*Integrantes :

*Miguel Angel Torres Garza

*Jesus Abraham Torres Vasquez

Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores elctricos
que funcionan con corriente alterna.

Un motor es una mquina motriz, esto es, un
aparato que convierte una forma determinada de
energa en energa mecnica de rotacin o par.

Un motor elctrico convierte la energa elctrica en fuerzas de giro por
medio de la accin mutua de los campos magnticos.


La mquina elctrica de corriente alterna es un convertidor
electromecnico rotativo. Si transforma energa mecnica en elctrica
alterna hablaremos de un generador de corriente alterna
mientras que si transforma energa elctrica en mecnica hablaremos
de motor de corriente alterna.

Comienzan a utilizarse a comienzos del siglo XX y hoy da, son los
generadores industriales de electricidad y los productores de fuerza
motriz por excelencia. Estas mquinas tienen carcter reversible, es
decir, pueden funcionar como generador si se les aplica una energa
mecnica que provoque el giro del motor o como
motor si se alimentan las bobinas con corriente alterna.

Un motor elctrico es una maquina
elctrica que transforma energa
elctrica en energa mecnica por
medio de campos magnticos variables.
Algunos de los motores elctricos son
reversibles, pueden transformar energa
mecnica en energa elctrica
funcionando como generadores.
Los motores elctricos de traccin
usados en locomotoras realizan a
menudo ambas tareas, si se los equipa
con frenos regenerativos.
Estructura. La estructura
de una mquina elctrica
tiene dos componentes
principales: estator y
rotor, separados por un
entrehierro.


a) Estator
de polos
salientes
b)Estator
ranurado
El estator es el elemento
que opera como base,
permitiendo que desde
ese punto se lleve a cabo
la rotacin de la
mquina. El estator no se
mueve mecnicamente,
pero si magnticamente.
Existen dos tipos de
estatores:

El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l
depende la conversin de energa. Los rotores, son un conjunto
de lminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden
ser bsicamente de tres tipos:
a)Rotor
ranurado
b)Rotor
de polos
salientes
c)Rotor
jaula de
ardilla

La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y
al rotor, el material empleado para su fabricacin
depende del tipo de mquina, de su diseo y su
aplicacin. As pues, la carcasa puede ser:
a) Totalmente cerrada
b) Abierta
c) A prueba de
goteo
d) A prueba de
explosiones
e) De tipo
sumergible

La base es el
elemento en
donde se
soporta toda
la fuerza
mecnica de
operacin de
la mquina,
puede ser de
dos tipos:
a)Base frontal b)Base lateral

Tambin conocidos
como rodamientos,
contribuyen a la
ptima operacin de
las partes giratorias
de la mquina.
Se utilizan para sostener
y fijar ejes mecnicos, y
para reducir la friccin, lo
que contribuye a lograr
que se consuma menos
potencia. Los cojinetes
pueden dividirse en dos
clases generales:
a)Cojinetes de
deslizamiento
b)Cojinetes de
rodamiento.





los motores de corriente
alterna se clasifican por su
velocidad de giro por el tipo
de rotor y por el nmero de
fases de alimentacin .

a)Por su velocidad de giro:
1.Asncronos
2.Sncronos
b)Por el tipo de rotor:
1.Motores de anillos rozantes.
2.Motores con colector
3.Motores de jaula de ardilla
c)Por su nmero de fases de alimentacin:
1.Monofsicos
2.Trifsicos


Los motores asncronos o de
induccin son aquellos
motores elctricos en los
que el rotor nunca llega a
girar en la misma
frecuencia con la que lo
hace el campo magntico
del estator. Cuanto mayor
es el par motor mayor es
esta diferencia de
frecuencias.

Velocidad
de Giro

En este tipo de motores
y en condiciones
normales, el rotor gira a
las mismas revoluciones
que lo hace el campo
magntico del estator.

Velocidad
de Giro

El alternador, al no tener
colector de delgas, es
sustituido por anillos
rozantes; a travs de estos
suministra tensin al bobinado
giratorio. Su constitucin es
de cobre, bronce o acero, y
sobre ellos se conectan las
escobillas, que son similares a
las de los colectores, tambin
de carbn

Tipo de
rotor.

Un rotor de jaula de
ardilla es la parte que
rota usada comnmente
en un motor de
induccin de corriente
alterna. Un motor
elctrico con un rotor
de jaula de ardilla
tambin se llama
"motor de jaula de
ardilla o tambin
conocido como rotor en
cortocircuito. Es el mas
sencillo u mas utilizado
actualmente.

Tipo de
rotor.
En el arranque absorbe una
corriente muy intensa (de 4 a
7 veces la nominal o asignada).

Motor de arranque a
resistencia. Posee
dos bobinas una de
arranque y una
bobina de trabajo.
Motor de arranque a condensador. Posee un
condensador electroltico en serie con la bobina
de arranque la cual proporciona ms fuerza al
momento de la marcha y se puede colocar otra
en paralelo la cual mejora la reactancia del
motor permitiendo que entregue toda la
potencia.
Numero de
fases.

La mayora de los
motores trifsicos tienen
una carga equilibrada, es
decir, consumen lo
mismo en las tres fases,
ya estn conectados en
estrella o en tringulo.
Las tensiones en
cada fase en este
caso son iguales al
resultado de dividir
la tensin de lnea
por raz de tres.
Por ejemplo, si
la tensin de
lnea es 380 V,
entonces la
tensin de cada
fase es 220 V.
Numero de
fases.

Un generador elctrico es todo dispositivo
capaz de mantener una diferencia de
potencial elctrico entre dos de sus puntos,
llamados polos, terminales o bornes. Los
generadores elctricos son mquinas
destinadas a transformar la energa
mecnica en elctrica. Esta transformacin
se consigue por la accin de un campo
magntico sobre los conductores elctricos
dispuestos sobre una armadura (denominada
tambin estator).

Primarios: Convierten en energa elctrica la
energa de otra naturaleza que reciben o de la que
disponen inicialmente, como alternadores,
dinamos, etc.


Secundarios: Entregan una parte de la energa
elctrica que han recibido previamente, es decir,
en primer lugar reciben energa de una corriente
elctrica y la almacenan en forma de alguna clase
de energa. Posteriormente, transforman
nuevamente la energa almacenada en energa
elctrica.


Los motores de corriente alterna y los
de corriente continua se basan en el
mismo principio de funcionamiento, el
cual establece que si un conductor por
el que circula una corriente elctrica se
encuentra dentro de la accin de un
campo magntico, ste tiende a
desplazarse perpendicularmente a las
lneas de accin del campo magntico.

A igual potencia, su
tamao y peso son
ms reducidos.
Se pueden construir
de cualquier
tamao.
Tiene un par de giro
elevado y, segn el
tipo de motor,
prcticamente
constante.
Su rendimiento es muy
elevado (tpicamente en
torno al 75%, aumentando
el mismo a medida que se
incrementa la potencia de
la mquina).
Este tipo de motores no emite
contaminantes, aunque en la
generacin de energa
elctrica de la mayora de las
redes de suministro s emiten
contaminantes.