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CURSO DE MANTENIMIENTO

AERONAVES Y MOTORES I
UTP
Facultad: Ing. Aeronautica
Profesor: Ing. Cesar Neyra
MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR
1.- MANTENIMIENTO
Those actions required for restoring or
maintaining an item in serviceable condition,
including servicing, repair, modification,
overhaul, inspection and determination of
condition.
OTRAS DEFINICIONES
Airworthiness :
The condition of an item (aircraft, aircraft system or
part) in which that item operates in a safe manner to
accomplish its intended (previsto) purpose





MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR
Airworthiness Directive:
A Directive issued by the FAA defining the
required incorporation schedule for a specific
Service Bulletin, inspection, or other maintenance
action.
Inspection: An examination of an item against a
specific standard.
Line Maintenance: Routine check, inspection and
malfunction rectification performed en-route and at
base stations during transit, turn-around or night
stops




MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR
Maintenance Plan: A document or set of
documents that specify the maintenance required
to assure the continuation of desired performance
of an item or the safety of an aircraft.
Repair: To make an item serviceable by replacing
or processing failed, worn or damaged parts.



MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR
Overhauled: Describes a used aircraft, airframe,
aircraft engine, propeller, appliance or component
part which has been overhauled using methods,
techniques, and practices acceptable to the FAA and
has been disassembled, cleaned, inspected, repaired
as necessary, and reassembled. In addition, it has
been tested in accordance with approved standards
and technical data acceptable to the FAA.


MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR
Restoration: That work (on/off the aircraft)
necessary to return the item to a specific standard.
NOTE: Restoration may vary from cleaning or
replacement of single parts up to a complete
overhaul.
Threshold: The specific value of a usage
parameter (flight cycles, flight hours, etc.) after
which the planning of Heavy Maintenance
workscope should be considered.


MANTENIMIENTO AVION Y MOT
Visual Inspect: Examining the part for obvious
wear, damage or deterioration as per the applicable,
approved technical data.
TBO: Time Between overhaul
TSO: Time since overhaul
TSN: Time since new
CSN: Cycle since new
TSR: Time since repair

MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR
OBJETIVO DEL MANTENIMIENTO
El objetivo del mantenimiento de los aviones es
conservarlos en condiciones optimas de
seguridad, operación y confort. Para conseguir
este objetivo, el mantenimiento no solo se
realiza sobre las partes fundamentales del
avión, si no que se extiende a aquellos elementos
que afectan alguno de los tres factores citados.
MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR
• El mantenimiento del avión y motor lo realizan
las compañías aéreas mediante un Sistema
Equivalente de Mantenimiento (SEM) o un
Taller de Mantenimiento Aeronáutico (TMA)
certificado y autorizado por la autoridad
aérea.
• Es evidente que el mantenimiento del avión
ocupa un lugar fundamental dentro de las
actividades de la compañía, ya que mantiene el
medio de transporte en condiciones optimas de
utilización.
MANTENIMIENTO AVION Y MOTOR
Todos los componentes y motor de un avión,
y el mismo avión como unidad global, están
calculados para un determinado número de
horas de vuelo, ciclos, tiempo calendario
para las inspecciones, overhaul, pruebas en
banco, tiempo de vida (descarte) que viene
establecida por los fabricantes o por la
autoridad aérea mediante directivas de
aeronavegabilidad.


2.CONCEPTOS GENERALES
• El Avion :
• Recibe el nombre de avión, todos aquellos
vehículos más pesados que el aire propulsados
por motores y que deben su sustentación
fundamentalmente a las fuerzas
aerodinámicas que actúan sobre superficie
que permanecen fijas en determinadas
condiciones de vuelo.
• El término de avión comenzó a utilizarse en
Francia a partir de 1,920, extendiéndose su





















2.CONCEPTOS GENERALES
uso al resto de los países.
Fundamentalmente los aviones tienen cinco
partes principales: Fuselaje, Alas, Cola , Motores
y Trenes de Aterrizaje.
• 1.El Fuselaje.- Es el cuerpo del avión, al cual se
fijan las alas, la cola, los trenes de aterrizaje y
algunas veces los motores, se caracteriza por su
forma alargada y aerodinámica.
En el fuselaje podemos considerar las siguientes
partes:



2.CONCEPTOS GENERALES
• a. La Cabina de Mando: Es la parte donde
van los tripulantes técnicos, dirigiendo el
vuelo y donde se hallan todos los instrumentos
y comandos necesario para ellos
• b. La Cabina de Pasajeros: Es la parte o lugar
donde van acomodados los pasajeros en sus
respectivos asientos y donde están las
instalaciones y equipo necesarios para la
prestación del servicio abordo a los pasajeros
en vuelo.
2.CONCEPTOS GENERALES
A veces va instalados equipos de
entretenimiento
c. Las Bodegas: Es la parte donde se sitúan los
equipajes , mercancías y correo, unas veces
van colocadas ordenadamente en ella y otros
en contenedores y bandejas.
d. Las Alas: Las alas son los planos o partes
del avión diseñados de forma que produzcan
la sustentación al moverse esta en el aire, a las
Alas generalmente se fijan los motores y en
ellos se hallan los depósitos de combustible


2.CONCEPTOS GENERALES

A veces va instalados equipos de
entretenimiento
c. Las Bodegas: Es la parte donde se sitúan los
equipajes , mercancías y correo, unas veces
van colocadas ordenadamente en ella y otros
en contenedores y bandejas.
d. Las Alas: Las alas son los planos o partes
del avión diseñados de forma que produzcan
la sustentación al moverse esta en el aire, a las
Alas generalmente se fijan los motores y en
ellos se hallan los depósitos de combustible


2.CONCEPTOS GENERALES
En las alas podemos considerar las siguientes
partes :
i.- Los Bordes de Ataque: Son las partes
delanteras del ala
ii.- Los Alerones: Son una superficie de mando
articulado en la salida de las alas, que permiten
inclinar el avión mediante movimientos hacia
arriba o hacia abajo.
iii.-Los Flaps.- Son superficies aerodinámicas de
mando articulados al borde de salida del ala, que a
su reducida velocidad permite aumentar la
sustentación.

2.CONCEPTOS GENERALES
mando articulados al borde de salida del ala,
que a su reducida velocidad permite aumentar
la sustentación
iv.- La cola.- Es la parte posterior del avión en
la que se fijan los Estabilizadores y los
Timones de Dirección, que sirven para
conservar el Avión en sus ejes laterales y
verticales.
A veces en la parte de la cola van instalados los
motores.


2.CONCEPTOS GENERALES
En la cola podemos considerar las siguientes
partes:
-El Estabilizador Horizontal.- Es la superficie
horizontal que mantiene estable el avión con
respecto al eje lateral.
-El Timón de Altura o Profundidad .- Llamada
también Elevador , es la superficie de mando
del avión articulada al estabilizador Horizontal,
que regula la posición y los giros del avión
alrededor de su eje lateral.
2.CONCEPTOS GENERALES
El Estabilizador Vertical o Plano de Deriva.-
Miembro vertical de la Cola, que mantiene el
avión respecto al eje vertical
Timón de Dirección.- Superficie de Mando del
Avión, articulado al borde de salida del
Estabilizador Vertical que regula la posición y
giros del avión alrededor de su eje vertical.
MPD