MOTORES DE

COMBUSTIN INTERNA II
Integrantes:
Avils Juan
Zambrano Juan
Raghani Rishi
Burgos Nigson
Ronquillo Stalin
Espinosa Martin
Tutor: Ing. Edgar Vera Puebla

EL ENGRASE
Una superficie metlica por muy pulida que este y aunque
parezca lisa y suave a simple vista. Presenta una serie de
asperezas y rugosidades que repercuten el la vida y en el
rendimiento de la superficie que esta en contacto con ella.
Si algunas asperezas frotan la una contra la otra o se
presionan al entrar en contacto se desgarran y trituran de
tal modo que el rozamiento desgasta rpidamente el material
Titulo del Seminario
GENERALIDADES
El rozamiento origina desgastes, calentamientos y prdidas
de potencia. Entre las superficies que rozan aparece una
resistencia que se opone al deslizamiento, cuyo valor esta en
funcin del grado de adherencia y la presin de contacto.
Factores que influyen en el coeficiente de rozamiento:
Naturaleza
Estado
Presin y condiciones de trabajo de la superficie de
contacto.


FACTOR DE ROZAMIENTO
Seco
Es el exento de engrase
Las superficies de ambas estn en
contacto directo.
Se generan elevadas temperaturas
que pueden dar lugar a una
dilatacin excesiva
Tiene lugar cuando hay un fallo en
el engrase.
Fluido
Es cuando entre ambas superficies
se interpone una pelcula de aceite
que las mantiene separadas.
El rozamiento es nulo, protegiendo
del desgaste y del incremento de
temperatura.
Este rozamiento se da en los puntos
de engrase a presin del motor
Semiseco
Es cuando la pelcula entre las
superficies no es abundante y
uniforme.
Este tipo se da entre segmentos y
cilindro; tambin se da en los
cojinetes en el arranque en frio, ya
que el aceite esta denso y no hay
suficiente presin de aceite
TIPOS DE ROZAMIENTO
FUNCIN DEL ENGRASE
Interponer entre los rganos mecnicos sometidos a rozamiento una pelcula de lubricante
solida o liquida que reduzca la fuerza de rozamiento y evite perdidas de potencia.
Que evacue el calor generado por las piezas en movimiento.
Preserve a las piezas del desgaste y la corrosin
Reduce el rozamiento y las perdidas mecnicas.
Incrementa la estanqueidad entre cilindro y segmentos, mejorando la compresin.
Limpia y transporta las partculas procedentes del desgaste y los restos de carbonilla de la
combustin
Los aceites de servicios en automocin deben reunir una serie
de cualidades tales como
Ser resistentes a las altas presin y temperaturas.
Antioxidante, es decir no deben oxidar las partes metlicas
que lubriquen.
Anticorrosivos, para evitar la corrosin de los metales que
lubriquen.
ACEITES Y LUBRICANTES
Existen distintos tipos de lubricantes para engrases de los
motores:
Los aceites minerales derivados del petrleo
Los sintticos
Las grasas consistentes y el grafito
El espesor del aceite mineral a usar depende de la clase de
motor y del trabajo de las pizas en accin.
Las valvolinas, mucho mas espesas se emplean rodamientos
engranes etc.
Caractersticas fsicas y qumicas de un buen aceite.
Viscosidad o resistencia del lubricante al desplazamiento
Untuosidad o aptitud del lubricante para adherirse al metal
Estabilidad o resistencia del lubricante a la descomposicin bajo la
accin de los gases quemados
Punto de congelacin. Debe ser lo suficientemente bajo como para
que el aceite mantenga sus cualidades a temperaturas extremas.
Punto de inflamacin. Debe ser elevado para evitar la
carbonizacin del lubricante cuando los motores funcionan a alta
temperatura.
ACEITES Y LUBRICANTES
ACEITES Y LUBRICANTES
Aceites minerales:
Se obtienen de la
destilacin del
petrleo bruto.
Aceites sintticos:
Producto qumico
obtenido por procesos
de sintetizacin.
Tienen excelentes
cualidades, lo que los
hacen apropiados
para motores de altas
prestaciones. Su larga
duracin permite
mayores periodos en
el cambio de aceite.
Aceites
semisinttico:
Son una mezcla de un
aceite mineral con
uno sinttico. Se
mejoran las
cualidades del aceite
con respecto a los
minerales pero sin
llegar a la calidad del
aceite sinttico.
Los aceites para motores se indicaban segn las marcas, por
motores, letras o nmeros que sealaban su mayor o menor
fluidez (temperatura, tomada lo mas bajo posible, a la que el
aceite fluye, nicamente por gravedad. Se clasifican:
Por su viscosidad.
Por su calidad.
Por el tipo de servicio.

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES
Clasificacin por viscosidad
El sistema ms generalizado es la clasificacin SAE. Esta relaciona la
viscosidad con la temperatura de uso.
Consta de 10 grados SAE; los 6 primeros, de 0 a 25, que van
acompaados de la letra W (Winter, invierno).Estos grados indican la
temperatura mnima a la que dicho aceite sigue conservando una
viscosidad que le permite fluir por los conductos a la presin adecuada,
para que llegue con rapidez y facilite el arranque en frio. Las otras 4
unidades, van de 20 a 50, que indican el comportamiento de la
viscosidad del aceite en caliente a una temperatura de 100C.

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES
Clasificacin por viscosidad

Aceites monogrado:
Se designan con un solo n o grado, que indica los mrgenes de temperatura
en los que el aceite tiene un buen comportamiento. Estos son recomendables
para zonas en las que no hay cambios importantes de temperatura. Ejemplo:
SAE 50, SAE 10W

Aceites multigrado:
Tiene un amplio margen de utilizacin, ya que el uso de aditivos logran
mantener ms estable la viscosidad. Se identifican con dos diferentes grados de
viscosidad, que corresponden al comportamiento del aceite en frio y en
caliente. Ejemplo: SAE 15W 50, SAE 5W 30.

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES
Clasificacin por tipo de servicio
Los aceites se someten a una serie de pruebas en el laboratorio y tambin
directamente en los motores para determinar su calidad. Los organismos que
clasifican la calidad de los aceites de engrase motor son:
API, en Estados Unidos.
ACEA, en Europa
Adems existen otros organismos como el ejercito o las propias marcas de
automviles que desarrollan sus propias categoras y calidades exigidos a los
aceites.

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES
Clasificacin por tipo de servicio
El API no habla de la calidad de los aceites, si no las diferentes clasificaciones de aceites
que van teniendo los aceites.
As, para:
Motores a Gasolina:
El primer carcter es una letra S, el segundo carcter muestran un cdigo de grados
entre A y G.
SG Apropiado para cualquier condicin de conduccin
SF Apropiado para paradas y arranques frecuentes.
SE Apropiado para condiciones de conduccin mas severas que la clase SD.
SD Apropiado para condiciones de conduccin poco severas.
SC Apropiado para condiciones de conduccin considerablemente ligeras.
SA y SB Casi no utilizados
CLASIFICACIN DE LOS ACEITES
Clasificacin por tipo de servicio
Motores a Diesel
El primer carcter es una C, el segundo carcter muestra un cdigo de grados entre A y E.
CE Apropiado para modelos grandes de motores diesel.
CD Apropiado para motores equipados con turbo alimentador, los cuales estn sujetos a
condiciones de conduccin extremadamente severas.
CC Apropiado para condiciones de conduccin severas y para motores equipados con
turbo alimentadores.
CB Apropiado para condiciones de conduccin un poco severas.
CA Apropiado para condiciones de conduccin ligeras.
CLASIFICACIN DE LOS ACEITES


Sustancias que mejoran la calidad de los aceites y que los fabricantes
incorporan y los mismos. Se emplea el grafico coloidal finalmente
pulverizado y el bisulfuro de molibdeno en suspensiones coloidal
ADITIVOS
Los aceites llevan una serie de aditivos, los cuales mejoran la calidad de los aceites
minerales puro, se utilizan:
Antioxidantes: reducen la tendencia a degradarse por oxidacin al contacto con el
aire.
Anticorrosivos: neutralizan cidos que se forman en el motor a altas temperaturas y
que atacan a las piezas metlicas en contacto con el aceite.
Detergentes: limpian los conductos y superficies evitando la formacin de lodos y
barnices.
Dispersantes: evitan la aglomeracin de partculas y residuos en el crter, que se
mantiene en suspensin hasta el cambio de aceite. Tambin se aaden otro tipo de
aditivos, con la finalidad de estabilizar la viscosidad frente a cambios de temperatura,
aumentar la resistencia a las altas presiones y mejorar la adherencia
ADITIVOS