ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECANICA

ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

INYECCION ELECTRONICA

CONTROLES ELECTRONICOS SOBRE EL TURBO EN SISTEMAS
COMMON RAIL
INTEGRANTES:
LUIS CHICAIZA
CARLOS GRAMAL
DIEGO LIZALDES
MARLON MOREIRA
ROBERTH OCHOA

DOCENTE:
ING. CELIN PADILLA

RIOBAMBA 16 DE MAYO DE 2011
TURBOCOMPRESOR
NUEVO SISTEMA
BIBLIOGRAFIA
CASO DELPHI
SISTEMA DE CONTROL DE LA PRESION
TURBOCOMPRESOR
Es el encargado de elevar la presin del mltiple de admisin
elevando as la eficiencia del motor.
En casos de extrema altura este compensa un poco el efecto
de perdida de eficiencia por baja presin atmosfrica.
Este sistema incorpora un mecanismo el cual acta sobre los
gases de escape que entran en la turbina variando el ngulo
de accionamiento sobre las aspas(turbina) controlando as la
presin que puede generar en el compresor.
Este funcionamiento se basa en accionar un vstago que
mueve el juego de alavs en el turbo.
A continuacin se observa dos vistas de un turbo que es
controlado electrnicamente.

Este es un sistema donde los gases de escape accionaran la
turbina.
En cambio aqu existe un mecanismo que accionado por el
vacio y controlado por la PCM permite el movimiento de los
alavs que direccionaran el flujo variando la carga de acuerdo
a las disposiciones del motor.
CONTROL ELECTRONICO DEL TURBO CASO DELPHI

El ajuste de los alavs del turbo es similar, lo que se diferencia
es que el movimiento de los alavs no es activado por vacio si
no que un mecanismo elctrico dispone de este movimiento,
para esto una unidad electrnica(montada en la misma
estructura) se comunica con el PCM por red CAN y conoce de
esta forma los niveles de ajuste requeridos ,este control se
hace muy preciso puesto que el control incorpora sensores
que indican la posicin exacta del motor que mueve los
alavs y as se hace mucho mas eficiente.
Funcionamiento:
Opera accionando el motor DC (1) el que mueve el tornillo sin
fin (5) por medio del pin de ataque (6) hacia un lado y
otro. Con esto el modulo le invierte la polaridad al motor
,para operarlo eficientemente debe conocer su posicin
exacta y eso se logra con el sensor(3) este sensor es del tipo
inductivo ,cuando se acciona el eje (4) modifica las
condiciones de posicin de los alavs del turbo.
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Adems el sistema cuenta con una unidad electrnica y se une
al sistema mediante contactos del motor(7) esta unidad esta
en comunicacin con el PCM por medio de red CAN, este
sistema incorpora un sensor de temperatura al interior, este
opera hasta una temperatura segura de 160 C si supera este
valor limita las rpm del motor evitando un agarrotamiento de los
alavs.
Sistema de control de la presin del Turbocompresor
El control de la presin del turbo va con la gestin electrnica
que se encarga de controlar la sobrepresin del turbo por
medio de una electrovlvula.
Caractersticas principales de este sistema de control:
Permite sobrepasar el valor de mxima presin de carga.
A altos regmenes del motor (RPM), la sobrepresin esta
limitada.
La velocidad de giro del turbo puede subir hasta
aproximadamente 110.000 RPM.
La presin de carga en el colector de admisin es controlada
por la "vlvula wastegate". La presin de carga bsica es
relativamente baja, pero la ECU puede aumentarla
reduciendo la presin de regulacin que acta sobre la
"vlvula wastegate" mediante la "electrovlvula de control de
la presin".

Preguntas:
1.-Cul es la funcin principal del turbocompresor?
2.-Cuntas partes tiene el Control Electrnico del Turbo CASO
DELPHI?
3.-Diga una de las principales caractersticas del Sistema de
control de la presin del Turbocompresor
4.- En el control electrnico del turbo CASO DELPHI
mediante que tipo de red se conecta la unidad de control
electrnica con el PCM?
5.- Cual es la funcin principal del Sistema de control de la
presin del Turbocompresor?
6.-Cual es la velocidad de giro del turbo aproximadamente ?

Bibliografa:
www.mecanicavirtual.com
www.cise.com