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Las turbinas Pelton constan de un distribuidor con inyector y tobera que genera un chorro de agua, y un rodete con álabes. El chorro de agua a alta presión incide sobre los álabes del rodete transfiriendo su energía cinética y haciendo girar el eje de la turbina. Se usa una pantalla reflectora para desviar el chorro si la turbina se desacopla del generador para evitar que acelere sin control.
Las turbinas Pelton constan de un distribuidor con inyector y tobera que genera un chorro de agua, y un rodete con álabes. El chorro de agua a alta presión incide sobre los álabes del rodete transfiriendo su energía cinética y haciendo girar el eje de la turbina. Se usa una pantalla reflectora para desviar el chorro si la turbina se desacopla del generador para evitar que acelere sin control.
Las turbinas Pelton constan de un distribuidor con inyector y tobera que genera un chorro de agua, y un rodete con álabes. El chorro de agua a alta presión incide sobre los álabes del rodete transfiriendo su energía cinética y haciendo girar el eje de la turbina. Se usa una pantalla reflectora para desviar el chorro si la turbina se desacopla del generador para evitar que acelere sin control.
forzada, el distribuidor y el rodete ,ya que carecen tanto de caja espiral como de tubo de aspiracin o descarga. Dado que son turbinas diseadas para operar a altos valores de H ,la tubera forzada suele ser bastante larga , por lo que se debe disear con suficiente dimetro como para que no se produzca excesiva prdida de carga del fluido entre el embalse y el distribuidor
Cuando hay ms de dos inyectores el eje es vertical para impedir que el agua que sale de los labes entorpezca el giro de la rueda. En esencia, la turbina Pelton consta de un distribuidor denominado inyector (que consta de una tobera y es regulado por una aguja) y del rodete o rueda. Del inyector sale un chorro, a presin ambiente, que ataca a los labes (tambin denominados por su forma, cucharas, palas, o cazoletas), les cede prcticamente toda su energa cintica y sale de ellos a velocidad mnima. El rodete o rueda est alojado en una carcasa para evitar salpicaduras y accidentes. COMPONENTES Inyector Es una prolongacin de la tubera forzada de alimentacin, empieza en la brida que lo une a la vlvula de cierre. Para obtener una alimentacin adecuada, disminuyendo la prdida de carga, la entrada a la parte convergente de la tobera ha de estar precedida de una parte recta de seccin recta tan grande como sea posible (baja velocidad). El codo ha de tener tambin un gran radio de curvatura en orden a disminuir las prdidas asociadas a corrientes secundarias. NOTA: El caudal se regula acercando la aguja a la salida de la tobera lo que cerrar el rea de salida y har que el caudal disminuya El Chorro Obsrvese que a la salida de la boquilla el chorro se curva hasta que se alcanza la seccin mnima MN, a partir de la cual la presin es uniforme a travs del chorro (en realidad si la turbulencia est desarrollada p+1/2v2 = p a ). En las secciones anteriores la presin no es uniforme, hay una componente radial de la velocidad y se pueden alcanzar localmente depresiones importantes que daran lugar a cavitacin. Debido a la diferencia de densidades entre el agua y aire que rodea al chorro, el ngulo de apertura del mismo, que define la importancia. El Rodete El rodete es una rueda circular que lleva adosada una serie de labes o cucharas. El chorro esta situado en el plano del rotor. El dimetro del rodete se define como el doble de la distancia entre el eje de giro y el eje del chorro. La forma de los triangulo de velocidades vara dependiendo de la posicin relativa del labe con respecto al chorro e incluso de la posicin de las partculas en el chorro con respecto a un mismo labe. En lo siguiente se considerar que el chorro incide perpendicularmente al labe, tal y como indica el corte xx de la figura. Como la pala se mueve como slido rgido que es, las velocidades de arrastre u a la entrada y a la salida son iguales.
En cuanto al campo de velocidades a la salida, hay que hacer notar dos cosas.
1. Conviene que la velocidad absoluta a la salida sea lo ms pequea posible, pues ello quiere decir que hemos transmitido casi la totalidad de la energa cintica del chorro. 2. Si la velocidad v2 es demasiado pequea, las partculas fluidas al salir del las palas, frenaran a las siguientes golpendolas por detrs, es decir produciran un par de frenado que disminuira el rendimiento. A este proceso se le denomina talonamiento.
Es por tanto necesario que el fluido salga con cierta energa, y que adems su direccin sea la idnea, para salir lo ms rpidamente posible de la trayectoria de la siguiente pala. Esa direccin es la perpendicular a la de la pala. Sin embargo la velocidad absoluta a la salida v2 puede despreciarse cuando se la compara con la de la entrada v1 En efecto, las turbinas Pelton son turbinas de muy baja velocidad especfica, es decir, apropiadas para muy grandes alturas y relativamente pequeos caudales. Considrese una altura de 500 m. en la boquilla toda esa energa potencia se transforma en energa cintica, Las Cucharas La forma de las cucharas es muy singular. En ellas la desviacin del agua no debe de ser muy brusca, ya que producira grandes prdidas, ni muy suave, pues el tamao del labe sera excesivamente grande. En definitiva, su forma, como su tamao es el resultado de la experiencia. Las proporciones principales, siendo del dimetro del chorro son aproximadamente las siguientes: La Curva de Rendimiento Como ya se ha dicho, el rendimiento volumtrico en turbinas Pelton es la unidad, como el rendimiento mecnico no varia con el caudal, el rendimiento total ser como el hidrulico multiplicado por una constante. La curva del rendimiento hidrulico suele ser una curva plana, es decir el rendimiento vara poco con el caudal, excepto cuando los caudales son muy bajos. En efecto, se ha visto que el rendimiento del rodete depende de u/v1, la velocidad U se ha de mantener constante por razones de acoplamiento de la turbina con el alternador, por lo que solo la variacin de v1 hace que vare el rendimiento y Ya se ha analizado como el coeficiente cv apenas vara con el caudal. Si nos fijamos ahora en He . Como las turbinas Pelton se instalan en grandes alturas, las prdidas en las tuberas forzadas son pequeas frente a la altura Hg, por lo que al variar el caudal, la altura H apenas vara. Es decir, la relacin u/v vara poco y por tanto la curva del rendimiento ser muy plana. La Pantalla Reflectora La pantalla deflectora, se encuentra colocada entre el inyector y la rodete de la turbina, y su misin es desviar el chorro para que no incida sobre los labes de la rueda. La pantalla deflectora es un elemento de seguridad que se usa para evitar que la turbina se embale. En efecto, si por cualquier razn la turbina queda desacoplada del alternador, desaparecera el par resistente mientras que el par motor (chorro) sigue existiendo. Esto llevara consigo una aceleracin de la velocidad de giro hasta llegar a su valor lmite: la velocidad de embalamiento. Para evitar que esto ocurra hay dos alternativas. Cerrar el inyector rpidamente lo que producira un golpe de ariete, o desviar el chorro. Velocidad Especifica de las Turbinas Pelton Dimensiones Pricipales En primer lugar habr que calcular el nmero de inyectores que habr de tener la turbina. Para ello se calcular previamente el dimetro del chorro con la mxima abertura del distribuidor (caudal mximo).
Siendo v1 la velocidad obtenida con una altura H correspondiente al caudal mximo. En general, el dimetro obtenido no debe de superar los 20 cm, ya que debido a los altos valores de la velocidad sobre las palas, las fuerzas que deben de soportar estas puede hacerse tan elevada que no se puedan construir. Si ocurre que d > 20 cm, habra que colocar varios inyectores, dividiendo el caudal en partes iguales hasta que resulte un dimetro de chorro admisible. Velocidad de Embalamiento