Propsito del Sistema de Frenos

El propsito es el de permitir al conductor detener el

vehculo con seguridad en la menor distancia posible
sobre todos los tipos de condiciones y superficies del
camino.
El encargado de disminuir o anular
progresivamente la velocidad de un
vehculo
Sistema de frenado

Circuito de freno hidrulico.
Freno de servicio
Sistemas de Frenos
HIDRAULICO: aquel
en el cual la fuerza se
transmite desde el
conductor hasta las
ruedas por medio de
lquido de frenos. Este
sistema es el ms
comn en vehculos
livianos y semipesados.
NEUMATICO:
accionado por aire
comprimido, aplicado a
vehculos pesados.
MECANICO: se vale de
varillas para detener o
mantener en reposo el
automotor. Este tipo de freno
es el ms utilizado como
freno de parqueo o
estacionamiento en vehculos
pequeos y medianos.
DE MOTOR: es usado en
vehculos pesados para
controlar la velocidad en los
descensos, evitando que en la
carrera de compresin de los
pistones del motor se
aproveche toda la potencia.
pulmones
Freno de Disco
Freno de Tambor
Elementosdelsistemadefrenosdetambor
Frenos de tambor

Plato portafrenos con zapatas
y bombn
El plato es la pieza que soporta al
resto de los elementos del freno.
Va sujeta al puente o a la mangueta
mediante tornillos.
Frenos de tambor

Freno de tambor

Zapata de freno con
forro remachado e intercambiable.
Zapata de freno
Zapatas de freno con forro pegado.
Zapata de freno con forro remachado e intercambiable
El ferodo (material rozante) va fijado en la zapatas mediante adhesivos o remaches.
La zapata se sujeta al plato portafrenos de forma elstica, y pueden ser movidas por el dispositivo de tensado
Freno de Tambor

Bombn y purgador de freno.
Cilindros de Rueda: Convierten la presin hidrulica del sistema en fuerza
mecnica y as presionar las zapatas contra el tambor.
Es un conjunto que posee un pistn hidrulico que comprime las pastillas
contra la superficie de los discos de freno.
Generalmente se montan
en el eje delantero.
Disipan el calor mas
fcilmente.
Fcil servicio de
mantenimiento.
No necesita ajuste
Freno de Disco
Discos: Normalmente son de hierro fundido y deben ser perfectamente
redondos y tener una superficie uniforme para evitar una frenada
irregular.

1.- Ventilados
2.- Slidos
Freno de Disco
Pastillas: La mayora de las pastillas de freno utilizan una combinacin de fibras
metlicas y material de resina para la fabricacin del material de friccin.
Freno de Disco
Bomba de freno
Figura 8.55.
Bomba de un mbolo con depsito.
Figura 8.56.
Bomba de dos mbolos con depsito.
Cilindro Maestro: Es el corazn del Sistema hidrulico de frenos. El cilindro
presuriza el fluido en el sistema cuando el conductor presiona el pedal.
Montaje del servofreno.
Sistemas de ayuda
Principio de funcionamiento del servo
Los sistemas de ayuda a la frenada se llaman servofrenos.
Sirven para amplificar la fuerza que el conductor hace sobre el pedal.
En los coche de gasolina el servofreno utiliza el vaco generado en el colector
de admisin.
En los vehculos diesel, dado que en el colector de admisin no se genera
suficiente depresin, se instala una bomba de vaco.
Los sistemas de servofreno ms
empleados son:
Hydrovac
(montado en cualquier lugar y de
accionamiento hidrulico. Es el menos
usado).
Mastervac
(montado entre el pedal del freno y la
bomba. Es el ms comn).
Liquido de Freno