoso del aceite, grasa y combustible, y los filtros limpios evitan la entrada de suciedad para proteger el interior. El sistema de enfriamiento protege la maquina contra el calor, si uste3d se asegura que tiene un refrigerante limpio y de buena calidad, no tiene fugas y todas las piezas estn funcionando correctamente.

CALOR

RECOMENDACIONES TCNICAS

CUL ES EL COSTO REAL DE MANTENIMIENTO?

Depende bsicamente de cinco factores: Seleccin del vehculo o maquinaria (fabricacin, tren motriz, confiabilidad) * Actividad (recorridos, demanda, sobrecarga, etc.) * * Estilo de conduccin (agresiva, tradicional, tcnicoeconmica, etc.) * Mantenimiento (calidad, frecuencia, disponibilidad de refacciones, tableros de control, etc.) * Poltica de renovacin (duracin del ciclo)

SISTEMAS QUE REQUIEREN MANTENIMIENTO EN UNA MAQUINARIA O VEHICULO DE TRANSPORTE

* Sistema de combustible * Sistema de admisin y escape de aire * Sistema elctrico * Sistema de enfriamiento * Sistema de lubricacin del motor * Punto de engrase * Tren de fuerza * Sistemas hidrulicos * Sistemas de suspensin * Sistema de Direccin * Sistema de frenos * Neumticos * Elementos de trabajo

CAJA DE CAMBIOS

EJES

NEUMATICOS

DIFERENCIALES

MOTOR

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE INYECCION E INYECTORES

LINEA DE COMBUSTIBLE

Se requiere mantenimiento:
Mantener el combustible limpio. Mantener los filtros limpios Evitar fugas

FILTRO DE COMBUSTIBLE

TANQUE

SISTEMAS DE ADMISION Y ESCAPE DE AIRE

TURBOALIMENTADOR

TUBO DE ESCAPE SILENCIADOR Se requiere mantenimiento: Limpiar o reemplazar los filtros

FILTROS DE Reajustar los acoples en los sistemas de escape para evitar AIRE filtraciones de gas de escape caliente y venenosa.. MULTIPLES DE Reemplazar el silenciador cuando ADMISION se queme para evitar ruidos fuertes.

SISTEMA ELECTRICO
CIRCUITO O CABLES DE ELECTRICIDAD ALTERNADOR

BATERIA

Se requiere mantenimiento:
Mantener la tensin de la correa Mantener limpio los cables.. Reparar los alambres desgastados o rotos.

FAROS

Mantener el agua de la bateria a un nivel correcto. Reemplazar la bonbilla de luz quemada

TABLERO DE CONTROL (FUSIBLE)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

BOMBA DE AGUA

RADIADOR

Se requiere mantenimiento:
Lavar los insectos e impurezas de la parte externa del radiador.. Mezclar la cantidad correcta de anticongelante o anti corrosivo pra evitar la corrosion, depositos y congelacion. Mantener el sistema lleno hasta el nivel correcto con refrigerante limpio. Reparar las fugas del radiador, camisa de agua, y mangueras. MANGUERAS & CAERIAS Revisar periodicamente las bomba de agua y el termostato

VENTILADOR

SISTEMA DE LUBRICACION

BOMBA DE ACEITE

TUBERIAS Y ACOPLES Se requiere mantenimiento: Mantener la cantidad correcta de aceite en el sistema.

Mantener el tipo de aceite recomendado en el sistema.

Cambiar de filtro de aceite de acuerdo a la recomendacin del fabricante.

CARTER

FILTROS DE ACEITE ENFRIADOR DE ACEITE

Mantener ajustados los acoples de modo que no haya fuga e ingrese suciedad.

PUNTO DE ENGRASE
COJINETES DE LA RUEDAS POSTERIORES

ENGRASE DE LA SUSPENSION

ENGRASE DE LA CARDAN

Se requiere mantenimiento: Engrasar peridicamente los diferente sistemas que efectan friccin.

Engrasar los puntos cada vez que escucha algn ruido, revisar los diferente sistemas.
ENGRANAJE DE LA DIRECCION COJINETES DE LAS RUEDAS DELANTERAS Usar la grasa adecuada de acuerdo a especificaciones tecnicas.

TREN DE FUERZA
DIFERENCIALES

EMBRIAGE EJES Y RUEDAS (MANDOS) Se requiere mantenimiento: Cambiar el aceite del lubricante segn el periodo recomendado tanto en la transmisin como en los diferenciales.. Los filtros de transmisin deben reemplazarse de acuerdo a la recomendacin del fabricante.

CAJA DE CAMBIO (TRANSMISION)

SISTEMA DE FRENOS
TAMBORES Y ZAPATA DE FRENOS

LINEAS DE AIRE VALVULA PRINCIPAL DE AIRE Se requiere mantenimiento: Mantenimiento peridico a la compresora. Revisar las lneas de aire y las fugas. Revisar peridicamente el desgaste de las zapatas de freno de acuerdo a normas de fabricacin. COMPRESORA Regular en forma peridica los frenos.

SISTEMA DE DIRECCION
ORGANO MECANICO DE DIRECCION

BARRAS DE DIRECCION EJES DELANTERO Se requiere mantenimiento: Revisar peridicamente el desgaste de los pines y bocina. Alinear en forma programada el sistema de direccin. Chequear desgaste irregulares en los neumticos por falla mecnica. MUONES Y BOCINAS BOMBA HIDRAULICA Engrasar los sistemas de direccin y lubricar la bomba de direccin.

NEUMATICOS
NEUMATICOS POSTERIORES DE TRACCION

Se requiere mantenimiento: Revisar la presin de aire optima con frecuencia segn el tipo de trabajo.

Inspeccionar en forma continua el estado de las llantas si tienen cortes o fallas. NEUMATICOS DELANTEROS DIRECCIONALES
Revisar el relieve de los neumticos para detectar si presentan desgaste irregulares por fallas mecnicas.

COMPONENTES DE UN CARGADOR QUE REQUIERE MANTENIMIENTO

Cabina Motor Contrapesos Brazos de Levante Varillaje de inclinacin del cucharn

Cucharn

Eje diferencial trasero

Transmisin

Eje diferencial delantero

COMPONENTES DE UN CARGADOR QUE REQUIERE MANTENIMIENTO Varillaje de Inclinacin Cilindro de Inclinacin Brazos de Levante
Alcance

Altura Libre de Descarga

Contrapesos Articulacin Cucharn

TIPOS Y SISTEMAS DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento Preventivo.- Es el conjunto de acciones planificadas en periodos establecidos, teniendo un programa de actividades, como cambio de lubricante y filtros, ajustes e inspecciones, buscando mejorar la confiabilidad y operatividad del vehculo. Mantenimiento predictivo.- Se basa en el anlisis y evaluacin de componentes y sistemas del vehculos en base a pruebas en el campo y anlisis de lubricantes. Mantenimiento Correctivo.- Es el aquella que interviene al vehculo cuando ya ocurri la falla. Mantenimiento Productivo Total (TPM).- Es la versin moderna del mantenimiento preventivo, predictivo, optimizando la efectividad del vehculo evitando averas frecuentes con la intervencin de todo el personal tcnico y gerencial en forma constante.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO
En la medida en que es difcil prever todas las fallas, el mantenimiento correctivo no puede evitarse. Sin embargo, junto al mantenimiento preventivo condicional, el mantenimiento correctivo puede minimizarse hasta 3 o 5% al mximo de las fallas aleatorias

El mantenimiento correctivo no es sinnimo de indisponibilidad, pues las inmovilizaciones por este tipo de falla no estn planeadas y proporcionan molestias en el sistema de operacin. Adems, existe el riesgo de que se desarrollen fallas adicionales que pueden llegar a la ruptura completa del elemento. Con relacin al mantenimiento correctivo, la experiencia muestra que el mantenimiento condicional (o predictivo) proporciona un ahorro hasta del 33% del presupuesto de mantenimiento

MC

OPTIMIZACION DE SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

MP

ESTO NO DEBE OCURRIR EN LAS FLOTAS DE TRANSPORTE

2 3

MP

OPTIMIZAMOS EL SISTEMA MP
ESTA DEBE TENDENCIA FLOTILLERO SER LA DEL

MC

SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LUBRICACION Y ENGRASE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO A COMPONENTES

PARAMETROS QUE INTERVIENEN EN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

LUBRICACION Lubricantes (especificacin y galones) Filtros (Especificacin, cantidad y sistema ) Periodos de cambio (Kilmetros u horas) Odometro u horometro de la unidad. COMPONENTES Especificacin tcnica del componente. Sistema al que pertenece. Vida til Programa de inspecciones segn catalogo del fabricante. Odometro u Horometro de la unidad

QUE IMPLICA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN MAQUINARIAS?

LUBRICACION (Evitar Desgaste)

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LUBRICACION

FILTRACION (Eliminar polvo)

ENFRIAMIENTO (Eliminar calor)

ENGRASE (evitar desgaste) LIMPIEZA (eliminar contaminantes) elementos

RECORRIDO (KM-Horas)
PARAMETROS

CAPACIDAD (GL)

COSTO
PERIODO FECHA

PUO DEL CIGUEAL DAADO POR FALTA DE ACEITE

AGARROTAMIENTO POR FALTA DE ENFRIAMIENTO O LUBRICACION

DEMASIADO ROSE Y DESGASTE POR FALTA DE ACEITE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE COMPONENTES

Se trata del seguimiento y mantenimiento de los componentes principales MOTOR Y COMPONENTES (CIGEAL)
TURBOALIMENTADOR BOMBA DE INYECCION

SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DIFERENCIAL ALTERNADOR ARRANCADOR TREN DE RODAMIENTO

OTROS

COMO PODEMOS OPTIMIZAR LA VIDA UTIL DE LOS COMPONENTES

SISTEMA DE CONDUCCION

MANTENIMIENTO PREVENTIVO OPTIMO

CALIDAD DEL COMPONENTE

GESTION DE MANTENIMIENTO EN EL CONTROL

SEGUIMIENTO DE COMPONENTES OTROS

PROLONGA LA VIDA UTIL DE LOS COMPONENTES Y OPTIMIZA EL COSTO HORARIO

PERIODOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO VEHICULOS MAQUINARIAS

DIARIO 2000 KILOMETROS 5000 KILOMETROS 10000 KILOMETROS 30000 KILOMETROS DIARIO 50 HORAS, 100 HORAS 250 HORAS 500 HORAS 1000 HORAS 2000 HORAS OTROS
DE ACUERDO A ESPECIFICACION TECNICA DE FABRICANTE Y EL TIPO DE TRABAJO QUE ES SOMETIDO LA MAQUINARIA

DE ACUERDO A ESPECIFICACION TECNICA DE FABRICANTE Y EL TIPO DE TRABAJO QUE ES SOMETIDO EL VEHICULO

DE QUE DEPENDE EL MANTENIMIENTO DE UN VEHICULO O MAQUINARIA

VIDA UTIL DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE La actividad vara mucho de una empresa a otra. Los ciclos de utilizacin de los vehculos fluctan entre los kilometros y horas trabajadas anualmente, hay que recordar que la disponibilidad de un vehculo es de 24 horas al da, lo cual es una cuestin totalmente terica. El perfil de recorrido (montaa autopista, plano, etc.) y el tipo de servicio (urbano, forneo, interurbano, etc.) tienen un impacto muy fuerte y directo sobre la velocidad promedio, as como en la periodicidad del mantenimiento. Adems la sobrecarga que se observa a menudo en el transporte de carga, acelera el envejecimiento de los vehculos

ESTILO DE CONDUCCIN DE LOS OPERADORES

La influencia del comportamiento de los operadores puede representar hasta un 30% del costo de mantenimiento, este valor puede reducirse en un 5% por acciones de capacitacin.

CAUSA DE FALLAS
CAUSA DE FALLAS

MALA OPERACIN

NO INSPECCIN DIARIO 30%

30%

30% NO MANTENIMIENTO

SI EVITA LA CAUSA DE FALLAS EL EQUIPO DURA LARGO TIEMPO