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SI STEMA DE AI RE

ACONDI CI ONADO
SISTEMA
DE AIRE ACONDICIONADO
Diseada para condiciones mineras difciles y
exigentes.
Despus que el sistema ac haya sido
encendida funcionara automticamente.
Efectuando operaciones y procedimientos de
servicio para obtener una operacin libre de
problemas

FUNCI ON DEL SI STEMA
La funcin del sistema del aire acondicionado es
basado en el hecho de extraer el calor existente en
la cabina de un equipo a travs de un proceso de
refrigeracin con un liquido refrigerante que
absorbe de un evaporador este calor disipndolo en
un condensador ubicado a fuera de la cabina.

El sistema de aire acondicionado el refrigerante
sufre presin predeterminada y cambios de
temperatura .
El Compresor toma gas refrigerante cargado con
calor de baja presin a travs de la vlvula de
succin, y presiona el refrigerante cargado con
calor y lo lleva hacia el condensador. El aire
ambiental que pasa a travs del condensador
remueve el calor del refrigerante circulante
resultando que el estado refrigerante se cambie de
gas a liquido.
El liquido refrigerante se va hacia el secador de
filtro donde la humedad y la impuridades son
filtrados. Este componente tambin sirve como un
almacenamiento temporal del lquido.
El lquido de alta presin fluye hacia la vlvula del
expansin. La vlvula de expansin mide la
cantidad de refrigerante que entra al evaporizador.
Cuando el lquido pasa a travs de la vlvula. Se
convierte en liquido de baja temperatura y presin
baja.
El lquido de baja presin comienza a hervir y se
evapora a medida que ingresa al evaporador. El aire
desde la cabina o desde afuera es soplado a travs
del evaporador por el soplador. Ya que el
refrigerante es mas fro que el aire, absorbe el calor
del aire productor de aire fro el cual es presionado
hacia la cabina.
El ciclo es completado cuando el gas de
baja presin es nuevamente llevado al
compresor.



COMPONENTES DEL AI RE
CONDI CI ONADO
1.- COMPRESOR: Es el elemento principal del
sistema aire acondicionado .Separa el lado de
alta y baja presin del sistema. Bombea el gas
refrigerante y aceite , alrededor del sistema .
Comprime gas refrigerante a alta presin y
temperatura y lo dirige al condensador.
El compresor del sistema a/c es una unidad
de pistn axial de siete cilindros.

EMBRAGUE MAGNETI CO
La transmisin del esfuerzo necesario para
que gire el compresor, se efecta por medio
de correa entre el motor.
El embriague magnetico que se encarga de
transmitirlo al compresor.
El embriague esta formado, por tres piezas
bsicas; polea, plato de acoplamiento y
bobina.
2.- CONDENSADOR: Corresponde a un
serpentn de aleta que es soplado a travs de
un ventilador impulsando el aire ambiental al
serpentn Recibe el gas refrigerante de alta
presin y temperatura desde el compresor y
cambia su estado de gas a liquido caliente de
alta presin, el que luego sub enfra antes de
pasar al receptor ( filtro secador ).
3.- SECADOR DE FI LTRO: Es un estanque de
deposito que contiene un medio de secante
que filtra el liquido refrigerante y elimina
cualquier partcula y humedad ,ya que este
puede daar el compresor o el resto de los
elementos del sistema. Posteriormente, el
liquido sale del secador y pasa en forma
liquido a la vlvula de expansin
termostticas.
La seccin receptora del secador es diseada para
almacenar refrigerante extra hasta que sea
necesitado en el evaporador.
El almacenado es temporal y depende de la demanda
de la vlvula de expansin.
Al colocar el secador filtro los tapones del secador
deberan ser removidas antes del ensamble. Si los
tapones son removidos antes el secador filtro
absorber la humedad del aire del alrededor y se
saturara y se usar dentro de 2 hrs.
Algunos modelos de secadores filtro tienen un tapn
fusible que se derrite a cierta temperatura. Este
tapn sirve como una vlvula de seguridad y alivia
la presin interna excesiva que daara el sistema.
4.-VLVULA EXPANSI N: Corresponde a
una vlvula dosificadora auto regulable que
se abre y cierra con el aumento o la
reduccin de la temperatura del tubo de
aspiracin que se encuentra en el serpentn
del evaporador y que permite que el
refrigerante liquido ingrese al serpentn
evaporador en cantidades especificas segn
la demanda solicitada para enfriar el
serpentn a la temperatura deseada.

5.-EVAPORADOR: Corresponde a un serpentn de
aleta, que tiene una unidad elctrica de motor
ventilador que impulsa el aire de la cabina de la
maquina al serpentn. El refrigerante dosificado en
la vlvula de expansin ingresa al evaporador a
baja presin como un liquido a alta presin.
Este se transforma en un gas a baja presin
mediante la absorcin del calor latente que proviene
del aire que impulsa el evaporador. A su vez, el
evaporador enfra el aire que se devuelve a la
cabina de la maquina. Luego el gas fro de baja
presin se devuelve al compresor para comenzar el
ciclo nuevamente.
6.-I NTERRUPTOR DE PRESI N: Protege el
compresor sobre presiones bajas. Este se
encuentra conectado al filtro secador.

El interruptor de presin detendr al
compresor si la presin esta debajo del 33,5
PSI (2,3 bar)
El TERMOSTATO : Es un interruptor
cclico ajustado en fbrica y mantiene la
temperatura del serpentn del evaporador
entre 32 f - 40f . El termostato es un
dispositivo trmico simple que controla un
interruptor elctrico .Cuando se calienta el
interruptor se cierra ,cuando se enfra ,este se
abre .La mayora de los termostato tiene una
posicin apagado positiva como una forma de
girar el embriague sin considerar la
temperatura.
7.- REFRI GERANTE: El refrigerante usado en
el SA/C es R-134 A. La construccin qumica
de R-134 A es CH2 CFC3 (1,1,1,2 tetra
fluormetano), R-134 A punto de hervir es
-26,5 C en la presin de 1 barra, y el punto
de congelado es -101,1 C
DETECTANDO FI LTRACI ONES
Si no se ve refrigerante en el vidrio de lectura,
ubicado en el filtro secador, o si aparecen
burbujas constantemente, apague el motor y
revise visualmente toda las conexiones a
travs del sistema para ver filtraciones. Un
punto de filtracin tendr una apariencia
aceitosa o grasosa.
El refrigerante contiene aceite compresor y se
deposita alrededor del rea de filtracin.
Revise todos los puntos por conexiones
sueltas y apritelas.
Pruebas de filtraciones:
1.- Conecte la manguera azul (succin) a la
vlvula de servicio lateral de succin (SUC)
y la manguera roja (presin) a la vlvula
de servicio lateral de presin (DI S). Abra
las vlvulas de presin (escape) y espere
hasta que la presin en el sistema sea la
misma que en la reserva (se equiparen) y
sierre las vlvulas.

2.- Prueba de filtraciones.
Detectores de filtracin.
Cubrir todas las uniones, conexiones y otras
reas sospechosas con detector de filtraciones
o solucin de jabn. Las burbujas aparecen en
los puntos de filtracin.
Detectores electrnicos.
Mueva la manguera de bsqueda alrededor de toda
las uniones , conexiones, sellos, aparatos de control
y otras reas sospechosas. Cuando se encuentra
una filtracin el detector reaccionar con un
chillido. No mantenga el probador en contacto con
el refrigerante mas all de lo necesaria para ubicar
la filtracin.

Vaciando el sistema:
Para esta tarea utilice una bomba de vaco ,un
juego de manmetro con sus respectivas
mangueras; conecte la bomba a travs del
mltiple de carga
_La manguera azul se conecta a la vlvula de
aspiracin del compresor .
_La manguera roja se conecta a la descarga
del compresor .
_La manguera amarilla a la bomba de vaco.

Vaco
Hecho lo anterior conecte la bomba a la red
elctrica y abra la llave de paso del mltiple ,
realice esta tarea hasta alcanzar 30 de vaco,
el tiempo que dura el vaco no se determina
con precisin dependiendo del grado de
contaminacin del sistema . En caso de que
los componentes se encuentren demasiado
contaminados con humedad se recomienda
hacer vaco por separado en el sistema.
TERMI NANDO EL VAC O: Saturar el
sistema con refrigerante en fase de gas, para
ello cierre las llaves de paso del mltiple de
carga, detenga la bomba de vaco, desconecte
la manguera amarilla y conctela a la botella
del refrigerante 134 a, abra las llaves de paso
y suministre gas al sistema, dependiendo de
los kilogramos .
Cuidado:
Asegure tener ventilacin adecuada durante esta
operacin. No descargue R -134 A cerca de una
llama abierta porque puede resaltar gas txico.
Conecte el nuevo filtro secador al sistema justo
antes de cargar el sistema
Conecte la manguera amarilla a la bomba de vaco.
Haga funcionar la bomba y abra las vlvulas de
presin (medidor). Deje que la bomba funcione por
lo menos 40 minutos y cierre las vlvulas (el sistema
de vaco casi -30 PSY.
NOTA: No olvidar usar implementos de seguridad,
EPP.
Aceite:
Aceite ha sido agregado al compresor 0,181, cuando
SA/C fue ensamblado. Si el compresor debe ser
reemplazado no se le debe agregar NADA de aceite.
Si el sistema a estado con una filtracin y si el aceite
a sido drenado fuera alrededor de 0,11 de aceite
debera ser agregado al rellenar el sistema.
Desconecte la manguera amarilla de la bomba y
colquela en el tarro de aceite. Abra la vlvula roja
y succione 0,11 de aceite al sistema. Sierre la
vlvula.
El aceite usado del SA/C es aceite de refrigeracin del
compresor PAGSP20 o comparable (aceites
minerales no deben ser usados).
Cargando el sistema:
Despus de reparar o cuando la unidad nueva
de vaco es usada el sistema debe ser cargado
con R-134 A.
Antes de llenar el sistema debe haber sido
vaciado (-30 PSI ).
Dependiendo de la capacidad del SA/C puede
hacerse en la fase de gas o en la fase de
liquido, (depender de cuantos kilogramos
de refrigerante usa el sistema) si es pequeo
el SA/C se cargar en fase de gas, si es
grande se har en fase de liquido.
FASE DE GAS: Se conecta el rbol de carga
(manmetro de refrigeracin) la manguera azul se
conectara en la lnea de succin (baja presin), la
manguera roja en la lnea de alta presin (descarga)
y la manguera amarilla en la bombona de R-134 A.
El rbol de carga deber estar con sus vlvulas
cerradas. Abrir la vlvula de servicio de la bombona
de R-134 A y despichar la manguera amarilla para
que no entre humedad al sistema. Una vez
despichado cerrar la manguera amarilla y abrir la
vlvula de manmetro de baja presin del rbol de
carga suministrando gas refrigerante al sistema y
observe la presin de trabajo en la lnea de
descarga, sin olvidar la lnea de baja presin que no
se valla al vaco.
Cargue hasta que el evaporador este totalmente
con su carga correspondiente, observando
que el visor indique el nivel completo, y la
lnea de succin fra con una presin de 20 a
30 PSI , y la presin en alta deber estar entre
250 y 280 PSI .
FASE LI QUI DO: Esta fase es mas rpido
para cargar el SA/C, para esto suministre gas
refrigerante directamente por la lnea de
lquido (descarga) invirtiendo la botella
(bombona), para que cargue lquido al
sistema. No olvidar saber la cantidad de
kilogramos correspondiente al sistema
Prueba de rendimiento:
Cuando SA/C haya sido reparado o recargado,
es necesario llevar a cabo una prueba de
rendimiento (deteccin de fugas) para
determinar si la unidad se encuentra lista
para su operacin.
I nspeccione el sistema por una
temperatura pareja como sigue:
Sienta las mangueras y los componentes con la
mano, o descargue el lado para una temperatura
pareja. NOTA! Algunas disfunciones causaran que
los componentes del lado alta se hagan
extremadamente caliente. Tenga cuidado al
manipular estos componentes para prevenir
quemaduras serias. Revise las temperaturas de
entrada y salida del secador filtro. Cualquier cambio
en la t indica un sacador filtro tapado (la manguera
del condensador debera ser conectado al lado de
entrada del filtro secador)
Todas las lneas y componentes en el lado de
descarga o del lado alto (desde el compresor a
la vlvula de expansin) deberan estar tibias
al tacto.
Todas las lneas y componentes en el lado
baja (desde el evaporador al compresor)
deberan estar fro al tacto.
Revise la vlvula de expansin. Si est
congelada o fra, puede indicar una vlvula
defectuosa.
AI RE CONDI CI ONADO:
OPERACI N DEL SI STEMA
GAS R-134 A
MANTENI MI ENTO
Filtro de aire fresco debe ser limpiado a veces tan a menudo,
dependiendo del ambiente. Esto se realiza extrayendo el filtro
y sacudindolo. El filtro limpiara el aire exterior que
presuriza la cabina. El filtro debera ser reemplazado cuando
sea necesario.
El SAC debe ser encendido al menos una ves a la semana
por 5 minutos, durante el ao para lubricar sus
componentes internos.
I nspeccione semanalmente el visor del filtro secador (RD), o
si el SAC no funciona a plena capacidad, burbujas indicaran
que el sistema debe ser recargado. Esto ocurre
aproximadamente cada 2 aos. El filtro secador esta
equipado con un indicador de humedad, asegrese que el
color de este sea Azul (OK).
Si esta Beige, el sistema necesita ser recargado y el
aceite de refrigeracin debe ser reemplazado. Si la
recarga es requerida con frecuencia, una prueba
completa de fugas del sistema debera ser realizada.
El condensador debera mantenerse limpio y el
funcionamiento del ventilador (OK)
El compresor es una bomba que levanta la presin
del refrigerante para el intercambio del color a
travs del condensador y evaporador. Nunca deje el
compresor invertido por mas de 30 segundos. Es
importante que la velocidad del compresor se adapte
al rendimiento de otros componentes del sistema, en
este caso entre 800-2200 rpm. El compresor es
rellenado con aceite PAG (Poly Alkalene Glycol),
Seltec ZXL 100.
Cuando se realice una prueba de fugas en una
manguera, ponga especial atencin a picaduras y a
los terminales de las mangueras. Para el sistema de
refrigeracin se utilizan mangueras de doble tela la
manguera es pinchada hasta la tela para la
evacuacin del aire cuando la manguera esta bajo
presin.


NOTA: No conecte mangueras a partes sensibles a la
humedad como el receptor secador y compresor si el
sistema no va a ser cargado y puesto al vaco dentro
de 1 hora
Precauciones de seguridad:
Cuando trabaje SA/C, recuerde lo siguiente:
Utilice lentes de seguridad ajustados y cerrados, por
el riesgo de la descarga de refrigerante. Adems,
usted debe proteger sus manos y la piel desnuda,
debido a daos por congelamientos, si la piel entra
en contacto con el refrigerante, lave con abundante
agua fra y trate como una herida por
congelamiento. Si el contacto es en los ojos,
enjuague con abundante agua por lo menos 15
minutos.
Nunca manipule el refrigerante cerca del fuego, el
refrigerante en contacto con el fuego produce un
gas venenoso.

CONTROL DE SEGURI DAD
ASEGRESE siempre de que se use el equipo de
proteccin personal apropiado, antes de comenzar
con el trabajo, es fcil lastimarse aun cuando se
toman muchas medidas de seguridad.
Siempre asegrese que el lugar de trabajo es tan
seguro como sea posible, NUNCA use herramientas
o equipos de taller que encuentren daados.
Asegrese de entender y seguir todos los
procedimientos legales de seguridad personal
cuando lleva a cabo las siguientes tareas.
( SI NO ESTA SEGURO DE LO QUE SE
REQUI ERE O COMO HACERLO PREGUNTE A
SU SUPERVI SOR ).
POSI BLES FALLAS
Equipo No Funciona
Fusible (S17) 10 A
Activado

Chequear Rele (K20)

Chequear Presoswicht
ac




Revisar posible
cortocircuito y reponer
fusible
Posible falla contactos
remplazar Rele
Chequear presiones de
circuito si hubiesen
fugas eliminar si las
presiones fueran
normales remplazar
Presoswicht
Revisar correa
compresor

Revisar Giro
Compresor
Revisar acople
compresor
Si estuviera cortada
sustituir , si estuviera
suelta tensar
Si estuviera trabado
tensar
Revisar energizacin de
bobina, revisar
resistencia bobina,
revisar tuerca seguro
embriague
Equipo Tira Aire Caliente
Condensador Obstruido

Fugas Circuito


Acople de Compresor

Sacar tapas de registro
lavar condensador
Revisar presiones del
circuito si no hubiese
presin eliminar fugas

Revisar energizacin de
bobina revisar
resistencia bobina,
revisar tuerca seguro
embriague
Vlvula de expansin
tapada


Filtro de evaporador
obstruido

Revisar presiones si
fuesen anormales
remplazar vlvula

Lavar o sustituir filtro
Equipo No Tira Aire
Revisar motor blower



Revisar alimentacin
de fusible (S17) 10 A

Evaporador congelado
Revisar jaulas de ardilla
revisar swicht de velocidad
revisar resistencia de motor
revisar sentido de giro
Revisar posible
cortocircuito y reponer
fusible
Regular termostato si no se
puede regular remplazar
lavar evaporador