CONJUNTO DE EMBRAGUE

Introduccin a la asignatura
PROGRAMA DE LA ASIGNATURA. DESARROLLO DE LA ASIGNATURA. PROGRAMACIN DE HORAS. EVALUACIONES CONSULTAS.

El embrague. Fundamentos y constitucin

Necesidad del embrague

Es necesario desconectar el giro del motor a la transmisin o acoplar este giro suavemente para sacar el vehculo de reposo.

Funcin del embrague

Su funcin es cortar o transmitir el giro del motor a la transmisin, a voluntad del conductor. Lo que permite cambiar la relacin de marchas en la caja de transmisin sin detener el vehculo.

Caractersticas
El embrague debe ser lo suficientemente resistente para transmitir todo el esfuerzo de rotacin del motor (par motor) a las ruedas. Debe ser lo suficientemente rpido y seguro para poder efectuar el cambio de marcha sin que esta sufre un retraso. Debe ser progresivo y elstico para que no se produzcan tirones al conectar o desconectar el motor de la transmisin.

Clasificacin
Existen diferentes tipos de embrague y se pueden clasificar en tres grupos: De friccin. Electromagntico. Hidrulicos.

Embrague de friccin.
Basa su funcionamiento en la adherencia de dos piezas, cuyo efecto produce una unin entre ellas que equivale a considerarlas una sola.

Embragues hidrulicos
El elemento de unin es el aceite. Ejemplo convertidor de torque transmisin automtica.

Embragues electromagnticos
Son los menos utilizados y basan su accin en los efectos de los campos magnticos.

Ubicacin
El embrague esta situado entre el motor y la caja de velocidades, accionndose por medio de un pedal que gobierna el conductor con su pie izquierdo.

Trminos asociados
Con el pedal suelto el giro del motor se transmite a las ruedas, dicindose entonces que se encuentra embragado. Cuando el conductor pisa el pedal, el giro del motor no se transmite a las ruedas, dicindose entonces que est desembragado. En la posicin intermedia parcialmente embragado permite realizar una transmisin de movimiento progresiva.

En consecuencia
Con lo visto anteriormente llegamos a la conclusin que el embrague es un transmisor de torque o par motor

Componentes
El embrague de friccin esta constituido por un a parte motriz y otra conducida.

Embragado y Desembragado

Embrague de friccin seccionado

(A) Disco de embrague (B) Volante del motor (C) Plato de presin (D) Carcasa de la prensa

Forro de embrague o ferodo

Debe estar compuesto de un material que se adhiera fcilmente a las superficies metlicas y sea muy resistente al desgaste por frotamiento y al calor. Compuesto por fibra de amianto e hilos metlicos. Este se sujeta al disco mediante remaches cuyas cabezas quedan incrustadas en el ferodo para evitar que rocen con el volante o el plato de presin.

Forro de embrague o ferodo

Dimensionado del Disco

Es una de las caractersticas primordiales y depende de la aplicacin a un determinado vehculo, fundamentalmente el par motor a transmitir.

Flexibilidad
Para dar flexibilidad al acoplamiento del disco con el volante en las maniobras de embragado y realizar la unin progresivamente, para que no se produzcan tirones en la marcha. El disco se compone de la siguiente manera.

Estructura del Disco

Dispositivo de progresividad

 Constituido as el disco, cuando el conductor suelta el pedal, el apriete contra el volante se realiza progresivamente, debido a la flexibilidad de las lengetas dobladas en sentido contrario unas de otras. El giro del volante se transmite bruscamente al eje primario (vehculo detenido), cuando el volante comienza a arrastrar al disco los muelles progresivos actan de amortiguadores, ya que el eje estriado tiende a quedarse quieto.

 Aunque el disco este provisto del mecanismo de progresividad la operacin de embragar se debe realizar progresivamente y con lentitud, para que al principio exista un resbalamiento entre el volante y el disco, con el fin de que el movimiento se transmita progresivamente a las ruedas.

 Al momento de embragar el disco debe girar mas rpido hasta alcanzar el rgimen de giro del motor

Mecanismo de embrague del tipo muelles

Embrague de diafragma

Embrague de diafragma

Configuracin del diafragma

Disposicin del embrague tipo diafragma

(A) Embragado

(B) Desembragado

Accionamiento del embrague

Accionamiento mecnico Accionamiento hidrulico

Accionamiento por piola

Embrague con apoyo constante

Montaje de la horquilla
Horquilla y pivote

Multiplicacin de esfuerzos

Accionamiento Hidrulico

Bomba o cilindro de mando

Cilindro receptor o esclavo