CANTILLO SANCHEZ ALEJANDRO ANDRES

PACHECO RODRIGUEZ HARLEY DAVID

PORTILLA GOMEZ JORGE ALEXIS
ZAMBRANO GUERRERO VIDAL ESTEBAN

MOTORES ASNCRONOS

MONOFSICOS

INTRODUCCIN
Los motores monofsicos, como su propio nombre lo indica son motores con un solo
devanado en el estator, la gran mayora de aplicaciones son con el rotor en jaula de ardilla.
Existen multitud de casos en que debido a la poca potencia que necesitamos o por no
necesitar un factor de potencia elevado recurrimos a motores monofsicos.
El motor monofsico dispone de un bobinado en el estator de una sola fase que crea un
flujo alterno pero de direccin constante, esto supone que el rotor no pueda girar por s
solo.
Esta clase de motores se aplican fundamentalmente en los electrodomsticos, bombas,
ventiladores de baja potencia y equipos de aire acondicionado; Esta clase de motores se
puede alimentar entre una fase y el neutro o dos fases, no necesita de excesiva corriente
para el arranque a diferencia de los motores trifsicos de gran potencia.
Como caracterstica importante el motor monofsico no dispone de par de arranque, S
conseguimos por algn mtodo que el rotor comience a girar se generan unas fuerzas
electromotrices que permitirn que el rotor gire por s solo.
Para conseguir arrancar el motor tenemos varios mtodos pero el que veremos a
continuacin es el ms utilizado.
OBJETIVOS
Reconocer las caractersticas ms importantes de
los tipos de motores asncronos monofsicos.

Identificar el tipo el circuito caracterstico de cada
uno de los tipos de motores asncronos
monofsicos.

Son aquellos que se pueden alimentar entre una fase y el
neutro o entre dos fases. No presentan los problemas de
excesiva corriente de arranque como en el caso de los motores
trifsicos de gran potencia, debido a su pequea potencia, por
tanto todos ellos utilizan el arranque directo.
[1]

El motor monofsico dispone de un bobinado en el estator de
una sola fase que crea un flujo alterno pero de direccin
constante, esto supone que el rotor no pueda girar por s solo.
El motor monofsico asncrono no dispones de par de arranque.
Si conseguimos, por algn mtodo, que el rotor comience a girar
se generan una fuerzas electromotrices que permitirn que el
rotor gire por s solo.
[2]



QU SON LOS MOTORES ASNCRONOS
MONOFSICOS?
MOTOR ASNCRONO MONOFSICO








Figura 1. Motor asincrnico monofsico.


MOTORES DE FASE DIVIDIDA

Un motor monofsico de fase partida es un motor
monofsico de corriente alterna, cuya potencia
generalmente no excede de 1CV. Se emplea para
accionar pequeos electrodomsticos como lavadores,
pequeas bombas de presin, quemadores de aceites
pesados, etc.
En este tipo de motor se distinguen 4 partes principales:
1. La parte giratoria: el rotor
2. La parte fija que crea el campo magntico inductor: el estator
3. Dos placas o escudos terminales, sujetos a la carcasa del
estator mediante tornillos o pernos.
4. Un interruptor centrfugo

DEFINICIN
Este tipo de motores se define como: "Motor de induccin
monofsico provisto de un arrollamiento auxiliar o de
arranque desplazado magnticamente respecto al
arrollamiento principal o de trabajo y conectados en
paralelo entre s.
Estos motores tienen un arrollamiento auxiliar cuyo
objetivo es conseguir el arranque del motor, para ello, es
preciso que los flujos magnticos engendrados por los dos
arrollamientos del motor estn desplazados en el espacio y
en el tiempo. La primera condicin se cumple disponiendo
geomtricamente cada arrollamiento en posicin adecuada
respecto al otro.
[5]


Figura 3. Motor de fase partida
MOTOR CON ARRANQUE POR CONDENSADOR
En este motor, el devanado auxiliar lleva conectado en serie un
condensador. El empleo de este condensador tiene grandes
ventajas, ya que pueden conseguirse desfases en las corrientes
de las bobina
El motor con condensador ofrece un par de arranque
considerablemente mayor que en el caso del montaje con fase
partida. Los condensadores empleados son del tipo electroltico
y permanecen conectados nicamente el perodo de arranque.
Una vez desconectado el condensador el motor queda
funcionando monofsico empleando el devanado principal.
[8]

s que se acercan casi a los 90.
MOTOR CON ARRANQUE DE CAPACITOR












Figura 4. Motor con arranque de capacitor.










Figura 5. Motor con arranque de capacitor.


Esta clase de motor son extremadamente econmicos porque
operan con elevado factor de potencia, generando elevado
rendimiento, satisfacindoos exigencias del mercado .Esta clase
de motor pueden ser instalados en ambientes con alta
concentracin de polvo, humedad y vapores.
Este motor presenta dos devanados iguales (igual resistencia),
pero en unos de ellos se conecta un condensador en serie,
calculado para que en el punto nominal del motor, las corrientes
de los devanados sean los ms parecidas posibles y su desfase
sea prximo a 90. De esta forma el campo giratorio es casi
perfecto y el motor se comporta a plena carga con un par muy
estable y un buen rendimiento.

MOTORES ASNCRONOS MONOFSICOS CON
CONDENSADOR PERMANENTE O DE TRABAJO










Figura 6. Motores asncronos monofsicos con condensador permanente


Sin embargo en el arranque, la capacidad del
condensador es insuficiente y el par de arranque es
bajo, luego este motor solo es de aplicacin ante cargas
de bajo par de arranque (compresores de instalaciones
frigorficas con tubo capilar y bombas centrifugas de
fluidos).

CONCLUSIONES
Podemos observar que esta clase de motores se puede alimentar entre
una fase y el neutro o dos fases, no necesita de excesiva corriente para el
arranque a diferencia de los motores trifsicos de gran potencia. Como
caracterstica importante el motor monofsico no dispone de par de
arranque, se puede conseguir por algn mtodo que el rotor comience a
girar se generan unas fuerzas electromotrices que permitirn que el rotor
gire por s solo.

Podemos observar que poseen los mtodos de arranque dos devanados
uno de arranque y otro auxiliar. El devanado principal, as denominado
porque es el que recibe energa durante todo el tiempo en el que el
motor est funcionando y El devanado auxiliar, de caractersticas idnticas
al principal, pero al que se le ha aadido un condensador en serie, que es
el que permite conseguir el desfasaje suficiente entre las dos corrientes.