Junto a una estructura resistente una maquina necesita un aparato motor que le permita

transmitir movimientos y realizar los trabajos para los que ha sido diseada. Esto requiere
reducciones en las velocidades de rotacin de un motor, transformacin de movimientos
circulares en lineales. etc. Para poder desarrollar el aparato motor de modo adecuado
conviene conocer cuales son las posibilidades que ofrece el sistema. Estos sistemas
empleados para transformar los movimientos y esfuerzos son llamados transmisiones.

Se denomina polea a la rueda que se utiliza en las transmisiones por medio de correa, y
correa a la cinta o cuerda flexible unida a sus extremos que sirve para transmitir el
movimiento de giro entre una rueda y otra.
Un sistema de transmisin por correa es un conjunto de dos poleas acopladas por medio de
una correa con el fin de transmitir fuerzas y velocidades angulares entre rboles paralelos
que se encuentran a una cierta distancia. La fuerza se transmite por efecto del rozamiento
que ejerce la correa sobre la polea.
La correa en su funcionamiento est sometida a esfuerzos.
Pero sus dos tramos no soportan los mismos esfuerzos; el
tramo que va de la rueda motriz a la conducida se
encuentra flojo, mientras que el otro est totalmente tenso.
Suelen estar fabricadas de caucho resistente al desgaste y
reforzadas con cuerdas para mejorar el comportamiento a
traccin.
Las correas pueden ser de distintos tipos:
Trapezoidales: Son las ms utilizadas, pues se adaptan firmemente al canal de la
polea evitando el posible deslizamiento entre polea y correa.
Redondas: Se utilizan correas redondas cuando sta se tiene que adaptar a curvas
cerradas cuando se necesitan fuerzas pequeas.
Planas: Cada vez de menor utilizacin, se emplean para transmitir el esfuerzo de giro y el
movimiento de los motores a las mquinas.
Dentadas: Las correas dentadas, que adems son trapezoidales, se utilizan cuando es
necesario asegurar el agarre. En ellas el acoplamiento se efecta sobre poleas con dientes
tallados que reproducen el perfil de la correa. Este tipo es el ms empleado en las
transmisiones de los motores de los automviles.
D designan los dimetros de las
poleas.
N designa la velocidad de la poleas
en rpm.
El subndice 1 se usan para la rueda
conductora y el 2 para la conducida.
Las correas dentadas en general garantizan un funcionamiento sincronizado
constante entre mecanismos.
CORREAS DE NEOPRENO.
Las correas de neopreno se vienen aplicando en todos los sectores industriales
desde hace muchos aos, podramos decir que se trata la correa clsica. Se
caracterizan por un ahorro en peso.
Los dientes estn fabricados con un compuesto de neopreno vulcanizado,
robusto y resistente al cizallado.
CORREAS DE POLIURETANO.
Este tipo de correa garantiza una estabilidad en la longitud y resistencia a
productos qumicos tales como aceites, grasas y cidos. Son correas sin
mantenimiento con un alto rendimiento de funcionamiento ( 98% ).
Eso hace que esos mecanismos sean muy empleados en distintos aparatos:
electrodomsticos (neveras, lavadoras, lavavajillas...), electrnicos (disqueteras,
equipos de vdeo y audio,...) y en algunos mecanismos de los motores trmicos
(ventilador, distribucin, alternador, bomba de agua...)